Europäischer Grand Prix

Der europäische Grand Prix (manchmal gekennzeichnet als der Grand Prix Europas) ist eine Formel Ein Ereignis, das während der Mitte der 1980er Jahre wiedereingeführt wurde und regelmäßig seit 1999 gehalten worden ist. Von 2008 wird es seit mindestens weiteren 7 Jahren stattfinden. Der neuste Gastgeber-Treffpunkt für dieses Ereignis war Valencia, Spanien.

In früheren Jahren war der europäische Grand Prix nicht eine Rasse in seinem eigenen Recht, aber gerade einem ehrenden Titel; einer nationaler Grands Prix wurde auch als der europäische Grand Prix benannt. Die erste so zu nennende Rasse war der italienische 1923-Grand Prix, der an Monza gehalten ist, und hat durch Carlo Salamano in einem Gerichtsbeschluss gewonnen, und der letzte war der britische 1977-Grand Prix. Seit seiner Wiedereinführung wird der europäische Grand Prix gewöhnlich in einem Land gehalten, das auch einen nationalen Grand Prix in diesem demselben Jahr hält.

Historisch

Der europäische Grand Prix wurde als ein ehrender Titel durch den AIACR, den Vorgänger des FIA in der Organisation von laufenden Motorereignissen geschaffen. Die erste Rasse, um den Titel zu erhalten, war der italienische Grand Prix 1923, und ihm wurde vom französischen Grand Prix und belgischen Grand Prix gefolgt. Nach einem Mangel 1929 hat Kurort den letzten ehrenden Titel der pre-WWII Jahre 1930 erhalten.

Der Titel wurde durch den FIA nach dem Zweiten Weltkrieg wiederbelebt, und wurde zuerst dem belgischen Grand Prix 1947 gegeben, und wurde über mehrere Länder bis zum britischen 1977-Grand Prix, die letzte Rasse verteilt, um den ehrenden Titel zu erhalten. Alle europäischen ehrenden Nachkriegsgrands Prix waren F1-Rassen.

Der italienische Grand Prix wurde den europäischen Grand Prix siebenmal genannt, der mehr war als jede andere Rasse. Es hat den Titel dreimal in den 1920er Jahren erhalten.

Zuerst moderne Verkörperung

Das Ereignis wurde als eine Notlösung am Anfang geschaffen. 1983 hat die Formel Eine Liste ursprünglich eine Rasse in der Nähe vom Flushing Meadows Park in New York gezeigt. Als die Rasse drei Monate annulliert wurde, vor dem Ereignis sind Spur-Veranstalter an der Luke der Marken im Stande gewesen, einen europäischen Grand Prix an der Spur in seinem Platz zu schaffen. Der Erfolg des Ereignisses, das durch einen temperamentvollen Kampf um die Weltmeisterschaft durch Bojen markiert ist, hat zum Ereignis geführt, das auf der Liste im nächsten Jahr zurückkehrt.

Luke der Marken war unfähig, den europäischen Grand Prix 1984 zu veranstalten, als es den britischen Grand Prix in sogar numerierten Jahren veranstaltete (mit Silverstone abwechselnd), so ist der europäische GP zu einem neu entworfenen und kürzeren Stromkreis von Nürburgring 1984 gegangen. Es war ein weiter Schrei von 14-Meile-Nürburgring, den die meisten gewohnt gewesen sind zu sehen, und während der Formel Jemandes Rückkehr am Anfang unpopulär war. Luke der Marken ist zurückgekehrt, um den europäischen Grand Prix 1985 zu veranstalten, aber die Rasse wurde 1986 durch den ungarischen Grand Prix ersetzt.

Die zweite moderne Verkörperung

1990 hat ein wohlhabender japanischer Unternehmer, Tomonori Tsurumaki, einen ausschweifenden gebaut (und entfernt) Rasse-Spur hat Nippon Autopolis mit der Idee genannt, eine Formel Eine Rasse zu veranstalten. 1992 wurden Pläne gemacht, einen asiatischen Grand Prix 1993 zu haben, um den mexikanischen Grand Prix auf der Liste zu ersetzen. Jedoch haben diese Pläne gescheitert sich zu verwirklichen. Statt dessen hat Bernie Ecclestone eine Rasse am Donington Park zur Liste hinzugefügt, die den europäischen Namen des Grand Prix zurückgebracht hat. Die Rasse war das Geistesprodukt von Tom Wheatcroft, der versucht hatte, F1 zur Spur seit einem vorzeitigen Versuch zu bringen, den britischen Grand Prix 1988 zu veranstalten. Das erste (und bis jetzt nur) Rasse am Donington Park ist auf den Sieg von Ayrton Senna auf nasse/trockene Bedingungen hinausgelaufen.

Die europäische Rasse würde Jerez die folgende Jahreszeit gehen, und ist dann zu Nürburgring zurückgekehrt, der jetzt wieder bei Fahrern populär war. Wegen dessen hat es die Rasse wieder 1996 veranstaltet, aber nachdem Beschwerden, dass keine anderen Länder die Rasse, die Rasse von Nürburgring bekommen sollten, der Luxemburger Grand Prix umbenannt wurden. Jerez hat die Rasse 1997 als ein Ersatz für den portugiesischen Grand Prix zurückbekommen. Jerez hat das Saisonfinale in diesem Jahr veranstaltet, und es war die Seite der berühmten Kollision zwischen Michael Schumacher und Jacques Villeneuve, der Schumacher gesehen hat von der Meisterschaft untauglich gemacht werden. Es war auch die Szene von erster Formel von Mika Häkkinen Ein Sieg.

1998 war der europäische Grand Prix aus der Liste fallen gelassen, aber ist 1999 zurückgekehrt, als die Rasse an Nürburgring den europäischen Namen des Grand Prix wiederangenommen hat.

Die 1999-Rasse war für die Platzregen-Bedingungen bemerkenswert, die viele gesehen haben, gleiten erfahrene Fahrer vom Stromkreis, Johnny Herbert die Gelegenheit bietend, Grand Prix von Stewart erst (und nur) Sieg in seiner letzten Jahreszeit zu nehmen, bevor sie an Ford verkauft werden.

Die Rasse hat fortgesetzt, an Nürburgring bis 2007 gehalten zu werden. Am 29. August 2006 wurde es bekannt gegeben, dass es vom F1 Kalender für die 2007-Jahreszeit entfernt worden war. Von da an würde es nur einen GP geben, der in Deutschland jedes Jahr veranstaltet ist, zwischen Hockenheimring und Nürburgring abwechselnd. Jedoch was der Name dieses Grand Prix sein würde, war einige Zeit unsicher; während ursprünglich beabsichtigt, der deutsche Grand Prix von 2007 zu sein, wurde die Rasse von Nürburgring von 2007 "Großer Preis von Europa" (europäischer Grand Prix) wegen eines Streits über das Eigentumsrecht des Titels "deutscher Grand Prix" umbenannt.

Seitdem der europäische Grand Prix in Valencia, Spanien stattgefunden hat. Während des 2009-Ereignisses hat Valencia ein Geschäft für weiter 5 Rassen unterzeichnet, das Valencia auf den Kalender bis 2014 bringt. Es gibt Zweifel über seine Verlängerung auf dem Kalender danach wegen enttäuschender Bedienungen und vergrößerter Konkurrenz zwischen Nationen, um einen Grand Prix zu veranstalten, kein Zimmer für ein Land verlassend, um zwei Rassen zu veranstalten. Sein frei gemachter Platz auf dem Kalender wird veranlasst, unter anderen Nationen zu rotieren, weil der Sport neue Märkte sucht.

Im März 2012 wurde es bekannt gegeben, dass der europäische Grand Prix 2013 mit dem spanischen Grand Prix unterbrochen würde, der zwischen Barcelona und Valencia abwechselt. Dann im April 2012 wurde es bekannt gegeben, dass die Gesamtheit des Grand Prix an Valencia unterbrochen würde und der europäische Grand Prix noch existant, gerade nicht an Valencia sein würde.

Förderer

Spieler-Grand Prix von John Europas 1983

Grand Prix von AvD Europas 1984

Ölgrand Prix von Shell Europas 1985

Sega europäischer Grand Prix 1993

Warsteiner Grand Prix Europas 1999-2001

Allianz-Grand Prix Europas 2002-2004

Grand Prix Europas 2006-2007, 2011-

Telefónica Grand Prix Europas 2008-2010

Sieger des europäischen Grand Prix

Wiederholen Sie Sieger (Fahrer)

Nur schließt eigenständige Ereignisse ein. Kühn zeigt einen in der aktuellen Jahreszeit energischen Fahrer an.

Wiederholen Sie Sieger (Konstrukteure)

Nur schließt eigenständige Ereignisse ein. Kühn zeigt einen in der aktuellen Jahreszeit energischen Konstrukteur an.

Vor dem Jahr: Der europäische Grand Prix als ein eigenständiges Ereignis

Vor dem Jahr: Der europäische Grand Prix als eine Ehrenbenennung

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