Sydney, Australien hat mehrere Abteilungen der unterirdischen Eisenbahn. Diese Abteilungen der Eisenbahn sind Erweiterungen von Vorstadthauptanschluss-Dienstleistungen und sind nicht ein völlig getrenntes wahres U-Bahn-System. Die unterirdischen Abteilungen, besonders der Stadtkreis, haben normalerweise häufige Dienstleistungen. Die Eisenbahnen werden von CityRail, einer Agentur von der Regierung von New South Wales geführt.

Unterirdische Linien

Sydney hat vier unterirdische Linien.

• Das älteste ist die Hauptstadtschleife, der Stadtkreis, der zwischen Zentralem, Rathaus, Wynyard, Kreisförmigem Kai, St. James und Museum-Stationen läuft. Zentraler und Kreisförmiger Kai ist oberirdische Stationen (Kreisförmiger Kai wird erhoben, die Autobahn von Cahill direkt unter), während der Rest unter der Erde ist. Der Stadtkreis wurde etappenweise gebaut. Die ersten Stationen, um sich zu öffnen, waren St. James und Museum 1926. Als nächstes war das "Westglied" durch das Rathaus und Wynyard, der sich 1932 in Verbindung mit der Öffnung der Sydney Harbour Bridge geöffnet hat. Diese Abteilung enthält vier Tunnels. Zwei stehen zur Harbour Bridge in Verbindung, während die anderen zwei an Wynyard geendet haben. 1956 wurden die toten Punkte an St. James und Wynyard angeschlossen, und Kreisförmiger Kai wurde geöffnet.
• Das zweite, die Ostvorstadtlinie, hat sich 1979 geöffnet. Es läuft zwischen Redfern, Zentral, Rathaus, Martin Place, Könige Cross, Edgecliff, Woollahra (Unbenutzte Plattformen) und Bondi Verbindungspunkt-Stationen. Alle das ist Untergrundbahn, aber gibt es drei oberirdische Abteilungen, zwei auf dem Viadukt und ein im Ausschnitt. Die meisten Plattformen an Redfern und Central stations sind oberirdisch einschließlich der Plattformen für den Stadtkreis, aber die Ostvorstadtlinie ist Untergrundbahn. Ursprünglich sollte sich die Linie bis zu Kingsford ausstrecken, aber wurde am Bondi Verbindungspunkt wegen eines Mangels auf dem Geld beendet. Es gab spätere Pläne, die Ostvorstadtlinie vom Bondi Verbindungspunkt bis Bondi Strand zu erweitern, aber die Pläne sind seitdem misslungen.
• Die dritte unterirdische Linie ist die Flughafenlinie, die sich 2000 vor den Sydney Olympischen Spielen geöffnet hat. Das dient Zentral, der Green Square, Glücksbringer, Innenflughafen (unter dem Innenterminal), Internationaler Flughafen (unter dem Internationalen Terminal am Sydney Flughafen), und Bach von Wolli. Nach dem Bach von Wolli schließt es sich der oberirdischen Osthügel-Linie an Turrella an.
• Die neueste unterirdische Linie ist Epping zur Bahnverbindung von Chatswood. Es verbindet Chatswood mit Epping, mit neuen unterirdischen Plattformen an Epping und neuen unterirdischen Stationen an der Macquarie Universität, dem Macquarie Park und Nördlichem Ryde. Die Linie war beabsichtigt, um von Epping bis Parramatta weiterzugehen, die vorhandene Linie von Carlingford vereinigend, aber diese Abteilung ist unbestimmt verschoben worden, obwohl ein Stummel-Tunnel am nördlichen Ende der Station von Epping gebaut worden ist.

Es gibt auch Pläne für:

• eine U-Bahn-Linie zwischen CBD und Rozelle - Der U-Bahn-Plan wurde schwer darin investiert, obwohl es vom Anfang mit der starken Opposition politisch nicht stabil war, wurde das ganze mit dem U-Bahn-Netz verbundene Anerbieten annulliert und wird kaum vorangehen.

Es gab vorher Pläne für andere Linien wie:

• eine neue unterirdische Linie, um vom Zentralen bis Chatswood unter der Stadt und dem Hafen zu reisen.
• Eine neue U-Bahn-Linie, um sich von Epping bis Schlosshügel, und vielleicht später zur neuen Entwicklung im Gange zwischen St. James auszustrecken und als die NordwestU-Bahn bekannten Hügel Wachzurütteln.
• Eine U-Bahn-Eisenbahnstrecke, die an St. James anfangen würde, geht durch zum CBD und vorwärts zu Maroubra weiter. Sein versuchsweiser Name war die "SüdostU-Bahn"

Nicht mehr benützte Tunnels

Sydney hat mehrere nicht mehr benützte Tunnels. Die am besten bekannten von diesen sind diejenigen, die aus der Station von St. James führen. Es gibt auch zwei Beispiele von nicht mehr benützten Tunnels und Plattformen auf der Ostvorstadtlinie an Redfern und Central (sieh unten). Diese Stationen haben diese nicht mehr benützten Plattformen angrenzend (aber ummauert von von) die Plattformen zurzeit im Gebrauch. Es gibt auch Stummel-Tunnels an der Sydney Nordbahnstation für nie gebaut Männlich zur Linie von Mona Vale.

Von der Spitze der nördlichen Stufe zur Plattform 10 an der Redfern Station ist es möglich, die unfertige Struktur für das auf niedriger Stufe (zum Zentralen) Südliche Vorstadtplattform anzusehen. Die verbundenen nie verwendeten Tunnels sind ziemlich kompliziert. Sofort an Ihrer linken Seite ist (Oberflächenniveau) Stummel-Tunnel für die "unten" Südliche Vorstadtspur. Dieser kurze Tunnel geht auf der nördlichen Seite der Lawson Street road Bridge ab. Als Angelegenheit für das Interesse gibt es mindestens neun Eisenbahntunnels unter der Vorstadt von Redfern: einige im Gebrauch, einige nie verwendet.

Die nie verwendeten Plattformen am Zentralen, numerierten 26 und 27, lügen Sie über den Ostvorstadteisenbahnplattformen, und sind für Züge nie verwendet worden. Wie Station von St. James haben diese Stationen Stummel-Tunnels, obwohl sie viel kürzer sind.

Es gibt drei Tunnels früher ein Teil der Metropolitanware-Linien. Man führt den unteren Railway Square, zwischen den Zentrale-Eisenbahnhöfen und dem Maschinenhaus-Museum, anderen unter Pyrmont und Glebe. Der erste Tunnel wird jetzt nur verwendet, um das Maschinenhaus-Museum zu bedienen. Die ehemalige Eisenbahn vom Maschinenhaus-Museum bis Lilyfield, einschließlich Tunnels von Pyrmont und Glebe, ist umgewandelt worden, um einen Teil des U-Bahn-Licht-Schienenweges von der Zentrale zu bilden.

Auch von Interesse ist ein Tunnel, der die Schiene-Höfe von Eveleigh auf der südlichen Seite des Hauptanschlusses zur nördlichen Seite des Hauptanschlusses verbindet, unter der Station von Redfern laufend. Dieser Tunnel bleibt im Gebrauch für die Übertragung von leeren Zügen von der Zentralen (letzten) Station bis das Dienstzentrum.

Siehe auch

• Eisenbahnen in Sydney
• Vorgeschlagene Eisenbahnen in Sydney
• CityRail