Vereinigte Staaten Schiff Thompson (war DD-627 (später DMS-38) ein Gleaves-Klassenzerstörer erst, ist dann ein Ellyson-Klassenzerstörer-Minensuchboot geworden. Sie war das zweite Marineschiff genannt "Thompson" und das zu Ehren von Robert M. Thompson genannte erste.

Zweiter Weltkrieg

Der Kiel des zweiten Thompsons wurde am 22. September 1941, an Seattle, Washington von Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation aufgestellt. Sie wurde am 15. Juli 1942 gestartet, von Fräulein Sara Thompson Ross gesponsert, und am 10. Juli 1943 mit dem Korvettenkapitän Lee A. Ellis im Befehl beauftragt.

Folgende Operationen entlang der Westküste, Thompson ist von San Diego, Kalifornien, am 19. August, gebunden für die Ostküste weggegangen. Sie hat Norfolk, Virginia am 1. September, vor der Abreise am nächsten Tag für die Küste Maines und das Erreichen der Casco Bucht am 3. September erreicht. Der Zerstörer hat dann Süden zum Bostoner Marinehof angeführt, wo sie Reparaturen erlebt hat. Sie hat sich als nächstes mit Übungen von der Küste von Massachusetts vor dem Zurückbringen in die Casco Bucht am 23. September für die Ausbildung beschäftigt.

Am 5. Oktober hat sie Arkansas (BB-33) in New York eskortiert und hat sich dem Schirm für Texas (BB-35) seit neun Tagen von Übungen in der Küstenbeschießung und den anderen Bohrmaschinen vor dem Verbindungskonvoi UGS-21 angeschlossen, der von Norfolk gesegelt ist, das für das Nördliche Afrika gebunden ist. Thompson hat als eine Eskorte gedient, Schiffe im Kanal behaltend, als sie sich zum Meer und Stechen von ihnen dahingeschleppt haben, um sich zu schließen und in der Bildung zu behalten, während ihr Echo anordnendes Zahnrad auf der Hut war, um Unterseeboote von der Chesapeake Bucht zu durchstreifen. Eines Tages, am 16. Oktober, haben sich der Wind und das Meer erhoben, einen schweren Sturm vorhersagend, der Streuungsteilen des Konvois und der Ursache Thompson gedient hat, um in ihrem Klotz zahlreiche Zeiten zu bemerken, "Nachzüglern sagend, sich zu schließen." Nach der transatlantischen Reise wurde Thompson vom Geleitdienst am 31. Oktober befreit, um zu Casablanca, das französische Marokko weiterzugehen.

Eine Woche später wurde der Zerstörer, der DesDiv 36 beigefügt ist, mit dem Konvoi GUS-20 geheimbunden. Am 24. November ist Thompson in New Yorker Hafen mit dem Konvoi eingegangen und ist dann unabhängig zum New Yorker Marinehof für Reise-Reparaturen weitergegangen. Sie ist für die Casco Bucht am 5. Dezember gesegelt und hat Erfrischungsausbildung en route geführt.

Am 7. Dezember haben Thompson und Baldwin (DD-624) New Jersey (BB-62) geschirmt, weil das Kriegsschiff Hochleistungsläufe und das Drehen von Proben geführt hat. Später an diesem Tag haben sich die drei Schiffe mit der Nachtbeleuchtung und fleckig werdenden Praxis vor dem Ausführen desselben Programms am 8. Dezember beschäftigt.

Nach dem Zurückbringen in die Casco Bucht hat Thompson wieder zum Meer gestellt, das für Norfolk gebunden ist. Während der Nacht vom 10. Dezember haben die Winde zu 70 Knoten (130 kph) mit Meeren und einem niedrigen Barometer zugenommen. Durch 07:35 ist es notwendig geworden, in ihrem bereits zerschlagenen whaleboats auszurüsten und Geschwindigkeit auf 12 Knoten (22 kph) zu reduzieren.

Thompson hat in Norfolk am 12. Dezember gestellt. Zwei Tage später hat sie sich Konvoi UGS-27 angeschlossen, der für das Nördliche Afrika gebunden ist. Am 27. Dezember hat sie eine Wasserbombe geführt darauf gemacht, was ihr Klotz "ein zweifelhaftes Ziel" genannt hat.

In Casablanca Hafen am 3. Januar 1944 eingehend, wurden Thompson und ihre Miteskorten bald damit beauftragt, GUS-27 Zu eskortieren, der für Norfolk gebunden ist, wohin sie am 24. Januar angekommen sind. Nach dem Wechseln zwischen New York, Boston und Casco Bucht, ist sie von Norfolk am 18. März, gebunden für Trinidad weggegangen.

Invasion der Normandie, April-Juli 1944

Nach Norfolk sechs Tage später zurückkehrend, hat Thompson entlang der Ostküste bis zur Mitte April funktioniert, als sie sich der Zunahme von Kräften für die Invasion Westeuropas angeschlossen hat. Am 18. April, sie rendezvoused mit Baldwin, Arkansas, Tuscaloosa (CA-37),

Nevada (BB-36) und der Rest der Zerstörer-Staffel 18 (DesRon18) — zu dem Thompson beigefügt wurde — und für England gesegelt ist. Diese Kraft hat Plymouth am 28. April erreicht und hat sich auf Aufgaben während der bevorstehenden Invasion vorbereitet.

Am 4. Mai 1944 hat Thompson an der Landung der Übung "Fabius", einer der vielen Einleitungen zur Landung auf der Normandie teilgenommen. Am 9. Mai hat sie Küstenbeschießungspraxis an Slapton Sanden, England geführt; am 13. Mai hat sie Fliegerabwehrpraxis von Ailsa Craig, Schottland, und am 16. Mai angezündet, sie hat sich mit der Abteilungstaktik und den weiteren Beschießungsübungen von der irischen Küste beschäftigt.

Am 15. April hat sie an Belfast Lough, Nordirland verankert. Am nächsten Tag, am 16. April, sind Nevada, Texas und Zerstörer-Abteilung 36 (DesDiv 36) für Übungen von der irischen Küste vor dem Zurückbringen nach Belfast von Lough weggegangen. Drei Tage später, am 19. April, hat General Dwight D. Eisenhower das Schiff untersucht. Im Gange am 20. April hat sie Anti-E-Boat-Übungen im Laufe des 22. April geführt. In diesen Operationen hat sie starshells angezündet und hat Beleuchtungstaktik geübt, um sich mit der vorausgesehenen Gefahr von Schnellbooten zu befassen. Nach mehr Küstenbeschießungspraxis, in der sie fünfzöllig und Kanoniere von Bofors an ihren Kampfstationen trainiert hat und ihre Artilleriewissenschaft geschärft hat, hat sie aus Belfast Lough für Plymouth gestellt und ist darauf zur Insel von Portland weitergegangen, wohin sie am 27. April angekommen ist.

Am nächsten Tag, Deutscher Heinkel He 111s bombardiert und abgebaut der Hafen, keinen kleinen Betrag der Arbeit für verwüstete Minensuchboot-Mannschaften verursachend. Aber, mit dieser bald fortgekehrten Gefahr, konnten die Alliierten die fast ganzen Vorbereitungen der kommenden Invasion von Normandie fortsetzen.

Am 5. Juni hat sie sich Task Group 124.7 (TG124.7), Konvoi o-1, gebunden für den Strand von Omaha angeschlossen. Sie und ihre Anklagen sind von den Stränden von Normandie nach einem ereignislosen aber sturmgepeitschten, Abend angekommen. Thompson hat dann ihre Feuerunterstützungsordnungen erhalten, Station von Pointe de la Percée als eine Einheit von TG124.9 zu nehmen. En route hat sie zu Handlungsstationen, ihre Pistolen erzogen und bereit zu jeder Eventualität als das Drama der größten landenden um sie entfalteten Operation der Geschichte gestanden.

Sie ist von Pointe du Hoc angekommen, weil sich Armeeranger anstrengten, eine Fußstütze auf dem felsigen Küstenvorsprung zu gewinnen. Die Detektive von Thompson konnten viel in diesem Moment nicht sehen, weil Armeeluftbeschießungen das Gebiet mit Rauch und Staub verdunkelt hatten. Aber als der Dunst verschwunden ist, hat die Hauptbatterie des Zerstörers Feuer mit einer Rache, Zungen der Flamme geöffnet, die von ihren Pistole-Mäulern blinkt, wie ihre Salven küstenwärts geschrien haben. Eins nach dem anderen sind ihre Ziele der Gelegenheit als ihre Salven geschlagen "auf dem Ziel verschwunden." Sie liegt dann - zum Erwarten restlicher feindlicher Pistolen, um sich mit Warnungsblitzen zu offenbaren.

Reichlich später hat sie näher Küsten-eine Kreuzfahrt gemacht und hat drei riesige deutsche Würzburg Radarantennen ausfindig gemacht. Wieder war ihr Entdecken schrecklich genau, und einer der Radar"Teller", ist zerschmettert durch die Schalen von Thompson gefallen. Bald danach haben sich die Wrackteile der zwei anderen Antennen der ersten beim Staub angeschlossen.

Die kleineren Pistolen von Thompson sind auch in den Streit gekommen. Ihre 40-Mm-Batterien shredded Verbergen von Küstenbatterien und Scharfschütze-Nestern, in der nahen Verbindung mit Küstenentdecken-Mannschaften arbeitend, die den verborgenen Feind herausgefunden haben. Unter ihr andere Ziele war ein gekräftigtes Haus. Fest gebaut hatte es zahlreichen Küstenstürmen widerstanden. Aber am 6. Juni 1944 konnte sein festes normannisches Mauerwerk nicht bis zu einige Runden von fünfzölligen hochexplosiven (127-Mm-)-Sprengstoffen halten; und unten hat es in einen Stapel von Trümmern gestürzt.

Am nächsten Tag, am 7. Juni, waren die Kanoniere von Thompson daran wieder — dieses Mal zur Unterstutzung der Ranger an Point du Hoc. Noch einmal, sie 40 Mm und fünfzöllige (127 Mm) Batterien hat den Feind aus seinen Scharfschütze-Nestern und Pistole-Positionen vor dem untergehenden Kurs für Portland geschossen, um in der Weymouth Bucht zu ankern, um ihren entleerten Brennstoff und Munitionslager wieder zu füllen.

Am 8. Juni haben Thompson und ihr Begleiter Satterlee (DD-626) zurück zum Strand von Omaha gedämpft. Am Abend vom 9. Juni sind die Deutschen in einem verstohlenen E-Bootsangriff zurückgeschlagen. Thompson, sich als ein Teil des Verbündeten Marinehandwerks gesammelt dort filmen lassend, hat sich anfangendem Feuer auf den Einbrechern angeschlossen, die erfolgreich vertrieben wurden, sich zum nördlichen mit der hohen Geschwindigkeit zurückziehend. Am 10. Juni haben ihre 20-mm- und 40-Mm-Kanoniere ein tieffliegendes deutsches "Schnüffler"-Flugzeug bespritzt.

An 01:00 am 11. Juni hat sich ein anderer E-Bootsangriff vom nördlichen entwickelt. Hier, wie zuvor, haben die langen Stunden, die in der Nachtbeleuchtung und den fleckig werdenden Praxis-Übungen ausgegeben sind, ansehnliche Dividenden ausgezahlt. Thompson hat starshells angezündet, der die schattigen E-Boote offenbart hat. Grauer Wolf von Kanonenbooten des britischen Dampfs (sind SGB-8) und Graue Gans (SGB-9) dann gesaust in, die Einbrecher unter dem wachsamen Auge des destroyermen abzuwehren.

Am 12. Juni hat Thompson eine Partei eingeschifft (der Admiral Ernest J. King und Generäle Dwight D. Eisenhower, George C. Marshall und Henry H. Arnold eingeschlossen hat) und sie über den Kanal zu den Invasionsstränden an Omaha transportiert hat und dann nach Plymouth mit Admiral King und seiner eingeschifften Partei zurückgekehrt ist. Ein Motorstart mit den Offizieren, die oben erwähnt sind, wurde gestartet, um ihnen darin zu bringen. Ein unbekanntes Schiff war vor dem Motorstart und hat eine Mine geschlagen.

Thompson hat fortgesetzt, von Stränden von Normandie überall im Rest des Junis 1944 zu funktionieren, häufig zwischen dem Baie de la Seine, und Plymouth, England dämpfend. Bei einer Gelegenheit hat sie als das Flaggschiff von Konteradmiral Alan G. Kirk, dem Marinekommandanten, Westeinsatzgruppen für einen schnellen Besuch in Cherbourg gedient; auf einem anderen hat sie noch einmal als ein Transport für General Eisenhower gedient.

Am 24. Juli 1944 hat Thompson für das Nördliche Afrika gedämpft, die Kanäle Gibraltars durchquerend und Bizerte vier Tage später erreichend. Im Gange in der Gesellschaft mit dem Rest der Zerstörer-Abteilung 36 (DesDiv36) auf dem 29. hat sie Bizerte gebunden für Oran, Algerien verlassen, am 30. Juli ankommend. Thompson hat Naples am 6. August erreicht und hat sich dem Verbündeten Expeditionskraft-Ansammeln für den Operationsdragoner, der Invasion des südlichen Frankreichs angeschlossen. Im Gange mit dem Konvoi hat SF-1, der für das Sturmgebiet, Thompson gebunden ist, im Schirm gedient und hat von der Küste während der Operation vom 15. August bis zum 21. August patrouilliert.

Nach einer kurzen zarten Verfügbarkeit vom 28. August bis zum 1. September ist sie zu den südlichen Ausgangsbasen von Frankreich zurückgekehrt, um Patrouillen im Laufe des 18. September vor dem Dämpfen zu Mers-El-Kebir, Marokko fortzusetzen, wohin sie vier Tage später am 22. September angekommen ist. Am 23. September ist sie von Mers-El-Kebir weggegangen und ist auf die Vereinigten Staaten zugegangen. Bermuda am 1. Oktober erreichend, hat sie Marinehof-Verfügbarkeit am 3. Oktober angefangen, die im Laufe des 27. Oktober dieses Monats gedauert hat. Für den Rest von 1944 hat Thompson von der Ostküste der Vereinigten Staaten funktioniert.

Am 3. Januar 1945 hat sich der Zerstörer Konvoi UGS-86 angeschlossen, der für afrikanische Nordhäfen gebunden ist. Mers-El-Kebir am 20. Januar hereingehend, ist sie in afrikanischem Nordwasser bis zum 1. Februar geblieben, als sie sich dem Schirm des Konvois GUS-68 en route in die Vereinigten Staaten angeschlossen hat. Von New York am 13. Februar ankommend, wurde die New Yorker Abteilung des Konvois losgemacht. Thompson hat mit der Bostoner Abteilung fortgesetzt, wo sie eine 10-tägige Verfügbarkeit am Bostoner Marinehof am 15. Februar angefangen hat.

Im Anschluss an diese Reparaturen hat sie nach Norfolk, Virginia gedämpft, Artilleriewissenschaft-Übungen en route führend. Am 1. März ist sie sortied mit dem Konvoi UGF-21, der für das Nördliche Afrika gebunden ist, und in afrikanisches Nordwasser am 12. März angekommen. Im nächsten Monat, nach dem Zurückbringen in die Vereinigten Staaten, hat sie wieder einen afrikanischen Nordkonvoi, dieses Mal UGS-85 eskortiert, am 7. April anfangend.

Am 30. Mai wurde Thompson als ein schnelles Minensuchboot wiederklassifiziert und Rumpf-Klassifikationssymbol DMS-38 gegeben. Sie hat den Monat der Erleben-Konvertierung im Juni für ihre neue Mission ausgegeben, am 5. Juni anfangend. Sie hat ihre Hof-Arbeit am 29. Juni vollendet. Während einer Postumwandlungsperiode hat sie ihre ersten Minesweeping-Übungen mit der magnetischen Kehren-Ausrüstung in der Chesapeake Bucht geführt. Sie hat auch ihren Radar kalibriert, hat Fliegerabwehrübungen geführt, und hat Mine legende Gruben geübt. Am 1. August ist sie von den Kaps von Virginia weggegangen und hat zur Zone von Panamakanal gedämpft, wohin sie am 7. August angekommen ist. Während im Gange am 14. August sie die Nachrichten erhalten hat, hatte sich Japan ergeben. Am 18. August hat sie San Diego erreicht.

Postweltkrieg

Während des Septembers hat sich Thompson nach Westen bewegt, am Perle-Hafen am 8. September und Eniwetok am 21. September anhaltend. Buckner Bucht am 28. September erreichend, hat sie in gerade rechtzeitig gestellt, um Brennstoff und Kopf zum Meer zu übernehmen, weil ein Taifun Norden herumgewirbelt hat. Kurz nachdem das Schiff zur Buckner Bucht zurückgekehrt ist, noch hat eine andere Taifun-Warnung die Flotte zusammengerafft und hat sie seewärts ins chinesische Ostmeer noch einmal gesetzt. Am 9. Oktober hat das Zentrum von Typhoon Louise durch Okinawa zersplittert, aber Thompson war gut klar und hat keinen Schaden gelitten. Sie und ihre Schwester-Schiffe in der Mine-Abteilung 61 (MineDiv 61), hat eine sich umsehende Linie vier Meilen (6 km) einzeln am 10. Oktober gebildet, sorgfältigen Ausguck behaltend, während man zur Buckner Bucht zurückgekehrt ist, nach Rettungsflößen, derelicts, oder Männern im Wasser suchend.

Am 16. Oktober ist Thompson, in der Gesellschaft mit MineDiv61, zum Meer von der Buckner Bucht gegangen, um umfassende Operationen im Gebiet "Rikscha" im Gelben Meer anzufangen. En route am nächsten Tag hat Thompson mehrere Schwimmgruben gesichtet und hat sie durch das Geschützfeuer zerstört.

Am 19. Oktober hat die Kraft "Rikscha" erreicht, die durch PGM-29, PGM-30 und PGM-31 angeschlossen ist. Thompson hat ihren anfänglichen wirklichen minesweeping am Nordostende von bekannten meiniger Gassen begonnen. Am nächsten Tag hat Thompson ihre erste Mine — die erste von der Aufgabe-Gruppe gekehrte gekehrt. Vor dem 17. November war "Rikscha" sauber von japanischen Gruben mit Thompson gekehrt worden, der hoch mit 64 Gruben gelegen und zerstört zählt.

Nach einer kurzen zarten Verfügbarkeit an Sasebo, Japan, der Basis von Operationen wegen MineDiv 61, hat Thompson zu Nagoya, Japan gedämpft, um Flaggschiff der Aufgabe-Gruppe zu werden, die nahe gelegenes Wasser kehrt. Diese Operation durch die Mitte Dezember, das Minensuchboot gedämpft zurück über Wakayama zu Sasebo vollendend. Während der letzten Woche 1945 hat sie bei der erfolglosen Suche nach Überlebenden des Minitierarztes (AM 371), versenkt durch eine Mine-Explosion von Tsushima, nordwestlich von Kyūshū, Japan geholfen.

Das Schiff hat Januar und Februar 1946 in japanischem Hauswasser ausgegeben, und hat dann für das Bikini-Atoll gedämpft, um bei umfassenden Operationen zu helfen, das Gebiet auf Operationsstraßenkreuzungstests von dort im Juli zu führenden Atombomben vorzubereiten. Bevor die Tests stattgefunden haben, ist Thompson zurück in die Vereinigten Staaten gegangen. Sie ist an San Francisco, Kalifornien den ganzen dem Juli geblieben und hat dann zwei Monate in der Überholung an der Stute-Insel Marineschiffswerft, Vallejo, Kalifornien ausgegeben. Von der Stute-Insel ist sie nach San Francisco zurückgekehrt, um aus diesem Hafen bis gegen Ende des Jahres zu funktionieren. Nach sechs Monaten der Operation an San Francisco ist sie für China am 10. Februar 1947 gesegelt, und ist über den Perle-Hafen, Guam und Kwajalein zu Tsingtao weitergegangen.

Die Aufgabe von folgenden sechs Monaten mit amerikanischen Beruf-Kräften in chinesischem Wasser, Thompson ist in die Vereinigten Staaten Anfang September 1947 zurückgekehrt und hat San Diego, Kalifornien am 2. Oktober erreicht. Übertragen dem betrieblichen Befehl von Zerstörern, Pazifischer Flotte, mit der Abschaffung der Pazifischen Flotte Minecraft Befehl, hat Thompson aus San Diego als ein Zerstörer bis zum 29. April 1948 funktioniert, als sie wieder zur Stute-Insel für eine zweimonatige Überholung zurückgekehrt ist. Im Juli ist sie nach San Diego zurückgekehrt und hat Lehroperationen von der Westküste, Tätigkeiten erlebt, mit denen sie für den Rest von 1948 beschäftigt gewesen ist.

Im Januar 1949 hat Thompson wieder Kurs für China in der Gesellschaft mit der Zerstörer-Abteilung 52 gesetzt. En route, jedoch, haben die Schiffe Ordnungen erhalten, für die Westküste nach Ausgaben ein paar Tage in den Hawaiiinseln zu verbreiten, San Diego am 4. Februar 1949 erreichend.

Thompson und drei ihrer Schwester-schnellen Minensuchboote sind dann Meinige Staffel Eine (MineRon 1) geworden und wurden der Allgemeinen Linienschule an Monterey, Kalifornien zugeteilt. Sie haben in diesen Operationen zwischen Monterey und San Diego für den Rest von 1949 abgewechselt. Nach Ausgaben der ersten drei Monate von 1950 in alltäglichen Übungen und Vergnügungsreisen aus San Diego hat Thompson für den Perle-Hafen am 6. April 1950 für eine dreimonatige Überholung gedämpft.

Koreanischer Krieg

Während im Hof sie Nachrichten erhalten hat, dass nordkoreanische Streitkräfte in Südkorea eingefallen hatten, das die 38. Parallele durchquert. Ihre Überholung vorzeitig vollendend, ist Thompson nach San Diego am 20. Juli zurückgekehrt und hat ein beschleunigtes und strenges laufendes Praktikum begonnen, das den ganzen dem August und Teil des Septembers 1950 gedauert hat.

Am 4. Oktober 1950 sind Thompson und Schwester-Schiff von San Diego weggegangen, und haben Perle-Hafen fünf Tage später erreicht. Am nächsten Tag sind sie laufend für Auf halbem Wege das Atoll geworden. Vierundzwanzig Stunden von ihrem Bestimmungsort, Ordnungen haben sie geleitet, um von der Kielwasser-Insel während der Sitzung von General Douglas MacArthur und Präsidenten Harry Truman zu patrouillieren. Thompson ist dort Nacht-geblieben, auf See aus der Zeit vor dem Verfahren nach Japan auftankend, Sasebo am 21. Oktober erreichend.

Während Thompson und Carmick über den Pazifik gedämpft hatten, hatten sich Kräfte der Vereinten Nationen nach den anfänglichen schweren Verlusten und Rückzügen an den Händen der kommunistischen Armeen gesammelt. Entsprechend hat die amerikanische Achte Armee schweren Druck auf nordkoreanische Truppen gestellt, sie zu P'yŏngyang auf der Westküste Koreas stoßend. Dieser Stoß streckte die Versorgungsgassen der Armee. Um dieses Problem zu beheben, wurde eine Operation bestiegen, um den abgebauten Hafen von Chinnampo, ungefähr 50 km südwestlich von P'yŏngyang am Mund des Flusses Taedong zu öffnen.

Dieser erforderliche Einfallsreichtum und Findigkeit, nicht zuletzt wegen eines Mangels am minesweeping Handwerk am Anfang von Operationen. Thompson und Carmick, ist kürzlich ins "Land der Morgenruhe" angekommen, wurden ausführlich berichtet, um sich der Notlösung minesweeping unter Kommandanten Stephen M. Archer kürzlich gegründete Organisation anzuschließen.

Aus, und, japanischer LST Q-007, bestehend

vier Minensuchboote der Republik Korea und ein Hubschrauber von, diese Aufgabe-Gruppe hat eine fast unmögliche Leistung in ein bisschen mehr als zwei Wochen durchgeführt. Vorher zu lange brachten amerikanische Schiffe im Bedarf an die zunehmende Achte Armee. Nach einer Woche von Patrouilleaufgaben vom kürzlich gekehrten Hafen, der Logistik-Schiffe jetzt eskortiert, die fähig sind, den Kanal zu verwerten, hat Thompson das bitter kalte Gebiet seit einer Woche von Reparaturen und Wiederversorgung an Sasebo zurückgelassen.

Anfang November, jedoch, hat der Zugang von chinesischen kommunistischen Kräften in den Krieg gewaltig das strategische Bild verändert. Angesichts schwerer Angriffe haben sich Truppen der Vereinten Nationen zurückgezogen. Ein Hafen, der als ein Evakuieren-Punkt gedient hat, war Chinnampo, vertraut für die Männer von Thompson infolge der minesweeping Operation hat einen spärlichen Monat vorher geführt.

Während Schlachtschiffe der Vereinten Nationen Beschießungen von zunehmenden kommunistischen Truppen geführt haben, hat Thompson Transportschiffe aus dem Hafen im dichten Nebel und durch tückische Gezeitenströme eskortiert, um beim Evakuieren zu helfen. Für ihren Teil in dieser Handlung hat Thompson das Marineeinheitslob erhalten.

Nach dem Nachfüllen hat sie als Hafen-Kontrollbehälter an Incheon, Korea gedient. Zwei Tage nach Weihnachten hat sie plötzlich Ordnungen erhalten, auf Sasebo zuzugehen, wo MineRon 1 umgruppiert werden sollte. Den japanischen Hafen am 27. Dezember erreichend, ist sie am 30. Dezember 1950, in der Gesellschaft mit und für minesweeping Anweisungen auf der Ostküste Koreas fortgegangen. Dort hat sie in der Nähe von drei mit dem Abfertigungskehren beschäftigten Wochen ausgegeben, so dass Unterstützungsschiffe Feuerunterstützungsstationen nehmen konnten, um Bodentruppen am Land zu helfen.

Gegen Ende Januar 1951, nach einem Monat in den mühsamen und kalten Bedingungen dieses Gebiets, ist Thompson zu Sasebo für Reparaturen zurückgekehrt. Diese haben eingeschlossen für die Arbeit am Rumpf, und infolge der dockenden Periode ins Trockendock zu bringen, die Verfügbarkeit wurde weitere drei Wochen erweitert, bevor sie nach minesweeping Operationen wieder Mitte Februar fortgegangen ist.

Mit Wonsan als eine Basis hat sie zum nördlichen, schließlich umfassender Kyoto Wan tief südlich von der Grenze von Manchurian funktioniert. Während er von der Schlüsseleisenbahnverknüpfung von Sŏngjin gekehrt hat, ist Thompson auf ein neues Minenfeld gestoßen und hat sieben Gruben geschnitten, als sie auf ihrem Kehren durchgegangen ist. Später hat sie im Schirm für funktioniert und, während sie in diesem Gebiet auf Küstenbeschießungsaufgaben funktioniert haben.

An Chuuron Jang hat sie selbst zwei Gleise-Brücken mit ihrer Nadelspitze-Artilleriewissenschaft zerstört. Auch während dieser Periode hat sie an "Trödel ruinierenden" Operationen auf und ab in der Küste teilgenommen, sich nach misstrauischem Trödel umtuend, der durch kommunistische Kräfte für die Infiltration und minelaying Operationen verwendet ist. Bei einer Gelegenheit, während laufender Norden von Sŏngjin, sie sechs nordkoreanischen Trödel in einer kleinen Bucht gesichtet hat. Wieder, als bei den Landungen "des Tages der Landung in der Normandie" von Normandie, haben die Kanoniere von Thompson Feuer mit einer Rache geöffnet und haben alle sechs kommunistischen Boote versenkt.

Nach einem Monat solcher Operationen ist sie zu Sasebo für den Unterhalt zurückgekehrt. Vom 1. April 1951 bis zum 3. November ist Thompson zurückgekehrt, um kommunistische Verteidigungspositionen, Versorgungslinien und Truppe-Konzentrationen zu schälen. Am 14. Juni, jedoch, war es die Umdrehung des Feinds, zurück zu schlagen. Die Kanoniere von Thompson hatten gerade die Zerstörung einer Gleise-Brücke in der Nähe von Sŏngjin vollendet, als kommunistische Küstenbatterien Feuer geöffnet haben, bald auf dem Schiff rittlings sitzend. Eine Schale hat die Brücke geschlagen und hat das Feuerkontrollzahnrad des Schiffs herausgeschlagen. In der Vergeltung haben die Kanoniere von Thompson eine feindliche Batterie zerstört und haben einen anderen beschädigt. Mit drei Toten und drei verwundeten hat sich Thompson zurückgezogen.

Am 3. November 1951 ist Thompson von koreanischem Wasser, heimwärts gebunden abgewichen. Sie hat in die San Diego Bucht am 20. November gedämpft und ist darauf zur Stute-Insel Marineschiffswerft für die Überholung weitergegangen. Nach Postreparatur-Proben hat sie Operationen auf der Westküste geführt und hat eine eingeschränkte Verfügbarkeit am Langen Strand, Kalifornien erlebt. Thompson hat den Rest von 1951 und den ersten Teil von 1952 in Kontinental-USA-Wasser vor der Abreise von San Diego am 23. Juni 1952 ausgegeben.

Perle-Hafen sechs Tage später erreichend, hat sie zu Yokosuka fortgesetzt, wohin sie am 18. Juli angekommen ist. Nach einer kurzen Verfügbarkeit neben dem Zerstörer-Anerbieten ist Thompson zu Sŏngjin weitergegangen, von diesem Hafen am 11. August 1952 ankommend.

Im Gegensatz zu ihren früheren koreanischen Touren, als ihre minesweeping Aufgaben mit Operationen des Zerstörer-Typs vermischt wurden, war Thompson jetzt frei, als ein Zerstörer für die Küste-Patrouille und Geschützfeuer-Unterstützungsaufgaben zu funktionieren. Das Fegen wurde jetzt durch AMs und AMSs getan und wurde alles nachts getan.

Die Kommunisten hatten auch Taktik geändert. Mehr Pistolen wurden gebracht in, die Küsten zu verteidigen, während sich feindliche Genauigkeit ebenso verbessert hatte. Am 20. August 1952, noch einmal von Sŏngjin, wurde Thompson unter dem Feuer durch eine chinesische Batterie genommen. Eine Schale hat die fliegende Brücke geschlagen, vier tötend und neun verwundend. Thompson hat versucht, das Feuer zurückzugeben, aber die ausgezeichnet verborgenen Küstenpistolen haben die Rückbeschuss-Genauigkeit schwierig und unwirksam gemacht. Sich von der Szene zurückziehend, hat der geschlagene Thompson ihre Unfälle, dann 16 Betriebs-Meilen (30 km) südlich von Sŏngjin übertragen.

Fünf Tage später hat das Minensuchboot Sasebo am 26. August für die zarte Verfügbarkeit erreicht, ihre Motoren und Gefechtsschaden reparierend, bevor sie Norden zu Sŏngjin angeführt hat. Sie ist von diesem unglücklichen Hafen vom 13. September bis zum 12. Oktober 1952 geblieben, gelegentlich zum nördlichsten äußersten Ende der Blockade der Vereinten Nationen vor dem neuen Zurückbringen in Sasebo patrouillierend.

Vom 3. November bis zum 1. Dezember 1952 hat Thompson im Hafen von Wonsan als ein Teil der Blockade-Kräfte der Vereinten Nationen dort funktioniert. Als solcher war sie in der Reihe von kommunistischen Pistolen bei vielen Gelegenheiten. Der Gegenstand des feindlichen Feuers mindestens viermal, Thompson hat Schaden für das dritte Mal, wenn rittlings gesessen, am 20. November 1952 erhalten, während er als Geschützfeuer-Unterstützungsschiff gehandelt hat, für das ein Kehren des inneren Hafens führte. Von drei Punkten weit unter Drogeneinfluss haben Feind-Pistolen die Minensuchboote unter dem Feuer genommen, Thompson mittschiffs auf der Steuerbord-Seite fangend, weil sie Wolken des öligen schwarzen Rauchs zwischen dem Flugdrachen und der Uferlinie legte.

Zu Yokosuka für Reparaturen zum Gefechtsschaden zurückkehrend, hat Thompson Weihnachten in diesem japanischen Marinehafen ausgegeben. Neujahr, jedoch, wieder gefunden das schnelle Minensuchboot an Sŏngjin. Nach noch zwei Touren dort, in den Februar 1953, ist Thompson zurück in die Vereinigten Staaten in der Gesellschaft mit Carmick gegangen. Mit Tankstellen an Auf halbem Wege und Perle-Hafen hat sie schließlich San Diego am 14. März 1953 erreicht.

Schlagen Sie koreanischen Krieg an

Mit MineDiv 11 funktionierend, hat sie auf der Westküste für den Rest des Jahres gestützt. Am 8. Juni 1953 anfangend, hat Thompson die Hauptrolle in Columbia Pictures "Die Meuterei von Caine", die 1954-Filmversion des Romans von Herman Wouk desselben Namens gespielt. Aus San Francisco seit einer Woche funktionierend, ist Thompson der Caine geworden, während er zur gleichen Zeit als das Modell für viele der im Filmen der Szenen an Bord verwendeten Sätze von Columbia gedient hat.

Nach dem Teilnehmen an zwei Übungen gegen Ende September 1953 hat sie aus San Diego bis zum 1. Dezember 1953 funktioniert, als sie der Pazifischen Reserveflotte berichtet hat, um sich auf inactivation vorzubereiten. Am 18. Mai 1954 wurde das Kommissionsfähnchen von Thompson heruntergezogen, und das Schiff in die Reserve gelegt. Am 16. Juli 1956 wurde sie als ein Zerstörer wiederklassifiziert und DD-627 wiederbenannt.

Sie wurde vom Marinebehälter Register am 1. Juli 1971 geschlagen, und hat an das amerikanische Schiff Dismantlers von Portland, Oregon am 7. August 1972 für das Ausrangieren verkauft.

Thompson hat zwei Kampfsterne für den Dienst des Zweiten Weltkriegs und sieben Kampfsterne und das Marineeinheitslob für ihren koreanischen Kriegsdienst erhalten.

Außenverbindungen

• history.navy.mil: Vereinigte Staaten Schiff Thompson
• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Thompson
• hazegray.org: Vereinigte Staaten Schiff Thompson