Pazifischer Skandal

Der Pazifische Skandal war ein politischer Skandal in Kanada, das Behauptungen von Bestechungsgeldern einschließt, die durch die Konservative Regierung in den Versuchen von privaten Interessen akzeptieren werden, das Gebot auf einen nationalen Schiene-Vertrag zu beeinflussen. Als ein Teil von 1871-Abmachung des britischen Columbias, sich kanadischem Bündnis anzuschließen, war die Regierung bereit gewesen, die kanadische Pazifische Eisenbahn, eine transkontinentale Eisenbahn zu bauen, die die Pazifische Provinz mit den Ostprovinzen verbindet. Das vorgeschlagene Schiene-Projekt, wenn vollendet, war am intensivsten und von seiner Art jemals übernommen bis heute ehrgeizig. Jedoch, weil eine neue Nation mit beschränkten Kapitalmitteln, für das Projekt finanzierend, danach sowohl zuhause als auch auswärts gesucht wurde, natürlich Interesse von Großbritannien und den Vereinigten Staaten anziehend.

Der Skandal hat schließlich zum Verzicht von Kanadas erstem Premierminister, Herrn John A. Macdonald, Garrett Hughes und einer Übertragung der Macht von seiner Konservativen Regierung zu einer Liberalen von Alexander Mackenzie geführten Regierung geführt. Eine der ersten Maßnahmen der neuen Regierung sollte heimliche Stimmzettel einführen, um die Integrität von zukünftigen Wahlen zu verbessern.

Hintergrund

Für eine junge und lose definierte Nation muss das Gebäude einer nationalen Eisenbahn innerhalb des Zusammenhangs von aktiven Versuchen des Zustandbildens gestellt werden. Kanada, ein werdendes Land mit einer Bevölkerung 3.5 Millionen 1871, hat an der politischen Rechtsprechung Mangel gehabt, um seine politischen Grenzen innerhalb des Landes seines kürzlich erworbenen Ruperts bedeutungsvoll zu kontrollieren - Gebäude einer transkontinentalen Eisenbahn war nationale Politik der hohen Ordnung im Ändern dieser Situation. Außerdem war das Postbürgerkrieg-Zeitalter eine Periode der schnellen Vergrößerung für die amerikanische Grenze, wie landen, haben hungrige Kolonisten Westen gegossen, Gespräch von der Annexion verschlimmernd. Tatsächlich waren Gefühle des Manifest-Schicksals abuzz in dieser Zeit: 1867, Jahr des Bündnisses, hat amerikanischer Außenminister W.H. Seward vermutet, dass der ganze nordamerikanische Kontinent "früher oder später innerhalb des magischen Kreises der amerikanischen Vereinigung sein soll." Mit Gefühlen dieser Natur im Sinn ist es wenig Wunder, dass nationales Interesse innerhalb des Verhinderns der Einführung der amerikanischen Investition ins Projekt gefallen ist. Gegründet durch diesen Punkt war die zweckmäßige Anordnung des "ganzen kanadischen Wegs" - die Diskussion eines weniger kostspieligen Wegs, um das raue kanadische Schild des nördlichen Ontarios durch den vorübergehenden Süden durch Wisconsin und Minnesota zu umgehen, war innerhalb des Titelkopfs vom nationalen Interesse, ausrangiert.

Der Montrealer Kapitalist Herr Hugh Allan, mit seinem Syndikat Canada Pacific Railway Company, hat die lukrative Urkunde für das Projekt gesucht. Das Problem legt diesen Allan und Herrn John A. Macdonald hoch, und heimlich an, haben mit amerikanischen Finanzmännern wie George W. McMullen und Jay Cooke, Männer unter einer Decke gesteckt, die sich tief für das konkurrierende amerikanische Unternehmen, die Nördliche Pazifische Gleise interessiert haben.

Skandal

Zwei Gruppen haben sich um den Vertrag beworben, um die Eisenbahn, Canada Pacific Railway Company von Herrn Hugh Allan und Inter-Oceanic Railway Company von David Lewis Macpherson zu bauen. Am 2. April 1873 hat Lucius Seth Huntington, ein Liberales Kongressmitglied, einen Krawall im Unterhaus geschaffen. Er hat bekannt gegeben, dass er Beweise aufgedeckt hatte, dass Herrn Hugh Allan und seinen Partnern der CPR-Vertrag als Gegenleistung für politische Spenden von 360,000 $ gewährt worden war.

1873 ist es bekannt geworden, dass Allan einen großen Geldbetrag zur Wiederwahlkampagne der Konservativen Regierung von 1872 beigetragen hatte; einige Quellen setzen eine Summe mehr als 360,000 $ an. Allan hatte versprochen, amerikanisches Kapital ausser dem Eisenbahngeschäft zu behalten, aber hatte zu Macdonald über diesen Lebenspunkt gelogen, und Macdonald hat später die Lüge entdeckt. Die Liberale Partei, in dieser Zeit die Oppositionspartei im Parlament, hat die Konservativen angeklagt, eine stillschweigende Abmachung gemacht zu haben, den Vertrag Hugh Allan als Entgelt für das Geld zu geben.

Es wird angenommen, dass so viel vom Geld verwendet wurde, um Stimmberechtigte in der 1872-Wahl zu bestechen. Der heimliche Stimmzettel, hat dann eine Neuheit gedacht, war in Kanada noch nicht eingeführt worden. Obwohl es ungesetzlich war, Bestechungsgeld-Austausch für Stimmen anzubieten oder zu akzeptieren, hat sich die wirksame Erzwingung dieses Verbots unmöglich erwiesen.

Trotz der Ansprüche von Macdonald, dass er unschuldig war, sind Beweise ans Licht gekommen, Quittungen des Geldes von Allan Macdonald und einige seiner politischen Kollegen zeigend. Vielleicht noch zerstörender Macdonald war, als die Liberalen ein Telegramm durch einen ehemaligen Angestellten von Herrn Hugh Allan entdeckt haben, der dem Safe des Rechtsanwalts von Allan, Herrn John Abbott gestohlen worden war. Macdonald hatte das Telegramm Allan sechs Tage vor der 1872-Wahl gesandt, die lesen: "Ich muss weitere 10,000 $ haben. Wird das letzte Mal des Benennens sein. Fehlen Sie mir nicht. Antwort heute."

Der Skandal hat sich tödlich für die Regierung von Macdonald erwiesen. Die Kontrolle von Macdonald des Parlaments war bereits folgend der 1872-Wahl fein. In einer Zeit, als Parteidisziplin nicht so stark war, wie es heute ist, sobald ist die Sträflichkeit von Macdonald im Skandal bekannt geworden er konnte nicht mehr annehmen, das Vertrauen des Unterhauses zu behalten.

Macdonald hat als der Premierminister am 5. November 1873 zurückgetreten. Er hat auch seinen Verzicht als der Kopf der Konservativen Partei angeboten, aber es wurde nicht akzeptiert, und er war überzeugt zu bleiben. Vielleicht als ein direktes Ergebnis dieses Skandals ist die Konservative Partei in den Augen des Publikums gefallen und wurde dazu verbannt, die Offizielle Opposition in der Bundeswahl von 1874 zu sein. Diese Wahl, in der heimliche Stimmzettel zum ersten Mal verwendet wurden, hat Alexander Mackenzie ein festes Mandat gegeben, Macdonald als der neue Premierminister Kanadas nachzufolgen.

Trotz des Kurzzeitmisserfolgs war der Skandal nicht eine sterbliche Wunde Macdonald, der Konservativen Partei oder der kanadischen Pazifischen Eisenbahn. Eine Wirtschaftsdepression hat Kanada ergriffen, nachdem Macdonald Amt niedergelegt hat, und Mackenzie seit den folgenden schweren Zeiten verantwortlich gemacht wurde. Macdonald würde als der Premierminister in der 1878-Wahl dank seiner Nationalen Politik zurückkehren. Er würde das Büro des Premierministers zu seinem Tod 1891 halten, und der kanadische Pazifik würde vor 1885 mit Macdonald noch im Amt vollendet.

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