Internationaler Flughafen von Atatürk ist einer der internationalen Flughäfen in Istanbul, die Türkei. Geöffnet 1924 und gelegen in Yeşilköy, auf der europäischen Seite der Stadt, ist es westlich vom Stadtzentrum. 1980 wurde der Flughafen zum Internationalen Flughafen von Atatürk zu Ehren von Mustafa Kemal Atatürk, dem Gründer und dem ersten Präsidenten der Republik Türkei umbenannt. Mit dem Gesamtpersonenverkehr von mehr als 37 Millionen für das Jahr 2011 war es der 29. am meisten belebte Flughafen in der Welt in Bezug auf den Gesamtpersonenverkehr und das 17. beschäftigteste in der Welt in Bezug auf den internationalen Personenverkehr, sich ein bisschen unter Roms FCO und New Yorks JFK Flughäfen aufreihend. Es war Europas 8. am meisten belebter Flughafen 2011, mit einem sehr geringen Unterschied im Verkehr zwischen IST und den 6., 7. Flughäfen, München, Rom.

Startbahnen

Es gibt einen Plan, eine andere Startbahn-Parallele zur Startbahn 05/23 so zu bauen, wenn die ursprüngliche Startbahn Reparaturen erlebt, wird diese Startbahn im Stande sein, Flugzeugsbewegungen ohne jede Unterbrechung zum Dienst zu behandeln. Aber um an diesem Projekt zu arbeiten, gehört das Land, das erforderlich ist, die neue Startbahn darauf zu bauen, dem Militär, und das wird zwischen dem Militär und den Flughafenbehörden verhandelt. Außerdem gibt es Pläne, die Länge der Startbahn 05/23 auszubreiten, das wird der Startbahn erlauben im Stande zu sein, größeres Flugzeug zu behandeln, weil die meisten Luftfahrtgesellschaften, die Istanbul dienen, bereits begonnen haben, größer aircraft.http://www.tumgazeteler.com/?a=4553608. zu verwenden

Terminals, Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Flughafen von Atatürk hat vier Terminals:

:*Terminal 1, für Inlandsflüge

:*Terminal 2, für internationale Flüge

:*Terminal 3, für Ladungsflüge

:*General-Flugterminal

Eröffnet 2000 ist das neue internationale Terminal ein effizientes und modernes Terminal. Nachdem sich das neue Terminal geöffnet hat, wurden Inlandsflüge zum alten internationalen Terminal bewegt. Trotz seines Designs der 1960er Jahre kann dieses neue Innenterminal mehr Passagiere behandeln als das modernere, aber kleinere vorherige Innenterminal.

Die Flughafenterminals sind durch TAV (Tepe-Akfen-Ventures) seit dem Januar 2000 bedient worden. TAV hat US$ 600 Millionen seit 1998 investiert. 2005 hat TAV die Zugeständnis-Abmachung gewonnen, Atatürk seit 15.5 Jahren an einem brechenden Rekordbetrag von $ 4 Milliarden zu bedienen, der auch die höchste Zahl für solch ein Privatisierungsprojekt in der Türkei, Osteuropa, dem Nahen Osten, Commonwealth von Unabhängigen Staaten und dem Nördlichen Afrika vertritt.

TAV (Tepe-Akfen-Ventures) hat seinen Aufbau am Flughafen für neue wohnende Tore am internationalen Terminal sowie Gebäude eines neuen Flugsicherungsturms angefangen. Unbenutzte Möglichkeitsgebäude werden abgerissen, und 3 neue wohnende Brücken werden gebaut. Wenn der neue Turm vollendet wird, wird der alte abgerissen. Wenn das internationale Terminal ausgebreitet wird, werden einige der Strahlwege zum Innenterminal verlassen, die auf dem Westen des internationalen Terminals sind, das damit verbunden ist.

Passagier

Urkunde

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Verkehr und Statistik

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Andere Möglichkeiten

Türkische Luftfahrtgesellschaften haben sein Hauptquartier im türkischen Luftfahrtgesellschaft-Betriebsleitungsgebäude, das auf dem Flughafeneigentum gelegen ist.

Verkehr

Atatürk Flughafen steht noch Höchstproblemen gegenüber; es reiht sich irgendwo zwischen 30. und 40. in der Welt sowohl durch die Ladung als auch durch den Personenverkehr auf, mehr als 947,000 Tonnen der Last (Ladung, Fracht und Post) und mehr als 32.1 Millionen Passagiere das Jahr 2010 behandelnd. Die Gesamtzahl von Passagieren hat sich in den letzten fünf Jahren verdoppelt, und Inlandsverkehr hat sich fast vervierfacht (sieh Statistikabteilung unten). Sein geschätztes Fassungsvermögen von 14 Millionen internationalen Passagieren pro Jahr und 10 Millionen Innenpassagieren war pro Jahr für die Nachfrage 2007 und 2008 kaum genügend. Istanbul größeres Metropolitangebiet wird erwartet/geplant, um eine Nachfrage von 35 Millionen internationalen Passagieren und 25 Millionen Innenpassagieren jährlich vor dem Jahr 2015 zu haben. Jedoch kann die Einführung von hohen Geschwindigkeitszügen zwischen Ankara und Istanbul 2012 und Vollziehung des Aufbaus der Intercityautobahnen, die Istanbul mit anderen Städten (zu Bursa, İzmir, Antalya und die Autobahn des Schwarzen Meeres) verbinden, helfen, diese Nachfrage zu vermindern.

Atatürk teilt Verkehr mit dem Sabiha Gökçen Internationalen Flughafen, der auf der kleinasiatischen (asiatischen) Seite Istanbuls ist, das jährlichen Personenverkehr gerade 11.1 Millionen 2010 hatte. Die zwei Flughäfen beide stellen Innen- und Außendienst dem Istanbuler Gebiet zur Verfügung.

Ein dritter großer Flughafen wird in der Vorstadt von Silivri 40 km westlich von Istanbul geplant, um Istanbuls Wachsen Innen- und Außenluftverkehr-Nachfrage als eine Quelle, Bestimmungsort und Transitpunkt zu entsprechen.

IST hat sich 19. in der ACI Statistik am Ende 2010 in Bezug auf den grenzüberschreitenden Verkehr mit mehr als 20 Millionen internationalen Passagieren aufgereiht. Wenn das aktuelle Personenwachstum sich aufrechterhält, wie man erwartet, wird IST einer der 30 am meisten belebten Flughäfen in der Welt in Bezug auf den Gesamtpersonenverkehr und dem 15 ersten in Bezug auf den grenzüberschreitenden Verkehr am Ende des Jahres 2012.

Unten ist die Personendaten für Istanbul seit den Jahren 2002-2011:

Statistik

Die 'Gesamt'-Säule schließt unten die Zahl von Transitpassagieren aus.

http://www.dhmi.gov.tr/dhmistatistik/istatistik.aspxhttp://www.aci-europe.org/upload/_RANKS07.xls </Zentrum></Zentrum></Zentrum></Zentrum>

(*) Einleitende Daten

(**) Schätzung auf dem Gesamttransitvolumen von türkischen Flughäfen gestützt.

(***)

Link:http://www.azworldairports.com/airports/a2630ist.cfm

Quelle: DHMI.gov.tr

Zugang

Es gibt mehrere Weisen, zwischen dem Atatürk Internationalen Flughafen und dem Stadtzentrum zu reisen.

• Leichter Schiene-Dienst: Leichter Schiene-Dienst besteht zwischen Aksaray und Atatürk International Airport. Die Linie geht einige Hauptteile der europäischen Seite der Stadt durch; einschließlich des Intercitybusterminals. Der LRT bringt die Passagiere in Aksaray in 30-35 Minuten. Die ungefähren Kosten sind Einweg-0.75 Euro.
• Flughafenpendelverkehr: Der Pendelverkehr wird durch Havaş bedient, der eine der Hauptboden-Berühren-Gesellschaften innerhalb der Türkei ist. Die Küsse laufen halbstündlich zu Bakırköy, Yenikapı, Aksaray, dem Taksim Square, stündlich zu Kozyatağı (auf der kleinasiatischen Seite), zwei stündig zu Etiler-Akmerkez. Außerdem gibt es ein schnelles Fährterminal in Bakırköy, der das Terminal mit Bostancı und Kadıköy verbindet. Havaş Busse, die zwischen dem Flughafen und dem schnellen Fährterminal gemäß den Abfahrten und Ankünften der Fährschiffe geführt sind.
• Stadtbezirk-Bus: Stadtbezirk-Busse, die auch zu Taksim, Etiler und Kozyatağı geführt sind. Das ist eine langsamere, aber viel preiswertere Alternative als Havaş.
• Auto: Der Flughafen ist durch die Küstenstraße, D-100 internationale Straße und TEM (Transeuropäische Autobahn) zugänglich.

Ereignisse und Unfälle

Am Flughafen

• 2006-Feuer: Ungefähr um 15:30 Uhr (lokale Sommerzeit, GMT+3) am 24. Mai 2006, hat ein Feuer im Ladungsterminal (Terminal C) Gebäude, ungefähr 1 km weg von den internationalen und häuslichen Abfertigungsgebäuden, wogenden Wolken des schwarzen Rauchs und Zwingens der Suspendierung von etwas Luftverkehr ausgebrochen. Lokale Beamte haben wie verlautet das Feuer Funken von einem Lötkolben zugeschrieben. Drei Menschen wurden für die Rauch-Einatmung behandelt. Das Feuer war unter der Kontrolle nach 90 Minuten der Arbeit von Feuerwehrmännern, die zwei Artillerieunteroffizier-KL. 215 Löschflugzeuge begleiten, die zwei Tage vorher vom Metropolitanstadtbezirk gemietet wurden.
• Am 23. März 2007 hat ein Luftfahrtgesellschaft-Airbus von Ariana Afghan A300B4 (YA-BAD) nach einem Flug von Kabul über Ankara, das am Atatürk Internationalen Flughafen gelandet ist, die Startbahn überflutet und ist zu einem Halt gekommen, der auf seinem rechten Flügel ruht. Das Wetter war zurzeit mit dem Regen und den gusting Winden schwach. Bezüglich 2007 wurde das Flugzeug demontiert.
• Am 11. Oktober 2007 hat ein Charterflug durch Ägyptens AMC Luftfahrtgesellschaften, ein McDonnell Douglas MD 83 (SU-JUNGE), einen Notbauch gemacht, der am Atatürk Internationalen Flughafen während auf dem Weg vom Hurghada Internationalen Flughafen bis Warschau Flughafen von Frédéric Chopin landet, über die Startbahn hinausschießend. Es gab keine Schicksalsschläge; es gab eine Verletzung, und das Flugzeug wurde schlecht beschädigt.
• Am 12. August 2010 hat Luftfahrtgesellschaft-Flug 75 von Aserbaidschan, der durch den Airbus A319-111 4K-AZ04 bedient ist, einen Zusammenbruch des Fahrgestells ertragen, als das Flugzeug von der Startbahn auf der Landung weggegangen ist. Das Flugzeug wurde wesentlich beschädigt, aber alle 127 Passagiere und Mannschaft sind unversehrt geflüchtet.

Das Beteiligen des Flugzeuges, das darin ankommt und vom Flughafen abweicht

• Am 3. März 1974 - türkischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 981, der in Frankreich wegen der explosiven Dekompression abgestürzt ist, alle 346 Menschen an Bord tötend. Die Hauptursache war eine Designschuld auf den Ladungstüren des Gleichstromes 10 Flugzeuge, hat TC-JAV eingeschrieben und hat Ankara genannt. Vor der Flughafenkatastrophe von Tenerife war es die tödlichste Flugzeugskatastrophe in der Welt.
• Am 10. September 1976 hat ein Dreizack 3B auf dem Flug 476 von British Airways, von London Heathrow nach Istanbul fliegend, Mitte Luft mit einer Inex Adria DC9-32 in der Nähe von Zagreb, Kroatien kollidiert, auf 1976-Zagreb Mitte Luftkollision hinauslaufend. Alle 54 Passagiere und 9 Besatzungsmitglieder auf dem BA Flugzeug sind gestorben.
• Am 16. Januar 1983 ist türkischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 158, eine Boeing 727-2F2 (Registrierung TC-JBR, genannt Afyon) ungefähr 50 M (160 ft) knapp an der Startbahn an Ankara Esenboğa Flughafen (ESB/LTAC) im Fahren des Schnees gelandet, hat sich aufgelöst und hat Feuer gefangen. 47 Passagiere sind gestorben, die ganze sieben Mannschaft und 13 Passagiere hat den Unfall mit Verletzungen überlebt.
• Am 8. Januar 2003 - türkischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 634, ein Avro RJ-100 (Registrierung: TC-THG, genannt Konya) ist abgestürzt, während sich auf einem VOR/DME der Startbahn 34 am Diyarbakir Flughafen (DIY/LTCC), die Türkei nähern. 75 der 80 Passagiere und Mannschaft sind gestorben.
• Am 25. Februar 2009 - ist türkischer Luftfahrtgesellschaft-Flug 1951, ein Boeing 737-800 von Istanbul, auf der Annäherung an den Amsterdamer Flughafen abgestürzt. Das Flugzeug hat 128 Passagiere und 7 Mannschaft an Bord getragen. Neun Menschen sind gestorben, 86 Passagiere, wurden wen sechs in der kritischen Bedingung verletzt.

Links

• Atatürk Beamter-Einstiegsseite des internationalen Flughafens
• Kurzes Video auf dem internationalen Flughafen von Ataturk