Das erste Vereinigte Staaten Schiff Newark (c-1) war geschützter Kreuzer einer USA-Marine, der erste moderne Kreuzer in der US-Flotte.

Sie wurde von William Cramp and Sons, Philadelphia, Pennsylvanien, am 12. Juni 1888, gestartet am 19. März 1890, gesponsert von Fräulein Annie Boutelle, der Tochter des Kongressabgeordneten Charles A. Boutelle Maines aufgestellt, und hat am 2. Februar 1891, Kapitän Silas Casey III im Befehl beauftragt.

Dienstgeschichte

North & South Atlantic, 1891-1897

Newark hat von der Atlantischen Küste seit zehn Monaten funktioniert, an Manövern und Übungen, bis losgemacht, am 8. Dezember am Marinehof von Norfolk teilnehmend. Dort ist sie geblieben, Postnotlager-Überholung erlebend, bis sie am 11. März 1892 der Nordatlantikstaffel zugeteilt worden ist und auf dem 14. für die Westindische Inseln gesegelt ist. Der Kreuzer hat in karibischem Wasser und von der niedrigeren Ostküste funktioniert, die Fahne in Häfen von Westindischen Inseln bis zum Zurückbringen nach Norfolk am 5. Juni zeigend, wo sie Flaggschiff von Konteradmiral Andrew E. K. Benham, Kommandanten der kürzlich gebildeten Atlantischen Südstaffel am 25. Juni gemacht wurde.

Sie ist am 17. Juli nach Cádiz, Spanien fortgegangen, um an den Zeremonien teilzunehmen, die des 400. Jahrestages der Schifffahrt von Columbus gedenken. In den 30. ankommend, ist sie bis zum 2. August dann durchgesegelt für Genua, den Geburtsort von Columbus geblieben, einen Monat später ankommend, um das Feiern fortzusetzen. Aus Genua auf den 25. stellend, hat Newark Mittelmeer und die Adria eine Kreuzfahrt gemacht, viele Häfen bis zum Ankommen am 11. Februar 1893 in Cádiz besuchend, um im Schleppen eine volle Größe-Fortpflanzung der Karavelle Niña und Schifffahrt auf dem 18. für das Haus zu nehmen. Übertragen der Marinerezensionsflotte für die vorläufige Aufgabe am 1. März hat der Kreuzer Havanna am 21. März erreicht, sich mit Niña dort lösend, darauf zu Hampton Straßen und New York segelnd, wo sie die Karavelle noch einmal aufgenommen hat und unten der Sankt-Lorenz-Strom nach Quebec weitergegangen ist, das kleine Schiff dort am 11. Juni verlassend und nach Norfolk am 22. Juni zurückkehrend.

Newark ist als nächstes am 20. September, dieses Mal für Rio de Janeiro, Brasilien gesegelt, um amerikanische Interessen zu schützen, am 20. Oktober ankommend und bis zum 1. April 1894 bleibend. Das Schlachtschiff hat dann von der südamerikanischen Küste mit der Atlantischen Südstaffel funktioniert, eine Vergnügungsreise nach Südafrika vom August bis Oktober 1894 und einen anderen dieselbe Zeit im nächsten Jahr vor dem Zurückbringen nach Norfolk am 27. April 1896 machend. Zugeteilt der Nordatlantikstation am 4. Mai hat sie sich ihrer Staffel an New York am 25. Juni angeschlossen und hat sich mit der Patrouilleaufgabe und den Übungen von der südöstlichen Küste bis zum Stilllegen an Norfolk am 6. März 1897 beschäftigt.

Spanisch-amerikanischer Krieg, 1898

Im Anschluss an die umfassende Überholung hat Newark am 23. Mai 1898, kurz nach der Behauptung des Krieges gegen Spanien, Kapitäns Albert S. Barker im Befehl wiederbeauftragt. Sie ist am 13. Juni für den Schlüssel nach Westen und dann Cuba gesegelt, sich der Blockade am 30. Juni anschließend. In kubanischem Wasser im Laufe des Sommers eine Kreuzfahrt machend, hat das Schlachtschiff den Hafen von Manzanillo am 12. August bombardiert, und am folgenden Tag hat seine Übergabe akzeptiert. Nach dem Kampf von Santiago de Cuba hat sie an der Endzerstörung der Flotte von Admiral Cervera durch die Beschießung der verbrannten Kolosse teilgenommen. Newark ist nach New York am 26. November 1898 zurückgekehrt.

Philippinisch-amerikanischer Krieg, 1899

New York am 23. März 1899 weggehend, hat der Kreuzer unten die Küste Südamerikas auf der Patrouille gedämpft, an zahlreichen Häfen entlang dem Weg anhaltend. In der Mitte ihrer Vergnügungsreise, am 7. April, wurde ihr befohlen, durch die Kanäle von Magellan nach San Francisco weiterzugehen. Das Schiff, niedrig auf Kohle, wurde gezwungen, in den Hafen Niedrig, Chile zu stellen, vom 31. Mai bis zum 22. Juni Holz (!) für den Brennstoff zu schneiden. Schließlich ankommender Stute-Inselmarinehof am 4. September, Newark hat Reparaturen erlebt und hat dann am 17. Oktober über Honolulu für das Ankommen von Philippinen Cavite am 25. November durchgesegelt, um die amerikanische Armee im philippinisch-amerikanischen Krieg zu unterstützen. Das Schlachtschiff hat Station von Vigan, Luzon genommen, ist Truppen für die Garnisonaufgabe gelandet, ist dann zu Aparri am 10. Dezember weitergegangen, die Übergabe von Aufrührern in den Provinzen von Cagayan, Isabela und Bataan erhaltend.

Boxer-Aufruhr, 1900-1901

Am 19. März 1900 ist sie für Hongkong zum Rendezvous mit dem Monitor gesegelt

am 22. März und Konvoi dass Schiff zu Cavite, am 3. April ankommend und dort bis zur Schifffahrt für Yokohama am 24. April bleibend, drei Tage später ankommend. Das Schiff hat dann die Fahne von Konteradmiral Louis Kempff, Helfer-Kommandanten der asiatischen Station hochgezogen und ist am 20. Mai für China gesegelt, um zu helfen, Verstärkungen zu landen, um die Gesandtschaften unter der Belagerung durch die Boxer an Peking zu erleichtern. Tientsin am 22. Mai ankommend, hat Newark in diesem Hafen und aus Taku und Chefoo funktioniert, amerikanische Interessen schützend und der Entlastungsentdeckungsreise unter dem Vizeadmiral Edward Hobart Seymour, R.N helfend. bis zur Schifffahrt am Ende des Julis für Kure, Japan, und dann Cavite, wo sie das Fähnchen des Älteren Staffel-Kommandanten in den Philippinen hochgezogen hat. Sie ist für das Haus Mitte des Aprils 1901, über Hongkong, die Ceylon und Suez, das ankommende Boston später Juli 1901 gesegelt. Sie hat dort am 29. Juli stillgelegt.

Nordatlantikflotte, 1902-1906

Newark hat am 3. November 1902, Kommandant Richard Wainwright im Befehl wiederbeauftragt und ist am 14. Dezember für die Aufgabe in südlichem Wasser gesegelt. Seit den nächsten zwei Jahren hat sie in den Westindischen Inseln und von der Küste Südamerikas als ein Teil der Nordatlantikflotte funktioniert. Nach Norfolk kurz am 27. Oktober 1904 bis zum 9. Januar 1905 zurückkehrend, hat sie fortgesetzt, dass ihre Aufgaben in den Westindischen Inseln seit den ersten sechs Monaten des Jahres und dann im Juni, im Anschluss an Übungen von Virginia, als ein Lehrschiff der USA-Marine-Akademie zugeteilt wurden. Gelegt in die Reserve an Annapolis am 15. September wurde sie zur vollen Aufgabe am 3. Mai 1906 für ihre zweite Ostküste-Lehrvergnügungsreise wieder hergestellt. Im Anschluss an diese Aufgabe hat sie in Norfolk am 13. September gestellt, wo sie einen Seeabstand eingeschifft hat und für Kuba auf dem 17. gesegelt ist. Der Veterankreuzer ist nach Hause am 19. Oktober zurückgekehrt und hat am New Yorker Marinehof am 9. November stillgelegt.

Kuba, 1908-1912

Geliehen nach New York Marinemiliz am 23. März 1907 hat sie genau ein Jahr später für die Aufgabe als ein Stationsschiff an der Marinestation, Guantánamo Bucht, Kuba wiederbeauftragt. Am 2. April 1908 ankommend, hat sie auf dieser Aufgabe bis zum Zurückbringen nach Norfolk am 5. Dezember 1912 gedient, um in die Reserve auf dem 31. gelegt zu werden. Newark hat am 16. Juni 1912 stillgelegt und wurde von der Marineliste am 26. Juni geschlagen.

Lazarettschiff, 1912-1926

Der alte Kreuzer hat fortgesetzt, ihrem Land im Anschluss an ihren Marinedienst zu dienen. Umgesetzt zum Gesundheitswesen-Dienst hat sie als Quarantänekoloss für das Krankenhaus in der Vorsehung, Rhode Island bis 1918 gedient, als sie zur Marine zurückgekehrt ist, um überall im Ersten Weltkrieg als ein Anhang zum Marinekrankenhaus, Newport, Rhode Island zu dienen. Später übertragen nach New York ist sie zum Gesundheitswesen-Dienst an der Vorsehung im Mai 1919 zurückgekehrt. Am 7. Juli 1926 wurde sie wieder ins Marineministerium für die Verfügung zurückgegeben und wurde am 7. September verkauft.

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