Der M67 ist eine städtische Autobahn im Größeren Manchester, England, das Osten von der M60 Autobahn anführt, die Denton und Hyde vor dem Ende in der Nähe von Mottram durchführt. Es wurde als der erste Teil einer trans-Pennine Autobahn zwischen Manchester und Sheffield ursprünglich konzipiert, der den A57 (M) Autobahn zur M1 Autobahn verbindet. Pläne für eine Verbesserung von £ 180 Millionen zum Weg durch das Umleiten von Mottram und Tintwistle, dem A57/A628 Mottram in Longdendale, Hollingworth und Tintwistle Bypass und dem 'Sporn von Glossop' Verbindung mit der Autobahn A57 sind zurzeit in der öffentlichen Untersuchungsbühne, aber wurden unbestimmt' im Januar 2008 'aufgehoben.

Weg

Der M67 führt Osten von der M60 Autobahn an, Denton und Hyde vor dem Ende in der Nähe von Mottram durchführend. Vom Ende der Autobahn kann der Verkehr entweder der Autobahn A628 oder dem Autobahn A57 weiteren Osten zur M1 Autobahn und Sheffield folgen.

Bevor die Autobahn sein Ostterminal am Hattersley/Mottram Karussell erreicht (wo Verkehr entlang dem A57 in Longdendale weitergeht), gibt es den Stummel 'Skirampen', wo die Autobahn ostwärts weitergegangen hätte, wie es am Westende gibt.

Geschichte

1965 hat das Verkehrsministerium Sir William Halcrow & Partners gebeten, über einen vom Grafschaftlandvermesser Cheshires ausgewählten Weg zu berichten, und das hat etappenweise zur Entwicklung des Designs zu teilweisen städtischen und teilweisen ländlichen Autobahnstandards geführt. Es gab eine öffentliche Untersuchung 1967 Die erste zu öffnende Abteilung war der 'M67 Umleitung von Hyde', die zwischen 1975- und 1978-M67 gebaut wurde, wurde die Entlastungsstraße von Denton nach Westen zwischen 1978 und 1981 gebaut. Diese Schemas werden durch einen Viadukt über den Gezähmten Fluss- und Maximalwaldkanal verbunden.

M67 Manchester zur Autobahn von Sheffield

1967 zur Zeit der ersten öffentlichen Untersuchung gab es Diskussionen bezüglich einer Erweiterung der Autobahn über den Maximalbezirksnationalpark, den Es einer zweiten Autobahnverbindung über Pennines nach Süden des geplanten M62 zur Verfügung stellen und die Pässe von Snake und Woodhead vermeiden sollte, die häufig im schneeigen Wetter geschlossen werden.

Der volle vorgeschlagene Weg sollte vom Stadtzentrum von Manchester daran anfangen, was der A57 (M) Autobahn Ostendkarussell (jetzt eine Luftparade für den A635, gebaut 1995), im Anschluss an die Linie der Autobahn A57 Hyde durch die inneren Vorstädte von Ardwick, Gorton und dem Debdale Park war. Groß angelegter Abbruch hat entlang der Linie der Autobahn stattgefunden (der noch heute offensichtlich ist), verbunden mit dem Verbreitern der Verbindungspunkte der Belle Vue und Reddish Lane.

Von dort folgt der beabsichtigte Weg dem heutigen M67, Hyde und Denton säumend. Nach dem Erreichen von Mottram hat der Weg das Dorf nach Norden (durch einen Tunnel) passiert, hat dann Mottram Mauren durchquert, um Hollingworth durch die Talebene von Etherow zu säumen. Die Autobahn hätte dann die Seite des untersten Reservoirs umlaufen, um Hadfield zu erreichen, von dem dem trackbed der Eisenbahnstrecke von Woodhead (der ehemalige Intercityweg zwischen Manchester und Sheffield, jetzt geschlossen) das Tal von Longdendale zu Woodhead gefolgt worden sein sollte. An Woodhead wäre der Weg mit einer Fahrbahn abgewichen, die in den Woodhead Schiene-Tunnel (jetzt nicht mehr benützt) und das andere Steigen auf einem umfassenden Viadukt eingeht, um einen wiederausgerichteten Woodhead-Pass durchzusehen.

Außer der Wasserscheide von Pennine hätte die Autobahn eine neue Anordnung vorbei an den Dörfern von Langsett und Midhopestones, vor dem Treffen mit dem Weg der aktuellen Umleitung von Stocksbridge fortgesetzt.

Die Stocksbridge-Umleitung würde auf seiner gegenwärtigen Anordnung gebaut und direkt auf den M1 am Verbindungspunkt 35a fortgesetzt worden sein.

Ein anderer Teil des ursprünglich geplanten "M67" besteht in Südlicher Yorkshire, weil die A616 Stocksbridge umgehen, der sich 1989 geöffnet hat. Da es keine Gewissheit gab, dass das ganze M67 Schema zu diesem Zeitpunkt, dann vollendet würde, hat Regierung entschieden, dass das Schema mit Autobahneigenschaften, aber als eine einzelne Fahrbahn mit Kriechspuren nicht gebaut würde.

Vorgeschlagene Entwicklungen

A57/A628 Mottram in Longdendale, Hollingworth und Tintwistle Bypass

Eine Straße am Ostende des M67, der nach Norden des A628 aktuellen Wegs vorbei an Mottram, Hollingworth und Tintwistle geht, ist zurzeit bei der Planung der Untersuchungsbühne. Es würde als auf gleicher Höhe gebaut werden sollen. Die öffentliche Untersuchung ist viermal vertragen worden, und bezüglich des Januars 2008 wurde unbestimmt während der Veröffentlichung von revidierten Beweisen von der Autobahn-Agentur und Tameside MBC' 'vertragen

Verbindungspunkte

Siehe auch

• Liste der Autobahn im Vereinigten Königreich
• Longdendale Umleitung
• Woodhead Tunnel
• Woodhead Linie

Links

• CBRD Autobahndatenbank - M67
• Erbärmliche Autobahn - M67
• Erbärmliche Autobahn - Manchester zur Sheffield Autobahn
• Das Autobahnarchiv - M67
• Größeres Rekordbüro von Manchester - Transportarchive