Othmar Hermann Ammann (am 26. März 1879 - am 22. September 1965) war ein amerikanischer Strukturingenieur, dessen Designs die George Washington Bridge, die Verrazano-Narrows Bridge und die Bayonne Bridge einschließen.

Lebensbeschreibung

Othmar Ammann ist in Schaffhausen, die Schweiz 1879 geboren gewesen. Sein Vater war ein Hersteller, und seine Mutter war ein Hut-Schöpfer. Er hat seine Technikausbildung an Polytechnikum in Zürich, die Schweiz erhalten. Er hat mit dem schweizerischen Ingenieur Wilhelm Ritter studiert. 1904 ist er in die Vereinigten Staaten emigriert, seine Karriere ausgebend, die größtenteils in New York City arbeitet. 1905 ist er kurz in die Schweiz zurückgekehrt, um Lilly Selma Wehrli zu heiraten. Zusammen hatten sie 3 Kinder - Werner, George und Margaret - bevor sie 1933 gestorben ist. 1924 ist er ein naturalisierter Bürger der Vereinigten Staaten geworden. Er hat dann Karly Vogt Noetzli 1935 in Kalifornien geheiratet.

Ammann hat zwei Berichte über Brücke-Zusammenbrüche, den Zusammenbruch der Quebec Bridge und den Zusammenbruch der ursprünglichen Tacoma Narrows Bridge geschrieben (Gertie Galoppierend). Es war der Bericht, dass er über den Misserfolg der Quebec Bridge 1907 geschrieben hat, dass ihn zuerst Anerkennung im Feld der Brücke-Designtechnik verdient hat. Wegen dieses Berichts ist er im Stande gewesen, eine Position zu erhalten, die für Gustav Lindenthal an der Hell Gate Bridge arbeitet. Vor 1925 war er zu Brücke-Ingenieur zum Hafen der New Yorker Autorität ernannt worden. Sein Design für eine Brücke über den Fluss von Hudson wurde über einen entwickelten von seinem Mentor, Lindenthal akzeptiert. (Die Designs "der North River Bridge" von Lindenthal zeigen einen enormen, 16 + die lane Bridge, die Fußgänger, Güterzüge, Nahschnellverkehr und Kraftfahrzeugverkehr untergebracht hätte. Die Brücke, die in Manhattan auf der 57. Straße eingegangen wäre, wurde für die Designs von Ammann zurückgewiesen, die in erster Linie erwartet sind, Gründe zu kosten.)

Schließlich ist das die George Washington Bridge geworden. Unter der Richtung von Ammann wurde es sechs Monate vorzeitig für weniger vollendet als das ursprüngliche Budget von $ 60 Millionen. Die Designs von Ammann für die George Washington Bridge, und, später, die Bayonne Bridge, haben die Aufmerksamkeit des Master-Baumeisters Robert Moses erregt, der Ammann in seinen Dienst eingezogen hat. Letzte vier von sechs Brücken von New York City von Ammann — Triborough, Bronx-Whitestone, Throgs Hals, und Verrazano-schmäler-werden — wurden alle für die Triborough Bridge und Tunnel-Autorität von Moses gebaut. 1946 haben Ammann und Charles Whitney das Unternehmen Ammann & Whitney gegründet. 1964 hat Ammann die Verrazano Narrows Bridge in New York geöffnet, das die längste aufgehobene Spanne in der Welt und die schwerste Hängebrücke in der Welt seiner Zeit hatte. Die Verrazano Narrows Bridge ist zurzeit die achte längste Spanne in der Welt und die längste Spanne in der Westhalbkugel. Ammann hat auch beim Gebäude der Golden Gate Bridge in San Francisco geholfen, das zurzeit die neunte längste Spanne ist.

Durch seine Karriere war Ammann der Empfänger von mehreren Preisen einschließlich des Preises von Thomas Fitch Rowland (1919), der Metropolitanabteilungsingenieur des Jahres (1958), der Preis von Ernest E. Howard (1960) und die Nationale Medaille der Wissenschaft (1964).

Arbeiten

Othmar Ammann hat mehr als Hälfte der elf Brücken entworfen, die New York City mit dem Rest der Vereinigten Staaten verbinden. Sein Talent und Einfallsreichtum haben ihm geholfen, die zwei längsten Hängebrücken seiner Zeit zu schaffen. Ammann war bekannt, um im Stande zu sein, Brücken zu schaffen, die leicht und billig waren, noch waren sie noch einfach und schön. Er ist im Stande gewesen, das zu tun, indem er die Ablenkungstheorie verwendet hat. Er hat geglaubt, dass das Gewicht pro Fuß der Spanne und der Kabel genug Steifkeit zur Verfügung stellen würde, so dass die Brücke keine sich versteifenden Bruchbänder brauchen würde. Das hat ihn populär während des Depressionszeitalters gemacht, als das Imstandesein, die Kosten zu reduzieren, entscheidend war. Berühmte Brücken durch Ammann schließen ein:

• Die George Washington Bridge (geöffnet am 24. Oktober 1931)
• Die Bayonne Bridge (geöffnet am 15. November 1931)
• Die Triborough Bridge (geöffnet am 11. Juli 1936)
• Die Bronx Whitestone Bridge (geöffnet am 29. April 1939)
• Die Walt Whitman Bridge (geöffnet am 16. Mai 1957)
• Die Throgs Neck Bridge (geöffnet am 11. Januar 1961)
• Die Verrazano Narrows Bridge (geöffnet am 21. November 1964)

Die George Washington Bridge wurde ursprünglich entworfen, um seine Stahlstruktur mit dem Stein befestigen zu lassen. Der Stein wurde aus der Konstruktion wegen der Kosteneinschränkungen weggelassen. Die Kosteneinschränkungen waren wegen der Weltwirtschaftskrise. Mit den Direktionssachkenntnissen von Ammann ist er im Stande gewesen, die Brücke vorzeitig und unter dem Budget zu vollenden.

Die Bayonne Bridge ist die einzige Brücke des Designs von Othmar, das nicht eine Hängebrücke ist; eher ist es eine Bogenbrücke.

Die Bronx Whitestone Bridge musste nach nur einem Jahr der Operation verstärkt werden. Die Brücke bewegte sich während starker Winde feststellbar. Warren Trusses wurde am Anfang durchgeführt, um die Brücke zu versteifen, die seine stromlinienförmigen klassischen Blicke verdirbt. Die Bruchbänder sind entfernt worden, und das Windproblem ist mit "aerodynamische glasfaserverstärkte Leichtgewichtstriebwerksverkleidung behoben worden, die in der Gestalt dreieckig ist, die entlang beiden Seiten der Brücke installiert wurde, die den Wind aufschneidet, weil es die Brücke überträgt."

Zusätzlich zu seiner Arbeit an Brücken hat Ammann auch die Planung und den Aufbau des Tunnels von Lincoln geleitet.

Vermächtnis

1962 wurde eine Bronzebüste von Ammann in der Vorhalle des Busbahnhofs der George Washington Bridge entschleiert. Ein Schlafsaal hat gerufen die Universität von Ammann wurde in seiner Ehre am 18. Februar 1968 auf dem Campus der Steinigen Bach-Universität gewidmet. Um den hundertsten Jahrestag seiner Geburt zu kennzeichnen, wurde ein Gedächtnisfleck für Ammann in der Nähe von der Verrazano Narrows Bridge am 28. Juni 1979 gelegt.

Weiterführende Literatur

Außenverbindungen

• Ammann & Whitney
• Der Ruhm von Othmar Ammann: Eine Beschreibung des Designs der George Washington Bridge und der Konkurrenz von Ammann mit Lindenthal
• Othmar Ammann: Stellt Daten des Todes, der Wahl zur Akademie und des Zitats zur Verfügung
• Foto
• Othmar Ammann: Tatsachen und Notierungen aus ASCE