Amerikanischer Weg 395 ist ein amerikanischer Weg in den westlichen Vereinigten Staaten. Die südliche Endstation des Wegs ist in der Mojave-Wüste an Zwischenstaatlichen 15 in der Nähe von Hesperia. Die nördliche Endstation ist an der kanadischen Grenze in der Nähe von Laurier, wo die Straße Autobahn 395 nach dem Eingehen ins britische Columbia wird. Auf einmal hat der Weg Süden nach San Diego erweitert. I-15 hat das Strecken 395 ersetzt, der von San Diego zu Hesperia gelaufen ist. Alte 395 können entlang I-15 in vielen Positionen davor Zweige von an Hesperia gesehen werden, um Norden anzuführen.

Der Weg bohrt die amerikanischen Staaten Kaliforniens, Nevadas, Oregons und Washingtons durch. Die Vereinigten Staaten 395 Läufe entlang der Ostseite der Sierra Nevada im Tal von Owens und den Kreuzen durch das Modoc Plateau entlang seiner Routenplanung.

Der Weg ist als ein Sporn des amerikanischen Wegs 195 aufgebrochen und ist nach Norden von Spokane gelaufen. Infolgedessen schneidet der Weg nie seinen Elternteil, amerikanischer Weg 95 durch; es erhält eine Verbindung durch die Vereinigten Staaten 195 aufrecht. Die Vereinigten Staaten 395 entwickelte in eine Parallele seines Elternteilwegs wenn verlängerter Süden am Anfang der 1930er Jahre. Die Vereinigten Staaten 395 bleiben westlich von seinem Elternteilweg, der Arizona, Nevada und Idaho durchbohrt.

Weg-Beschreibung

Kalifornien

Die Vereinigten Staaten 395 beginnen in der Gemeinschaft der Mojave-Wüste von Hesperia am Verbindungspunkt mit Zwischenstaatlichen 15. Die Autobahn geht Norden über den Überfahrt-Weg der Mojave-Wüste 58 am Verbindungspunkt von Kramer gerade östlich von der Stadt von Bor weiter. Mehrere große Sonnenerzeugen-Felder werden am Verbindungspunkt von Kramer gelegt. Die Autobahn setzt Norden bis zum Mischen mit dem Weg 14 fort, der früher das Südende eines gleichzeitigen Laufs mit dem amerikanischen Weg 6 war. Von hier dem Bischof folgt die Autobahn der östlichen steilen Böschung der Bergkette von Sierra Nevada. Für den grössten Teil dieses Laufs wird die Autobahn auch durch das Tal von Owens aufgewühlt.

Nach dem Bischof ändert sich die Landschaft drastisch, weil die Autobahn die Sierra Nevada ersteigt, der Skiort-Stadt von riesengrossen Seen, Kalifornien und riesengrossem Berg sowie Modosee im See und Juni dienend. Die Autobahn herrscht über Kalifornien am Topas-See, um dem Reno, Nevada Metropolitangebiet zu dienen.

Die Autobahn kehrt nach Kalifornien gerade nördlich von Reno zurück. Dieses nördliche Stück folgt auch der Sierra Nevada. Es führt die Städte von Susanville und Alturas durch, auch dient mehreren Punkten von Interesse entlang diesem Teil, wie der Halleluja-Verbindungspunkt, Honigsee und das Modoc Plateau.

Nevada

Die Vereinigten Staaten 395 in Nevada sind eine Hauptautobahn, deren Mehrheit jetzt ist oder auf dem Plan steht, um zu Zwischenstaatlichen Autobahn-Standards befördert zu werden. Der Teil von Carson City Reno wird auch als Zwischenstaatliche 580 benannt, aber wird als solcher nicht unterzeichnet, außer auf Meile-Anschreibern (die Vereinigten Staaten, die, wie man sehen kann, 395 mileposts neben der Virginia Street vom Lemmon Tal Besteigen, hat sich Autobahn Erhoben). Die Autobahn folgt dem Ostrand der Sierra Nevada von der Zustandlinie, um Linie festzusetzen.

Die Vereinigten Staaten 395 gehen herein Nevada am Topas-See steigt dann Carson Valley hinunter, wo es die Hauptstraßen von Gardnerville, Minden und Carson City wird. In Reno wird die Autobahn der Martin Luther King, II benannt. Schnellstraße. Die Autobahn kehrt nach Kalifornien gerade nördlich von Reno an Bordertown zurück.

Oregon

Die Vereinigten Staaten 395 gehen in Oregon am Neuen Kiefer-Bach ein, führen dann Norden zu Lakeview an. An Lakeview greift es auf Oregoner Weg 140 für fünf Meilen (8 km) über, setzt dann Norden zu Talfällen fort. Bei Talfällen dreht es Nordosten durch Wagontire Riley. In der Nähe von Riley, die Vereinigten Staaten 395 Übergreifen die Vereinigten Staaten 20 durch Hines und Brandwunden. Etwa zwei Meilen der nordöstlich von Brandwunden, die Vereinigten Staaten 395 Umdrehungen nach Norden durch die Seneca und Felsschlucht-Stadt John Day. An John Day greift es auf die Vereinigten Staaten 26 über und führt Westen nach Gestell Vernon an. An Gestell Vernon, die Vereinigten Staaten 395 Umdrehungen nach Norden durch den Langen Bach und Piloten Rock Pendleton. An Pendleton greift es auf Zwischenstaatliche 84 und die Vereinigten Staaten 30 Westen Stanfield über. An Stanfield, die Vereinigten Staaten 395 Umdrehungen nach Norden durch Hermiston zu Umatilla. Östlich von Umatilla greift es auf die Vereinigten Staaten 730 über und führt Westen zu Zwischenstaatlichen 82 an. Es greift dann auf I-82 zur Linie von Staat Washington am Fluss von Columbia über.

Washington

Die Vereinigten Staaten 395 gehen in Washington mit I-82 über den Fluss von Columbia ein. Am Ausgang 113, die Vereinigten Staaten 395 Spalte von I-82, ins Tri-Stadtgebiet eingehend. Nach der Abreise von der Schnellstraße passiert es Wohngebiete südlich von Kennewick. Danach gibt es ein Bremslicht an der 27. Avenue. Die folgende Hauptkreuzung ist am 10. als nächstes Fred Meyer dann an der West Kennewick Avenue, die von den Kreuzungen an der West Clearwater Avenue und der North Yelm Street gefolgt ist, geht dann zum Fluss von Columbia. Es überträgt dann den Fluss von Columbia als die Blue Bridge mit einer Ansicht von der Cable Bridge (WA-397) nach Osten, als es zu I-182/US-12 weitergeht. Die Blue Bridge hat häufige Verkehrsunterstützungen besonders während der Stoßzeit. Die Vereinigten Staaten 395 schließen sich I-182 für eine kurze Entfernung zu Pasco an, wo es sich von der Schnellstraße trennt. Vorbei I-182, es passiert den Tri-Stadtflughafen vor der Wiederaufnahme einer nördlichen/südlichen Richtung beim Austausch der Oregon Avenue. Außerhalb Pasco, die Vereinigten Staaten 395 Kreuze durch den Ackerboden und die kleinen Städte, bis es sich mit I-90 an der Stadt Ritzville verbindet. Von dort geht es zu Spokane und verschmilzt sich mit den Vereinigten Staaten 2, weil sie in die Stadt eingehen. Die gleichzeitigen Autobahnen entsprechen amerikanischen Weg 195 an seiner nördlichen Endstation. Die Vereinigten Staaten 2 & die Vereinigten Staaten 395 Spalt von I-90 am Ausgang der Division Street.

Die Vereinigten Staaten 395 zurzeit Läufe nach Norden auf der Division Street, um durch Spokane zu reisen. WSDOT baut die Vereinigten Staaten Spokane 395 Nordgang, der eine völlig neue Schnellstraße ist, die von I-90 (um den Thor/Freya-Ausgang) nordwärts in die vorhandenen Vereinigten Staaten 395 Norden von Wandermere führen wird. Der Aufbau auf der neuen Schnellstraße hat zwischen Wandermere und Francis 2003 begonnen. Die Schnellstraße wird viele Jahre nehmen, um wegen der Finanzierung von Problemen zu vollenden. Wenn der Spokane Nordgang abgeschlossen ist, sich amerikanische 395 zur neuen Anordnung bewegen werden, während die Vereinigten Staaten 2 die Division Street länger bleiben werden.

Die Vereinigten Staaten 395 (zusammen mit den Vereinigten Staaten 2) gehen Norden durch Spokane als die Division Street zum Nordrand der Stadt weiter, wo sie sich (die Vereinigten Staaten 2 gehender Nordosten nach Idaho) aufspalten. Die Vereinigten Staaten 395 dann Erlös nach Norden durch die Städte des Deer Park, Claytons, Chewelah, Colville und Kettle Falls zur kanadischen Grenze.

Geschichte

Kalifornien

US-Autobahn 395 hat einmal zur Innenstadt San Diego erweitert. Dieser Teil der Autobahn ist jetzt die Anordnungen von Zwischenstaatlichen 15 von Hesperia bis Devore und Interstate 215 von Devore bis Temecula, wo es Zwischenstaatliche 15 wieder entspricht. Von Temecula folgt der alte Weg Zwischenstaatlichen 15 wieder nach Osten von Fallbrook, wo die ursprünglichen Vereinigten Staaten 395 noch als eine Front-Straße bestehen. "Den alten Vereinigten Staaten 395" kann aus dem Norden des Staatswegs 76 durch Escondido gefolgt werden, wo es Zwischenstaatliche 15 wieder entspricht. Schließlich spaltet Staatsweg 163, die alte Routenplanung der Vereinigten Staaten 395, Zwischenstaatliche 15 am Südende von Miramar ab und folgt der Cabrillo Schnellstraße in die Innenstadt San Diego.

Oregon und Washington

1926 waren die Vereinigten Staaten 395 ein Sporn des amerikanischen Wegs 195. Es hat in Spokane angefangen und ist nach Nordwesten nach dem britischen Columbia gelaufen. Infolgedessen hat es nie seinen Elternteil, amerikanischer Weg 95 durchgeschnitten; die Vereinigten Staaten 195 haben immer die Verbindung zur Verfügung gestellt. Die Vereinigten Staaten 395 entwickelte in eine Parallele seines Elternteilwegs, als es Süden in den 1930er Jahren erweitert wurde.

Ursprünglich haben die Vereinigten Staaten 395 mit Zwischenstaatlichen 82 oder Zwischenstaatlichen 84 nicht überlappt. Die Vereinigten Staaten 395 sind nach Norden von Pendleton zum Kalten Frühlingsverbindungspunkt, zurzeit Oregon 37 gegangen. Von dort, die Vereinigten Staaten 395 übergegriffene mit den Vereinigten Staaten 730 und den Vereinigten Staaten 410 (bis es die Vereinigten Staaten 12 geworden ist), Wallula durchführend, um in Pasco aus dem Südosten einzugehen. Das Übergreifen mit Zwischenstaatlichen 84 und durch Hermiston umleitend, wurde in den 1960er Jahren gemacht. Das Übergreifen mit Zwischenstaatlichen 82 und durch Kennewick umleitend, wurde in den 1980er Jahren gemacht.

Links

• Endpunkte von US-Autobahnen
• Die Drei Fahne-Autobahn: Die Vereinigten Staaten 395 an Floodgap Roadgap