Eine U-Bahn-Stations- oder U-Bahn-Station ist eine Bahnstation für ein Nahschnellverkehr-System, das häufig durch Namen wie "U-Bahn", "Untergrundbahn" und "U-Bahn" bekannt ist. Es ist häufig Untergrundbahn oder erhoben. An Überfahrten von U-Bahn-Linien sind sie Mehrniveau.

Am Straßenniveau kennzeichnet das Firmenzeichen der U-Bahn-Gesellschaft den Eingang der Station zusammen mit dem schematics der Dienstleistungen an der Station. Häufig gibt es mehrere Eingänge für eine Station, ein davon sparend, die Straße durchqueren zu müssen. In solch einem Fall können Tunnels oder Oberstationen häufig auch gerade verwendet werden, um die Straße zu durchqueren.

In einigen Fällen werden U-Bahn-Stationen mit wichtigen Gebäuden durch einen direkten beiliegenden Gang verbunden (sieh unterirdische Stadt).

Einige U-Bahn-Systeme, wie diejenigen Montreals, Stockholms, Prags und Moskaus, sind wegen der schönen Architektur und öffentlichen Kunst berühmt. Paris Métro ist wegen seiner Jugendstil-Stationseingänge berühmt; während die Athener U-Bahn für seine Anzeige von archäologischen während des Aufbaus gefundenen Reliquien bekannt ist.

U-Bahn-Stationen, mehr als Eisenbahn und Busbahnhöfe, haben häufig ein charakteristisches künstlerisches Design, das jeden Halt identifizieren kann. Einige haben Skulpturen oder Freskomalerei. Zum Beispiel wird Londons Station der Baker Street mit Ziegeln geschmückt, die Sherlock Holmes zeichnen. Der Tunnel für Paris Concorde Station wird mit Ziegeln geschmückt, die den Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen buchstabieren. Jede U-Bahn-Station in Valencia, Spanien hat eine verschiedene Skulptur auf dem Niveau des Karte-Saals. Station von Alameda wird mit Bruchstücken des weißen Ziegels, wie der dominierende Stil des Ciutat de les Arts i les Ciències geschmückt.

Jede Station der Roten Linie und Purpurroten LinienU-Bahn in Los Angeles wurde mit der verschiedenen Gestaltungsarbeit und den Verzieren-Schemas, wie Wandmalereien, Ziegel-Gestaltungsarbeit und Skulpturbänke gebaut. Das ist nicht immer der Fall, jedoch, das neue System von Herrn Norman Foster in Bilbao, Spanien verwendet dieselbe moderne Architektur an jeder Station, um Navigation leichter für den Passagier zu machen, obwohl einige behaupten können, dass das auf Kosten des Charakters ist.

In einigen Stationen besonders wo Züge völlig automatisiert werden, wird die komplette Plattform vor der Spur durch eine Wand, normalerweise des Glases, mit automatischen Türen des Plattform-Randes (PEDs) geschirmt. Diese öffnen sich wie Aufzug-Türen nur, wenn ein Zug angehalten wird, und beseitigen Sie so die Gefahr, dass ein Passagier zufällig fallen (oder absichtlich springen wird) auf die Spuren und durchgegangen oder auf dem elektrischen Stuhl hingerichtet werden.

Die Kontrolle über die Lüftung der Plattform wird auch verbessert, ihm erlaubend, geheizt oder abgekühlt zu werden, ohne für die Tunnels dasselbe machen zu müssen. Die Türen fügen Kosten und Kompliziertheit zum System hinzu, und Züge können sich der Station langsamer nähern müssen, so können sie in der genauen Anordnung mit ihnen anhalten.

Die größte U-Bahn-Station in der Welt ist Paris Métro-RER Station Châtelet-Les Halles in Frankreich.

Die höchste U-Bahn-Station in der Welt ist Brooklyns Schmied die Neunte Straßenstation der U-Bahn von New York City in den Vereinigten Staaten.

Siehe auch

• Nahschnellverkehr
• Liste von U-Bahn-Systemen
• Bushaltestelle
• Bahnstation
• Eisenbahnplattform
• Liste von Transportthemen
• "In einer Station der U-Bahn" (Gedicht)
• Bezahltes Gebiet
• Seichte Säulenstation
• Tiefe Säulenstation
• Pylon-Station
• Station des einzelnen Gewölbes

Links

• UrbanRail.Net - Beschreibungen aller U-Bahn-Systeme in der Welt, jedem mit einer schematischen Karte, alle Stationen zeigend.
• Subte de Buenos Aires Subterráneo - U-Bahn