Herr Thomas Cavendish (am 19. September 1560 - Mai 1592) war ein englischer Forscher und ein als "Der Navigator bekannter Seeräuber", weil er erst war, wer absichtlich versucht hat, mit Herrn Francis Drake wettzueifern und die spanischen Städte und Schiffe im Pazifik überzufallen und zurückzukehren, indem er den Erdball umgeschifft hat. Während Mitglieder von Magellan, Loaisa, Drake, und die Entdeckungsreisen von Loyola Cavendish im Umschiffen des Erdballs vorangegangen waren, war es nicht ihre Absicht am Anfang gewesen. Seine erste Reise und erfolgreiche Umschiffung, hat ihn reich von gewonnenem spanischem Gold, Seide und Schatz vom Pazifik und den Philippinen gemacht. Sein reichster Preis war das gewonnene 600-Tonne-Segelschiff die Galeone von Manila Santa Ana (auch hat Santa Anna genannt). Er wurde von Königin Elizabeth I aus England nach seiner Rückkehr geadelt. Er ist später für einen zweiten Beutezug und Umschiffungsreise aufgebrochen, aber war nicht als glücklich und ist auf See im Alter von 32 Jahren gestorben.

Frühes Leben

Cavendish ist 1560 an Trimley St. Martin in der Nähe von Ipswich, Suffolk, England geboren gewesen. Sein Vater war William Cavendish; er war ein Nachkomme von Roger Cavendish, Bruder Herrn John Cavendish, von dem die Herzöge Devonshires und die Herzöge Newcastles ihren Familiennamen von Cavendish ableiten.

Als Cavendish 12 Jahre alt war, hat er ein Glück von seinem gestorbenen Vater William geerbt, aber nach dem Verlassen der Schule mit 17 seit den nächsten 8 Jahren oder so hat er den grössten Teil davon auf dem luxuriösen Leben ausgegeben. Im Alter von 15 Jahren hat er Fronleichnam-Universität, Universität von Cambridge seit zwei Jahren aufgewartet, aber hat keinen Grad genommen. Er war ein Mitglied des Parlaments für Shaftesbury, Dorset 1584. Er ist mit Herrn Richard Grenville Virginia gesegelt, 1585 viel wertvolle Erfahrung gewinnend, aber Geld auf seinen Investitionen verlierend. Er war ein Kongressmitglied für Wilton, 1586.

Die erste Reise: eine erfolgreiche nach Westen gehende Umschiffung

Vor dem Juli 1586 waren Spanien und England in einem Krieg, der später mit der spanischen Kriegsflotte und seiner bedrohten Invasion Englands 1588 kulminieren würde. Thomas Cavendish hat beschlossen, Herrn Francis Drake zu folgen, indem er die spanischen Häfen und Schiffe im Pazifik übergefallen hat und zurückzukehren, indem er den Erdball umgeschifft hat. Nach dem Bekommen der Erlaubnis für seine vorgeschlagenen Überfälle hat Cavendish ein größeres 120-Tonne-Segelschiff, mit 18 Kanonen, genannt den Wunsch gebaut. Er wurde durch die 60 Tonnen, 10 Kanone, Schiff-Inhalt und das 40-Tonne-Schiff Hugh Gallant angeschlossen.

Abfahrt und Atlantische Überfahrt

Mit seinen drei Schiffen und 123 Männern ist er aus Plymouth, England am 21. Juli 1586 untergegangen und hat die Magellan-Straße am 6. Januar 1587 erreicht.

Er hat zuerst an der Insel von Santa Magdalena in der Nähe von Punta gegenwärtigen Arenen, Chile geankert. Dort, in zwei Stunden, haben sie getötet und gesalzene zwei, die mit Pinguinen für das Essen barrelvoll sind. Nach der umfassenden Erforschung der vielen kleinen Buchten, Irrgärten und komplizierten Kanäle der Inseln und gebrochenen Länder von Tierra del Fuego und seiner Umgebung sind sie aus dem Kanal in den Pazifik am 24. Februar erschienen und haben die Küste Südamerikas durchgesegelt.

Das Erforschen und der Beutezug von der Westküste Südamerikas

Dort auf der Pazifischen Küste hat er versenkt oder hat 9 spanische Schiffe gewonnen und hat mehrere Städte von Mengen des frischen Essens, Bedarfs und Schatzes erbeutet, während er das Schiff absichtlich versenkt hat, das Hugh Gallant, um ihre Mannschaft zu verwenden, um Besatzungsmitglieder zu ersetzen, auf seinen anderen Schiffen verloren hat.

Das Gefangennehmen einer Galeone von Manilla

Einer der Piloten der gewonnenen spanischen Schiffe hat offenbart, dass eine Galeone von Manila im Oktober oder November 1587 erwartet wurde und gewöhnlich an Kap San Lucas auf der Baja Halbinsel von Kalifornien vor dem Weitergehen zu Acapulco aufgehört hat. Die Galeonen von Manila wurden vom spanischen Monarchen auf ein oder zwei Schiffe/Jahr eingeschränkt und haben normalerweise alle Waren getragen, die in den Philippinen in einem Wert eines Jahres von Handelssilber, von den Minzen in Peru und Mexiko, mit den Chinesen und anderen, für Gewürze, Seide, Gold und andere teure Waren angesammelt sind. 1587 gab es zwei Galeonen von Manila: San Francisco und der Santa Ana. Leider sind beide auf einen Taifun beim Verlassen der Philippinen gestoßen und wurden auf der Küste Japans zerstört. Nur der Santa Ana war salvageable, und nachdem Reparaturen ihre Reise fortgesetzt haben.

Nach dem Erreichen des Golfs Kaliforniens im Oktober 1587 haben Cavendish und seine zwei Schiffe in an einer Insel über Mazatlan gestellt, wo sie ihre Schiffe gekielholt haben, um ihre Böden zu reinigen, und allgemeine Reparaturen gemacht haben. Sie mussten Bohrlöcher für Wasser graben. Sie haben für Kap San Lucas auf der Baja-Halbinsel durchgesegelt und haben Patrouillen aufgestellt, um zu sehen, ob sie die Galeone von Manila entdecken konnten. Früh am 4. November 1587 hat einer der Ausgucke von Cavendish die mit mehr als 200 Männern besetzte 600-Tonne-Galeone entdeckt. Nach Verfolgung der mehrerer Stunde haben die englischen Schiffe den Santa Ana überholt - der günstig keine Kanonen an Bord hatte, um mehr Ladung zu erlauben. Nach mehreren Stunden des Kampfs, während dessen Cavendish seine Kanone verwendet hat, um Ball und Traubenschuss in die Galeone anzuzünden, während die Spanier versucht haben, sich mit Handfeuerwaffen zur Wehr zu setzen, hat der Santa Ana, jetzt anfangend zu sinken, schließlich ihre Farben geschlagen und hat sich ergeben.

Wegen der großen Verschiedenheit in der Größe mussten der Inhalt und Wunsch aufpicken und das wählen, welche reiche Ladung sie ihren Schiffen vom viel größeren Santa Ana haben übertragen wollen. Hundertneunzig Spanier (einschließlich Sebastián Vizcaínos (1548-1624), später Forschers der Küste von Kalifornien), und philippinischer crewmen, wurden am Land mit dem Essen und einigen Waffen in einer Position gesetzt, wo sie Wasser und verfügbares Essen hatten. Cavendish hat mit ihm zwei japanische Matrosen, drei Jungen von Manila, einen portugiesischen Reisenden vertraut mit China und einem spanischen Piloten (Navigator) gehalten. Sie haben das ganze Gold (ungefähr 100 Troygewicht-Pfunde oder der Wert von 122,000 Peso) geladen und haben dann durch die Seiden aufgepickt, damasziert Moschus (verwendet in der Parfüm-Fertigung), Gewürze, Weine und der Bedarf des Schiffs dafür, was sie tragen konnten. Einige in Mexiko haben behauptet, dass der Gesamtwert der Ladung ungefähr 2,000,000 Peso war. Nach der Brandsetzung vom Santa Ana sind der Wunsch und Inhalt weg am 17. November 1587 gesegelt, um ihre Reise über den Pazifischen Ozean zu beginnen.

er gebrannt hat, hat der Santa Ana auf die Küste getrieben, wo die spanischen Überlebenden die Flammen ausgelöscht haben, das Schiff schwimmen wiederassen sind und in Acapulco gehinkt sind.

Vom Inhalt wurde wieder nie gehört. Der Wunsch hat versucht, Konflikt für den Rest ihrer Reise zu vermeiden.

Die Überfahrt des Pazifischen Ozeans und das Erforschen der Inseln Südostasiens

Nach der Überfahrt des Pazifischen Ozeans haben Cavendish und der Wunsch die Insel Guam am 3. Januar 1588 erreicht. Dort hat er Eisenwerkzeuge gegen den frischen Bedarf, das Wasser und das Holz getauscht, das von den Eingeborenen geliefert ist. Auf weiteren Landungen in den Philippinen, Java und anderen Inseln hat er etwas von seiner gewonnenen Wäsche und anderen Waren für den frischen Bedarf, das Wasser und das Holz getauscht, und hat Information über die chinesischen und japanischen Küsten gesammelt. Er hat gehofft, diese Information zu verwenden, um vorhandene englische Kenntnisse des Gebiets und für eine mögliche zweite Reise zu vermehren. Seine Mannschaft von ungefähr 48 Männern hat ihre abgenutzte Kleidung und das Bettzeug mit aus dem seidenen Damast gemachten Uniformen ersetzt.

Kehren Sie nach England zurück

Vor dem 14. Mai 1588 hat er die Küste Afrikas erreicht und ist nach Hause über Kap der guten Hoffnung zurückgekehrt, an der Insel des Heiligen Helena für den frischen Bedarf anhaltend.

Am 9. September 1588 ist der Wunsch in den Hafen an Plymouth, England gesegelt. Später hat sie stromaufwärts die Themse durch London zur Schau gestellt, ihre neuen Segel des blauen Damasts zeigend.

Die erste Reise von Thomas Cavendish war ein riesiger Erfolg sowohl finanziell als auch sonst; Cavendish war nur 28 Jahre alt. Die Umschiffung des Erdballs war in zwei Jahren und 49 Tagen vollendet worden; neun Monate schneller als Enterich, obwohl, wie Enterich, ist Cavendish mit nur einem seiner Schiffe — der Wunsch mit einer Mannschaft von ungefähr 48 Männern zurückgekehrt. Er wurde von Königin Elizabeth I aus England geadelt, die zu einem Mittagessen an Bord des Wunsches eingeladen wurde. England hat sowohl die Rückkehr des Wunsches als auch den Misserfolg der spanischen Kriegsflotte früher in diesem Jahr gefeiert.

Die zweite Reise

Cavendish ist auf einer zweiten Entdeckungsreise im August 1591, begleitet vom Navigator John Davis gesegelt. Sie sind weiterer Süden in die Magellan-Straße gegangen und sind dann nach Brasilien zurückgekehrt, wo sie den grössten Teil der Mannschaft in einem Kampf gegen die Portugiesen am Dorf Vitória verloren haben. Ein verlassener Matrose, Anthony Knivet, hat später über seine Abenteuer in Brasilien geschrieben. Cavendish ist über den Atlantik zum Heiligen Helena mit dem Rest der Mannschaft aufgebrochen, aber ist an unbekannten Ursachen mit 32 vielleicht von der Besteigungsinsel im Südlichen Atlantik 1592 gestorben. Der letzte Brief von Cavendish, der seinem Testamentsvollstrecker ein paar Tage vor seinem Tod geschrieben ist, klagt John Davis an, ein "Bengel" zu sein, der den "Zerfall der ganzen Handlung" verursacht hat. John Davis hat mit der Mannschaft und Schiffen von Cavendish fortgesetzt und hat die Falklandinseln vor dem Zurückbringen nach England mit dem grössten Teil seiner Mannschaft entdeckt, die gegen Verhungern und Krankheit verloren ist.

Referenzen

• David Judkins (2003), "Cavendish, Thomas (1560-1592)" in der Literatur des Reisens und der Erforschung: Eine Enzyklopädie, Band 1.
• Peter Edwards, Redakteur (1988). Letzte Reisen: Cavendish, Judson, Ralegh: Die Ursprünglichen Berichte. Oxford. Internationale Standardbuchnummer 0-19-812894-0
• Richard Hakluyt. Kapitel: "Die wohlhabende Reise des verehrenden Thomas Candishs..", in Reisen und Entdeckungen: Principal Navigations, Voyages, Traffiques & Discoveries der englischen Nation. Gefunden im Band 8 von 1907 die Bibliotheksausgabe des Bürgers. Auch gefunden in der internationalen Pinguin-Ausgabe-Standardbuchnummer 0-14-043073-3
• Shurtz, William Lytle; "Die Galeone von Manila"; p. 303-314; E. P. Dutton & Company, New York, 1939 — eine der mehr ganzen Verweisungen

Links

• John D. Neville. "Geschichte von Thomas Cavendish", Erbe-Ausbildungsprogramm, US-Nationalpark-Dienst.
• Christian Isobel Johnstone (1831). Leben und Reisen des Enterichs, Cavendishs und Dampiers. Oliver & Boyd. Aus Google-Büchern.
• Christian Isobel Johnstone (1892). Frühe englische Reisende: oder, Die Abenteuer und Entdeckungen des Enterichs, Cavendishs und Dampiers. London: Nelson. Vom Internetarchiv