Brooklands war ein laufender Motorstromkreis und Flughafen, der in der Nähe von Weybridge in Surrey, England gebaut ist. Es hat sich 1907 geöffnet, und war der erste speziell angefertigte Motorsport-Treffpunkt in der Welt, sowie einer von Großbritanniens ersten Flugplätzen. Der Stromkreis hat seine letzte Rasse 1939 veranstaltet, und ist heute nach Hause für das Brooklands Museum, eine Hauptluftfahrt und Autofahren-Museum, sowie einen Treffpunkt für den Oldtimer, das Motorrad und die anderen transportzusammenhängenden Ereignisse.

Geschichte

Der Brooklands Stromkreis war das Geistesprodukt von Hugh Locke-King, und wurde am 17. Juni 1907 als der erste speziell angefertigte bei einer Bank hinterlegte Motorrasse-Stromkreis in der Welt geöffnet. Im Anschluss an das Automobilgesetz 1903 war Großbritannien generellen 20 Meilen pro Stunde (32 kph) Geschwindigkeitsbegrenzung auf öffentlichen Straßen unterworfen: Als fast 50 % der neuen Autos des Planeten in Frankreich erzeugt wurden, gab es eine Sorge, dass Großbritanniens Säuglingsautoindustrie durch die Unfähigkeit behindert würde, gestützte hohe Geschwindigkeitsprüfung zu übernehmen.

Anscheinend Inspiration von der Entwicklung an Brooklands ziehend, wurde die Indianapolis Autobahn bald später gebaut und hat seine Eröffnungsrasse im August 1909 gehalten.

Voraussetzungen der Geschwindigkeit und Zuschauer-Sichtbarkeit haben zur Spur von Brooklands geführt, die als ein breiter, langes, bei einer Bank hinterlegt oval wird baut. Das Bankwesen war fast in Plätzen hoch. Zusätzlich zum Oval wurde ein Halbieren "das Vollenden Gerade" gebaut, die Spur-Länge dazu vergrößernd, von denen bei einer Bank hinterlegt wurde. Es konnte bis zu 287,000 Zuschauer auf seinem Höhepunkt veranstalten.

Infolge der Komplikationen des legenden Makadams auf dem Bankwesen und des Aufwandes von legendem Asphalt wurde die Spur im nicht gestrichenen Beton gebaut. Das hat in späteren Jahren zu einer etwas holperigen Fahrt geführt, weil die Oberfläche Differenzialansiedlung mit der Zeit ertragen hat.

Entlang dem Zentrum der Spur hat eine punktierte schwarze Linie geführt, die als die Fünfzig-Fuß-Linie bekannt ist. Indem er über die Linie gefahren ist, konnte ein Fahrer die bei einer Bank hinterlegten Ecken theoretisch nehmen, ohne das Steuerrad verwenden zu müssen.

Elf Tage, nachdem sich der Stromkreis geöffnet hat, hat er Gastgeber zum ersten 24-stündigen Motorereignis in der Welt mit Selwyn Edge gespielt, der drei besonders umgewandelte Autos von Napier um den Stromkreis führt. Mehr als 300 rote Eisenbahnlampen wurden verwendet, um die Spur während der Nacht anzuzünden. Aufflackern wurden verwendet, um die obere Grenze der Spur zu kennzeichnen. Edge hat sein Auto für die volle Dauer mit den Fahrern der anderen zwei Autos gesteuert, die die vertrautere Verschiebungsannäherung nehmen. Einer der Hauptfahrer von S. F. Edge, Fräuleins Dorothy Levitt, war verweigerter Zugang trotz, die 'erste Engländerin zu sein, um sich in einer Motorrasse' 1903 und dem Halten der 'Dame-Weltlandgeschwindigkeitsaufzeichnung' zu bewerben. Frauen wurde nicht erlaubt, sich seit mehreren Jahren zu bewerben.

George E. Stanley hat eine Stunde-Aufzeichnung an der Rasse-Spur von Brooklands auf einem Sänger-Motorrad 1912 gebrochen, der allererste Reiter eines 350-Cc-Motorrades werdend, um 60 Meilen (97 km) in einer Stunde zu überdecken.

Der Weltrekord für die erste Person, um in 1 Stunde zu bedecken, wurde von Percy E. Lambert an Brooklands am 15. Februar 1913 gebrochen, als man seine 4.5 Liter sidevalve Talbot gesteuert hat. Er hat wirklich 103 Meilen, 1470 Yards (167.1 km) in 60 Minuten bedeckt. Ein zeitgenössischer Film seiner Großtaten an diesem Tag kann am Brooklands Museum angesehen werden.

Während des Ersten Weltkriegs hat Brooklands zum Motorrennen geschlossen und wurde durch das Kriegsbüro beschlagnahmt. Vickers Aviation Ltd hat eine Fabrik 1915 aufgestellt, und Brooklands ist bald ein Hauptzentrum für den Aufbau, die Prüfung und die Versorgung von militärischen Flugzeugen geworden.

Motorrennen hat 1920 die Tätigkeit wieder aufgenommen nach umfassenden Spur-Reparaturen und Motorrennen des Grand Prix wurde an Brooklands 1926 von Henry Segrave gegründet, nachdem seine Siege im französischen 1923-Grand Prix und dem Grand Prix von San Sebastián im nächsten Jahr Interesse am Sport in Großbritannien erhoben haben. Dieser erste britische Grand Prix wurde von Louis Wagner und Robert Sénéchal gewonnen, den Laufwerk in Delage 155B teilend. Der zweite britische Grand Prix wurde dort 1927 inszeniert, und diese zwei Ereignisse sind auf verbesserte Möglichkeiten an Brooklands hinausgelaufen.

1930 hat Daily Herald eine Trophäe für den schnellsten Fahrer an einem Ereignis an Brooklands angeboten. Das erste Jahr, Birkin und Don Kaye haben sich im Entgegensetzen Bläser von Bentley tourers mit Kaye beworben, der mit einer Geschwindigkeit dessen gewinnt. 1932 hat Birkin das Fahren seines roten Bläsers "von Monoposto" Bentley Nr. 1, das Abstoppen gewonnen. Die Spur-Aufzeichnung hat seit zwei Jahren gestanden, bevor sie durch John Cobb geschlagen wird, der den 24-Liter-Napier-Railton, steuert, der die Runde-Aufzeichnung aller Zeiten daran hält.

Während des Endes der 1930er Jahre hat Brooklands auch massierte von der Vereinigung der Nationalen Radfahrer organisierte Anfang-Zyklus-Rennen-Ereignisse veranstaltet (als der Verwaltungsrat des Sports, der NCU hat solchen Ereignissen von öffentlichen Straßen verboten). 1939 wurde es als eine Position für den Film von Will Hay verwendet, Fragen Sie einen Polizisten.

Als Zweiter Weltkrieg 1939 ausgebrochen ist, hat Motorrennen aufgehört, und die Seite wurde zur Kriegsproduktion des militärischen Flugzeuges umgesetzt. Etwas von der Spur wurde während dieser Zeit durch die feindliche Bombardierung beschädigt, und eine neue Zufahrtstraße zur Straßenhändler-Fabrik wurde durch von der Oyster Lane geschnitten. Andere Abteilungen wurden auch durch vorläufige Streuungshangars bedeckt. Das Rennen ist zu Brooklands seit einem Tag 2009 zurückgekehrt, als die Spur im umfassenden für eine Rasse des Ablagefach-Autos als ein Teil einer TV-Show erfrischt wurde.

Brooklands Flughafen

Brooklands ist auch einer von Großbritanniens ersten Flugplätzen geworden. 1908 hat es den ersten taxiing und die Schleppflug-Proben mit einem britischen lebensgroßen angetriebenen Flugzeug durch einen britischen Piloten, Alliott Verdon-Roe bezeugt. Im Sommer 1910 haben Hilda Hewlett und Gustave Blondeau Großbritanniens erste fliegende Schule an Brooklands geöffnet. Hewlett und Blondeau haben auch ihr Flugzeug Produktionsgesellschaft, Hewlett & Blondeau Limited, vor Ort vor dem Bewegen zu größeren Propositionen an Leagrave, Bedfordshire angefangen. Im Februar 1912 hat Thomas Sopwith seine Schule von Sopwith des Fliegens und in diesem Juni geöffnet, Sopwith, mit mehreren andere, hat Sopwith Aviation Company hier aufgestellt, obwohl ihre Hauptpropositionen an Kingston auf die Themse waren. Blériot, Martinsyde und Vickers haben später militärische Flugzeuge an Brooklands erzeugt, der Großbritanniens größtes Flugzeugsproduktionszentrum vor 1918 geworden ist. Viele fliegende Schulen haben hier vor 1914 funktioniert, und der Flughafen ist ein fliegendes Hauptlehrzentrum zwischen den Kriegen geworden.

Brooklands Aviation Ltd wurde 1931 als eine Holdingsgesellschaft gebildet, um den Flughafen zu bedienen, und hat britischen Flughafenarchitekten Graham Dawbarn beauftragt, die Art deco Brooklands Luftklubhaus zu entwerfen, das sich im Mai 1932 geöffnet hat. Die Gesellschaft hat auch die Residentschule von Brooklands des Fliegens, sowie derjenigen an Lympne, Shoreham und Sywell Aerodromes in den späteren 1930er Jahren operiert. Der ursprüngliche pre-WW1 Brooklands Luftklub wurde durch den BARC im Mai 1930 mit Percy Brad, ey als Betriebsleiter und der Brooklands Fliegender Klub reformiert, wurde von Brooklands Aviation Anfang 1933 gegründet. Brooklands Aviation hat einen Kriegsabteilungsvertrag für die Versuchsausbildung für die Königliche Luftwaffe gewonnen. und geöffneter Nr. 6 Elementare Fliegende Lehrschule an Sywell am 10. Juni 1935, Lehrpiloten mit einer Flotte von 20 de Havilland Tiger Moths, und 1937 die freiwillige RAF-Reserveschule wurde an Sywell mit weiter 16 Lehrflugzeugen aufgestellt. Während WW2 ist Brooklands Aviation ein Auftragnehmer für die Zivilreparatur-Organisation geworden, verschiedene Typen des beschädigten Flugzeuges, besonders Vickers Wellingtons reparierend. Nach dem Ende seines RAF fliegende Ausbildung 1946 hat die Gesellschaft variiert und hat Sperrholz und GRP Kabinenkreuzer-Boote gebaut, die von Alan Eckford bis 1974 entworfen sind.

Im Zweiten Weltkrieg wurde die Seite wieder für die militärische Flugzeugsproduktion, insbesondere das Vickers Wellington, Vickers Warwick und Hawker Hurricane verwendet und wurde umfassend getarnt. Bäume wurden auch in einigen Abteilungen der konkreten Spur gepflanzt, um zu helfen, die Flugzeugsfabriken von Hawker und Vickers dort zu verbergen. Trotz dieser Anstrengungen wurde die Fabrik von Vickers durch die Luftwaffe erfolgreich bombardiert und umfassend am 4. September 1940 mit fast 90 Flugzeugsarbeitern getötet und mindestens 419 verletzt beschädigt. Die Straßenhändler-Fabrikpropositionen wurden auch bombardiert und haben zwei Tage später, aber ohne Verlust des Lebens oder der ernsten Störung zur Orkan-Produktion beschädigt. Am 21. September 1940 hat der Leutnant John MacMillan Stevenson Patton der Königlichen kanadischen Ingenieure sein Leben riskiert, als er und fünf andere eine nicht explodierte deutsche Bombe weg von der Straßenhändler-Flugzeugsfabrik an Brooklands misshandelt haben und es in einen vorhandenen Bombe-Krater gerollt haben, wo es später harmlos explodiert hat - wurde sein Mut nachher durch den Preis des Kreuzes von George erkannt. Die entscheidende Rolle von Brooklands im Kampf Großbritanniens von 1940 wird jetzt in einer Ausstellung am Brooklands Museum erklärt.

Nach dem Krieg war der Stromkreis in der schlechten Bedingung, und es wurde an Vickers-Armstrongs 1946 für den fortlaufenden Gebrauch als eine Flugzeugsfabrik verkauft. Neue Flugzeugstypen einschließlich des Wikingers, Valettas, der Uni, des Burggrafen, der Vorhut und des VC10 waren nachher, entworfen, haben verfertigt und haben von dort geliefert.

1951 hat der Aufbau einer neuen harten Startbahn verlangt, dass eine Abteilung des Byfleet Bankwesens des Stromkreises entfernt wurde, um Bombern von Vickers Valiant V zu erlauben, zum nahe gelegenen Flughafen von Wisley ausgeflogen zu werden, der eine längere Startbahn und weniger bebaute Umgebungen angeboten hat als Brooklands. Dieser Flugplatz hat sich als ein Flugtestzentrum für Vickers 1944 geöffnet und hat bis 1972 (neuerdings durch den BAC) verwendet.

Nach der beträchtlichen Vergrößerung mit der Erhöhung des kommerziellen Erfolgs in den 1950er Jahren hat die Fabrik von Vickers zu seiner Maximalgröße am Anfang der 1960er Jahre in der Vorbereitung des VC10 Produktionsprogramm ausgebreitet und ist ein Hauptteil neuer British Aircraft Corporation 1960 geworden. Die Fabrik an Brooklands hat fortgesetzt, den BAC TSR.2, Ein-elf und Hauptbauteile für Concorde zu entwerfen und zu bauen. Leider hat die Annullierung der Arbeitsregierung von TSR-2 1965 und dem enttäuschenden Mangel an bedeutenden Ordnungen für VC10s und Concorde den Fabrikvertrag vom Anfang der 1970er Jahre gesehen; es ist ein Teil des kürzlich gebildeten britischen Weltraums 1977 geworden und hat schließlich in 1988-89 geschlossen, obwohl BAE Systeme noch ein Logistik-Zentrum dort heute behalten.

1987 wurde Brooklands Museum-Vertrauen mit Herrn Peter G Masefield als Vorsitzender gebildet und hat begonnen, zu registrieren, zu forschen, bewahrend und alle Aspekte das Erbe der Seite zu interpretieren. Das Museum-Projekt hat begonnen, nachdem eine hoch erfolgreiche temporäre Ausstellung über Brooklands 1977 vom Elmbridge Museum in Weybridge und, mit der Unterstützung von britischem Weltraum, Rat der Stadtgemeinde Elmbridge, Gallaher Ltd und vielen hingebungsvollen Personen inszeniert wurde, hat das zur Auswahl an einer 30-Acre-Erbe-Seite an der NE Ecke von Brooklands geführt. Sowie zahlreiche Luftfahrt, Autofahren und andere Ereignisse seit der Mitte der 1980er Jahre organisierend, hat das Museum auch regelmäßige Fliege-ins inszeniert, um leichtes Flugzeug von 1990 bis 2003 mit der Nördlichen Hälfte der ursprünglichen Makadam-Startbahn zu besuchen, und hat diese Ereignisse mit einer vollfreiwilligen Mannschaft besetzt.

Brooklands hat ein bemerkenswertes Fernsehäußeres gemacht, als er 1990 'Das Verschwinden von Herrn Davenheim' Episode von Poirot von Agatha Christie gezeigt hat, wenn Hercule Poirot nachforscht, hat ein Verbrechen verpflichtet, einen laufenden Fahrer einzubeziehen. Das Bankwesen von Brooklands wurde auch als eine 'Straßenposition' in einer Episode von Bill verwendet, wo die KRIPO schweren Raubüberfälle vereitelt hat und auf ein 'Ausschießen' hinausgelaufen ist. Amerikanischer Autoanhänger Barry Meguiar (Präsident und CEO von Meguiar) hat Brooklands auf seinem Verrückten Geschwindigkeitskanalshow-Auto gezeigt.

Anfang 2004 wurde das Hauptgebiet von Brooklands einschließlich der harten Startbahn und Teile des restlichen Stromkreises an DaimlerChrysler Einzelhandel des Vereinigten Königreichs und Welt von Mercedes-Benz verkauft, die zum Publikum am 29. Oktober 2006 geöffnet ist. Diese Entwicklung vereinigt einen Fahrzeugtest Spuren und ein Offroadstromkreis und schließt ein Konferenzzentrum und umfassende Ausstellungsraum von Mercedes-Benz ein.

Im Anschluss an den bedeutenden arbeiten früher durch Die Brooklands Gesellschaft (der des Brooklands Museums völlig unabhängig ist), sind bestimmte Gebäude (einschließlich des BARC 1907-Klubhauses, des 1911-Flugschein-Büros und des 1932-Brooklands Luftklubhaus), Strukturen und restliche Abteilungen der Spur zuerst das Thema von Bewahrungsordnungen von 1975 geworden, und dieser gesetzliche Schutz wurde durch das englische Erbe nachgeprüft und durch den DCMS 2002 vergrößert). Ein Entwurf wurde Brooklands Bewahrungsplan durch das englische Erbe angestiftet und 2003 von DCUK Beratern Terence O'Rourke bereit und wird zurzeit revidiert und aktualisiert.

Brooklands Jahrhundert

Motorkurs von Brooklands hat sein Jahrhundert auf dem 16/17 Juni 2007 gefeiert. Im Laufe 2007 wurden verschiedene spezielle Ereignisse vom Brooklands Museum organisiert, um seinen 100. Geburtstag zu feiern. Ereignisse haben Gebrauch des Bankwesens von Byfleet zum ersten Mal in fast 70 Jahren, eine Formel Eine Autodemonstration durch den Mclaren-Mercedes eingeschlossen, der von Gary Paffett in Verbindung mit der Welt von Mercedes-Benz und einer 24-stündigen Ablagefach-Autorasse gesteuert ist, um des Zu-Stande-Bringens von S.F. Edge des Fahrens seit 24 Stunden zu gedenken, mehr als 100 Meilen pro Stunde (161 kph) im Durchschnitt betragend.

Heutiger Tag

Moderne Gesellschaften, die an Brooklands heute gestützt sind, schließen Argos, BAE Systeme, Currys-PC-Welt, Tabak von Japan, Marks & Spencer, Welt von Mercedes-Benz, Mothercare, Nomalites, Procter & Gamble, Sony, Die Lagerungsschote, Tesco und John Lewis ein.

Brooklands Museum-Häuser viele historische Flugzeuge einschließlich des Vickers Bombers von Wellington haben sich von Loch Ness 1985, einer British Airways Concorde, G-BBDG, Vereinigten Königreichs erste Produktion Concorde, und mehr kürzlich das 40-%-Skala-Modell "G-CONC" Tor-Wächter von Heathrow erholt. Es gibt auch viele andere bürgerliche und militärische Flugzeuge auf der Anzeige einschließlich einer Vickers Vorhut, Burggrafen, VC10. Die Mehrheit dieser Ausstellungsstücke wurde an Brooklands gebaut oder hat nahe Vereinigungen mit der Seite. Der VC10 wurde gebaut und zuerst an Brooklands und nach dem Luftfahrtanbieter mit British United und späteren britischen kaledonischen Wetterstrecken geweht, ist der offizielle Transport der wichtigen Persönlichkeit für den Sultan Omans, bis pensioniert, im Juli 1987 und geschenkt vom Sultan von Omans Königlichem Flug geworden.

Obwohl der Stromkreis nicht mehr driveable ist, kann er noch im Geist des Geschwindigkeits-1937-Spiels für PC und Sega Dreamcast vorgetäuscht werden, in dem er im Detail erfrischt wurde. Mehrere andere Videospiele zeigen auch Museum-Simulator der Formel 1 von Brooklands und Brooklands auch zeigt eine ausführliche Computersimulation der Vorkriegsrasse-Spur.

2009 hat BBC-Spitzenzahnrad-Moderator James May Pläne bekannt gegeben, die volle Länge das Verwenden von Brooklands Spur von Scalextric und Autos zu erfrischen. Das wurde mit einer Mannschaft von 350 Freiwilligen übernommen, die die Spur von einer ungezählten Zahl von Stücken der Spur von Scalextric bauen, Teiche und Straßen nah im Anschluss an den Weg der alten Spur von Brooklands befahrend. Dieses Ereignis hat die Guinness-Weltaufzeichnung für das längste jemals Spur von Scalextric in der Welt, beabsichtigt gebrochen, um das Original des ursprünglichen Stromkreises von Brooklands zu messen, aber in Wirklichkeit in der Länge registrierend (wegen des Bedürfnisses, moderne Eigenschaften zu befahren, die den ursprünglichen Kurs blockieren). Die Episode wurde auf BBC2 am 17. November 2009 als ein Teil der Spielzeuggeschichten von James May gezeigt.

BBC-Fernsehantiquitätsinformationsgruppe hat sich am Brooklands Museum im Juli 2009 und nachher erzeugt zwei Programme für die letzte Reihe - diese verfilmen lassen, am 10. und 17. Januar 2010 zuerst übertragen werden.

Leute haben mit Brooklands verkehrt

• D. G. 'Dizzy' Addicott
• J. G. Ballard
• Woolf Barnato
• Diana Barnato Walker
• R. Harold Barnwell
• Francis Beart
• Tim Birkin
• Bill Boddy
• G. R. 'Jock' Bryce
• Herr Redvers Buller, im ersten Komitee
• P. W. S. 'George' Bulman
• Sydney Camm
• Malcolm Campbell
• John Cobb
• Samuel Franklin Cody
• Duncan Davis
• Bert Denley
• Freddie Dixon
• Kaye Don
• George R. F. Edwards
• George E. Stanley
• George Eyston
• Claude Grahame-weißer
• Frank Halford
• E. R. Saal
• R. C. Handasyde
• Verwüsten Sie Straßenhändler
• Hilda Hewlett
• Bernard Laurence Hieatt
• Johnny Hindmarsh
• Percy E. Lambert
• König von Hugh F. Locke
• Herr Lonsdale
• Peter G. Masefield
• Herr Montagu
• Kishichiro Okura
• Ron R. Paine
• J. G. Abwehr-Thomas
• Louis Paulhan
• Adolphe Pegoud
• Kay Petre
• Rex Pierson
• Henry Segrave
• Schilling von Beatrice
• Fred Sigrist
• Thomas Sopwith
• 'Narr' von Joseph Summers
• Prinz Francis von Teck, im ersten Komitee
• Brian Trubshaw
• Bert le Vack
• Alliott Verdon-Reh
• Barnes Wallis
• Ann Welch (née Douglas)
• Der Herzog des Westminsters, im ersten Komitee
• Graf Louis Zborowski

Galerie

Image:Vickers Vorhut Brooklands. JPG|Vickers Vorhut

Image:Vickers Burggraf an Brooklands. JPG|Vickers Burggraf

Image:Concorde G-BBDG.JPG|Concorde G-BBDG

Image:Wellington 1A N2980. JPG|Vickers Wellington IA, N2980

Image:@Brooklands Museum (8).JPG|Engine eines Dreiradautos von Morgan

Image:Napier Railton Brooklands Museum. JPG | der Napier Railton

Image:Bentley Brooklands Museum. JPG|Bentley

Image:Racing Rad Brooklands Museum. Das JPG|Record-Brechen des Rades

Image:Napier Löwe W12 Brooklands Museum. JPG|A Napier Löwe

Zeichen und Verweisungen

Außenverbindungen

• Brooklands Vertrauensmitglieder
• Die Brooklands Gesellschaft
• Brooklands Museum
• Welt von Mercedes-Benz
• Google stellt Luftansicht kartografisch dar
• Kaufen Sie einen Hof des Bankwesens und helfen Sie, die Zukunft von Brooklands zu sichern
• Die Höhen, Brooklands
• Brooklands FM - Lokales Radio für Brooklands und das Umgebungsgebiet
• Am 7/27/1907; die Öffnenden Rassen Und Geschwindigkeitsproben auf der Neuen Zementspur des Brooklands Laufender Klub An Weybridge, England