Eine Tankstelle, auch bekannt als eine Brennstoff liefernde Station, Werkstatt, gasbar (Kanada), Tankstelle (die Vereinigten Staaten und Kanada), Tanksäule (Indien), Benzin-Werkstatt, Benzin-Zeitungsstand (Singapur), Treibstoffstation (das Vereinigte Königreich, Irland und Hongkong), Reparaturwerkstatt oder Rudermaschine (Australien), sind eine Möglichkeit, die Brennstoff und gewöhnlich Schmiermittel für Kraftfahrzeuge verkauft. Die allgemeinsten Brennstoffe verkauft sind heute Benzin (Benzin oder Benzin in den Vereinigten Staaten und Kanada, normalerweise Benzin anderswohin), Diesel und elektrische Energie. Tankstellen, die nur elektrische Energie verkaufen, sind auch bekannt als Aufladung von Stationen.

Kraftstoffautomaten werden verwendet, um Benzin/Benzin, Diesel, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2, Vinylalkohol-Brennstoff, Bio-Treibstöffe wie biodiesel, Leuchtpetroleum oder andere Typen des Brennstoffs in Fahrzeuge zu pumpen und die Finanzkosten des dem Fahrzeug übertragenen Brennstoffs zu berechnen. Kraftstoffautomaten sind auch bekannt als bowsers (in einigen Teilen Australiens), Tanksäulen (in den meisten Ländern von Commonwealth) oder Benzinpumpen (in Nordamerika).

Viele Tankstellen verbinden auch kleine Nachbarschaftsläden, und einige verkaufen auch Propan oder Butan und haben Geschäfte zu ihrem primären Geschäft hinzugefügt. Umgekehrt haben einige Kettenläden, wie Supermärkte, Preisnachlass-Superläden, Lager-Klubs, oder traditionelle Nachbarschaftsläden, Tankstellen an Ort und Stelle zur Verfügung gestellt.

Fachsprache

Der Begriff "Tankstelle" wird größtenteils in den Vereinigten Staaten, Kanada und der englisch sprechenden Karibik gebraucht, wo der Brennstoff als "Benzin" oder "Benzin" als in "der Benzinpumpe" bekannt ist. In einigen Gebieten Kanadas wird der Begriff "Gasbar" gebraucht. Anderswohin in der englisch sprechenden Welt, hauptsächlich in Commonwealth, ist der Brennstoff als "Benzin" bekannt, und der Begriff "Treibstoffstation" oder "Tanksäule" wird gebraucht. Im Vereinigten Königreich und Südafrika "Werkstatt" wird noch allgemein verwendet, wenn auch die Treibstoffstation keine Möglichkeiten des Dienstes/Wartung haben kann, die diese Beschreibung rechtfertigen würden. Ähnlich in Australien beschreibt der Begriff "Reparaturwerkstatt" ("Rudermaschine") jede Treibstoffstation. In japanischem Englisch wird es einen "Benzinstandplatz" genannt. In Indianerenglisch wird es eine Tanksäule oder eine Benzin-Koje genannt. In einigen Gebieten Amerikas und Australiens haben viele Tankstellen einen Mechaniker im Dienst, aber das ist in anderen Teilen der Welt ungewöhnlich.

Zahl von Treibstoffstationen weltweit

• Bezüglich 2010 gab es 8,787 Treibstoffstationen in Vereinigtem Königreich, unten von ungefähr 18,000 1992.
• Die USA hatten 128,887 Tankstellen (Tankstellen) 2007 gemäß der Volkszählung.
• In Kanada geht die Zahl zurück. Bezüglich des Dezembers 2008, 12,684 waren in der Operation, bedeutsam unten von ungefähr 20,000 Stationen registriert 1989
• In Japan geht die Zahl zu ungefähr 50,000 zurück.
• In Deutschland ist die Zahl unten zu 15,000 2010 gefallen.
• In China, gemäß verschiedenen Berichten, ist die Zahl (Jahr 2009) ungefähr 95,000 bis 97,000.
• Indien - 35,068 (2009)

Geschichte von Tankstellen

Die ersten Plätze, die Benzin/Benzin verkauft haben, waren Apotheken als ein Seitengeschäft. Das erste Benzin/Treibstoffstation war die Stadtapotheke in Wiesloch, Deutschland, wo Bertha Benz die Zisterne des ersten Automobils auf seiner Jungfrau-Reise von Mannheim bis Pforzheim und zurück 1888 nachgefüllt hat. Seit 2008 gedenkt der Gedächtnisweg von Bertha Benz dieses Ereignisses.

Die Vereinigten Staaten

Die Zunahme im Kraftfahrzeugeigentumsrecht nach Henry Ford hat angefangen, Automobile zu verkaufen, die der Mittelstand gewähren konnte, ist auf eine größere Nachfrage nach Tankstellen hinausgelaufen. Gebaute Tankstelle des ersten Zwecks in der Welt wurde in St. Louis, Missouri 1905 an 420 S. Theresa Avenue gebaut. Die zweite Tankstelle wurde 1907 durch Standardöl Kaliforniens (jetzt Chevron) in Seattle, Washington daran gebaut, was jetzt Pier 32 ist. Die Tankstelle von Reighard in Altoona, Pennsylvanien behauptet, dass es von 1909 datiert und die älteste vorhandene Tankstelle in den Vereinigten Staaten ist. Bald waren sie Fahrern als "Tankstellen" bekannt. Die erste "Autokino"-Tankstelle, Gulf Refining Company hat sich zum Autofahren-Publikum in Pittsburgh 1913 geöffnet. Davor haben Kraftfahrzeugfahrer in fast jede Gemischtwarenhandlung oder Eisenwarenhandel oder sogar Schmied-Geschäfte gezogen, um ihre Zisternen voll zu füllen. An seinem ersten Tag hat die Station 30 Gallonen Benzin an 27 Cent pro Gallone verkauft. Das war auch die erste von Architekten entworfene Station und das erste, um Autokarten frei zu verteilen.

Design und Funktion

Die meisten Tankstellen werden auf eine ähnliche Weise, mit dem grössten Teil der Brennstoff liefernden Installationsuntergrundbahn, Pumpe-Maschinen im Vorhof und einem Punkt des Dienstes innerhalb eines Gebäudes gebaut. Einzelne oder vielfache Kraftstofftanks werden gewöhnlich Untergrundbahn aufmarschiert. Lokale Regulierungen und Umweltsorgen können verlangen, dass eine verschiedene Methode, mit einigen Stationen, die ihren Brennstoff in Behälterzisternen versorgen, Oberflächenzisternen oder ungeschützte auf der Oberfläche aufmarschierte Kraftstofftanks verschanzt hat. Brennstoff wird gewöhnlich von einem Tankschiff-Lastwagen in die Zisternen durch eine getrennte Klappe abgeladen, die auf dem Umfang der Tankstelle gelegen ist. Der Brennstoff von den Zisternen reist zu den Automat-Pumpen durch unterirdische Pfeifen. Für jeden Kraftstofftank muss direkter Zugang zu jeder Zeit verfügbar sein. Auf die meisten Zisternen kann durch einen Dienstkanal direkt vom Vorhof zugegriffen werden.

Ältere Stationen neigen dazu, eine getrennte Pfeife für jede Art des verfügbaren Brennstoffs und für jeden Automaten zu verwenden. Neuere Stationen können eine einzelne Pfeife für jeden Automaten verwenden. Diese Pfeife nimmt mehrere kleinere Pfeifen für die individuellen Kraftstofftypen auf. Kraftstofftanks, Automat und Schnauzen haben gepflegt sich zu füllen Autozisternen verwenden Dampf-Wiederherstellungssysteme, der Ausgaben des Dampfs in die Atmosphäre mit einem System von Pfeifen verhindert. Die Auslassventile werden so hoch gelegt wie möglich. Ein Dampf-Wiederherstellungssystem kann am Auspuffendstück verwendet werden. Dieses System sammelt die Dämpfe, liquifies sie und veröffentlicht sie zurück in den niedrigsten verfügbaren Rang-Kraftstofftank.

Der Vorhof ist der Teil einer Tankstelle, wo Fahrzeuge getankt werden. Kraftstoffautomaten werden auf konkreten Sockeln vorsorglich gelegt. Zusätzliche Elemente können einschließlich Metallbarrieren verwendet werden. Das Gebiet um die Kraftstoffautomaten muss ein Drainage-System haben. Da Brennstoff manchmal auf dem Boden überläuft, sollte so wenig davon wie möglich in den Boden eindringen. Jede Flüssigkeitsgegenwart auf dem Vorhof wird in ein Kanalabflussrohr fließen, bevor es in einen Benzin-Auffänger eingeht, der entworfen wird, um irgendwelche Kohlenwasserstoff-Schadstoffe zu gewinnen und diese von Regenwasser zu filtern, das dann zu einer stinkenden Abwasserleitung, stormwater Abflussrohr weitergehen kann oder sich zu gründen.

Wenn eine Tankstelle Kunden erlaubt, am Register zu zahlen, können die Daten von den Automaten über RS232 oder Ethernet zum Punkt des Verkaufs gewöhnlich innerhalb des Gebäudes der Tankstelle übersandt, und in die Registrierkasse der Station Betriebssystem gefüttert werden. Das Registrierkasse-System gibt eine beschränkte Kontrolle über den Kraftstoffautomaten, und wird gewöhnlich auf das Erlauben die Büroangestellten beschränkt, die Pumpen und davon einzuschalten. Ein getrenntes System wird verwendet, um den Status des Kraftstofftanks und Mengen des Brennstoffs zu kontrollieren. Mit Sensoren direkt im Kraftstofftank werden die Daten zu einem Terminal im Hinterzimmer gefüttert, wo es heruntergeladen oder ausgedruckt werden kann. Manchmal wird diese Methode, mit den Kraftstofftank-Daten übersandt direkt in eine Außendatenbank umgangen.

Unterirdische Tankstellen

Die unterirdische Modultankstelle ist ein Baumodell für Tankstellen, das entwickelt und von U-Cont Oy Ltd in Finnland 1993 patentiert wurde. Später wurde dieselbe Lösung in Florida, den USA entwickelt. Oberirdische Modultankstellen wurden in den 1980er Jahren in Osteuropa und besonders in der Sowjetunion gebaut, aber für den Mangel der Stationen an der Feuersicherheit wurden sie in anderen Teilen Europas nicht gebaut. Das Baumodell für die unterirdische Modultankstelle findet die Installationszeit kürzer, leichter und die weniger teure Herstellung entwickelnd. Als ein Beweis der Installation des Modells eilen eine inoffizielle Weltaufzeichnung der Tankstelle-Installation wurde von U-Cont Oy Ltd gemacht, als eine Modultankstelle in Helsinki, Finnland in weniger als drei Tagen einschließlich des Grundsteins gebaut wurde. Die Sicherheit von Modultankstellen ist in einem Tankstelle-Simulator, in Kuopio, Finnland geprüft worden. Diese Tests haben zum Beispiel brennende Autos und Explosionen im Stationssimulator eingeschlossen.

Marketing

Die Vereinigten Staaten und Kanada

In den Vereinigten Staaten und Kanada gibt es allgemein zwei Markttypen von Tankstellen: erstklassige Marken und Preisnachlass-Marken.

Erstklassige Marken

Tankstellen mit erstklassigen Marken verkaufen gut anerkannt und häufig internationale Marken von Benzin, einschließlich Exxon und seiner Marke von Esso, Citgo, Hess, Chevrons, Mobil, Shell, Sinclairs, Sunoco (die Vereinigten Staaten), BP, Valero und Texaco. Nichtinternationale erstklassige Marken schließen Petrobras, Petro-Kanada (besessen durch die Suncor Energie Kanada), und Pemex ein. Erstklassige Stationen der Marke akzeptieren Kreditkarten, geben häufig ihre eigenen Firmenkarten (a.k.a. Kraftstoffkarten) aus und können höhere Preise beladen. Viele von ihnen haben Bezahlung an den Pumpe-Möglichkeiten völlig automatisiert. Super-Stationen neigen dazu, von der Autobahn und den Autobahnausgängen hoch sichtbar zu sein, hohe Zeichen verwertend, ihre Firmenzeichen der Marke zu zeigen.

Preisnachlass-Marken

Preisnachlass-Marken sind häufig kleinere, regionale Ketten oder unabhängige Stationen, niedrigere Preise auf Benzin anbietend. Der grösste Teil von Kauf-Großhandelsbenzin von unabhängigen Lieferanten oder von den Haupterdölgesellschaften. Tiefer bewertete Tankstellen werden auch an einigen Supermärkten (Albertsons, Kroger, Riese, Märkte von Weis, Safeway, Vons, Meijer, Loblaws/Real kanadischer Superladen, kanadischer Reifen und Riesiger Adler), Nachbarschaftsläden gefunden (7 Elf, Cumberland Farmen, Straßenranger, Sheetz und Wawa), Preisnachlass versorgt (Wal-Markt-) und Lager-Klubs (Costco, der Klub von Sam und der Großhandelsklub von BJ). An einigen Stationen (wie Vons, Costco, der Großhandelsklub von BJ oder der Klub von Sam), sind Verbraucher erforderlich, einen speziellen Mitgliedsausweis zu halten, um den rabattierten Preis zu erhalten, und/oder nur entweder mit der Geldautomatenkarte der Kette oder mit einem zu dieser Kette exklusiven Kreditkartenaussteller zu zahlen. In einigen Gebieten, wie New Jersey, ist diese Praxis ungesetzlich, und Stationen sind erforderlich, zu allen zu verkaufen. Einige Nachbarschaftsläden, solcher als 7 Elf und Kreis K, haben co-branded ihre Stationen mit einer der erstklassigen Marken. Nachdem die Golfölfirma an den Chevron verkauft wurde, wurden nordöstliche Einzeleinheiten als eine Kette ausverkauft. Jetzt kontrollieren Cumberland Farmen die restlichen Golfölausgänge in den Vereinigten Staaten.

Staat hat Stationen kontrolliert

Einige Länder haben nur eine Marke der Treibstoffstation. In Mexiko, wo die Erdölindustrie staatlich ist und werden Preise geregelt, der Hauptmaschinenbediener des Landes von Treibstoffstationen ist Pemex. In Malaysia ist Shell der dominierende Spieler durch die Zahl von Stationen mit der Regierung besessen Petronas, der zweit eingeht. Inzwischen in Indonesien ist der dominierende Spieler durch die Zahl von Stationen regierungseigener Pertamina, obwohl andere Gesellschaften solch so Ganz und Shell in großen Städten zunehmend gefunden werden wie das Kapital Jakarta oder Surabaya.

Das globale und lokale Einbrennen

Einige Gesellschaften, wie Shell, verwenden ihre Marke weltweit jedoch, Chevron verwendet seine geerbte Marke Caltex in Asien der Pazifik, Australien und Afrika und seine Marke von Texaco in Europa und Lateinamerika. ExxonMobil verwendet seine Marken von Exxon und Mobil, aber ist noch als Esso bekannt (der Vorzeichen-Firmenname, das Standardöl - S. O.) in vielen Plätzen. In Brasilien ist der Hauptmaschinenbediener Petrobras, aber Esso, Ipiranga, Texaco und Shell sind auch anwesend. Im Vereinigten Königreich sind die am größten zwei BP und Shell. Alle "Großen Vier" Supermarkt-Ketten bedienen auch Tankstellen, Morrisons, Sainsburys, Asda und Tesco, sowie einige der kleineren Supermärkte wie Co-operative Group und Waitrose.

Indianeröl bedient etwa 15,000 Treibstoffstationen in Indien.

Zahlungsmethoden

Kanada

Im britischen Columbia ist es jetzt Gesetz, das Kunden entweder für den Brennstoff oder die Bezahlung an der Pumpe vorausbezahlen. Das Gesetz wird "das Gesetz der Bewilligung" genannt und ist beabsichtigt, um Arbeiter vor Verbrechen "des Benzins-Und-Spur" zu schützen.

In anderen Provinzen pumpen zuerst und zahlen spätere Auswahl ist noch weit verfügbar, wenn auch einige Pumpen entweder eine Vorausbezahlung oder eine Zahlung an der Pumpe in Nachtstunden verlangen können.

Irland

In der Republik Irland berücksichtigen die meisten Treibstoffstationen Kunden, um Brennstoff vor dem Festsetzen der Rechnung zu pumpen. Einige Treibstoffstationen haben Bezahlung an den Pumpe-Möglichkeiten.

Das Vereinigte Königreich

Die meisten Stationen verlangen, dass der Kunde den Brennstoff dann pumpt, das Geschäft einzahlen. In einigen Fällen häufig, als eine Station Probleme mit dem Kraftstoffdiebstahl gehabt hat, können sie Vorauszahlung provisorisch verlangen.

Eine große Mehrheit von Stationen wird Kunden erlauben, mit einem Span- und Nadel-Gerät im Laden zu zahlen. Viele haben eine Bezahlung am Pumpe-System, wo Kunden in ihre Nadel-Zahl vor der Füllung eingehen können.

Die Vereinigten Staaten

In kleinen Städten und ländlichen Gebieten erlauben Tankstellen manchmal Kunden, Benzin zuerst und Bezahlung später zu pumpen. Wegen des höheren Vorkommens des Verbrechens in großen städtischen Gebieten (besonders Laufwerk-offs), oder Büroangestellte, die zu beschäftigt sind, um sich mit Kunden knapp am Kapital zu befassen, müssen alle Kunden dort allgemein vor dem Pumpen des Brennstoffs zahlen.

Moderne Tankstellen haben Bezahlung an den Pumpe-Fähigkeiten — im grössten Teil des Fall-Kredits, Soll, ATM Karten, Kraftstoffkarten und Flottekarten werden akzeptiert. An einigen Stationen wird Bargeld auch an der Pumpe genommen, obwohl Kunden ihre Änderung an einem Kassierer-Fenster sammeln müssen, das häufig kugelsicher ist. Gelegentlich wird eine Station eine Bezahlung an der Pumpe nur Periode pro Tag haben, wenn Begleiter häufig nachts nicht anwesend sind, und einige Stationen Bezahlung an der Pumpe nur 24 Stunden pro Tag sind.

Typen des Dienstes

Tankstellen bieten normalerweise einen von drei Typen des Dienstes ihren Kunden an: voller Dienst, minimaler Dienst oder selbst Dienst.

Voller Dienst

:An-Begleiter (Gasjockey) operiert die Pumpen, wischt häufig die Windschutzscheibe, und überprüft manchmal das Ölniveau des Fahrzeugs und Reifenluftdruck, sammelt dann Zahlung (und vielleicht ein kleiner Tipp).

Minimaler Dienst

:An-Begleiter operiert die Pumpen. Das ist häufig wegen der Gesetzgebung erforderlich, die Kunden verbietet, die Pumpen zu operieren.

Selbst Dienst

:The-Kunde führt den ganzen erforderlichen Dienst durch. Zeichen, die den Kunden von sich füllenden Verfahren und Verwarnungen informieren, werden auf jeder Pumpe gezeigt.

Die Vereinigten Staaten und Kanada

In der Vergangenheit haben Tankstellen in den Vereinigten Staaten eine Wahl zwischen dem vollen Dienst und selbst Dienst angeboten. Bis zu den 1970er Jahren war voller Dienst die Norm, und selbst Dienst war selten.

Das erste selbst wurde die Reparaturwerkstatt in Kanada in Winnipeg, Manitoba 1949 gelegen und wurde von unabhängigem Henderson Thriftway Petroleum bedient, der von Bill Henderson geführt ist. Das erste selbst Diensttankstelle in den Vereinigten Staaten war in Omaha, Nebraska, 1958, geführt von Sam Rosenbaum.

Heute kündigen wenige Stationen vollen Dienst an. Volle Reparaturwerkstätten sind in wohlhabenden und exklusiven Gebieten üblicher. Die Kosten des vollen Dienstes werden gewöhnlich als ein fester Betrag pro amerikanische Gallone bewertet.

Alle Stationen in New Jersey und Oregon bieten nur vollen Dienst und Minidienst an; Begleiter sind erforderlich, Benzin zu pumpen, weil Kunden durch Statuten in beiden Staaten davon verriegelt werden, ihr eigenes Benzin zu pumpen. New Jersey hat Selbstbedienungsbenzin 1949 nach dem Lobbyismus durch Reparaturwerkstatt-Eigentümer verboten. Befürworter des Verbots zitieren Sicherheit und Jobs als Gründe, das Verbot zu behalten.

Ebenfalls verzeichnet 1951 Oregoner Statut, das Selbstbedienungsbenzin verbietet, 17 verschiedene Rechtfertigungen, einschließlich der Entflammbarkeit von Benzin, der Gefahr des Verbrechens von Kunden, die ihr Auto, die toxischen Ausströmungen verlassen, die durch Benzin und die geschaffenen Arbeitsplätze durch das Verlangen des Minidienstes ausgestrahlt sind. Außerdem wird das Verbot von Selbstbedienungsbenzin als ein Teil der Kultur von Oregonian gesehen. Ein Kommentator hat bemerkt, "Der Witz ist, wenn Babys in Oregon geboren sind, schlägt der Arzt ihren Boden, 'Kein Selbstaufschlag und keine Umsatzsteuer' [...] es ist so viel ein kulturelles Problem wie ein Wirtschaftsproblem. Es ist eine Lebensweise."

1982 haben Oregoner Stimmberechtigte ein Stimmzettel-Maß zurückgewiesen, das von den Reparaturwerkstatt-Eigentümern gesponsert ist, die Selbstbedienungsbenzin legalisiert hätten.

Die Stadt von Huntington, New York verbietet Benzinselbstbedienung, um Jobs zu sparen. Das Verbot ist tatsächlich am Anfang der 1970er Jahre während eines Zurücktretens gegangen.

Die Verfassungsmäßigkeit der Selbstbedienungsverbote ist diskutiert worden. Das Oregoner Statut wurde ins Gericht 1989 durch ARCO gebracht, und das Statut von New Jersey wurde im Gericht 1950 von einer kleinen unabhängigen Reparaturwerkstatt, Zügel-Motoren herausgefordert. Beide haben gescheitert. Gouverneur von New Jersey Jon Corzine hat sich bemüht, das Verbot selbst Dienst für New Jersey zu heben. Er hat behauptet, dass es im Stande sein würde, Gaspreise zu senken, aber einige Neue Jerseyans haben behauptet, dass es Nachteile, besonders Arbeitslosigkeit verursachen kann.

In New Jersey und Oregon ist es für Kunden gesetzlich, ihren eigenen Diesel zu pumpen (obwohl nicht jede Station Dieselkunden erlaubt, so zu tun; Raststätten tun normalerweise). In Oregon, "können bestimmte" Nichteinzelkunden auch ihren eigenen Brennstoff pumpen.

Andere Waren und allgemein verfügbare Dienstleistungen

Viele Stationen stellen Toiletten für den Kundengebrauch, sowie Gummiwischer und Küchenrollen für Kunden zur Verfügung, um die Fenster ihres Fahrzeugs zu reinigen. Preisnachlass-Stationen können diese Annehmlichkeiten in einigen Ländern nicht zur Verfügung stellen.

Stationen haben normalerweise einen Luftkompressor (einige mit einem eingebauten oder zur Verfügung gestellten tragbaren Reifenluftdruck-Maß), um Reifen und einen Schlauch aufzublasen, um Wasser zu Fahrzeugheizkörpern hinzuzufügen. Einige Luftkompressor-Maschinen sind kostenlos, während andere eine kleine Gebühr beauftragen (normalerweise 50 Cent zu einem Dollar in Nordamerika) zu verwenden. In vielen amerikanischen Staaten verlangt Rechtsordnung des Einzelstaates, dass das Zahlen von Kunden mit dem freien Luftkompressor-Dienst versorgt werden muss. In den meisten Fällen wird ein vom Begleiter zur Verfügung gestellter Jeton anstatt Münzen verwendet.

Viele Tankstellen haben Nachbarschaftsläden integriert, die Essen, Getränke, und häufig Zigaretten, Lotteriekarten, Motoröl und Auto-Teile verkaufen. Preise für diese Sachen neigen dazu, höher zu sein, als sie an einem Supermarkt oder Preisnachlass-Laden sein würden.

Viele Stationen, besonders in den Vereinigten Staaten, haben einen Fastfood-Ausgang innen. Das sind gewöhnlich "ausdrückliche" Versionen mit dem beschränkten Platznehmen und den beschränkten Menüs, obwohl einige regelmäßig-groß sein und das geräumige Platznehmen haben können. Größere Restaurants sind an Raststätten und Mautstraße-Dienstpiazzen üblich.

In einigen amerikanischen Staaten werden Bier, Wein und geistiger Getränk in Tankstellen verkauft, obwohl sich diese Praxis gemäß der Rechtsordnung des Einzelstaates ändert (sieh Alkohol-Gesetze der Vereinigten Staaten durch den Staat). Nevada erlaubt auch die Operation des Ablagefaches und der Videoschürstange-Maschinen ohne Zeitbeschränkungen.

Staubsauger, häufig Münz-, sind eine allgemeine Annehmlichkeit, um die Reinigung des Fahrzeuginneres entweder durch den Kunden oder durch einen Begleiter zu erlauben.

Einige Stationen werden mit Waschanlagen ausgestattet. Waschanlagen werden manchmal kostenlos oder zu einem rabattierten Preis mit einem bestimmten Betrag von gekauftem Benzin angeboten. Umgekehrt bedienen einige Waschanlagen Tankstellen, um ihre Geschäfte zu ergänzen.

Erst die 1960er Jahre haben viele Reparaturwerkstätten in den Vereinigten Staaten freie Karten Kunden zur Verfügung gestellt.

Preis an der Pumpe

Kraftstoffpreise in Europa

In Mitgliedstaaten von Europäischer Union (EU), Benzin (Benzin) Preise sind viel höher als in Nordamerika wegen der höheren Kraftstoffakzise oder Besteuerung, obwohl der Grundpreis auch höher ist als in den Vereinigten Staaten. Gelegentlich lösen Preisanstiege nationale Proteste aus. Im Vereinigten Königreich ein groß angelegter Protest im August und September 2000, der als 'Die Kraftstoffkrise bekannt ist, ' hat Verwüstung der breiten Skala nicht nur über das Vereinigte Königreich, sondern auch in einigen anderen EU-Ländern verursacht. Die britische Regierung ist schließlich zurückgetreten, indem sie eine geplante Zunahme in der Kraftstoffaufgabe unbestimmt verschoben hat. Das wurde während des Dezembers 2006 teilweise umgekehrt, als Gordon Brown (Schatzkanzler des Vereinigten Königreichs) die Kraftstoffaufgabe um 1.25 Penny pro Liter erhoben hat.

In viel Europa, einschließlich Großbritanniens, Frankreichs und Deutschlands, Tankstellen, die durch große Supermarkt- und Verbrauchermarkt-Ausgänge gewöhnlich Preisbrennstoff mehr konkurrenzfähig bedient sind als eigenständige Tankstellen. Im grössten Teil des Festlandes Europa ist Umsatzsteuer auf dem Diesel niedriger als auf Benzin (Benzin), und Diesel ist entsprechend der preiswertere Brennstoff: Im Vereinigten Königreich und der Schweiz genießt Diesel keinen Steuervorteil und Einzelhandel zu einem höheren Preis als Benzin.

Kraftstoffpreise in Nordamerika

Fast alle Tankstellen in Nordamerika kündigen ihre Preise auf großen Zeichen außerhalb der Stationen an. Einige Positionen haben Gesetze, die solche Beschilderung verlangen.

In Kanada und den Vereinigten Staaten werden föderalistische, staatliche/provinzielle und lokale Umsatzsteuern gewöhnlich in den Preis eingeschlossen, obwohl Steuerdetails häufig an der Pumpe angeschlagen werden und einige Stationen Details auf Verkaufsquittungen zur Verfügung stellen können. Gassteuern sind häufig beabsichtigt, um Transport-Projekte wie die Wartung von vorhandenen Straßen und der Aufbau von neuen finanziell zu unterstützen. Jedoch manchmal wird das Kapital zu anderen Projekten oder zu allgemeinen Regierungseinnahmen geleitet.

In den Vereinigten Staaten haben die Staaten Kaliforniens und der Hawaiiinseln normalerweise die höchsten Benzinpreise, während die niedrigsten Preise gewöhnlich in Ölproduzieren-Staaten wie Oklahoma und Texas gefunden werden. In Kanada sind Preise normalerweise in den Provinzen des britischen Columbias und Quebecs am höchsten, und in der ölerzeugenden Provinz von Alberta am niedrigsten. Die Provinzen von Prince Edward Island (PEI), Neufundland und Neufundländer, Neubraunschweig und Nova Scotia haben Benzinpreisregulierung errichtet, die beabsichtigt ist, um kleine ländliche Tankstellen vor niedrigen Gewinnspannen wegen des niedrigen Volumens zu schützen.

Individuelle Tankstellen in den Vereinigten Staaten haben wenig wenn jede Kontrolle über Benzinpreise. Der Einkaufspreis von Benzin wird gemäß dem Gebiet von Ölfirmen bestimmt, die das Benzin liefern, und ihre Preise vom Weltmarkt für Öl größtenteils bestimmt werden. Individuelle Tankstellen werden kaum Benzin mit Verlust und den Rand — normalerweise zwischen 7 und 11 Cents eine amerikanische Gallone verkaufen — dass sie von Benzinverkäufen machen, wird durch die Tatsache beschränkt, dass der Markt hoch konkurrenzfähig ist. Eine Tankstelle, die bedeutsam mehr stürmt als der Einkaufspreis, wird Kunden zu anderen Tankstellen verlieren. Wegen dessen verkaufen die meisten Tankstellen Nahrungsmittelprodukte des höheren Randes innerhalb ihrer Nachbarschaftsläden.

Sogar mit Ölmarktschwankungen sind Preise für Benzin in den Vereinigten Staaten unter dem niedrigsten in der industrialisierten Welt; das ist hauptsächlich wegen eines Unterschieds in Steuern. Während der Preis von Benzin in Europa mehr ist als zweimal, dass in den Vereinigten Staaten der Preis von Gasausschließen-Steuern fast in den zwei Gebieten identisch ist. Einige Kanadier und Mexikaner, in der Nähe von der amerikanischen Grenze, fahren in die Vereinigten Staaten, um preiswerteres Benzin an Tankstellen in Grenzgemeinschaften zu kaufen.

Wegen schwerer Schwankungen des Gaspreises in den Vereinigten Staaten haben einige Tankstellen ihren Kunden die Auswahl angeboten, Benzin für den zukünftigen Gebrauch wie der von der Ersten Kraftstoffbank zur Verfügung gestellte Dienst zu kaufen und zu versorgen.

Um Geld zu sparen, informieren einige Verbraucher in Kanada und den Vereinigten Staaten einander über niedrige und hohe Preise durch den Gebrauch von Benzinpreiswebsites. Solche Websites erlauben Benutzern Aktienkursen, die an Tankstellen mit einander durch die Versetzung von ihnen zu einem Hauptserver angekündigt sind. Verbraucher können dann die in ihrem geografischen Gebiet verzeichneten Preise überprüfen, um die Station mit dem niedrigsten Preis verfügbar zurzeit auszuwählen. Etwas Fernsehen und Radiostationen kompilieren auch Preiskalkulationsinformation über Berichte des Zuschauers/Zuhörers der Preiskalkulation oder Reporter-Beobachtungen und präsentieren es als ein regelmäßiges Segment ihrer Nachrichtensendungen gewöhnlich vorher oder nach Verkehrsberichten. Diese Preisbeobachtungen müssen visuell durch das Lesen des Preiskalkulationszeichens außerhalb einer Station getan werden, weil viele Gesellschaften spezifisch ihren Angestellten verbieten, ihre Preise über eine Telefonuntersuchung von einem Kunden wegen Wettbewerbssorgen zu veröffentlichen. In Kanada ist es ungesetzlich, jede Gaspreiskalkulation von einer Tankstelle über das Telefon laut der Bundesregierung zur Verfügung zu stellen. Es ist strafbare Handlung, in Maßnahmen mit anderen Mitbewerbern, Lieferanten oder Kunden für einigen der folgenden Maßnahmen schriftlich oder wörtlich zu kommen:

• Preise und Austauschinformation über Preise zu heften oder (einschließlich Preisnachlässe und Preisnachlasse) zu kosten.
• Konkurrenz übermäßig zu beschränken oder zurückzuhalten.
• Verhalten in irreführenden oder irreführenden Methoden.

Tankstellen müssen Diskussionen mit anderen Mitbewerbern bezüglich der Preiskalkulation von Policen und Methoden, Begriffen von Verkauf, Kosten, Zuteilung von Märkten oder Boykotts unserer Erdölprodukte nie halten.

Kraftstoffpreise anderswohin

In anderen energieimportierenden Ländern wie Japan sind Kosten des Benzins/Erdöls höher als in den Vereinigten Staaten wegen Kraftstofftransport-Kosten oder Steuern. Andererseits stellen einige der ölerzeugenden Hauptländer wie die Golfstaaten, der Iran, der Irak und Venezuela subventionierten Brennstoff an ganz unter Marktpreisen zur Verfügung. Diese Praxis neigt dazu, schweren Verbrauch zu fördern. Hongkong hat einige der höchsten Pumpe-Preise in der Welt, aber den meisten Kunden werden Preisnachlässe als Karte-Mitglieder gegeben. Auch im Westlichen Australien bedeutet ein Programm genannt Fuelwatch, dass die meisten WA Tankstellen ihr "Morgen Preise" vor 14:00 Uhr jeden Tag bekannt geben müssen. Preise werden um 6:00 Uhr jeden Morgen geändert, und müssen seit 24 Stunden gehalten werden. Jeden Nachmittag werden die Preise für den nächsten Tag zum Publikum und den Medien veröffentlicht, Verbrauchern erlaubend, eine Entscheidung zu treffen, ob man sich heute oder Morgen, sicher in den Kenntnissen füllt, dass sich Preise nicht ändern können.

Reparaturwerkstätten

In Neuseeland wird eine Tankstelle häufig eine Reparaturwerkstatt, Werkstatt oder Treibstoffstation genannt, wenn auch die Tankstelle mechanische Reparaturen oder Hilfe nicht anbieten kann, Brennstoff zu verteilen. Niveaus des verfügbaren Dienstes schließen vollen Dienst ein, für den die Hilfe im Zuführen des Brennstoffs angeboten wird, sowie sich bereit erklärt, Reifen-Druck oder saubere Fahrzeugwindschutzscheiben zu überprüfen. Dieser Typ des Dienstes wird ungewöhnlich in Neuseeland, besonders Auckland. Weiterer Süden von Auckland, viele Tankstellen bieten vollen Dienst an. Es gibt auch Hilfsdienst oder hat Dienst geholfen, für den Kunden um Hilfe bitten müssen, bevor es, und selbst Dienst gegeben wird, für den keine Hilfe verfügbar ist.

Im Vereinigten Königreich bezieht sich eine 'Reparaturwerkstatt' auf viel größere Möglichkeiten, die gewöhnlich der Autobahn beigefügt sind (sieh Rest-Gebiet), oder Hauptlastwagen-Wege, die Nahrungsmittelausgänge, große Parkplätze, und häufig andere Dienstleistungen wie Hotels, Arkade-Spiele und Geschäfte zusätzlich zum 24-stündigen Kraftstoffbedarf und einem höheren Standard von Toiletten zur Verfügung stellen. Brennstoff ist normalerweise von diesen Ausgängen wegen ihrer erstklassigen Positionen teurer. Reparaturwerkstätten des Vereinigten Königreichs reparieren Automobile nicht gewöhnlich.

In den Vereinigten Staaten wird eine Tankstelle, die auch Dienstleistungen wie Ölwechsel und mechanische Reparaturen zu Automobilen anbietet, eine Reparaturwerkstatt genannt. Bis zu den 1970er Jahren war die große Mehrheit von Tankstellen Reparaturwerkstätten; jetzt ist nur eine Minderheit. Diese Art des Geschäfts hat den Namen für die amerikanische Cartoon-Benzinallee zur Verfügung gestellt, wo mehrere Charaktere gearbeitet haben.

Liste von Tankstellen. Diese Einordnung kommt auf vielen Mautstraßen und einigen zwischenstaatlichen Schnellstraßen vor und wird eine Oase, Dienstplatz oder Raststätte genannt. In vielen Fällen könnten diese Zentren ein Nahrungsmittelgericht oder Selbstbedienungsrestaurant haben. In den Vereinigten Staaten sind Pilot, der J Fliegt, und TravelAmerica zwei der allgemeinsten Ketten des vollen Dienstes.

Häufig erhält die Staatsregierung öffentliche Rest-Gebiete aufrecht, die direkt mit Schnellstraßen verbunden sind, aber vermietet Raum zu privaten Geschäften nicht aus, weil das durch das Gesetz über das Zwischenstaatliche Autobahn-Gesetz von 1956 spezifisch verboten wird, der das nationale Zwischenstaatliche Autobahn-System geschaffen hat, außer Seiten auf Schnellstraßen gebaut vor dem 1. Januar 1960, und Gebühr-Autobahnen, die unabhängig sind, aber Zwischenstaatliche Benennung laut einer Großvater-Klausel haben. Infolgedessen stellen solche Gebiete häufig nur minimale Dienstleistungen wie Toiletten und Automaten zur Verfügung.

Der Reihe nach entwickeln private Unternehmer zusätzliche Möglichkeiten, wie Restaurants, Tankstellen und Motels in Trauben auf dem privaten Land neben dem Hauptaustausch. Weil diese Möglichkeiten mit der Schnellstraße nicht direkt verbunden werden, haben sie gewöhnlich riesige Zeichen auf mehrere hundert Fuß hohen Polen. Auf diese Weise werden Reisende im Stande sein, sie mehrere Minuten im Voraus zu entdecken und entsprechend abzugehen. Manchmal wird der Staat auch kleine offizielle Zeichen (normalerweise blau) anschlagen anzeigend, welche Typen von Tankstellen, Restaurants und/oder Hotels an einem kommenden Ausgang verfügbar sind; Geschäfte können hinzufügen, dass ihre Firmenzeichen zu diesen eine Gebühr bestätigen.

Oktan

In Australien ist Benzin unverbleit, und in 91 verfügbar (Normalerweise verwendet bis zu 10 % Vinylalkohol), 95, 98 und 100 Oktan (unterscheiden sich Namen von verschiedenem Benzin von der Marke bis Marke), Kraftstoffzusätze für den Gebrauch in für den leaded Brennstoff ursprünglich entworfenen Autos sind an den meisten Tankstellen verfügbar.

In Kanada sind die meistens gefundenen Oktanränge 87 (Stammkunde), 89 (Mitte Rang) und 91 (Prämie), mit" (R+M)/2 Methode".

In China ist der meistens gefundene Oktanrang RON 91 (Stammkunde), 93 (Mitte Rang) und 97 (Prämie). Fast der ganze Brennstoff ist seit 2000 unverbleit gewesen. In einigen Super-Stationen in Großstädten, wie Benzin China und SinoPec, RON wird 98 Benzin für Rennautos verkauft.

In Europa ist Benzin unverbleit und in 95 RON (Eurosuper) und, in fast allen Ländern, 98 RON (Super Plus) Oktan verfügbar; in einigen Ländern wird 91 RON Oktanbenzin ebenso angeboten. Außerdem wird 100 RON Benzin in einigen Ländern im kontinentalen Europa angeboten (Shell bringt das als V-Macht auf den Markt, die http://www.shell.com/home/content/products_services/on_the_road/fuels/shell_vpower_shell_vpower_racing/ Läuft). Ein Stationsangebot 98 RON mit dem Leitungsersatz (häufig genannt "Leitungsersatz-Benzin oder LRP).

In Neuseeland ist Benzin unverbleit, und meistens in 91 RON ("Regelmäßig") und 95 RON ("Prämie") verfügbar. 98 RON sind an ausgewähltem BP ("Äußerst") und Mobil ("Synergie 8000") Reparaturwerkstätten statt der normalen 95 RON verfügbar. 96 RON wurden durch 95 RON ersetzt, und nachher 2006 abgeschafft. Brennstoff von Leaded wurde 1996 abgeschafft.

Im Vereinigten Königreich sind der allgemeinste Benzin-Rang (und das niedrigste Oktan allgemein verfügbar) 95 RON unverbleite 'Erstklassig'. 'Super' ist an 97 RON und einem großen Angebot 98 - 99 der Marken RON Brennstoff als ein erstklassiges Produkt weit verfügbar, das um bis zu 10 % mehr kostet als 'erstklassiger' Standardbrennstoff (zum Beispiel V-Macht von Shell, BP Ultimate oder Tesco 99). Brennstoff von Leaded ist nicht weit verfügbar. Ein 102-Oktan-Brennstoff ist im Vereinigten Königreich an einer begrenzten Zahl von BP Stationen (zu einem viel höheren Preis verfügbar als andere Brennstoffe), für Renner und Autoanhänger. Obwohl BP BP Äußerstes 102 Oktan entfernen wird, das von seiner Reihe von Brennstoffen vom Ende des Märzes 2010 unverbleit

In den Vereinigten Staaten ist das ganze Kraftfahrzeug-Benzin unverbleit und ist in mehreren Rängen verfügbar, die durch die Oktanschätzung unterschieden werden: 87 (Stammkunde), 89 (Mitte Rang), und 93 (Prämie) ist typische Ränge http://www.shell.com/home/Framework?siteId=us-en&FC2=/us-en/html/iwgen/leftnavs/zzz_lhn3_4_1.html&FC3=/us-en/html/iwgen/shell_for_motorists/fuels/fuel_facts/fuel_facts_2707.html. Das maximale Oktan, das in Kalifornien gilt, ist allgemein 91. Minimale Oktanniveaus sind häufig in den Bergstaaten niedriger, wo regelmäßig unverbleit mindestens 85 Oktan abgeschätzt werden kann.

Im amerikanischen Benzin wird in Bezug auf sein "Pumpe-Oktan" beschrieben, das der bösartige von ihrem "RON" (Forschungsoktanzahl) und "MONTAG" (Motoroktanzahl) ist. Etiketten auf Benzinpumpen in den Vereinigten Staaten beschreiben normalerweise das als" (R+M)/2 Methode". Einige Nationen beschreiben Brennstoffe gemäß dem traditionellen RON oder den MONTAG-Einschaltquoten, so können Oktaneinschaltquoten nicht im Vergleich zu den gleichwertigen Vereinigten Staaten immer sein, die durch" (R+M)/2 Methode gelten".

Unterschiede in Kraftstoffautomaten

In Europa und Australien wählt der Kunde eine von mehreren mit Kennfarben versehenen Schnauzen abhängig vom Typ des erforderlichen Brennstoffs aus. Die Füller-Pfeife des unverbleiten Brennstoffs ist kleiner als derjenige für leaded (Ersatz). Die Zisterne-Füller-Öffnung hat ein entsprechendes Diameter. Das soll verhindern, die Zisterne mit dem falschen Brennstoff zu füllen. Brennstoff von Leaded beschädigt den Katalysatoren. In einigen europäischen Ländern, leaded Brennstoff ist nicht mehr allgemein verfügbar, oder LRP (Leitungsersatzbenzin) kann das einzige solcher verfügbarer Brennstoff sein.

In den meisten Stationen in Kanada und den USA hat die Pumpe häufig eine einzelne Schnauze, und der Kunde wählt den gewünschten Oktanrang aus, indem er einen Knopf stößt. Einige Pumpen verlangen, dass der Kunde die Schnauze zuerst dann aufnimmt, einen Hebel darunter heben. Andere werden entworfen, so dass das Heben der Schnauze automatisch einen Schalter veröffentlicht. Einige neuere Stationen haben jetzt getrennte Schnauzen für verschiedene Typen des Brennstoffs. Wo Diesel zur Verfügung gestellt wird, wird es gewöhnlich von einer getrennten Schnauze befreit, selbst wenn die verschiedenen Ränge von Benzin dieselbe Schnauze teilen.

Fahrer pumpen gelegentlich Benzin in ein Dieselauto zufällig. Das gegenteilige ist fast unmöglich, weil Dieselpumpen eine große Schnauze haben, mit deren Diameter den Füller und die Schnauzen nicht passt, werden durch einen Schloss-Mechanismus oder einen liftfähigen Schlag geschützt. Der Diesel in einem Benzinmotor jedoch — während er große Beträge des Rauchs schafft — verursacht nicht normalerweise Dauerschaden, wenn es dräniert wird, sobald der Fehler begriffen wird. Jedoch sogar kann ein Liter zur Zisterne eines modernen Dieselautos hinzugefügtes Benzin irreversiblen Schaden der Spritzenpumpe und den anderen Bestandteilen durch einen Mangel an der Schmierung verursachen. In einigen Fällen muss das Auto ausrangiert werden, weil die Kosten von Reparaturen seinen Wert überschreiten. Das Problem ist nicht klar, weil der ältere Diesel mit der völlig mechanischen Einspritzung etwas Benzin dulden kann — der an "das dünne" Diesel im Winter historisch gewöhnt gewesen ist.

Gefahr des zufälligen Zündens

Es wird verboten, offene Flammen und, an einigen Stellen, Mobiltelefone auf dem Vorhof einer Tankstelle wegen der Gefahr des sich entzündenden Benzindampfs zu verwenden. In den Vereinigten Staaten ist der Feuermarschall für Regulierungen an der Benzinpumpe verantwortlich. Der grösste Teil des Gegend-Verbot-Rauchens, öffnen Sie Flammen und das Laufen von Motoren. Seit dem vergrößerten Ereignis statisch verwandter Feuer haben viele Stationen jetzt Warnungen über das Verlassen des auftankenden Punkts.

Autos können statische Anklagen durch das Vorantreiben trockener Fahrbahnen aufbauen. Jedoch enthalten viele Reifenzusammensetzungen genug Kohlenstoff, der schwarz ist, um einen elektrischen Boden zur Verfügung zu stellen, und sind so sicherer. Neue "hohe Meilenzahl" Reifen verwendet mehr Kieselerde und kann die Zunahme von statischen vergrößern. Ein Fahrer, der sich statisch nicht entlädt, indem er sich mit einem leitenden Teil des Autos in Verbindung setzt, wird es zum isolierten Griff der Schnauze tragen, und das statische Potenzial wird schließlich entladen, wenn diese vorsätzlich niedergelegte Einordnung in den Kontakt mit dem metallischen Füller-Hals des Fahrzeugs gestellt wird. Normalerweise sind Dampf-Konzentrationen im Gebiet dieser sich füllenden Operation unter der niedrigeren explosiven Grenze (LEL) des Produktes, das wird verteilt, so verursacht die statische Entladung kein Problem. Das Problem mit unbegründeten Gasdosen ergibt sich aus einer Kombination der statischen Fahrzeuganklage, des Potenzials zwischen dem Behälter und dem Fahrzeug, und das lose passende zwischen der niedergelegten Schnauze und dem Benzin kann. Diese letzte Bedingung verursacht eine reiche Dampf-Konzentration im Schwund (das ungefüllte Volumen) des Benzins kann, und eine Entladung von der Dose bis die niedergelegte hängende Hardware (die Schnauze, der Schlauch, die Drehzäpfen und die Absplitterungen) kann so an einem unangebrachtesten Punkt vorkommen. Das Erdölausrüstungsinstitut hat Ereignisse des statisch verwandten Zündens an auftankenden Seiten seit Anfang 2000 registriert. http://www.pei.org/static /

Obwohl städtische Legenden andauern, dass ein Mobiltelefon Funken oder eine Zunahme der statischen Elektrizität im Benutzer verursachen kann, ist das unter keiner kontrollierten Bedingung kopiert worden. Dennoch bitten Mobiltelefonhersteller und Tankstellen Benutzer, ihre Kopfhörer auszuschalten. Wie man sagt, ist ein angedeuteter Ursprung dieses Mythos mit Tankstelle-Gesellschaften angefangen worden, weil das Mobiltelefon-Signal den Kraftstoffschalter auf einigen älteren Musterkraftstoffpumpen stören würde, die es veranlassen, ein niedrigeres Lesen zu geben. In Mythbusters Zerstört Episode "Mobiltelefon Tankstelle" haben Ermittlungsbeamte beschlossen, dass Mobiltelefonen zugeschriebene Explosionen durch statische Entladungen davon verursacht werden konnten, stattdessen zu kleiden, und auch bemerkt haben, dass solche Ereignisse scheinen, mit Frauen öfter verbunden zu sein, als Männer. Am meisten Brennstoff liefernd wird im Freien getan, deshalb ist es nicht häufig eine explosive Konzentration von Dämpfen ist da.

Die amerikanische Nationale Feuerschutz-Vereinigung tut den grössten Teil der Forschung und des Codeschreibens, um das Potenzial für Explosionen des Benzindampfs zu richten. Der Kunde, der Gebiet, bis zu über der Oberfläche Brennstoff liefert, hat normalerweise explosive Konzentrationen von Dämpfen nicht, aber von Zeit zu Zeit kann. Über dieser Höhe, wo die meisten Kraftstofffüller-Hälse gelegen werden, gibt es keine Erwartung einer explosiven Konzentration des Benzindampfs in normalen Betriebsbedingungen. Die elektrische Ausrüstung im Brennstoff liefernden Gebiet kann besonders für den Gebrauch um Benzindämpfe bescheinigt werden.

Siehe auch

• Autobenzin (LPG)
• Bio-Treibstöffe
• Nachbarschaftsladen
• Vinylalkohol
• Benzinpumpe
• Benzingebrauch und bewertend
• Benzin
• Autobahn-Oase
• Wasserstoffstation
• Die Liste des Automobilbrennstoffs brandmarkt
• Nationale Vereinigung von Nachbarschaftsläden
• Erdöl
• Vorantreibendes Depot eine Tankstelle im Raum
• Straßenreise

Weiterführende Literatur

• John A. Jakle, Keith A. Sculle. Die Tankstelle in Amerika (Die nordamerikanische Landschaft schaffend). Baltimore, Maryland: Die Universität von Johns Hopkins Presse. 1994. Internationale Standardbuchnummer 0-8018-4723-0.
• Daniel I. Vieyra. "Füllen Sie 'Er": Eine Architektonische Geschichte von Amerikas Tankstellen. New York: Macmillan Publishing Co., 1979. Internationale Standardbuchnummer 0-02-622000-8.

Links

• 2011 NACS Jährlicher Kraftstoffbericht
• NPN Station Graf (die USA 1996-2006)
• Ein Interview mit dem architektonischen Historiker Jim Draeger über die Geschichte von Tankstellen vom Wisconsin Öffentlichen Fernsehen