Der Icknield Weg ist ein alter Hohlweg im südlichen England. Es folgt der steilen Kreide-Böschung, die Berkshire Downs und Chiltern Hills einschließt.

Hintergrund

allgemein sagt, ist es eine der ältesten Straßen in Großbritannien, einer der wenigen Langstreckenhohlwege seiend, um bestanden zu haben, bevor die Römer das Land besetzt haben, von dem der Weg noch verfolgt werden kann. Jedoch ist das diskutiert worden, und die Beweise dafür, ein vorgeschichtlicher Weg seiend, sind infrage gestellt worden.

Der Name ist in der Abstammung Celto-britisch, und kann nach dem Stamm von Iceni genannt werden, der diesen Weg eingesetzt haben kann, um Handel mit anderen Teilen des Landes von ihrer Basis im Östlichen England zu erlauben. Es ist auch darauf hingewiesen worden, dass die Straße ältere vorgeschichtliche Ursprünge hat. Jedoch, wie man auch sagt, ist der Name für den Teil nach Westen und Süden (d. h. südlich von der Themse) am Anfang verwendet worden, aber bezieht sich jetzt gewöhnlich auf die Spur oder verfolgt nördlich von der Themse.

Von alten Zeiten, mindestens früh als die Eisenzeit-Periode (vor der römischen Invasion 43 n.Chr.) und im Laufe angelsächsischer Zeiten, hat es sich von Berkshire bis Oxfordshire gestreckt und hat die Themse an Cholsey in der Nähe von Wallingford durchquert.

Frühe Dokumentarbeweise

Die frühsten Erwähnungen des Icknield Weges sind in angelsächsischen Urkunden vom Jahr 903 vorwärts. Die ältesten überlebenden Kopien wurden in den 12. und 13. Jahrhunderten gemacht, und diese verwenden die Rechtschreibungen Ic (c) enhilde weg, Icenhylte, Icenilde weg, Ycenilde weg und Icenhilde weg. Die Urkunden beziehen sich auf Positionen an Wanborough, Hardwell in Uffington, Harwell, Blewbury und Risborough, die eine Entfernung von 40 Meilen von Wiltshire bis Buckinghamshire abmessen.

Die "Vier Autobahnen" des mittelalterlichen Englands

Der Icknield Weg war eine von vier Autobahnen, die in der Literatur der 1130er Jahre erscheinen. Henry von Huntingdon hat geschrieben, dass die Ermine Street, Fosse Weg, die Watling Street und der Icknield Weg von der königlichen Autorität gebaut worden war. Der Leges Edwardi Confessoris hat königlichen Schutz Reisenden auf diesen Straßen gegeben, und, wie man sagte, hat sich der Icknield Weg über die Breite des Königreichs ausgestreckt. Geoffrey von Monmouth hat die Geschichte sorgfältig ausgearbeitet, indem er gesagt hat, dass Belinus die vier Straßen verbessert hatte, so dass es klar war, dass sie die geschützten Autobahnen waren.

1250 wurden die Vier Autobahnen von Matthew Paris auf einer diagramatic Karte Großbritanniens genannt Scema Britannie gezeigt. Der Icknield Weg wird durch eine Gerade von Salisbury bis die Bury St Edmunds gezeichnet, der die anderen drei Straßen in der Nähe von Dunstable durchschneidet.

Im 14. Jahrhundert hat Ranulf Higdon einen verschiedenen Weg für den Icknield Weg beschrieben: von Winchester bis Tynemouth über Birmingham, Lichfield, Derby, Chesterfield und York. Dieser Weg schließt die römische Straße ein, die von Bourton auf dem Wasser zu Templeborough in der Nähe von Rotherham läuft, der jetzt die Icknield Street (oder die Ryknild Street) genannt wird, um es vom Icknield Weg zu unterscheiden.

Der Weg

In vielen Plätzen besteht die Spur oder hat aus mehreren Wegen besonders bestanden, weil sie entlang der Linie der steilen Böschung von Chilterns, wahrscheinlich wegen des Saisongebrauchs, und vielleicht des Betrags des Verkehrs besonders Herden oder Herden des Viehbestands geht.

Nach Westen kann die Spur unter den steilen Böschungen von Wessex Downs entdeckt werden. In der Nähe vom Fehlbetrag ist der Weg entlang dem Kamm von Downs als Der Ridgeway und der Name Icknield bekannt Weg wird auf einen parallelen Tiefland-Weg über der Frühlingslinie am nördlichen Rand der Kreide angewandt. Zwischen Lewknor und Ivinghoe dort sind zwei parallele Kurse bekannt als Tiefer Icknield Weg und der Obere Icknield Weg. In Cambridgeshire, Straße auf Weise (die Ashwell Street), der Abzugsgraben sind Weg und andere als verschiedene Wege vielleicht für den Gebrauch im Sommer oder Winter vorgebracht worden.

Viele moderne Straßen folgen dem Icknield Weg, zum Beispiel dem B489 von Aston Clinton Dunstable und dem A505 von Baldock bis Royston. An einigen Stellen, besonders aus dem Osten von Luton in Bedfordshire zu Ickleford (so genannt von der Weise, einen Strom zu durchqueren), in der Nähe von Hitchin in Hertfordshire, wird dem Weg von geringen Straßen gefolgt, und ist überhaupt in vielen Plätzen nicht unterscheidbar, außer durch Landschaft-Eigenschaften wie Handkarren und Erdhügel, die den Weg und die Einrückung vermutlich vom alten und häufigen Gebrauch linieren. Es konnte als ein Riemen beschrieben werden, der mit archäologischen an unregelmäßigen Zwischenräumen gefundenen Seiten beschlagen ist.

Der Icknield Weg hat gepflegt, einen Teil der Grenze zwischen Hertfordshire und Cambridgeshire zu bilden, und auf einmal wurde Royston in zwei durch diese Grenze geschnitten. Royston ist, wo der Icknield Weg die Ermine Street durchquert.

Im Südwesten bringen einige Schriftsteller den Weg zu Exeter, während andere es nur so weit Salisbury nehmen. Nach Nordosten, Icklingham, Suffolk, und Caistor-by-Norwich, Yarmouth und Hunstanton, ist Norfolk alles als der Bestimmungsort vorgeschlagen worden. Zur Unterstutzung des Westwegs wurde eine Straße an Dersingham in der Nähe von Hunstanton Ykenildestrethe und die Ikelynge Street im 13. Jahrhundert genannt.

Moderne Pfade

Moderne Langstreckenpfade sind von Lyme Regis auf der Küste von Dorset Holme als nächstes das Meer auf der Küste von Norfolk im Anschluss an die allgemeine Linie des Icknield Weges geschaffen worden.

Der Komitee-Bericht von Hobhouse von 1947 hat die Entwicklung eines Pfads zwischen der Seaton Bucht und dem Kamm von Chiltern angedeutet, und 1956 hat Tom Stephenson einen längeren Weg Cambridge vorgeschlagen. Ein Weg durch Norfolk wurde in den 1960er Jahren besprochen. Die erste Abteilung, die als ein Langstreckenpfad offiziell zu benennen ist (weil waren Nationale Spuren dann bekannt), war, dass vom Übertonne-Hügel bis Ivinghoe Leuchtfeuer, und er offen als der Ridgeway 1973 erklärt wurde. Der Peddars Way von Knettishall Heath Holme als nächstes bildet das Meer einen Teil des Küste-Pfads von Peddars Way und Norfolk Nationale Spur, die als ein Langer Entfernungsweg 1986 geöffnet wurde. Zwischen dem Ridgeway und Peddars Way war der grösste Teil der ursprünglichen Linie des Icknield Ways im Makadam bedeckt oder gebaut worden, so wurde ein nahe gelegener Weg ausgedacht, der vermeidet, auf Straßen spazieren zu gehen, und 1992 das von der Landschaft-Kommission benannt wurde, wie ein Regionalweg den Pfad von Icknield Way genannt hat. Der Wessex Ridgeway von Lyme Regis zu Marlborough wurde offen vom Dorset Grafschaftsrat 1994 erklärt.

Der Autor Ray Quinlan hat den grössten Teil des Wessex Ridgeways, des Ridgeways Nationale Spur, der Icknield Weg Pfad, der Peddars Weg und ein kleiner Teil des Küste-Pfads von Norfolk verbunden, um einen Pfad zu bilden, dass er den Größeren Ridgeway, mit einer Länge von etwa 584 km (363 Meilen) von Lyme Regis zu Hunstanton nennt.

Weil Teile des Ridgeways Nationale Spur und die Icknield Weise, wie Pfad nur als ein Pfad, ein Icknield Weg Pfad-Reiter-Weg oder Icknield Weg Spur verwendbar ist, für horseriders und Radfahrer geschaffen worden sind. Der Weg läuft von Bledlow bis Roudham Heath, wo es sich dem Peddars Weg Horseriders Weg anschließt.

Siehe auch

• Das römische Großbritannien
• Römische Straßen in Großbritannien
• Neolithisches Alter
• Slíghe Chualann
• Esker Riada

Links

• Der Artikel über den angelsächsischen Fehlbetrag mit Karten, die Straßenlay-Out mit dem Icknield Weg und eine Straße mit dem Namen (Ickleton) klar anzeigen, ist darauf zurückzuführen gewesen.