Gamla stan (Die Alte Stadt), bis 1980 offiziell Staden mellan broarna (Die Stadt zwischen den Brücken), ist die alte Stadt Stockholm, Schweden. Gamla stan besteht in erster Linie aus der Insel Stadsholmen. Die Umgebungsinselchen Riddarholmen, Helgeandsholmen und Strömsborg sind offiziell ein Teil, aber nicht umgangssprachlich eingeschlossen in, Gamla stan. Das Wort "stan" ist einfach eine Zusammenziehung des Wortes "staden" ("sta'n"), "die Stadt bedeutend."

Übersicht

Die Stadt geht auf das 13. Jahrhundert zurück, und besteht aus mittelalterlichen Gassen, mit Kopfsteinen gepflasterten Straßen und archaischer Architektur. Deutsche Nordarchitektur hat einen starken Einfluss im Aufbau der Alten Stadt gehabt.

Stortorget ist der Name des landschaftlichen großen Quadrats im Zentrum von Gamla Stan, der durch die Häuser der alten Großhändler einschließlich des Stockholmer Börse-Gebäudes umgeben wird. Das Quadrat war die Seite des Stockholmer Blutbades, wo schwedische Adlige vom dänischen König Christian II im November 1520 niedergemetzelt wurden. Die folgende Revolte und der Bürgerkrieg haben zur Auflösung der Kalmar Vereinigung und der nachfolgenden Wahl von König Gustav I. geführt

Sowie die Stockholmer Kathedrale, das Museum von Nobel und die Kirche von Riddarholm beherbergend, rühmt sich Gamla stan auch Kungliga slottet, Schwedens barocken Königlichen Palasts, gebaut im 18. Jahrhundert nach dem vorherigen Palast niedergebrannter Tre Kronor. Das Haus des Adels (Riddarhuset) ist auf der nordwestlichen Ecke von Gamla stan.

Das Restaurant Den gyldene freden wird auf Österlånggatan gelegen. Es ist im Geschäft seit 1722 gewesen, und gemäß dem Guinness-Buch von Aufzeichnungen ist das älteste vorhandene Restaurant mit einem unveränderten Interieur. Eine Bildsäule von St. Georg und dem Drachen (geformt von Bernt Notke) kann in der Stockholmer Kathedrale gefunden werden, während Riddarholmskyrkan die königliche Begräbnis-Kirche ist. Bollhustäppan, ein kleiner Hof an Slottsbacken hinter Finska kyrkan, gerade südlich von der Hauptannäherung an den Königlichen Palast, beherbergt eine der kleinsten Bildsäulen in Schweden, eines kleinen Jungen in Schmiedeeisen. Der Fleck gerade unter der Bildsäule sagt seinen Namen "Järnpojken" ("Der Eisenjunge"). Es wurde von Liss Eriksson 1967 geschaffen.

Von der zur Mitte des 20. Jahrhunderts 19. Mitte wurde Gamla stan als ein Armenviertel, viele seiner historischen Gebäude betrachtet, die im Zerfallen, und gerade nach WW2 verlassen sind, mehrere Blöcke zusammen wurden fünf Alleen für die Vergrößerung des Parlaments abgerissen (sieh Brantingtorget). Von den 1980er Jahren, jedoch, ist es eine Touristenattraktion als der Charme seiner mittelalterlichen, Renaissancearchitektur geworden, und spätere Hinzufügungen sind von späteren Generationen geschätzt worden.

Während die Archäologie der 370 Eigenschaften in Gamla stan bleibt, haben schlecht dokumentierte, neue von Freiwilligen getane Warenbestände gezeigt, dass viele Gebäude vorher zu 17thy und 18. Jahrhunderte datiert haben, kann bis zu 300 Jahre älter sein. Es gibt auch eine U-Bahn-Station in Gamla Stan mit demselben Namen.

Geschichte

Ursprung des Namens

Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts ist Gamla stan einfach själva staden genannt geworden ("die Stadt selbst"), der Sinn gehabt haben muss, seitdem die Gebiete, die es umgeben, noch im Charakter größtenteils ländlich und auf als malmarna ("die Kämme") verwiesen waren. Auf Karten und in der Literatur von der Mitte des 19. Jahrhunderts hat es angefangen, staden mellan broarna ("die Stadt zwischen den Brücken") oder staden inom broarna genannt zu werden ("die Stadt innerhalb der Brücken"), ein Name, der offiziell bis 1980 geblieben ist, und von 1934 auch die Inselchen Helgeandsholmen und Strömsborg eingeschlossen hat. Der Name Gamla stan geht wahrscheinlich auf den Anfang des 20. Jahrhunderts, dann verwendet umgangssprachlich zurück. 1957 wurde eine Station der Stockholmer U-Bahn hier mit dem Namen Gamla stan geöffnet. Wenn auch der offizielle Name ausser Gamla stan 1980 geändert wurde, wird das moderne Stockholm gelegentlich "Die Stadt zwischen den Brücken" genannt.

Vorgeschichte

Stockholm leitet seinen mythologischen Ursprung von einem wohnenden Platz genannt Agnefit ab. Da das zweite passende Element 'feuchte Wiese' bedeutet, wurde dieser Platz an der Westküste von heutigem Stadsholmen (wohl die einzige mögliche Position für eine Wiese zurzeit) vermutlich gelegen. Das erste Element dieses Namens ist, erklärt der Historiker Snorri Sturluson (1178-1241), ist auf König Agne, einen vermutlich mythologischen König zurückzuführen gewesen, der, in einer dunklen und entfernten Vergangenheit (ungefähr 400 n. Chr. gemäß einigen Historikern), hier gelagert hat, Finnland erfolgreich übergefallen. Seine Absichten waren, Skjalf, die Tochter des vereitelten finnischen Anführers zu heiraten. Die junge Frau hat ihn jedoch beschwindelt, um ein Feiern einschließlich prominenter Gäste einzuordnen, die sich schließlich in eine saufende Partei verwandelt haben, und, während Agne nüchtern geschlafen hat, hat Skjalf ihn in seiner Goldkette vor dem Entgehen hängen lassen.

Während die Zuverlässigkeit dieser Geschichte umstritten, dendrochronological Überprüfungen des Klotzes bleibt, der auf Helgeandsholmen gerade nördlich von Stadsholmen in 1978-1980 gefunden ist, hat beschlossen, dass diese Bäume während der Periode 970-1020, der meisten von ihnen vom späteren Teil dieser Periode gekürzt wurden, und dieser Klotz vermutlich der kompletten Stadt seinen gegenwärtigen Namen, Stockholm, "Klotz-Inselchen" gegeben hat.

Middle Ages und Zeitalter von Vasa

Die ursprüngliche wandbeiliegende Stadt hat nur das Haupthochgebiet der gegenwärtigen alten Stadt umfasst, die zwischen den zwei langen Straßen - Västerlånggatan und Österlånggatan gelegen ist (d. h." Die Western/Eastern Long Street") - der zwischen den Uferlinien des Zeitalters und der Ost- und Weststadtmauern gegangen ist. Die Ostwand ist zwischen zwei Verteidigungstürmen gegangen; wie man bekannt, ist das nördliche Wesen dieser von, wem das Schloss Drei Kronen werden sollte, die durch das Feuer 1697 und das südliche zerstört sind, dessen keine archäologischen Spuren gefunden worden sind, Blackfriars von König Magnus Eriksson (1316-1377) 1336 gegeben worden und wurde deshalb an der Position für das Kloster, am südlichen Ende von Prästgatan, nördlich vom Quadrat Järntorget wohl gelegen. Die steilen Abgründe, die den Stadtrand der ursprünglichen Stadt bilden, sind noch im ausgesprochenen Unterschied von Niveaus in der heutigen städtischen Landschaft wahrnehmbar: Die zwei langen Straßen, die gerade außerhalb der Stadtmauern - Västerlånggatan und Prästgatan (ungefähr 5 Meter) - und die Straßen gelaufen sind, die zu ihnen, gerade innerhalb der Stadtmauern - Österlånggatan und Bollhusgränd-Baggensgatan (bis zu 10 Meter) parallel verlaufen.

Das Zentrum der mittelalterlichen Stadt war wahrscheinlich gerade ein Festplatz südlich vom Rathaus und der einzigen Kirche im Dorf. Der Marktplatz, der ursprünglich kleiner ist als die Gegenwart und im Anschluss an ein Feuer am Anfang des 15. Jahrhunderts vergrößert ist, wurde schließlich durch dauerhafte Gebäude umgeben und hat ins gegenwärtige öffentliche Quadrat Stortorget ("Der Large Square"), noch gelegen südlich von der so genannten Börse und der Kathedrale entwickelt. Während sich Stockholm wahrscheinlich schnell ausgebreitet haben wird, bleibt es viel diskutiert, wenn die Vergrößerung in die Übereinstimmung mit dem Modell von südlichen Prototypen (z.B wie Lübeck) geplant wurde und, weil historische Quellen es traditionell gemacht, direkt durch Birger Jarl (1210-1266) und Magnus Ladulås (1240-1290) regiert haben, oder, wie ein Historiker, ein etwas flüchtiger wenn nicht völlig systemloser Prozess behauptet hat. Nervertheless, die mittelalterlichen Landstraßen haben vom großen Quadrat in allen vier grundsätzlichen Richtungen geführt: Köpmangatan ("die Straße des Großhändlers") hat nach Osten unten zu einem zweiten Quadrat durch das Wasser, Fisketorget ("der Fishery Square") geführt. Svartmangatan ("die Straße des schwarzen Mannes", genannt nach dem Kloster von Blackfriars) und Skomakargatan ("die Straße des Schuhmachers") hat nach Süden zum Finanzplatz der Stadt geführt. Gelegen, wo heute Järntorget ("Der Iron Square") ist, war dieser Marktplatz zurzeit nicht viel mehr als zwei Landestege, die durch eine Lichtung auf der südlichen Ecke der Insel getrennt sind. Auf beiden Seiten dieses Marktplatzes, der beträchtlich größer ist als das gegenwärtige Quadrat, war auf seiner Ostseite Koggabron (genannt nach, Zähne, ein Typ des mittelalterlichen Handelsbehälters) und heute ersetzt durch Skeppsbron, und auf seiner Westseite war Kornhamn ("Getreide-Hafen") Empfang der Schiffe vom See Mälaren, der in der Nähe von heutigem Kornhamnstorg gelegen ist. Trångsund ("Schmaler Kanal"), zurzeit viel schmaler als heute, führte nach Norden vorbei an der Kathedrale.

Da die Stadttore offenkundig der schwächste Punkt in allen mittelalterlichen Befestigungen waren, weniger war besser die offensichtliche Regel. Im mittelalterlichen Stockholm vermutlich haben drei oder vier schmale Tore die Wand geöffnet: Durch die Ostwand hat ein einzelnes Tor Köpmangatan erlaubt, an der Küste zu überliefern, während andere, alles das Führen zu Västerlånggatan, gelegen wurden, wo heute Storkyrkobrinken ("Hang der Großen Kirche"), Kåkbrinken ("Hang des [Baufälligen] Hauses"), und Tyska Brinken ("deutscher Hang") sind. Die Umgebung des Königlichen Palasts war ein offenes Gebiet genannt Sanden ("Der Sand"), absichtlich behalten frei aus Verteidigungsgründen und einschließlich des Standortes von Slottsbacken ("Palasthang"), südlich vom Palast und Högvaktsterrassen ("Terrasse des Hauptwächters"), westlich davon. Innerhalb der Stadt wurden die Arterie-Straßen festgesetzt, um acht Ellen breit zu sein (aln, z.B. kaum fünf Meter), um von Pferden gezogenen Fahrzeugen zu erlauben, zu gehen, während keine Regeln die Breite von Quer-Straßen eingeschränkt haben. Da die Stadt angefangen hat, im 14. Jahrhundert überfüllt zu werden, wurden auf neue Gebäude auf den Küsten außerhalb der Stadtmauer gebaut, und landet allmählich Füllungen zwischen den Brücken entlang den Küsten haben Zimmer für Hütten und Stapelplätze gegeben, die die verlängerten Blöcke bilden, die durch schmale Alleen getrennt sind, die heute für die alte Stadt charakteristisch sind. Innerhalb des alten Stadtzentrums wurden größere Blöcke in kleinere verteilt, die auf mehrere schmale Straßen wie Trädgårdsgatan ("die Garden Street") und Kindstugatan ("Kasten auf der Ear Street", historisch, verdorben) hinausgelaufen sind.

Im Durchschnitt werden die mittelalterlichen Straßen um ungefähr drei Meter unter den gegenwärtigen Straßen gefunden. Archäologische Ausgrabungen haben gezeigt, dass die ältesten Straßen mit Holz, das älteste Wesen die drei Schichten von hölzernem pavings bedeckt wurden, der unter dem nördlichen Ende von Västerlånggatan von ungefähr 1250-1300 gefunden ist. Während des späteren Teils des 14. Jahrhunderts haben die Straßen angefangen, im Stein gepflastert zu werden, und weil die archäologischen Ablagerungen über ihnen aus dünnen Schichten des Schundes zusammengesetzt werden, der wenige Ergebnisse enthält, wurde das Straßenreinigen anscheinend während dieses Zeitalters verbessert. Verschwendung und Müll wurden häufig einfach in die Alleen, gelegentlich durch Öffnungen verwendet exklusiv zum Zweck eingegossen. Obwohl einige angenommene mittelalterliche unterirdische Holztuben und übergesprungene unterirdische Räume gefunden worden sind, bleiben relativ wenige Spuren in Stockholm der Sorte des hoch entwickelten Systems von Abwasserleitungen, die in zum Beispiel Visby und Bergen gefunden sind, so am wahrscheinlichsten mussten die schrägen Alleen einfach den Job tun. Viele Bekanntheiten wurden vergebens gewidmet, um die Gewohnheit dazu zurückzuhalten, das Umgebungswasser unordentlich zu verstreuen und die Zahl von Tieren einzuschränken, die innerhalb der Stadtmauern behalten sind, und erst als das Ende des Mittleren Alters Dachrinnen war, die befohlen sind, zweimal pro Woche und das Stellen von Sümpfen gereinigt zu werden, verboten folgend Nachbarn und Landstraßen. Latrinen wurden auf Hauptpositionen bekannt als flugmöten gesammelt ("Fliege-Sitzungen"), wo die Zahl von Kerbtieren den Himmel gut ins 19. Jahrhundert dunkel gemacht hat.

Die gegenwärtigen Alleen geben nur einen vagen Anblick des Äußeren der mittelalterlichen Stadt, wo die Giebel des Gebäudes den Straßen gegenüberstanden und Fensterbuchten enthalten haben, um Waren des Verkaufs anzubieten; wo Schund, das holperige Pflastern und die handgezogenen Fahrzeuge das Wandern ausführlich gemacht haben; und wo Gerüche und Gerüche von Exkrement, Essen, Fischen, Leder, Brennöfen und Saisongewürzen verschmolzen sind. Während Nächte (und sicher während der langen Winter) war die Stadt, bis auf außergewöhnliche Feuerbeobachter und nächtliche Wanderer völlig dunkel, die Fackeln verwendet haben, um ihr Lager zu finden. Keiner war dort irgendwelche Straßenzeichen führende Ausländer, weil keine Straßen offiziell genannt, stattdessen als "die Landstraße gekennzeichnet, die vom südlichen Außentor und bis zum Kreuz und der Kapelle läuft", oder ständig umbenannt wurden, nachdem sich die prominenteste Person in einem ausgestellten Teil der Allee niedergelassen hat. Tatsächlich enthalten historische Aufzeichnungen viele Beispiele von dunklen Verweisungen auf Positionen in der Stadt in der Nähe vom unmöglichen, um unten zu befestigen, weil einige Straßen umbenannte Dutzende von Zeiten gewesen sind, häufig dasselbe oder einen ähnlichen Namen als andere Straßen vor dem physischen Aufhören tragend, zu bestehen.

Das 17. Jahrhundert

In der schwedischen Geschichte war die erste Hälfte des 17. Jahrhunderts eine Periode des Erwachens, das dem so genannten schwedischen Reich vorangegangen ist. Im Anschluss an den Tod von Gustavus II Adolphus (1594-1632) wurde die Nation nie bestimmt die Notwendigkeit habend, die erfahrene Unbehaglichkeit zu wiederholen, als Stockholm, das noch im Charakter, verursachten Zögern darauf mittelalterlich ist, ob man ausländische Staatsmänner zur Angst das beklagenswerte Äußere einlädt, die Autorität der Nation untergraben könnte.

Eine Karte von Stadsholmen hat auf 1626-Geschenke ein Vorschlag für zwei Straßen datiert, die grob zum südlichen Strecken von heutigem Tyska Brinken und Stora Nygatan gleichwertig sind. Innerhalb von kurzem, jedoch, wurde es begriffen, dass der Vorschlag das nördliche Ende der einem Boulevard ähnlichen Straße erzeugen würde, würde an einer nichtbemerkenswerten mittelalterlichen Fassade und ihm anspitzen, was so entschieden hat, dass die Straße den ganzen Weg zur nördlichen Küste der Insel — ein Projekt verlängert werden musste, das Jahrzehnte nehmen würde, um zu vollenden. Die zwei folgenden Straßen Stora Nygatan und Lilla Nygatan ("die Large/Small New Street") — beide Kinder dieser zweiten Regulierung — haben sich lange Zeit genommen, um zu begreifen, und wurden bis zum Begräbnis von König Charles X 1660 nicht vollendet. Bald hat dieses ehrgeizige Projekt zu einem mehr vertretenden Fachwerk geführt. Das informelle nördliche Ende von Stora Nygatan wurde so mit dem kürzlich geschaffenen Quadrat Mynttorget von Myntgatan verbunden, und Steigungsstorkyrkobrinken wurde breiter gemacht.

Auf der Ostseite der Insel wurde die veraltete mittelalterliche Wand, und vor dem Ende des Jahrhunderts allmählich abgerissen, das völlig durch eine Reihe von privaten Palästen, so genanntem Skeppsbroraden, der "Reihe von Skeppsbron" ersetzt ist. Inwieweit diese zwei Projekte geplant und vom König Gustavus II Adolphus begonnen wurden, selbst bleibt undokumentiert, aber zweifellos muss er eine wichtige Rolle gespielt haben. Diese Projekte wurden dennoch durch ähnliche Bestrebungen für Riddarholmen begleitet, wo schließlich mehrere neue Paläste, und für die Kämme gebaut würden, die die Stadt umgeben, wo Kanzler Axel Oxenstierna das mittelalterliche Armenviertel durch eine mehr vertretende Barocke Stadt ersetzen lassen hat.

Siehe auch

• Geschichte Stockholms
• Liste von Straßen und Quadraten in Gamla stan