Zwischenstaatliche 30 (I-30) sind eine Zwischenstaatliche Autobahn in den südlichen Vereinigten Staaten. I-30 läuft aus dem Zwischenstaatlichen 20 Westen des Forts Worth, Texas, Nordostens über Dallas, Texas und Texarkana, Texas, zu Zwischenstaatlichen 40 im Kleinen Nordfelsen, Arkansas. Der Weg passt amerikanischem Weg 67 abgesehen vom Teil westlich von der Innenstadt Dallas an (der einmal ein Teil von Zwischenstaatlichen 20 war). I-30 schneidet sich mit nur zwei der 10 primären Nordsüdautobahnen (I-35W, I-35E und I-45) und auch mit den Zwischenstaatlichen Hauptwegen I-20 und I-40.

Weg-Beschreibung

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|TX || 223.74 || 360.07

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|AR || 143.02 || 230.17

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|Total || 366.76 || 590.24

| }\

Zwischenstaatliche 30 sind das kürzeste zweistellige Zwischenstaatliche Ende in der Null im Zwischenstaatlichen System. Die Autobahnen, die in 0 enden, sind allgemein die längsten Ostwestautobahnen. Es ist auch die zweite kürzeste Hauptautobahn (in 0 oder 5 endend) hinter Zwischenstaatlichen 45.

Texas

Die Abteilung von I-30 zwischen Dallas und dem Fort Worth wird die Autobahn von Tom Landry zu Ehren vom langfristigen Dallas Cowboy-Trainer benannt. Obwohl I-30 gut südlich vom Stadion von Texas, dem ehemaligen Haus der Cowboys, ihrem neuen Stadion in Arlington geht, ist Texas in der Nähe von I-30. Jedoch wurde die Autobahnbenennung gemacht, bevor Arlington gestimmt hat, um Cowboy-Stadion zu bauen. Diese Abteilung war vorher als das Dallas Fort Worth Turnpike bekannt, das dem Zwischenstaatlichen System vorangegangen ist. Obwohl Gebühren viele Jahre lang nicht gesammelt worden waren, war es noch lokal als das Dallas Fort Worth Turnpike bis zum Empfang seines gegenwärtigen Namens bekannt. Die Abteilung von der Innenstadt Dallas zu Arlington wurde kürzlich zu mehr als 16 Gassen in einigen Abteilungen vor 2010 breiter gemacht. Vom 15. Juni 2010, im Laufe des 6. Februar 2011, wurde diese 30-Meilenabteilung von I-30 als der "Tom Landry Superschüssel-Autobahn" im Gedenken der Superschüssel XLV provisorisch benannt, der am Cowboy-Stadion gespielt wurde.

In Dallas ist I-30 als Osten R.L. Thornton Freeway zwischen der Innenstadt Dallas und der Ostvorstadt von Mesquite bekannt. I-30 nimmt den Namen aus dem I-35E-Süden beim Austausch von Mixmaster auf. Mixmaster steht auf dem Plan, um als ein Teil des Projektes von Pegasus wieder aufgebaut zu werden. Die Abteilung von der Innenstadt Dallas, um Sich 12 Zu schlingen, ist 8 Gassen plus die HOV Lane. Diese Abteilung wird laut des Osttor-Projektes zu 12 Gassen vor 2020 wieder aufgebaut. I-30 von I-635 bis Rockwall wurde von 6 bis 10 Gassen in den 1990er Jahren breiter gemacht. Von Rockwall bis einen Punkt letzte Schwefelfrühlinge, I-30 im Begleitumstand mit dem amerikanischen Weg 67. Zwischenstaatliche 30 setzen northesterly durch das Östliche Texas bis zu einigen Meilen von der Texas-Oklahoma Grenze fort, wenn der Weg Osten zu Arkansas dreht.

Arkansas

I-30 geht ins südwestliche Arkansas in Texarkana ein, der die Zwillingsstadt Texarkana, Texas ist. Hier wird sich I-30 schließlich schneiden Zwischenstaatliche 49 sollten er, Norden in Arkansas oder sogar in den Kansas City ausgebreitet werden. Wie in Texas, I-30 Reisen in einer diagonalen Richtung weil geht es Nordosten durch den Staat weiter. I-30 führt dann Hope durch, die ist, wo der ehemalige Präsident Bill Clinton geboren gewesen ist. I-30 dient dann Prescott, Gurdon, Arkadelphia und Malvern. An Malvern können Fahrer amerikanischen Weg 70 oder amerikanischen Weg 270 verwenden, um in historische Heiße Frühlinge oder darüber hinaus in den Ouachita Nationalen Wald zu reisen. Über an dieser Position schließen sich die Vereinigten Staaten 70 und die Vereinigten Staaten 67 I-30 an und bleiben bei der Autobahn in die Wenigen Felsen-Stadtgrenzen. Nordöstlich von Malvern führt I-30 Benton, vor dem Erreichen der Wenigen Felsen-Stadtgrenzen durch. Von Benton zu seinem Ende an I-40 ist I-30 eine sechsspurige Autobahn mit bis zu 85,000 Fahrzeugen pro Tag. Da I-30 in Wenig Felsen eingeht, Zwischenstaatliche 430 verschmäht von seinem Elternteilweg, um eine Westumleitung von Wenig Felsen zu schaffen. Gerade südlich von der Innenstadt entspricht I-30 die Westendstation von Zwischenstaatlichen 440 und die nördliche Endstation eines anderen Hilfswegs in Zwischenstaatlichen 530. I-530 reist 46 Meilen der südlich zur Kiefer-Täuschung. An dieser Tri-Kreuzung von Autobahnen dreht I-30 erwarteten Norden für die wenigen Endmeilen seines Wegs. Hier führt I-30 den Kapitol-Bezirk von Wenig Felsen durch. I-30 schafft auch einen Endhilfsweg in Zwischenstaatlichen 630 oder die Schnellstraße von Wilbur D. Mills, die Innenstadt Wenig Felsen in einer östlichen/westlichen Richtung vor der Ankunft zu seinem anderen Ende an I-430 gerade westlich von der Innenstadt spaltet. Nach dem Übergang von I-630 durchquert I-30 den Arkansas Fluss in den Kleinen Nordfelsen und kommt zu seiner Ostendstation trotz der Einfassungen nach Norden an Zwischenstaatlichen 40. An seinem Ende wird I-30 durch den amerikanischen Weg 65, amerikanischer Weg 67 und amerikanischer Weg 167 angeschlossen. Die Vereinigten Staaten 65 schließen sich I-40 nach Westen gehend, während die Vereinigten Staaten an. 67 und 167 schließen sich I-40 in Richtung Osten von den I-30er-Jahren Ostendstation an.

Geschichte

Das Dallas Fort Worth Turnpike war eine Gebühr-Autobahn im Dallas Fort Worth Metroplex. Es hat zwischen 1957 und 1977 funktioniert, später ein undefinierbarer Teil von I-30 werdend. Die Straße, drei Gassen in jeder Richtung, aber später breiter gemacht, ist der einzige Direktanschluss zwischen dem Innenstadt-Fort Worth und der Innenstadt Dallas, Texas. Im Oktober 2001 ist der ehemalige Schlagbaum bekannt als die Autobahn von Tom Landry, genannt nach dem verstorbenen Dallas Cowboy-Trainer Tom Landry geworden.

Die vorgeschlagene Autobahn wurde schon in 1944 studiert, aber wurde vom Zustandingenieur wegen des Aufwandes umgekehrt. Jedoch 1953 hat die staatliche gesetzgebende Körperschaft die Schlagbaum-Autorität von Texas geschaffen, die 1955 $ 58.5 Millionen ($ 427 Millionen 2005 Dollar) erhoben hat, um das Projekt zu bauen. Aufbau hat später in diesem Jahr angefangen. Am 27. August 1957 war die Autobahn für den Verkehr offen, aber die offizielle Öffnung ist eine Woche später am 5. September gekommen. Die Anwesenheit des Schlagbaums hat Wachstum in Arlington und Grand Prairie stimuliert und hat Aufbau von Sechs Fahnen Über Texas erleichtert. Am 31. Dezember 1977 wurden die Obligationen ausgezahlt, und die Schnellstraße wurde dem Außenministerium des Transports übergeben, Gebühr-Sammlung hat aufgehört, und die Zahlstellen wurden während der folgenden Woche entfernt.

Es hat als Zwischenstaatliche 20 zwischen Dallas und dem Fort Worth gedient, bis der I-20 aktuelle Weg nach Süden 1971 geöffnet wurde. Später wurde I-30 von seinem Ende beim Austausch "von Dallas Mixmaster" mit dem Zwischenstaatlichen 35E (auch Eastend des Schlagbaums) erweitert, um dem Schlagbaum und dem ehemaligen I-20 im Innenstadt-Fort Worth, Westen zu modern-tägigem I-20 zu folgen.

Die vorhandenen Vereinigten Staaten 67 Weg war bereits im schweren Gebrauch am Anfang der 1950er Jahre, in dem Punkt es twinned aus dem gerade Osten Dallas zu Rockwall und auch in der Nähe von Greenville war. Das DFW Schlagbaum-Verbindungsfort Worth nach Dallas wurde vor 1957 vollendet, das erste Segment von Zwischenstaatlichen 30 werdend. Die twinned Vereinigten Staaten 67 Wege wurden zu Zwischenstaatlichen Standards befördert, die 1961 beginnen, die Schnellstraße von R.L. Thornton bildend. Durch die Mitte der 1960er Jahre waren viele Zwischenstaatliche 30 im Bau. Die Mehrheit des Wegs wurde vor 1965 vollendet, aber ein Strecken durch das Sumpfland zwischen dem Gestell Angenehm, Texas und dem Neuen Boston, ist Texas unfertig geblieben. Dieses restliche Segment wurde schließlich gebaut und hat sich zum Verkehr 1971 geöffnet, Zwischenstaatliche 30 vollendend.

Zukunft

I-30 konnte entlang dem amerikanischen Weg 67 Schnellstraße von Wenig Felsen erweitert werden. Außerdem, wenn I-30 erweitert wird, gibt es Pläne für einen I-730-Sporn entlang der Arkansas Autobahn 226 vom Gang bis Jonesboro, Arkansas.

Ausgangsliste

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|87

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|89

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|rowspan=7|Greenville

|92

|Monty Stratton Pkwy

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|94

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|Division-Straße

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|96

| Eilen Sie 302 (die Lee Street)

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|Lamar-Straße

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|97A

|Frontage-Straße

|Westbound gehen ab und Eingang in Richtung Osten

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|rowspan=2|Campbell

|101

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|104

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|rowspan=14|Hopkins

|Cumby

|110||| -|

|112

||Westbound gehen ab und Eingang in Richtung Osten| -||116||| -||120||| -

|rowspan=6|Sulphur-Frühlinge

|122

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|123

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|124

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|125

|Bill die Bradford Road

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|126

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|127

| / Schleife 301

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|131

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|135

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|East-Ende der Vereinigten Staaten 67 Übergreifen

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|136

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|141

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|rowspan=4|Franklin

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|142

|County die Line Road

|Eastbound gehen ab und nach Westen gehender Eingang

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|rowspan=2|Mount Vernon

|146

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|147

||| -|

|150

|Ripley-Straße

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|rowspan=6|Titus

|Winfield

|153

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|156

|Frontage-Straße|| -

|rowspan=2|Mount Pleasant

|160

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|162

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|Signed als Ausgänge 162A (die Vereinigten Staaten 271 Bus./FM 2152) und 162B (FM 1402) nach Westen gehender

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|165

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|170

||| -

|Morris

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|178

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|rowspan=13|Bowie

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|186

|| -|

|192

||| -||198||| -|

|199

||| -

|New Boston

|201||| -|

|206

|| -

|Hooks

|208

||| -

|rowspan=2|Leary

|212

||| -

|213

||| -

|Nash

|218

||| -

|rowspan=3|Texarkana

|220A

| - Atlanta

|West-Ende der Vereinigten Staaten 59 Übergreifen

| -

|220B

||| -

|222

||| -

Setzen Sie |colspan=2|Texas-Arkansas Linie fest

|223

|

|East-Ende der Vereinigten Staaten 59 Übergreifen; wechseln Sie Grätsche-Zustandlinie aus

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|rowspan=4|Miller

|rowspan=2|Texarkana

|1

|Jefferson-Allee

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|2

||| -|

|7

||| -|

|12

||Eastbound gehen ab und nach Westen gehender Eingang| -

|rowspan=4|Hempstead

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|18

|Fulton

|| -

|rowspan=2|Hope

|30

||| -

|31

||| -|

|36

||| -

|rowspan=2|Nevada

|rowspan=2|Prescott

|44

||| -

|46

||| -

|rowspan=5|Clark

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|54

||| -|

|63

||| -||69||| -

|Arkadelphia

|73

||| -

|Caddo-Tal

|78

||| -

|rowspan=6|Hot-Frühling

||83||| -||91||| -

|rowspan=3|Malvern

|97||| -|98A||| -|98B|

|West-Ende der Vereinigten Staaten 270 Übergreifen

| -|

|99

|

|East-Ende der Vereinigten Staaten 270 Übergreifen

| -

|rowspan=10|Saline

|

|106

|Old die Military Road

|| -|

|111

|

|West-Ende der Vereinigten Staaten 70 Übergreifen

| -|

|114

| - Arkansas Gesundheitszentrum

|West-Ende der Vereinigten Staaten 67 Übergreifen

| -

|rowspan=4|Benton

|116

|Sevier die Street/South Street (Hwy. 229)

|| -|117|

|West-Ende von Hwy. 5 Übergreifen

| -

|118

|Congo-Straße (Hwy. 5 Osten)

|East-Ende von Hwy. 5 Übergreifen

| -

|121

|Alcoa-Straße

| -

|rowspan=2|Bryant

| -|123||| -

|rowspan=17|Little Rock

|rowspan=2|126

|rowspan=2||rowspan=2|| -

|rowspan=20|Pulaski

| -|128

|Otter die Creek Road, die Mabelvale West Road

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|129

||| -

|130

|| -|131

|South die Chicot Road

|Eastbound gehen nur ab

| -|131

|McDaniel-Laufwerk

|Westbound gehen nur ab

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|132

||| -

|133

|Geyer die Springs Road

|| -

|134

|Scott die Hamilton Drive, die Stanton Road

|| -|135

|65th-Straße

|| -

|138A

| wenig Felsen-Flusshafen, Memphis

|Signed als Ausgang 138 nach Westen gehende

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|138B

|

|West-Ende der Vereinigten Staaten 65/Vereinigte Staaten. 167 Übergreifen; keine Ausgangszahl nach Westen gehender

| -

|139A

||| -

|139B

||| -

|140

|9th-Straße, die 6. Straße

|Signed als Ausgänge 140A (die 9. Straße) und 140B (die 6. Straße) nach Westen gehender

| -

|141A

| die Markham Street, die 2. Straße, die Ferry Street

|Cumberland-Straße hat als die Cantrell Road unterzeichnet

| -

|rowspan=4|North wenig Felsen

|141B

|

|East-Ende der Vereinigten Staaten 70 Übergreifen

| -|142

|15th-Straße

|| -

|143A

||Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| -

|143B

| - Memphis

|Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| }\

• 2005 Rand McNally "Der Autoatlas 2005" - neueste Eigenschaft - zwischenstaatliche Meilenzahl durch den Staat

Links

• Zwischenstaatlicher Führer: I-30
• IH-30, das Innenstadt-Fort Worth und westlich von der Innenstadt - von dfwfreeways.info
• IH-30, ehemaliges DFW Schlagbaum-Segment - von dfwfreeways.info
• IH-30, Innenstadt Dallas und östlich von der Innenstadt - von dfwfreeways.info