Ein Feuerschiff, das in den Tagen von hölzernen verwendet ist, gerudert oder Segelschiffe, war ein Schiff, das mit Brennstoffen absichtlich gefüllt ist, in Brand gesteckt und gesteuert (oder, wo möglich, erlaubt zu treiben) in eine feindliche Flotte, um Schiffe zu zerstören, oder Panik zu schaffen und die feindliche Brechungsbildung zu machen. Als Feuerschiffe verwendete Schiffe waren gewöhnlich alte und abgenutzte oder speziell angefertigte billige Schiffe. Ein Explosionsschiff oder hellburner waren eine Schwankung auf dem Feuerschiff, beabsichtigt, um dadurch Schaden zu verursachen, in der Nähe zu feindlichen Schiffen zu explodieren; zum Beispiel haben die Engländer die Feuerschiff-Technik auf der spanischen Kriegsflotte während des Kampfs von Gravelines verwendet.

Geschichte

Altes Zeitalter, zuerst Gebrauch

Vielleicht wird die älteste Rechnung des militärischen Gebrauches eines Feuerschiffs vom griechischen Historiker Thucydides anlässlich der erfolglosen athenischen sizilianischen Entdeckungsreise (415-413 v. Chr.) registriert. In der Episode treibt die athenische Expeditionskraft erfolgreich einen Angriff durch Syracusans zurück:

Der Rest [der athenischen Kraft] hat der Feind versucht, mittels eines alten Handelsschiffs zu brennen, das sie mit faggots und Kiefernwald, in Brand gesteckter und gelassener Antrieb unten der Wind gefüllt haben, der voll auf den Athenern geblasen hat. Die Athener, jedoch, alarmiert für ihre Schiffe, haben Mittel erfunden, um es aufzuhören, und es auszustellen, und die Flammen und die nähere Annäherung des Handelsschiffs zu überprüfen, sind so der Gefahr entkommen.

Ein Feuerschiff wurde im Kampf von Roten Klippen (208 n.Chr.) auf dem Fluss Jangtse verwendet, als Huang Gai die feindliche Marinekraft mit einem Feuerschiff angegriffen hat, das mit Bündeln des Anzündholzes, der trockenen Rohre und des Fettöls gefüllt ist.

Feuerschiffe wurden auch von den Vandalen in 468 n.Chr. gegen die durch das römische Ostreich gesandte Kriegsflotte verwendet.

Die Erfindung des griechischen Feuers in 673 hat den Gebrauch von Feuerschiffen zuerst durch die Griechen und später durch andere Nationen vergrößert, als sie in Besitz des Geheimnisses eingetreten sind, diese Zusammensetzung zu verfertigen. In 951 und wieder in 953 russischen Flotten ist mit knapper Not Zerstörung durch Feuerschiffe entkommen.

Alter des Kämpfens mit Segel, Verbesserung

Während Feuerschiffe in der Mittelalterlichen Periode namentlich während der Kreuzzüge verwendet wurden, waren das normalerweise Schiffe, die mit Brennstoffen auf einer Ad-Hoc-Basis aufgestellt wurden. Die Karriere des modernen Feuerschiffs, weil ein Marinebehälter-Typ, der für diese besondere Funktion entworfen ist und eine dauerhafte Hinzufügung zu einer Flotte gemacht ist, grob dem Zeitalter von karambolier-armigen Segelschiffen anpasst, mit dem Misserfolg der spanischen Kriegsflotte 1588 beginnend und bis zum englischen Sieg über die Türken in der Schlacht von Navarino 1827 dauernd. Die ersten modernen fireships wurden gestellt, um am Anfang Niederländisch des siebzehnten Jahrhunderts und spanischer Flottehandlungen während des Krieges von Dreißig Jahren zu verwenden. Ihr Gebrauch hat im Laufe dieses Jahrhunderts, mit vorsätzlich gebautem fireships ein dauerhafter Teil von vielen Marineflotten, bereit zugenommen, wann auch immer notwendig, aufmarschiert zu werden. Während nur verwendet sparsam während der Napoleonischen Kriege Feuerschiffe als eine verschiedene Klasse ein Teil der britischen Royal Navy bis 1808 waren, an dem Punkt der Gebrauch dauerhaft benannter britischen Staffeln beigefügter Feuerschiffe verschwunden ist. Feuerschiffe haben fortgesetzt, manchmal zur großen Wirkung solcher als durch die amerikanische Marine in der Schlacht des Tripoli-Hafens 1804 und vom Thomas Cochrane der britischen Marine in der Schlacht der baskischen Straßen 1809 verwendet zu werden, aber größtenteils wurden sie als eine veraltete Waffe bis zum Anfang des neunzehnten Jahrhunderts betrachtet.

Schlachtschiffe des Alters des Segels waren für das Feuer hoch verwundbar. Gemacht aus Holz, mit Nähten, die mit dem Teer, Taue abgedichtet sind, die mit Fett und Läden von Schießpulver eingefettet sind, gab es wenig, der nicht brennen würde. Zufällige Feuer haben viele Schiffe zerstört, so haben Feuerschiffe eine furchterregende Drohung präsentiert. Mit dem Wind in genau der richtigen Richtung konnte ein Feuerschiff lose und erlaubt geworfen werden, auf sein Ziel zu treiben, aber in den meisten Kämpfen schießen Schiffe wurden mit Skelett-Mannschaften ausgestattet, um das Schiff zum Ziel zu steuern (die Mannschaft wurden erwartet, Schiff im letzten Moment aufzugeben und im Boot des Schiffs zu flüchten). Feuerschiffe waren gegen Flotten am verheerendsten, die am Anker waren oder sonst in der Bewegung eingeschränkt haben. Auf See konnte ein gut-Henkel Schiff einem Feuerschiff ausweichen und es mit dem Kanone-Feuer unbrauchbar machen. Andere Taktik sollte an den Booten des Schiffs und anderen Schiffen in der Umgebung schießen, so dass die Mannschaft nicht flüchten konnte und sich deshalb dafür entscheiden könnte, das Schiff nicht zu entzünden oder zu warten, bis das Feuerschiff aufgegeben worden war und es dann beiseite mit kleinen manövrierfähigen Behältern wie Galeeren abschleppt.

Die Rolle von Brandbehältern hat sich überall im Alter des modernen Feuerschiffs geändert. Der systematische Gebrauch von Feuerschiffen als ein Teil von Marinehandlungen hat um den Dritten anglo-holländischen Krieg kulminiert. Wohingegen gerade zwanzig Jahre bevor eine Marineflotte sechs bis sieben Feuerschiffe, durch den Kampf von Solebay 1672 sowohl die holländischen als auch englischen Flotten verwendet normalerweise zwischen 20 und 30 Feuerschiffen, und manchmal mehr haben könnte. Zu diesem Zeitpunkt, jedoch, waren Admiräle und Kapitäne sehr erfahren mit den Beschränkungen von Feuerschiff-Angriffen geworden und hatten erfahren, wie man sie während des Kampfs vermeidet. Große Zahlen von Feuerschiffen wurden während des Dritten holländischen Krieges ausgegeben, ohne feindliche Männer des Krieges zu zerstören, und Feuerschiffe waren eine Weise geworden, den Feind zu schikanieren und zu ärgern, anstatt ihn zu zerstören. Der erfolgreiche Gebrauch von Feuerschiffen in der Schlacht von La Hogue und Cherbourg 1692 hat sowohl das größte Zu-Stande-Bringen eines Feuerschiff-Angriffs seit der spanischen Kriegsflotte als auch den letzten bedeutenden Erfolg für Feuerschiffe gekennzeichnet. Obwohl Feuerschiffe als eine angegebene Klasse mit der britischen Royal Navy für ein anderes Jahrhundert gesegelt sind, würden sie einen bedeutenden Einfluss auf einen Marinesieg nie haben. Einmal die am meisten gefürchteten Waffen in Marinearsenalen, Feuerschiffe hatten sich sowohl in der Wichtigkeit als auch in den Zahlen geneigt, so dass durch die Mitte des achtzehnten Jahrhunderts nur fünf bis sechs britische Feuerschiffe auf See auf einmal sein würden, und die Royal Navy nur vier Angriffe mit modernen Feuerschiffen zwischen 1697 und 1800 versucht hat. Eilig ausgerüstet schießen ad hoc Schiffe haben fortgesetzt, im Marinekrieg verwendet zu werden; zum Beispiel, eine Vielzahl von Feuerrettungsflößen wurden in größtenteils unwirksamen Angriffen auf die britische Flotte durch amerikanische Kräfte während der amerikanischen Revolution an Philadelphia, auf dem Fluss von Hudson, und anderswohin verwendet. Das Ende des modernen Feuerschiffs ist am Anfang des neunzehnten Jahrhunderts gekommen, als die Briten begonnen haben, eilig ausgerüstete Feuerschiffe an Verpflichtungen wie Boulogne und Dunkirk trotz der Anwesenheit speziell angefertigter Feuerschiffe in der Flotte zu verwenden. Das letzte moderne Feuerschiff in der britischen Royal Navy war Thai, das einzige benannte Feuerschiff aus der kompletten Marine von 638 Schlachtschiffen, als sie zu einer Schiff-Korvette 1808 umgewandelt wurde.

Verwenden Sie im griechischen Krieg der Unabhängigkeit

Im griechischen Krieg der Unabhängigkeit, 1821-1832, wurden griechische Feuerschiffe besetzt und sind neben einem kleinen und mittleren türkischen Schiff gesegelt, das ihr mit Haken, Tauen und Griffen beigefügt ist, und dann vom Kapitän in Brand gesteckt ist, allein, als die Mannschaft im Flucht-Boot war. Da die kleinen Feuerschiffe viel mehr manövrierfähig waren als feindliche Schiffe der Linie besonders in den Küsten des Ägäischen Meeres, wo die Inseln, Inselchen, Riffe, Golfe und Kanäle große Schiffe davon zurückgehalten haben, leicht bewegt zu werden, waren sie eine ernste Gefahr für die Schiffe der türkischen Flotte. Viele Marinekämpfe des griechischen Krieges der Unabhängigkeit wurden durch den Gebrauch von Feuerschiffen gewonnen.. Man kann leicht beobachten, dass der erfolgreiche Gebrauch von fireships höhere Seemannskunst, Hinterlist, Heimlichkeit, Mut, Unerschrockenheit und Gebrauch des Elements der Überraschung verlangt hat, nicht verschieden vom modernen Tag spezielle Marineoperationen.

Die neunzehnten und Zwanzigsten Jahrhunderte, Veralten

Vom Anfang des Dampfantriebs des neunzehnten Jahrhunderts und dem Gebrauch von Eisen, aber nicht Holz, im Schiffsbau ist allmählich in Gebrauch eingetreten, Feuerschiffe weniger von einer Drohung machend. Während des Zweiten Weltkriegs im September 1940 gab es einen britischen Ausfall codenamed Operation, die klar ist, um alte Öltanker in französische Häfen zu senden, um für die geplante Invasion Großbritanniens beabsichtigte Lastkähne zu zerstören; es wurde aufgegeben, als beide Tankschiffe zusammengebrochen sind. Schiffe oder mit Explosivstoffen gepackte Boote konnten noch wirksam sein. Solch ein Fall war Operationskampfwagen von 1942, den der alte Zerstörer HMS Campbeltown mit Explosivstoffen gepackt und ins Trockendock an Saint-Nazaire, Frankreich gerammt war, um seinen Gebrauch zum Kriegsschiff Tirpitz zu bestreiten, der irgendwo anders auf der französischen Westküste nicht ins Trockendock bringen konnte. In Mittelmeer hat die italienische Marine guten Gebrauch von Hochleistungsbooten gefüllt mit Explosivstoffen größtenteils gegen vertäute Ziele gemacht. Jedes Boot, das von den Italienern MTM (Motoscafo da Turismo Modificato) genannt ist, hat eine explosive Anklage innerhalb ihres Bogens getragen. Ihre am besten bekannte Handlung war der 1941-Angriff auf die Souda Bucht, die auf die Zerstörung des Kreuzers HMS York und das norwegische Tankschiff Pericles 8,300 Tonnen hinausgelaufen ist.

1946, als ein Teil von Operationsstraßenkreuzungen hat das amerikanische landende Schiff das Potenzial von Explosivstoff-Schiffen demonstriert, die Kernwaffen enthalten. Acht Behälter wurden im Test zusätzlich zu LSM-60 einschließlich des Flugzeugträgers versenkt. Der erfolgreiche Angriff durch Terroristen in einem Schnellboot, das mit Explosivstoffen auf dem Vereinigte Staaten Schiff Cole 2000 gepackt ist, ist eine andere Erweiterung der Idee. Ein anderes bemerkenswertes Ereignis hat im April 2004 während des Krieges von Irak stattgefunden, als drei mit Explosivstoffen geladetes Motorhandwerk die Bombardierung von Khawr Al Amaya Oil Terminal im Persischen Golf versucht hat. In einem offenbaren Selbstmordattentat hat man explodiert und hat ein starres aufblasbares Boot vom Vereinigte Staaten Schiff Firebolt versenkt, weil es entlang der Seite vorgefahren ist, zwei Personal von US-Marine und ein Mitglied der US-Küstenwache tötend.

Bemerkenswerter Gebrauch

Bemerkenswerte Feuerschiff-Angriffe schließen ein:

• Die Belagerung von Alexander dem Großen des Reifens in 332 v. Chr. Der Tyrians hat das Feuerschiff im Versuch verwendet, den Maulwurf von Alexander zu zerstören.
• Syracuse in ihrem Kampf mit der athenischen Flotte
• Der Angriff von Huang Gai auf Cao Cao in der Schlacht von Roten Klippen, 208.
• Kampf von San Juan de Ulúa 1568. Das Flaggschiff von John Hawkins Jesus von Lúbeck wurde durch ein Feuerschiff angegriffen, bevor es von spanischen Matrosen gestürmt

• Belagerung Antwerpens 1585. Beide Feuerschiffe und explodierende Schiffe wurden zusammen zum ersten Mal verwendet.
• Der Angriff von Francis Drake auf die spanische Kriegsflotte hat sich an Gravelines 1588 festgemacht. Die Feuerschiffe haben keinen Schaden, aber die Spanier angerichtet, die in der Panik gestreut sind, und waren leichte Beute für englische Schiffe.
• Der Angriff von Maarten Tromp auf die spanische Flotte hat sich von der Küste von Kent im Kampf von Downs 1639 festgemacht. Die spanische Flotte wurde zerstört.
• Der Angriff von Michiel de Ruyter auf die verankerte englische Flotte in der Schlacht von Solebay 1672, in dem HMS Royal James verbrannt wurde, Vizeadmiral Edward Montagu, den 1. Grafen des Belegten Butterbrots tötend, und Kapitän von Royal Jamess, Richard Haddock verwundend.
• Die Zerstörung von 15 französischen Schiffen der Linie, einschließlich Soleil Royals, Admirable und Triomphant, 1692, nach dem Kampf von La Hougue.
• US-Angriff auf Tripoli während des Ersten Krieges von Barbary 1804 durch das Vereinigte Staaten Schiff Intrepid.
• Der russische Angriff auf die türkische Flotte in der Schlacht von Chesma, 1770.
• Der Angriff von Thomas Cochrane auf die Franzosen im Kampf der baskischen Straßen, 1809.
• Vielfaches erfolgreiches Griechisch greift auf großen türkischen Schiffen der Linie während des griechischen Krieges der Unabhängigkeit, 1821-1832 an.
• Chinesische Angriffe auf britische Schiffe während des Ersten Opiumkrieges, 1839-1842.

Siehe auch

• Hellburners
• Shinyo (Selbstmordboot)
• Liste von fireships der Royal Navy
• Operation klarer

Links