Der Jungfrau (Deutsch: "Jungfrau/Jungfrau") ist einer der Hauptgipfel in den Berner Alpen, die zwischen den Bezirken des Wallis und Berns in der Schweiz gelegen sind. Zusammen mit Eiger und Mönch bildet Jungfrau eine massive Wand, die den Berner Oberland überblickt, und wird als eine der am meisten sinnbildlichen Sehenswürdigkeiten der schweizerischen Alpen betrachtet.

Der Gipfel wurde zuerst am 3. August 1811 von den Brüdern von Meyer von Aarau und zwei Sämischleder-Jägern vom Wallis erreicht. Der Aufstieg ist einer langen Entdeckungsreise über die Gletscher und hohen Pässen der Berner Alpen gefolgt. Erst als 1865, dass ein direkterer Weg auf der nördlichen Seite geöffnet wurde.

Der Aufbau der Eisenbahn von Jungfraujoch nach Osten zum Gipfel am Anfang des 20. Jahrhunderts hat das Gebiet einen der am meisten besuchten Plätze in den Alpen gemacht. Zusammen mit dem Aletsch Gletscher nach Süden ist Jungfrau ein Teil des Jungfrau-Aletsch Geschützten Bereichs, der eine Welterbe-Seite 2001 erklärt wurde.

Geografische Einstellung

Der Jungfrau ist der dritte höchste Berg der Berner Alpen nach nahe gelegenem Finsteraarhorn und Aletschhorn, beziehungsweise 12 und 8 km weg. Aber vom See Thun, und der größere Teil des Bezirks Berns ist es am auffallendsten und von den Spitzen von Oberland am nächsten; das und die äußerste Steilheit des Nordgesichtes, das dafür ein früher Ruf für die Unzugänglichkeit gesichert ist.

Der Jungfrau ist der westlichste und höchste Punkt riesiger 10 km Wand, die die Täler von Lauterbrunnen und Grindelwald beherrscht. Die Wand wird durch die Anordnung von einigen der am meisten kennzeichnenden Nordgesichter in den Alpen, mit Mönch (4,107 m) und Eiger (3,970 m) nach Osten von Jungfrau gebildet, und überblickt die Täler nach seinem Norden durch eine Höhe von bis zu 3 km. Der Jungfrau ist etwa 6 km von Eiger; mit dem Gipfel von Mönch zwischen den zwei Bergen, 3.5 km von Jungfrau. Die Wand wird nach Osten von Fiescherwand und nach Westen durch die Wand von Lauterbrunnen erweitert.

Der Unterschied der Höhe zwischen dem tiefen Tal von Lauterbrunnen (800 m) und dem Gipfel ist vom Gebiet von Mürren besonders sichtbar. Von der Talebene, westlich vom Massiv, ist der Höhe-Gewinn mehr als 3 km für eine horizontale Entfernung 4 km.

Den Landschaften um Jungfrau wird äußerst gegenübergestellt. Statt der Schwindel erregenden Abgründe des Nordwestens erscheint die Südostseite aus dem oberen Schnee des Aletsch Gletschers um 3,500 Meter. Das 20 km lange Tal von Aletsch auf dem Südosten ist völlig unbewohnt und auch durch andere ähnliche Gletscher-Täler umgeben. Das ganze Gebiet setzt das größte glaciated Gebiet in den Alpen sowie in Europa ein.

Das Klettern der Geschichte

1811 haben die Brüder Johann Rudolf (1768-1825) und Hieronymus Meyer, Söhne von Johann Rudolf Meyer (1739-1813), dem Leiter einer reichen Handelsfamilie von Aarau, mit mehreren Dienern und einem an Guttannen aufgenommenen Gepäckträger, das Wallis über Grimsel erreicht, den Beich-Pass durchquert, ein Gletscher übertragen den Oberaletsch Gletscher zum Kopf des Tales von Lötschen. Dort haben sie zwei lokale Sämischleder-Jäger, Alois Volken und Joseph Bortis zu ihrer Partei hinzugefügt und haben Lötschenlücke vor dem Erreichen von Aletschfirn überquert (der Westzweig des Aletsch Gletschers), wo sie das Ausgangslager nördlich von Aletschhorn gegründet haben. Nachdem der Gepäckträger von Guttannen allein über Lötschenlücke zurückgesendet wurde, hat die Partei schließlich den Gipfel von Jungfrau durch Rottalsattel am 3. August erreicht. Sie haben dann die zwei Pässe wiederdurchquert, die zu ihrem Ausgangspunkt im Wallis genannt sind, und sind wieder über Grimsel nach Hause gegangen.

Die Reise war eine außergewöhnlichste für die Zeit, und einige Personen haben Zweifel auf seinem ganzen Erfolg geworfen. Um diese zu setzen, wurde eine andere Entdeckungsreise 1812 übernommen. Darin haben die zwei Söhne, Rudolf (1791-1833) und Gottlieb (1793-1829), Johann Rudolf Meyers, die Hauptrollen gespielt. Nach einem erfolglosen Versuch, der durch das schlechte Wetter vereitelt ist, im Laufe dessen Oberaarjoch zweimal (dieser Weg durchquert wurde, der viel direkter ist als der lange Umweg durch Lötschental), Rudolf, mit den zwei Wallis-Jägern (Alois Volker und Joseph Bortis), hat ein Gepäckträger von Guttannen genannt Arnold Abbühl und ein Mann von Hasle, auf einer Depression auf dem Südostkamm von Finsteraarhorn biwakiert. Am nächsten Tag (am 16. August) hat die ganze Partei den Aufstieg von Finsteraarhorn von Studer névé auf dem Osten über den Südostkamm versucht, aber Meyer, erschöpft, ist hinten geblieben. Am nächsten Tag hat die Partei Grünhornlücke zum Aletsch Gletscher durchquert, aber schlechtes Wetter hat dann mit weiteren Projekten Schluss gemacht. An einem Nachtlager, wahrscheinlich gerade gegenüber der Konkordia gegenwärtigen Hütte, hat sich der Rest der Partei, über Oberaarjoch und Grünhornlücke gekommen, der Partei von Finsteraarhorn angeschlossen. Gottlieb, der jüngere Bruder von Rudolf, hatte mehr Geduld als der Rest und ist länger an den Hütten in der Nähe von Märjelensee geblieben, wo die Abenteurer Zuflucht genommen hatten. Er konnte den zweiten Aufstieg (am 3. September) Jungfrau, Rottalsattel machen, der von der Ostseite wird erreicht, wie jetzt, und seine Begleiter üblich ist, die die zwei Wallis-Jäger sind.

Die dritten Aufstieg-Daten von 1828, als mehrere Männer von Grindelwald, der von Peter Baumann angeführt ist, ihre Fahne auf den Gipfel gepflanzt haben. Als nächstes ist der Aufstieg durch Louis Agassiz, James David Forbes, Moor, Desor und Duchatelier 1841, nachgezählt von Desor in seinem Excursions et Séjours dans les Glaciers gekommen. Gottlieb Samuel Studer hat eine Rechnung des folgenden Aufstiegs gemacht allein und Bürki 1842 veröffentlicht. 1863 hat eine Partei, die aus John Tyndall, J. J. Hornby, und T. H. Philpott besteht, erfolgreich den Gipfel erreicht und ist zum Ausgangslager von Faulberg (gelegen in der Nähe von der wirklichen Position der Konkordia Hütte) in weniger als 11 Stunden zurückgekehrt.. In demselben Jahr ist Frau Stephen Winkworth die erste Frau geworden, um Jungfrau zu besteigen. Sie hat auch über Nacht in der Höhle von Faulberg vor dem Aufstieg geschlafen, weil es keine Hütte damals gab.

Vor dem Aufbau des Eisenbahntunnels von Jungfraujoch war die Annäherung von den Gletschern auf der Südseite sehr lang. Der erste direkte Weg vom Tal von Lauterbrunnen wurde 1865 von Geoffrey Winthrop Young, H. Brooke George mit dem Führer Christian Almer geöffnet. Sie mussten Leitern mit ihnen tragen, um die vielen Klüfte auf der Nordflanke zu durchqueren. Die Nacht für die Felsen von Schneehorn (3,402 m) ausgegeben, haben sie am nächsten Morgen Silberlücke gewonnen, die Depression zwischen Jungfrau und Silberhorn, und darauf in wenig mehr als 3 Stunden hat den Gipfel erreicht. Als sie zum Aletsch Gletscher hinuntergestiegen sind, haben sie Mönchsjoch durchquert, und haben eine zweite Nacht auf den Felsen passiert, Grindelwald am nächsten Tag erreichend. Dieser Weg ist ein üblicher bis zur Öffnung von Jungfraujoch geworden.

Der erste Winteraufstieg wurde am 23. Januar 1874, von Meta Brevoort und W. A. B. Coolidge mit Führern Christian und Ulrich Almer gemacht. Sie haben einen Schlitten verwendet, um den oberen Aletsch Gletscher zu erreichen, und wurden vom Lieblingshund von Fräulein Brevoort, Tschingel begleitet.

Der Jungfrau wurde über die Westseite zum ersten Mal 1885 von Fritz und Heinrich von Allmen, Ulrich Brunner, Fritz Graf, Karl Schlunegger und Johann Stäger — alle von Wengen bestiegen. Sie haben den Kamm von Rottal (Innere Rottalgrat) erstiegen und haben den Gipfel am 21. September erreicht. Der schwierigere und gefährliche Nordostkamm, der den Gipfel von Jungfraujoch verbindet, wurde zuerst am 30. Juli 1911 von Albert Weber und Hans Schlunegger bestiegen.

Im Juli 2007 sind sechs schweizerische Armeerekruten, ein Teil der Bergfachmann-Abteilung 1, bei einem Unfall auf dem normalen Weg gestorben. Obwohl die Ursachen der Todesfälle nicht sofort klar waren, hat ein Bericht durch das schweizerische Bundesinstitut für die Schnee- und Lawine-Forschung beschlossen, dass die Lawine-Gefahr wegen des neuen Schneefalls ungewöhnlich hoch war, und dass es "keine andere angemessene Erklärung" anders gab als eine Lawine für das Ereignis.

Jungfraujoch und Tourismus

Einmal schwierig zum Zugang geht die Zahnradbahn von Jungfraubahn jetzt zur Bahnstation von Jungfraujoch an, das höchste in Europa. Der Jungfraujoch ist der niedrigste Pass zwischen Jungfrau und Mönch.

1893 hat sich Adolf Guyer-Zeller von der Idee für einen Eisenbahntunnel zu Jungfraujoch vorgestellt, die glaciated Gebiete auf dem Süden zugänglicher zu machen. Das Gebäude des Tunnels hat 16 Jahre genommen, und die Gipfel-Station wurde vor 1912 nicht geöffnet. Die Absicht war tatsächlich, den Gipfel von Jungfrau mit einem Aufzug von der höchsten Bahnstation innerhalb des Bergs zu erreichen. Das ganze Projekt wurde wegen des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs nicht begriffen.

Der Zug in den Berg reist von Kleine Scheidegg ab, der durch Züge von Grindelwald und Lauterbrunnen über Wengen erreicht werden kann. Der Zug geht in den Tunnel ein, der ostwärts Eiger kurz über Kleine Scheidegg durchbohrt. Vor dem Erreichen von Jungfraujoch hält es seit ein paar Minuten an zwei anderen Stationen, Eigerwand (auf dem Nordgesicht von Eiger) und Eismeer an (auf der Südseite), wo Passagiere durch die Löcher sehen können, hat vom Berg ausgegraben. Die Reise von Kleine Scheidegg bis Jungfraujoch nimmt etwa 50 Minuten einschließlich des Halts; die abschüssige Rückfahrt, die nur 35 Minuten nimmt.

Ein großer Komplex von Tunnels und Gebäuden ist an Jungfraujoch größtenteils in die Südseite von Mönch gebaut worden. Es gibt ein Hotel, zwei Restaurants, eine Sternwarte, eine Forschungsstation, ein kleines Kino, eine Skischule, und den "Eispalast", eine Sammlung von wohl durchdachten Eisskulpturen. Ein anderer Tunnel führt draußen zu einem flachen, schneebedeckten Gebiet, wohin man ringsherum spazieren gehen und zu Konkordiaplatz und dem Aletsch Gletscher, sowie den Umgebungsbergen herabsehen kann.

Abgesondert von Jungfraujoch sind viele Möglichkeiten in den zwei Tälern nördlich von Jungfrau (das allgemein genannte Jungfrau Gebiet) gebaut worden. 1908 wurde die erste öffentliche Kabine in der Welt, die am Fuß von Wetterhorn geöffnet ist, aber 7 Jahre später geschlossen. Die Schilthorn über Mürren oder Männlichen über Wengen bieten gute Ansichten von Jungfrau und anderen Gipfeln an.

Das Klettern von Wegen

Der normale Weg folgt den Spuren der ersten Bergsteiger, aber die lange Annäherung an den Aletsch Gletscher ist nicht mehr notwendig. Vom Gebiet von Jungfraujoch nimmt der Weg zum Gipfel nur ein paar Stunden. Die meisten Bergsteiger fangen von der Mönchsjoch Hütte an. Nach einer Überquerung von Jungfraufirn geht der Weg zu Rottalsattel (3,885 m), davon, wo der südliche Kamm zu Jungfrau führt. Es wird als kein sehr schwieriger Aufstieg betrachtet, aber es kann auf der oberen Abteilung über Rottalsattel gefährlich sein, wo die meisten Unfälle geschehen. Der Gebrauch der Eisenbahn von Jungfrau kann einige Akklimatisierungsschwierigkeiten als der Unterschied der Höhe zwischen den Bahnstationen von Interlaken verursachen, und Jungfraujoch ist fast 3 km.

Die Endabteilung des Aufstiegs wird entlang einem der längsten und schärfsten Grate des eingefrorenen Schnees vollbracht, der in den Alpen zu finden ist, außer denen das Auge plötzlich unten einen Abgrund 3.000 ft. in der Höhe in die Tiefen von Rottal auf dem Westen von Jungfrau taucht. Mit der vollkommenen Unveränderlichheit und den erstklassigen Führern dort ist keine Gefahr, wenn zu früh in der Jahreszeit, oder bald nach einem schweren Fall des frischen Schnees. Wenn es notwendig ist, Schritte den ganzen Weg in hartem eingefrorenem névé zu schneiden, ist die Arbeit sehr mühsam, und 3 Stunden können im Steigen der 725 ft. verbraucht werden, die Sattel vom Gipfel trennen. Ein Felsen-Vorsprung in der Nähe von der Spitze, aber der wirklichen Spitze besteht aus fast Niveau-Kamm des eingefrorenen Schnees, der auf beiden Seiten wie ein Hausdach mit einem übermäßig steilen Dach sinkt. Die Ansicht, auf einer Seite, befiehlt der eisigen Prärie des Aletsch Gletschers und den höchsten Alpenspitzen weit und nahe; auf dem anderen überblickt volkreiche Täler, die an einer Tiefe um 2 Meilen unter den Füßen des Zuschauers liegen.

Links

• Lebende Netzkamera an der Jungfraujoch Spitze Europas
• Foto Jungfrau von Kleine Scheidegg