Nevil Shute Norway (am 17. Januar 1899 - am 12. Januar 1960) war ein populärer britisch-australischer Romanschriftsteller und ein erfolgreicher aeronautischer Ingenieur. Er hat seinen vollen Namen in seiner Technikkarriere und 'Nevil Shute' als sein Schriftstellername verwendet, um seine Technikkarriere vor jeder potenziellen negativen Werbung im Zusammenhang mit seinen Romanen zu schützen.

Hintergrund

Geboren in der Somerset Road, Ealing, London, wurde er an der Drache-Schule, Shrewsbury Schule und Balliol Universität, Oxford erzogen. Der Vater von Shute, Arthur Hamilton Norwegen, ist Leiter der Post in Irland vor dem Ersten Weltkrieg geworden, und hat am Hauptpostamt in Dublin 1916 zur Zeit des Osternsteigens basiert. Sein Sohn wurde später für seine Rolle als ein Tragbahre-Träger während des Steigens empfohlen. Shute hat der Königlichen Militärakademie aufgewartet, Woolwich, aber wegen seines Stotterns war unfähig, eine Kommission im Königlichen Fliegenden Korps aufzunehmen, stattdessen im Ersten Weltkrieg als ein Soldat im Suffolk-Regiment dienend. Ein aeronautischer Ingenieur sowie ein Pilot, er hat seine Technikkarriere mit de Havilland Aircraft Company begonnen, aber, unzufrieden mit dem Mangel an Gelegenheiten für die Förderung, hat er eine Position 1924 mit Vickers Ltd. genommen, wo er mit der Entwicklung von Luftschiffen und geodätischem Strukturrahmendesign beteiligt wurde. Shute hat als Hauptrechenmaschine gearbeitet (betonen Sie Ingenieur) auf dem R100 Luftschiff-Projekt für die Tochtergesellschaft Airship Guarantee Company. 1929 wurde er Vizepolizeipräsidenten Engineer des R100-Projektes unter Herrn Barnes Wallis gefördert.

Der R100 war ein Prototyp für personentragende Luftschiffe, die den Bedürfnissen nach Großbritanniens Reich dienen würden. Der regierungsgeförderte, aber privat entwickelte R100 war ein Erfolg, in dem er eine erfolgreiche Rückreise nach und von Kanada und auch während in Kanada lokale Reisen nach Ottawa, Toronto und den Niagarafällen von Montreal gemacht hat. Aber der tödliche 1930-Unfall in Frankreich seines regierungsentwickelten Seitenstücks R101, während er nach Indien geflogen ist, hat Großbritanniens Interesse an Luftschiffen beendet. Der Außenminister für Luft, Herr Thomson, ist in diesem Unfall gestorben. Der R100 wurde niedergelegt und ausrangiert. Shute gibt eine ausführliche Rechnung der Episode seinen 1954 autobiografische Arbeit. Er hat stark in dieser Autobiografie angedeutet, dass, wenn es Zusammenarbeit zwischen den zwei Mannschaften gegeben hatte, die Tragödie von R101 gut abgewendet worden sein könnte. Aber gemäß Shute gab es eigentlich keinen Kontakt zwischen ihm und Herrn Harold Roxbee Cox, der der Leiter der Entwicklung des R101-Projektes bis zum wirklichen Ende war.

Er hat Vickers kurz später verlassen und 1931 hat die Flugzeugsbaugesellschaft Airspeed Ltd. gegründet

Trotz Rückschläge und Qualen, einschließlich des üblichen Problems des Anlauf-Geschäfts, der Liquidität, hat Airspeed Limited schließlich bedeutende Anerkennung gewonnen, als sein Gesandter-Flugzeug für den Flug des Königs gewählt wurde. Die Neuerung, ein einziehbares Fahrgestell an die Eigengeschwindigkeit zu passen, hat Shute eine Kameradschaft der Königlichen Aeronautischen Gesellschaft verdient, deren Schreiben-Prozess er als ein Anschlag-Gerät für Keine Autobahn verwendet hat.

Shute hat sich identifiziert, wie Technik, Wissenschaft und Design menschliches Leben und mehr verbessern konnten als einmal verwendet das anscheinend anonyme Sinngedicht, "Ist es gesagt worden, dass ein Ingenieur ein Mann ist, der für zehn Schilling tun kann, was jeder Dummkopf für ein Pfund tun kann...." Es wird gesagt, dass Shute ein Vetter der roten behaarten irisch-amerikanischen Schauspielerin Geraldine Fitzgerald war. Jedoch scheint das, eine Verwirrung mit seiner Rechnung in seiner Autobiografie des Vorschlags seines älteren Bruders Fred in Dublin 1913 zu "hinreißend schön... dunkles Haar [Hrsg.]" Geraldine Fitzgerald zu sein, die auf der Bühne hat gehen wollen. Fred Shute selbst ist an Wunden in Frankreich 1915 gestorben.

Am 7. März 1931 hat Shute Frances Mary Heaton, einen 28-jährigen medizinischen Praktiker geheiratet. Sie hatten zwei Töchter, Heather und Shirley.

Durch den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war Shute bereits ein steigender Romanschriftsteller. Gerade als Krieg nahe bevorstehend geschienen ist, arbeitete er an militärischen Projekten mit seinem ehemaligen Chef von Vickers Herr Dennistoun Burney. Er hat sich der Königlichen freiwilligen Marinereserve als ein Leutnant zur See angeschlossen und hat schnell darin geendet, was das Direktorat der Verschiedenen Waffenentwicklung werden würde. Dort war er ein Abteilungsleiter, an heimlichen Waffen wie Wichtigtuer, ein Job arbeitend, der an den Ingenieur in ihm appelliert hat. Seine Berühmtheit als ein Schriftsteller hat das Ministerium der Information veranlasst, ihn an die Landungen von Normandie am 6. Juni 1944 und später nach Birma als ein Korrespondent zu senden. Er hat den Krieg mit der Reihe des Korvettenkapitäns, R.N.V.R beendet.

1948, nach dem Zweiten Weltkrieg, ist er sein eigenes Licht-Flugzeug von Percival Proctor nach Australien geflogen. Auf seiner Rückkehr nach Hause, betroffen über den allgemeinen Niedergang in seinem Heimatland, hat er entschieden, dass er und seine Familie emigrieren würden und so 1950 hat er sich mit seiner Frau und zwei Töchtern auf dem Ackerboden an Langwarrin südöstlich von Melbourne niedergelassen. Im aus dem Tagebuch angesetzten Rechenschieber hat er während des erfolgreichen Probeflugs des R-100 nach Kanada behalten. Shute hatte 1930 geschrieben, "Ich hätte nie geglaubt, nach einem Aufenthalt der vierzehn Tage sollte ich so bedauern, ein Land zu verlassen." 1954 hat er dieses Zitat eingeführt, "Zum ersten Mal in meinem Leben habe ich gesehen, wie Leute in einem englisch sprechenden Land außerhalb Englands leben," und gesagt haben, dass es im Licht seiner späteren Entscheidung interessant war, nach Australien zu emigrieren.

In den 1950er Jahren und 60er Jahren war er einer der Erfolgsromanschriftsteller in der Welt, obwohl sich seine Beliebtheit seitdem geneigt hat. Jedoch behält er einen Kern von hingebungsvollen Lesern, die Information durch verschiedene Webseiten wie Das Fundament von Nevil Shute teilen.

Er hatte eine kurze Karriere als ein laufender Fahrer in Australien zwischen 1956 und 1958, einen weißen XK140 Jaguar steuernd. Etwas von dieser Erfahrung hat seinen Weg in sein Buch Auf dem Strand gefunden. Viele seiner Bücher, wurden einschließlich der Lonely Road, der Landkennung, des Gescheckten Pfeifers (1942 und 1990 (als gefilmt, "Sich zur Freiheit treffend",)), Am Strand (1959 und auch 2000), Keine Autobahn (1951) und Eine Stadt Wie Alice (1956). Das letzte wurde für das australische Fernsehen 1981 in Fortsetzungen veröffentlicht, wie, ein wenig später, Das Weite Land war.

Shute hat ein bequemes englisches Mittelstandsleben gelebt. Seine Helden haben dazu geneigt, Mittelstand zu sein: Anwälte, Ärzte, Buchhalter, Bankdirektoren, Ingenieure. Gewöhnlich, wie sich, hatten sie den Vorzug der Universität genossen, nicht dann innerhalb des Bereichs der niedrigeren Klassen. Jedoch (als im Treuhänder von Toolroom) hat Shute den ehrlichen Handwerker und seine soziale Integrität und die Beiträge zur Gesellschaft mehr geschätzt als die Beiträge der oberen Klassen.

Shute ist in Melbourne 1960 nach einem Schlag gestorben.

Themen

Luftfahrt ist die Kulisse in vielen Romanen von Shute, die in einem einfachen, hoch lesbaren Stil mit klar skizzierten Anschlag-Linien geschrieben werden. Wo es ein romantisches Element gibt, wird auf Geschlecht nur schief verwiesen. Viele der Geschichten werden von einem Erzähler eingeführt, der nicht ein Charakter in der Geschichte ist. Der grösste Teil des allgemeinen Themas in den Romanen von Shute ist die Dignität der Arbeit, alle Klassen, ob eine osteuropäische Bar "Gastgeberin" (Zerstörte Stadt) oder hervorragender Wissenschaftler (Keine Autobahn) abmessend. Ein anderes wiederkehrendes Thema ist das Überbrücken von sozialen Barrieren wie Klasse (Die Lonely Road und Landkennung), Rasse (Der Karomuster-Ausschuss) oder Religion (Um die Kurve). Die australischen Romane sind individuelle Kirchenlieder zu diesem Land, mit der feinen Entwürdigung der Sitten der USA (Außer dem Schwarzen Stumpf) und offene Abneigung zur Postsozialist-Regierung des Zweiten Weltkriegs des heimischen Großbritanniens von Shute (Das Weite Land und Im Nassen).

Die Romane mit Minizusammenfassungen

Die Arbeiten von Shute können in drei folgende thematische Kategorien geteilt werden: Vorkriegs-; Krieg; und Australien.

Vorkriegs-

Die Vorkriegskategorie schließt ein:

• Stephen Morris (1923, veröffentlichter 1961): Ein junger Pilot übernimmt eine Kühnheit und gefährliche Mission.
• Lotsen (1924, veröffentlichter 1961): eine Verlängerung von "Stephen Morris."
• Marazan (1926); ein Verurteilter rettet einen niedergeschlagenen Piloten, der ihm hilft, einen Rauschgift-Ring zu zerbrechen.
• So Verachtet (1928), schriftlich bald nach dem Generalstreik von 1926, hat die Debatte in der britischen Gesellschaft über den Sozialismus widerspiegelt und hat in Betracht gezogen, ob italienischer Faschismus ein wirksames Gegenmittel war.
• Die Lonely Road (1932): Dieser Roman befasst sich mit Komplotten und Gegenkomplotten in einem experimentellen Schreiben-Stil.
• Zerstörte Stadt (1938; amerikanischer Titel: Anzündholz) ein reicher Bankier belebt eine Stadt wirtschaftlich mit einer Schiffsbau-Gesellschaft durch den zweifelhaften Finanzverkehr wieder. Er geht zum Gefängnis für den Schwindel, aber die Schiffswerft erwacht wieder zum Leben. Zerstörte Stadt war von den Erfahrungen von Shute im Versuchen destilliert, seine eigene Flugzeugsfirma zu gründen.
• Eine Alte Gefangenschaft (1940): Die Geschichte eines Piloten hat gemietet, um Luftfotographien einer Seite in Grönland zu nehmen, wer eine drogenindizierte Rückblende zu Wikinger-Zeiten erträgt.

Krieg

Die Kriegsromane schließen ein:

• Was Zufällig zu Corbetts (1938; US-amerikanischer Titel: Qual), sagt die Bombardierung von Southampton voraus.

• (1940): Ein junger RAF Pilot wird angeklagt, wegen ein britisches U-Boot zu versenken.
• Gescheckter Pfeifer (1942). Ein alter Mann rettet sieben Kinder (einer von ihnen die Nichte eines Gestapo-Offiziers) von Frankreich während der nazistischen Invasion.
• Pastoral (1944): Mannschaft-Beziehungen und Liebe an einem Flugstützpunkt in ländlichen Umgebungen im Kriegsengland.
• Der grösste Teil des Geheimnisses (1945): Unkonventionelle Angriffe auf deutsche Kräfte mit einem französischen Fischerboot.
• Der Karomuster-Ausschuss (1947): Ein sterbender Mann schlägt drei Kriegskameraden nach. Der Roman enthält eine interessante Diskussion des Rassismus in der amerikanischen Armee: Britische Städter bevorzugen die Gesellschaft von schwarzen Soldaten.
• Die Seeleute (2000): Novelle, die kürzlich veröffentlicht, aber in 1946-7 geschrieben ist. Die Geschichte eines schneidigen Marineleutnants und eines Zaunkönigs, die sich direkt am Ende des Zweiten Weltkriegs treffen. Ihr Roman wird durch Unterschiede in sozialen Hintergrund- und Wirtschaftseinschränkungen vereitelt; in der Bekümmertheit wendet sich jeder sonderbaren Jobs in Boot fahrenden Kreisen zu.

Australien

Die australischen Romane schließen ein:

• Keine Autobahn (1948): Ein exzentrischer "Wissenschaftler" an RAE Farnborough sagt Metallerschöpfung in einem neuen Verkehrsflugzeug voraus. Interessanterweise hat der Komet aus gerade diesem Grund mehrere Jahre später 1954 gescheitert. Satz in Großbritannien und Kanada.
• Eine Stadt Wie Alice (1950; amerikanischer Titel: Das Vermächtnis): Der Held und die Heldin treffen sich, während beide Gefangene der Japaner sind. Nach dem Krieg finden sie einander heraus und vereinigen sich in einer kleinen australischen Stadt wieder, die keine Zukunft wenn nicht für ihre Pläne haben würde, ihn in "eine Stadt wie Alice zu verwandeln."
• Um die Kurve (1951), über eine neue Religion, die sich um einen Flugzeugsmechaniker entwickelt. Shute hat diesen seinen besten Roman gedacht. Es packt Rassismus an, die Weiße australische Politik verurteilend.
• Das Weite Land (1952): Eine junge Frau reist nach Australien. Eine Verurteilung des britischen Sozialismus und des staatlichen Gesundheitsdiensts.
• Im Nassen (1953); ein anglikanischer Priester erzählt die Geschichte eines australischen Fliegers. Das umarmt einen drogenindizierten Blitz vorwärts nach Großbritannien in den 1980er Jahren. Der Roman kritisiert britischen Sozialismus.
• Requiem für einen Zaunkönig (1955; amerikanischer Titel: Die Brechende Welle): Die Geschichte einer jungen britischen Frau, die sich geplagt mit der Schuld nach niederschießen ein Flugzeug, das polnische Flüchtlinge im Zweiten Weltkrieg trägt, nach Australien bewegt, um anonym für die Eltern von ihr (jetzt Verstorbener) australischer Geliebter zu arbeiten, während der Bruder des Geliebten nach ihr in Großbritannien sucht.
• Außer dem Schwarzen Stumpf (1956): Die Moralstandards einer unkonventionellen Familie, die in einem entfernten Teil Australiens lebt, sind im Vergleich zu denjenigen einer herkömmlichen Familie, die im Staat Washington lebt.
• Am Strand (1957), der am besten bekannte Roman von Shute, wird in Melbourne gesetzt, dessen Bevölkerung Tod durch die Effekten eines Atomkrieges erwartet. Es wurde in mehr als 40 Zeitungen in Fortsetzungen veröffentlicht, und hat sich in einen 1959-Film angepasst, der Gregory Peck und Ava Gardner in der Hauptrolle zeigt. 2007 hat Gideon Haigh einen Artikel im Monatsargumentieren geschrieben, das Am Strand Australiens wichtigster Roman ist: "Die meisten Romane der Apokalypse postulieren mindestens eine Gruppe von Überlebenden und den Anschein der Hoffnung. Am Strand erlaubt nichts dergleichen."
• Der Regenbogen und das Erheben (1958): Die drei Liebesgeschichte eines Mannes; Narration bewegt sich vom Erzähler zum Hauptcharakter und zurück.
• Treuhänder von Toolroom (1960) über die Wiederherstellung eines verlorenen Vermächtnisses von Diamanten von einem zerstörten Segelboot. Satz in Großbritannien, den Pazifischen Inseln und dem amerikanischen Nordwesten.

Shute hat auch seine Autobiografie 1954 veröffentlicht.

Arbeiten

• Marazan (1926) internationale Standardbuchnummer 1-84232-265-6
• So Verachtet (1928) (auch veröffentlicht laut des Titels Der Mysteriöse Flieger) internationale Standardbuchnummer 1 84232 294 X
• Die Lonely Road (1932) internationale Standardbuchnummer 1-84232-261-3
• Zerstörte Stadt (1938) (auch veröffentlicht unter dem Titelanzündholz) internationale Standardbuchnummer 1-84232-290-7
• Was Zufällig zu Corbetts (1939) (auch veröffentlicht laut des Titels Qual) internationale Standardbuchnummer 1-84232-302-4
• Eine Alte Gefangenschaft (1940) internationale Standardbuchnummer 1-84232-275-3

• (1940) INTERNATIONALE STANDARDBUCHNUMMER 1-84232-258-3
• Gescheckter Pfeifer (1942) internationale Standardbuchnummer 1-84232-278-8
• Am heimlichsten (1942 - veröffentlichter 1945) internationale Standardbuchnummer 1-84232-269-9
• Pastoral (1944) internationale Standardbuchnummer 1 84232 277 X
• Vinland der Nutzen (1946) internationale Standardbuchnummer 1-8894-39-11-8
• Der Karomuster-Ausschuss (1947) internationale Standardbuchnummer 1-84232-248-6
• Keine Autobahn (1948) internationale Standardbuchnummer 1-84232-273-7
• Eine Stadt Wie Alice (1950) (auch veröffentlicht laut des Titels Das Vermächtnis) internationale Standardbuchnummer 1-84232-300-8
• Um die Kurve (1951) internationale Standardbuchnummer 1-84232-289-3
• Das Weite Land (1952) internationale Standardbuchnummer 1-84232-251-6
• Im Nassen (1953) internationale Standardbuchnummer 1-84232-254-0

• (1954) Internationale Standardbuchnummer 1-84232-291-5; (1964: Ballantine, New York)
• Requiem für einen Zaunkönig (1955) (auch veröffentlicht laut des Titels Die Brechende Welle) internationale Standardbuchnummer 1-84232-286-9
• Außer dem Schwarzen Stumpf (1956) internationale Standardbuchnummer 1 84232 246 X
• Am Strand (1957) internationale Standardbuchnummer 1-84232-276-1
• Der Regenbogen und das Erheben (1958) internationale Standardbuchnummer 1-84232-283-4
• Treuhänder von Toolroom (1960) internationale Standardbuchnummer 1-84232-301-6
• Stephen Morris und Lotsen (1961, geschrieben 1923) internationale Standardbuchnummer 1-84232-297-4
• Die Seeleute (veröffentlicht 2000) internationale Standardbuchnummer 1-889439-32-0

Ehren

Die Norway Road und die Nevil Shute Road am Portsmouth Flughafen, Hampshire wurde beide nach ihm genannt.

Die Shute Avenue in Berwick, Viktoria wurde nach ihm genannt, als die Farm, die verwendet ist, für den 1959-Film zu filmen, für die Unterkunft unterteilt wurde.

Referenzen

• Schmied, Julian Nevil Shute: Eine Lebensbeschreibung Der Papiertiger, Creskill, New Jersey (2002) internationale Standardbuchnummer 1889439304.
• Kleines Feld, Julian (2000) 'Norwegen, Nevil Shute (1899-1960)' im australischen Wörterbuch der Lebensbeschreibung. Vol. 15 Melbourner Universität Drückt, Seiten 498-499 haben am 14. Juni 2007 Zugegriffen
• Giffuni, Cathy (1988) Nevil Shute, eine Bibliografie Adelaide: Auslib internationale Pressestandardbuchnummer 0958989575.
• Haigh, Gideon (2007) 'die Sande von Shute der Zeit' mit Dem Täglichen Fernschreiber hat http://www.news.com.au/dailytelegraph/story/0,,21826948-5001031,00.html am 14. Juni 2007 Zugegriffen
• Anderson, John, Parallele Bewegung - eine Lebensbeschreibung von Nevil Shute Norway Der Papiertiger, (2011) internationale Standardbuchnummer 978-1-889439-37-2

Außenverbindungen

• Das Fundament von Nevil Shute
• Herr Norway - die laufende Karriere von Norway und das Filmen Am Strand
• Die Buchseite von Nevil Shute - General Nevil Shute biografische Information und umfassende Erstausgabe-Sammlungstipps
• Eine Kurze Rechnung des Ingenieurs und Romanschriftstellers, Nevil Shutes von ibooknet