Der T-64 ist eine sowjetische Hauptkampfzisterne, eingeführt am Anfang der 1960er Jahre. Es war eine fortgeschrittenere Kopie zum T-62: Der T-64 hat Zisterne-Abteilungen gedient, während der T-62 Infanterie in Motorgewehr-Abteilungen unterstützt hat. Obwohl der T-62 und der berühmte T-72 viel breiteren Gebrauch und allgemein mehr Entwicklung sehen würden, war es der T-64, der die Basis von moderneren sowjetischen Zisterne-Designs wie der T-80 gebildet hat.

Übersicht

Der T-64 wurde in Kharkov (Kharkiv, die Ukraine) als die folgende Generation Hauptkampfzisterne von Alexander A. Morozov, dem Entwerfer des T-54 konzipiert (der inzwischen vom Nizhny Tagil Büro von Leonid N. Kartsev, in Modellen T-54A, T-54B, T-55 und T-55A zusätzlich verbessert würde).

Eine revolutionäre Eigenschaft des T-64 ist die Integration eines automatischen Laders für seine 125-Mm-Pistole, einer Position eines Besatzungsmitgliedes erlaubend, weggelassen zu werden, und helfend, die Größe und das Gewicht der Zisterne unten zu behalten. Zisterne-Polizisten würden scherzen, dass die Entwerfer schließlich ihr inoffizielles Kirchenlied eingeholt hatten, "waren Drei Tankschiffe" — das Lied geschrieben worden, um des crewmen zu gedenken, der im Kampf von Khalkhin Gol in BT-5 3-Männer-Zisternen 1939 kämpft.

Der T-64 hat auch für andere sowjetische Zisterne-Technologie den Weg gebahnt: Das T-64A Modell von 1967 hat die 125 Mm smoothbore Pistole eingeführt, und der T-64B von 1976 würde im Stande sein, eine geführte Panzerabwehrrakete durch seinen Gewehrlauf anzuzünden.

Das T-64 Design wurde weiter als das Benzin turbinenangetriebene T-80 Hauptkampfzisterne entwickelt. Das Türmchen des T-64B würde im verbesserten T-80U und T-80UD verwendet, und eine fortgeschrittene Version seines Dieselmotors würde T-80UD und T-84 in der Ukraine gebaute Zisternen antreiben.

Der T-64 würde nur von der sowjetischen Armee verwendet und nie, unterschiedlich T-54/55 exportiert. Es war als diese Zisternen in den meisten qualitativen Begriffen bis zur Einführung des T-72B Modells 1985 höher. Die Zisterne hat regelmäßige und Auslesebildungen in Osteuropa und anderswohin, das T-64A Modell ausgestattet, das mit Ostdeutschlands Gruppe von sowjetischen Kräften in Deutschland (GSFG) 1976, und nach einer Weile in Ungarns Southern Group von Kräften (SFG) zuerst wird aufmarschiert. Vor 1981 hat der verbesserte T-64B begonnen, in Ostdeutschland und später in Ungarn aufmarschiert zu werden. Während es geglaubt wurde, dass der T-64 "nur" für Ausleseeinheiten vorbestellt wurde, wurde er auch durch viel niedrigere "nichtbereite Bildungen", zum Beispiel, die 14. Armee des Odessa Militärischen Bezirks verwendet.

Mit dem Bruch der Sowjetunion 1991 sind T-64 Zisternen in den Arsenalen von konstituierenden Republiken geblieben. Zurzeit ein bisschen sind weniger als 2,000 des alten sowjetischen Warenbestands von T-64 Zisternen im Betrieb mit dem Militär der Ukraine, und ungefähr 4,000 bleiben im Betrieb mit den russischen Bodentruppen.

Entwicklungsgeschichte

Die anfängliche Voraussetzung

Anerkennend, dass T-55/T-62 Abstammung schließlich sein Potenzial für die Verbesserung erschöpft hatte, hat die UDSSR die Entwicklung eines völlig neuen Zisterne-Designs unternommen, das neue Westzisternen wie der britische Anführer vereiteln und neuen Westpanzerabwehrwaffen widerstehen konnte.

Projekt 430

Studien für das Design einer neuen Kampfzisterne haben schon in 1951 angefangen. Die Mannschaft des KILOBYTES-60M wurde am Designbüro von Kharkov von der maschinenbauenden Transportfabrik von Kharkov Nr. 75 gebildet, der für Malyshev von Ingenieuren genannt ist, die von Nizhniy Tagil mit A.A. Morozov an seinem Kopf zurückkommen. Ein Projekt hat obyekt 430 genannt hat drei Prototypen zur Welt gebracht, die in Kubinka 1958 geprüft wurden. Jene Fahrzeuge haben Eigenschaften gezeigt, die dabei waren, das Design von Kampfzisternen auf dieser Seite des Eisernen Vorhangs radikal zu ändern. Zum ersten Mal wurde ein äußerst kompakter Motor des gegensätzlichen Kolbens verwendet: 4TD, entworfen von der Motordesignmannschaft des Werks. Das Übertragungssystem hat zwei seitliche Getriebe auf jeder Seite des Motors umfasst. Jene zwei Neuerungen haben eine sehr kurze Motorabteilung mit der unter dem Türmchen gelegenen Öffnung nachgegeben. Das Motorabteilungsvolumen war fast halb mehr als das des T-54. Das Kühlsystem zog heraus, und eine neue Leichtgewichtssuspendierung wurde geeignet, hohle metallische Räder eines kleinen Diameters und Raupe-Spuren mit Gummigelenken zeigend.

Die Zisterne würde eine D-10TS 100-Mm-Pistole und frontale Rüstung von 120 Mm behalten. Da es keine klare Überlegenheit in Bezug auf Kampfeigenschaften präsentiert hat, als im Vergleich zum T-55, der in aktiven Dienst einging, Morozov entschieden hat, dass Produktion gegeben die Nachteile des Projektes noch nicht bereit war. Jedoch haben Studien, die auf dem obyekt 430U geführt sind, eine 122-Mm-Pistole und 160 Mm der Rüstung zeigend, demonstriert, dass die Zisterne das Potenzial hatte, um die Feuerkraft und Rüstung einer schweren Zisterne auf einem mittleren Zisterne-Fahrgestell zu passen. Ein neues Projekt wurde folglich, obyekt 432 angefangen.

Projekt 432

Die auf dieser neuen Zisterne geeignete Pistole war ein starker 115-Mm-D-68 (2A21). Das war eine potenziell unsichere Entscheidung, den menschlichen Lader durch ein elektrohydraulisches automatisches System zu ersetzen, das nie auf Zisternen vorher verwendet ist. Die Mannschaft wurde auf drei reduziert, der die wichtige Verminderung des inneren Volumens, und folglich des Gewichts, von 36 Tonnen (obyekt 430) zu 30.5 Tonnen erlaubt hat. Die Höhe ist um 76 Mm gefallen.

Jedoch hat die Ankunft der L7 britischen 105-Mm-Pistole und der US-M 68 Variante davon, geeignet beziehungsweise an den Zenturio und die M60 Zisternen, die Mannschaft gezwungen, eine andere kühne Premiere mit der Adoption einer zerlegbaren Rüstung zu übernehmen. Der kürzlich geschaffene Prozess wurde "K Kombination" von Westarmeen genannt: Dieser Schutz hat aus einer Aluminiumlegierungsschicht zwischen zwei hohen Kraft-Stahlschichten bestanden. Demzufolge hat sich das Gewicht des Prototyps schließlich zu 34 Tonnen erhoben. Aber weil der Motor jetzt 700 hp (515 Kilowatt) 5TDF war (auch lokal entworfen), ist seine Beweglichkeit ausgezeichnet, weit höher als der aktive T-62 geblieben. Der obyekt 432 war im September 1962 bereit, und die Produktion hat im Oktober 1963 im Werk von Kharkov angefangen. Am 30. Dezember 1966 ist es in seinen Dienst als der T-64 eingegangen.

T-64A

Gerade als die ersten T-64 von den Montagebändern rollten, arbeitete die Designmannschaft an einer neuen Version, die ihr erlauben würde, Feuerkraft-Überlegenheit, genannt obyekt 434 zu behalten. Die Marke D-81T neue und sehr starke 125-Mm-Pistole, von der Waffenfabrik von Dauerwelle, wurde an die Zisterne geeignet. Diese Pistole war bloß eine hoch geschraubte Version der 115 Mm smoothbore Kanone vom T-62. Die größere Größe der 125-Mm-Munition hat bedeutet weniger konnte innerhalb des T-64, und mit einem vierten crewman Lader getragen werden, der Raum ebenso aufnimmt, die Zisterne würde nur eine 25-Runden-Kapazität haben. Das war für die sowjetischen Entwerfer unannehmbar niedrig, aber strenge dimensionale Rahmen haben ihnen davon verboten, die Zisterne zu vergrößern, um Innenraum zu vergrößern. Die Lösung war, den menschlichen Lader durch ein mechanisches Selbstladeprogramm zu ersetzen, die Mannschaft zu drei schneidend und den ersten Gebrauch von Selbstladeprogrammen in einem sowjetischen MBT kennzeichnend. (Perrett 1987:42) 6ETs10 hat Selbstladeprogramm 28 Runden und kann 8 Schüsse pro Minute anzünden; der stabiliser, 2E23, wurde mit dem neuen TPD-2-1 (1G15-1) Anblick verbunden. Das Nachtfahren wurde auch mit dem neuen TPN-1-43A Periskop angepasst, das aus der Beleuchtung eines starken L2G Infrarotkinoprojektors einen Nutzen ziehen würde, der auf der linken Seite der Pistole geeignet ist. Die Abschirmung, wurde mit fibreglass das Ersetzen der Aluminiumlegierung in der Rüstung verbessert, und kleine frühlingsbestiegene Teller haben entlang den Schutzblechen (bekannt als der Rock von Gill) gepasst, um die Spitze der Suspendierung und der Seitenzisternen zu bedecken. Sie waren jedoch äußerst zerbrechlich und wurden häufig entfernt. Einige kleine Lagerungsräume wurden entlang dem Türmchen, mit einer Abteilung rechts und drei Kästen auf der verlassenen Vorderseite geschaffen. Schnorkels wurden auf der Hinterseite des Türmchens bestiegen. Ein NBC Schutzsystem wurde geeignet, und die Luken wurden breiter gemacht.

Prototypen wurden 1966 und 1967 geprüft und, als Produktion begonnen hat, nach dem sechshundertsten T-64 ist es in Dienst in der sowjetischen Armee unter der T-64A Benennung eingegangen. Chefingenieur Alexander Morozov wurde dem Preis von Lenin für den Erfolg dieses Modells zuerkannt.

Entworfen für Auslesetruppen wurde der T-64A ständig aktualisiert, weil verfügbare Ausrüstung verbessert wurde. Nach nur drei Jahren im Betrieb ist eine erste Modernisierung vorgekommen, bezüglich:

• zünden Sie Kontrolle an, indem Sie die Sehenswürdigkeiten durch den TPD-2-49 Tagesanblick mit einem optischen Zufall-Entfernungsmesser und einem TPN 1 49 23 Nachtanblick und Stabilisierung ersetzen, indem Sie 2E26 System steigen.
• das Radio durch das Besteigen eines R-123M
• Nachtvision mit einem TBN-4PA für den Fahrer und einem TNP-165A für den Zisterne-Führer. Sein battlepost wurde durch das Besteigen eines kleinen stabilisierten Türmchens mit NSVT 12.7 Fliegerabwehr-Mm x108 Maschinengewehr umgestaltet, hat elektrisch durch einen optischen PZU-5 Anblick geführt, und hat mit 300 Runden gefressen. Es konnte aus der Zisterne verwendet werden, so dass der Zisterne-Führer vermeiden konnte (als auf vorherigen Zisternen) ausgestellt zu werden. Die Möglichkeit, ein KMT-6 Antimine-System zu besteigen, wurde auch hinzugefügt.

Eine abgeleitete Version ist zur gleichen Zeit, entworfen für den befehlshabenden Offizier geschienen, und hat T-64AK genannt. Es hat ein R-130M Radio mit einer teleskopischen 10-M-Antenne umfasst, die nur in einer statischen Position verwendet werden konnte, weil es Leichentücher, ein Artillerie-Zielen-Kreis PAB-2AM und TNA-3 Navigationsstation verlangt hat, konnten alle von denjenigen durch einen benzinangezündeten Hilfsgenerator versorgt werden.

1976 wurde das Waffensystem durch das Besteigen eines D-81TM (2A46-1) verbessert, durch 2E28M2 stabilisiert, durch einen automatischen 6ETs10M geliefert. Der Nachtanblick wird durch einen TNPA-65 ersetzt, und der Motor kann verschiedene Brennstoffe, einschließlich des Diesels, Leuchtpetroleums oder Benzins akzeptieren. Die Produktion, hat zuerst die B Variante, angehalten 1980 fortgesetzt.

Aber die Mehrheit von T-64A's wurde noch nach 1981 modernisiert, indem sie eine sechs Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtung 81 Mm 902A auf jeder Seite der Pistole bestiegen hat, und indem sie die Kieme-Teller durch einen Gummirock für ein längeres Leben ersetzt hat. Einige von ihnen scheinen, nach 1985 mit reaktiven Ziegeln (als der T-64BV), oder sogar mit TPD-K1 Lasertelemetern statt des optischen TPD-2-49 optischen Zufall-Entfernungsmessers (1981) geeignet worden zu sein. Fast der ganze T-64 wurde in T-64R, zwischen 1977 und 1981, durch die Reorganisation der Außenlagerung und Schnorchel modernisiert, die dem T-64A ähnlich sind.

T-64B

Die Designmannschaft setzte seine Arbeit an neuen Versionen fort. Probleme mit der Einstellung 5TDF ist Motor vorgekommen, weil, wie man bewies, die lokale Produktionskapazität gegen eine Produktion ungenügend war, die in drei Fabriken (Malyshev in Kharkov, Kirov in Leningrad und Uralvagonzavod) getan ist.

Von 1961 wurde eine Alternative zum obyekt 432, mit 12 V-Zylinder V-45 Motor studiert: der obyekt 436. Drei Prototypen wurden 1966 in der Fabrik von Chelyabinsk geprüft. Die Ordnung, ein Modell zu entwickeln, ist auf die 434 mit demselben Motor zurückzuführen gewesen hat den obyekt 438, später umbenannt als obyekt 439 gegeben. Vier Zisternen dieses Typs wurden gebaut und 1969 geprüft, der dieselbe Beweglichkeit wie die Produktionsversion gezeigt hat, aber Massenproduktion wurde nicht angefangen. Sie haben jedoch als eine Basis für das Design der T-72 Motorabteilung gedient.

Am Anfang der 1970er Jahre versuchte die Designmannschaft, die Zisterne weiter zu verbessern. Die T-64A-2M studieren 1973, mit seinem stärkeren Motor und seinem verstärkten Türmchen, das als eine Basis für zwei Projekte gedient ist:

• Obyekt 476 mit 6TD 1000 hp (735-Kilowatt-)-Motor, der als ein Modell für die T-80-Kampfabteilung gedient hat.
• Obyekt 447, der eine neue Feuerkontrolle mit einem Lasertelemeter gezeigt hat, und der im Stande gewesen ist, Raketen durch die Pistole anzuzünden.

Für die Letzteren wurde die Ordnung gegeben, um seine Produktion unter dem Namen T-64B, sowie eine abgeleitete Version anzufangen (der 95 % seiner Bestandteile geteilt hat), der obyekt 437, ohne das Raketenleitungssystem aus Kostengründen. Der Letztere wurde fast doppelt so viel unter der Benennung T-64B1 erzeugt. Am 3. September 1976 wurden der T-64B und der T-64B1 gut für den Dienst erklärt, die verbesserte D-81Tm Pistole (2A46-2) mit 2E26M stabiliser, 6ETs40 Lader und 1A33 Feuerkontrolle zeigend, einschließlich:

• 1V517 ballistische Rechenmaschine
• 1G21 Anblick mit der Lasertelemetrie
• 1B11 Seitenwind-Sensor.

Seine Furt-Kapazität erreicht 1.8 M ohne Ausrüstung. Der T-64B ist in der Lage gewesen, das neue 9M112 "Kobra" Radio-ferngelenkter Geschoss (NATO-Code "AN - 8 Sänger") anzuzünden. Das Fahrzeug trägt dann 8 Raketen und 28 Schalen. Das Raketenregelsystem wird vor dem Zisterne-Führer kleines Türmchen bestiegen und hat viele Änderungen. Der T-64B1 trägt nur 37 Schalen und hat 2,000 7.62-Mm-Runden, gegen 1,250 für den T-64B.

Sie wurden 1981 durch den Ersatz der Pistole durch 2A46M1, der stabiliser durch 2E42, und das Steigen 902A "Tucha-1" Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtung in zwei Gruppen vier, auf jeder Seite der Pistole modernisiert. Zwei Befehl-Versionen werden begriffen, zum T-64AK sehr ähnlich: der T-64BK und der T-64B1K.

Die Entscheidung, um im Oktober 1979 die Produktion 6TD Motor und seine große Ähnlichkeit mit 5TDF Motor, erlaubt nach etwas Studie anzufangen, es in Versionen B und B1, sondern auch A und AK zu passen, die neuen Modelle T-64AM, T-64AKM, T-64BM und T-64BAM nachgebend, in Dienst 1983 eingehend.

Die Produktion hat 1987 für alle Versionen geendet. Die Gesamtproduktion hat fast 13,000 erreicht.

Modernisierungen in der Ukraine

Nach der Auflösung der UDSSR hat die Ukraine die Entwicklung von T-64 Modernisierungen fortgesetzt, wie die ursprüngliche und wichtige Fabrik in diesem Land war.

Zwei Programme haben 1999 geendet:

• T-64BM2, mit 57DFM 850-hp (625 Kilowatt) Motor, ein neuer 1A43U zünden Kontrolle, ein neuer 6ETs43 Lader und die Möglichkeit an, 9M119 Rakete (NATO-Code "AN - 11 Scharfschütze") zu schießen.
• T-64U, der auf der Spitze 1A45 Feuerkontrolle (vom T-80U und T-84), PNK-4SU und TKN-4S Optik für den Zisterne-Kommandanten und PZU-7 für das AA Maschinengewehr integriert hat. Der Zisterne-Führer ist dann im Stande, die Zisterne zu steuern und die Pistole direkt wenn erforderlich zu verwenden. Die Zisterne ist auch bekannt als BM "Bulat".

Die zwei Varianten werden auch durch die Kontakt-5 reaktive Modulrüstung geschützt, fähig, sich zu kinetischen Energiekugeln im Vergleich mit den ersten Modellen zu widersetzen, die nur gegen die HITZE-Munition der geformten Anklage effizient waren. Jene zwei Varianten konnten auch mit 6TDF 1000 hp (735-Kilowatt-)-Motor wiedermotorisiert sein.

Bezüglich des Oktobers 2010 hat ukrainische Armee 47 T-64BM "Bulat" [Т-64БМ "Булат"] im Betrieb. 2010 hat die Fabrik von Kharkov Malyshev 10 T-64B Zisternen zum T-64BM "Bulat" Standard befördert, und weiter 19 werden 2011 geliefert. Diese 29 Zisternen werden unter 200 Millionen hryvnia der Vertrag (von $ 25.1 Millionen) unterzeichnet im April 2009 befördert. Die T-64B [Т-64Б] Zisternen wurden an Kharkov 1980 ursprünglich erzeugt. Gemäß Constantin Isyak (Chefingenieur der Fabrik von Malyshev) ist der T-64BM "Bulat" zum Niveau von modernen Zisternen gepanzert. Sie haben 'Messer' [Нож] reaktive Rüstung und 'Warta' [Варта] aktives Verteidigungssystem. Der T-64BM "Bulat", wiegt und mit seinem 5TDFM Mehrkraftstoffdieselmotor kann tun, und hat eine Reihe dessen. Es behält die 125 Mm smoothbore Pistole mit einem Selbstladeprogramm für 28 Runden, von denen einige ferngelenkte Geschosse sein können. Es hat ein AA 12.7-Mm-Maschinengewehr und ein koaxiales 7.62-Mm-Maschinengewehr.

Produktionsgeschichte

Der T-64 ist zuerst in Produktion 1967 kurz vor dem T-72 eingegangen. (Serienproduktion beginnt 1963. Der T-64 ist formell in Dienst in der Armee 1967 eingegangen.) Der T-64 war das Hochtechnologie-Angebot von KMDB, beabsichtigt, um zu ersetzen, von 3 und T-10 schweren Zisternen in unabhängigen Zisterne-Bataillonen ZU SEIN. Inzwischen war der T-72 beabsichtigt, um den T-55 und T-62 im Ausrüsten des Hauptteils der sowjetischen Zisterne und mechanisierten Kräfte, und für Exportpartner und Ostblock-Satellitenstaaten zu ersetzen.

Es hat ein neues Selbstladeprogramm eingeführt, das noch auf allen T-64 zurzeit im Betrieb, sowie allen Varianten des T-80 außer dem ukrainischen T-84-120 verwendet wird. Die T-64 Prototypen hatten dieselben 115 Mm smoothbore Pistole wie der T-62, diejenigen, die in der umfassenden Produktion gestellt sind, hatten die 125-Mm-Pistole.

Während der T-64 die höhere Zisterne war, war es teurer und physisch kompliziert, und wurde in kleineren Zahlen erzeugt. Der T-72 ist mechanisch einfacher und zum Dienst im Feld leichter, während es nicht ebenso geschützt wird, und sein Fertigungsverfahren entsprechend einfacher ist.

Der T-64 war im sowjetischen Dienst nie üblich, außer mit jenen in Ostdeutschland aufgestellten Einheiten. No-T-64 wurden exportiert. Viele T-64 haben im russischen und ukrainischen Dienst nach dem Bruch der Sowjetunion geendet.

Modelle

• Ob'yekt 430 (1957) - Prototyp mit der D-10T 100-Mm-Pistole, 120-Mm-Rüstung, 4TPD 580 hp (427-Kilowatt-)-Motor, 36 Tonnen.
• Ob'yekt 430U - Projekt, das mit einer 122-Mm-Pistole und 160 Mm der Rüstung ausgestattet ist.
• T-64 oder Ob'yekt 432 (1961) - Prototyp mit einer D-68 115-Mm-Pistole, dann anfängliche Produktionsversion mit denselben Eigenschaften, ungefähr 600 Zisternen erzeugt.
• T-64R (remontirniy, wieder aufgebaut) oder Ob'yekt 432R - Neu entworfen zwischen 1977 und 1981 mit dem Außenzahnrad vom T-64A, aber noch mit der 115-Mm-Pistole.
• T-64A oder Ob'yekt 434 - 125-Mm-Pistole, "Kieme"-Rüstungsröcke, ein modifizierter Anblick und Suspendierung auf dem vierten Straßenrad.
• T-64T (1963) - Experimentelle Version mit einem GTD-3TL 700 hp (515-Kilowatt-)-Gasturbine.
• Ob'yekt 436 - Alternative Version von Ob'yekt 432 mit einem V-45 Motor. Drei gebaute.
• Ob'yekt 438 und Ob'yekt 439 - Ob'yekt 434 mit dem V-45 Dieselmotor.
• T-64AK oder Ob'yekt 446 (1972) - Befehl-Version, mit einem R-130M Radio und seiner telescoping Antenne, einem TNA-3 Navigationssystem, ohne antiarcraft Maschinengewehr, 38 Runden der Hauptpistole-Munition tragend.
• Ob'yekt 447 - Prototyp des T-64B. Grundsätzlich hat ein T-64A mit 9K112 "Kobra" System und a1G21 gunsight gepasst. Das ist der im Kiewer Museum gezeigte "T-64A".
• T-64B oder Ob'yekt 447A (1976) - Ausgerüstet mit der neu entworfenen Rüstung, 1A33 zünden Regelsystem, 9K112-1 "Kobra" ATGM System (NATO-Code "AN - 8 Sänger"), TPN 1 49 23 Anblick, 2A46-2 Pistole, 2E26M stabiliser und 6ETs40 Lader an. Später haben B/BV Modelle modernere Systeme 1A33-1, TPN-3-49, 2E42 und eine 2A46M-1 Pistole. Von 1985 wurde der T-64B mit der stärkeren glacis Rüstung ausgerüstet; ältere Zisternen wurden mit einem 16-Mm-Rüstungsteller befördert. Zisternen, die mit den 1,000 hp 6DT Motor ausgestattet sind, sind als T-64BM bekannt.
• T-64BV - Eigenschaften "Kontakt-1" reaktive Rüstung und "Tucha" 81-Mm-Rauch-Handgranate-Abschussvorrichtungen auf dem verlassenen des Türmchens.
• T-64BM2 oder 4:47 Uhr von Ob'yekt - 2 - "Kontakt-5" reaktive Rüstung, Gummischutzröcke, 1A43U zünden Kontrolle, 6ETs43 Lader und fähig an, 9K119 Rakete (NATO-Code "AN - 11A Scharfschütze"), 5TDFM 850 hp (625-Kilowatt-)-Motor zu schießen.
• T-64U, BM Bulat, oder 4:47 Uhr von Ob'yekt - 1 - ukrainische Modernisierung, den T-64B zum Standard des T-84 bringend. Ausgerüstet mit "der Nozh" reaktiven Rüstung, 9K120 "Refleks" Rakete (NATO codieren "AN - 11 Scharfschütze"), 1A45 "Irtysh" Feuerkontrolle, TKN-4S Kommandant-Anblick, PZU-7 Fliegerabwehrmaschinengewehranblick, TPN-4E "Buran-E" Nachtvision, 6TDF 1,000-hp (735 Kilowatt) Motor.
• T-64B1 oder Ob'yekt 437 - Dasselbe als der B ohne das Feuerregelsystem, 37 Schalen tragend.
• T-64B1M - T-64Ba, der mit dem 1,000-hp 6DT Motor ausgestattet ist.
• T-64BK und T-64B1K oder Ob'yekt 446B - Befehl-Versionen, mit einem R-130M Radio und seine 10 M telescoping Antenne, ein TNA-3 Navigationssystem und AB-1P/30 APU, ohne Fliegerabwehrmaschinengewehr, 28 Schalen tragend.
• Obyekt 476 - Fünf Prototypen mit 6TDF Motor, Prototypen für die T-80UD Entwicklung.
• BREM-64 oder Ob'yekt 447T - Gepanzertes Wiederherstellungsfahrzeug mit einem leichten 2.5-Tonne-Kran, dozer Klinge, Abschleppstangen, Schweißausrüstung, usw. Nur eine kleine Zahl wurde gebaut.
• T-55-64 - hat Schwer T-55 mit dem ganzen Rumpf und Fahrgestell des T-64 befördert, der mit "dem Kontakt-1" ZEITALTER ausgerüstet ist. Prototyp.
• T-80 und T-84 - weitere Entwicklungen des T-64.

Modernisierungen

T-64

• 1977-1981 - gebracht zum T-64R Standard, der Umbildung der Außenausrüstung als auf dem T-64A.

T-64A/AK

• 1972-Umgestaltung, Feuerkontrollverbesserung (TPD-2-49 und TPN 1 49 23), Einschließung des NSVT Maschinengewehrs auf einem elektrischen Türmchen, R-123M Radio.
• 1975-Umgestaltung, neu 2E28M stabiliser, 6ETs10M Lader, Mehrkraftstoffmotor, 2A46-1 Pistole und TNPA-65 Nachtvision.
• 1981-Umgestaltung, zwei Sätze sechs 902A rauchen Handgranate-Abschussvorrichtungen, Gummiröcke auf der Suspendierung statt des Schutzes von Gill.
• 1983 T-64AM, T-64AKM, wurden einige Zisternen mit 6TDF Motor während der Wartung ausgestattet.

T-64B/B1/BK/B1K

• 1981-Umgestaltung, 2 Sätze vier 902B2 rauchen Handgranate-Abschussvorrichtungen, 2A26M1 Pistole.
• 1983 T-64BM, T-64B1M, T-64BMK und T-64B1MK: Einige Zisternen wurden mit 6TDF Motor während der Wartung ausgestattet.
• 1985 T-64BV, T-64B1V, T-64BVK und T-64B1VK: Mit "der Kontakt" reaktiven Rüstung, rauchen Sie Handgranate-Abschussvorrichtungen auf dem verlassenen des Türmchens.
• BM-Bulat - T-64 Modernisierung durch die Fabrik von Malyshev in der Ukraine (sieh oben).

Varianten

• BMPV-64 - Schweres Infanterie-Kämpfen-Fahrzeug, das auf dem Fahrgestell des T-64, aber mit einem völlig neu entworfenen Rumpf mit einem einzelnen Zugang gestützt ist, brütet in der Hinterseite Junge aus. Bewaffnung besteht aus einer ferngesteuerten 30-Mm-Pistole. Kampfgewicht ist 34.5 Tonnen. Der erste Prototyp war 2005 bereit.
• BTRV-64 - Ähnliche APC Version.
• UMBP-64 - Modifizierte Version, die als die Basis für mehrere (geplante) Spezialfahrzeuge, einschließlich eines Feuerunterstützungsfahrzeugs, eines Krankenwagens und eines Luftverteidigungsfahrzeugs dienen wird.
• BMPT-K-64 - Diese Variante wird nicht verfolgt, aber hat eine neue Suspendierung mit 4 Achsen, die der sowjetischen BTR Reihe ähnlich sind. Das Fahrzeug wird durch 5TDF-A/700 Motor angetrieben und hat ein Kampfgewicht von 17.7 Tonnen. Es wird mit einem RCWS ausgerüstet und kann 3+8 Männer transportieren. Prototyp nur.
• FLEDERMAUS 2 - bekämpft Schnell Technikfahrzeug mit dem Motor, niedrigeren Rumpf und "kleinem roadwheels" Suspendierung des T-64. Die 40-Tonne-Traktor-Sportarten ein sehr großer, die ganze Achse regulierbare V-shaped hydraulische dozer Klinge an der Vorderseite, eine einzelne Boden-Frauenmörder-Spitze an der Hinterseite und einem 2-Tonne-Kran auf der Spitze. Die Mannschaft-Abteilung hält 8 Personen (Fahrer, Kommandant, Bordfunker plus ein Fünf-Männer-Sappeur-Trupp für abgeworfene Aufgaben). Die hoch fähige KEULE 2 wurde entworfen, um das alte T-54/AT-T gestützte FLEDERMAUS-M zu ersetzen, aber WARPAC Verbündete haben nur kleine Zahlen wegen seines hohen Preises und der alten und neuen Fahrzeuge erhalten, die neben während des späten Kalten Kriegs gedient sind.

Dienstgeschichte

Die Zisterne ist heimlich seit langem, der Westen häufig verwirrend es mit der weniger entwickelten T-72 Zisterne geblieben. Der T-64 wurde nie exportiert, und hat nur beschränkte Kampferfahrung — in den Kampagnen gegen tschetschenische Separatisten gesehen.

Gemäß David Isby ist der T-64 zuerst in Dienst 1967 mit der 41. Wächter-Zisterne-Abteilung im Kiewer Militär-Bezirk, der Vorschlag eingegangen, der ist, dass das wegen der Nähe der Abteilung zur Fabrik und bedeutenden zahnenden Probleme während der Induktion in den Dienst vernünftig war, der unveränderliche Anwesenheit des Fabrikunterstützungspersonals mit der Abteilung während der Annahme und anfänglichen Mannschaft und Dienstpersonalausbildung auf dem neuen Typ verlangt hat.

T-64, die der 59. Wächter-Motorgewehr-Abteilung in Moldawien gehören, haben sich im Kampf im Mai 1992, dieser aufgestellt, die erste Kampfaufstellung der Zisterne seiend.

Die UDSSR hat es mit seinen Einheiten der hohen Bereitschaft, unabhängigen Zisterne-Regimenten und Abteilungen eingesetzt, die in der DDR und Ungarn, und auch in vielen Einheiten der niedrigeren Bereitschaft gestützt sind.

Maschinenbediener

• - T-64BVs wurden in kleinen Zahlen von den Dnestr Separatisten verwendet.

• - Ungefähr 100 sind in der Reserve, und 4,000 sind wahrscheinlich in der Lagerung.

• - 2,345 waren im Betrieb bezüglich 1995, 2,277 bezüglich 2000 und 2,215 bezüglich 2005. Zurzeit 2,281 sind im Betrieb, und die meisten werden modifiziert.

• - 100 waren im Betrieb bezüglich 2000 und 2005.

Ehemalige Maschinenbediener

• - Verzichtet zu Nachfolger-Staaten.

T-64BV technische Information

Fähigkeiten und Beschränkungen

Der T-64 hat viele Nachteile mit dem T-72 nicht geteilt, selbst wenn es häufig damit verwirrt ist:

• Der automatische Lader, hydraulisch und nicht elektrisch, ist (ladender Zyklus von 6 bis 13 Sekunden) viel schneller und zuverlässiger, und zum Rütteln weniger empfindlich, wenn er Offroad-läuft. Es hat auch eine "Folge"-Feuerweise, die die Pistole mit Schalen desselben Typs in weniger als 5 Sekunden füttert. Es ist auch in den modernen Versionen im Stande, sich umgekehrt zu drehen, um eine gute Geschwindigkeit am Ende der Last zu behalten.
• Das Fahren scheint viel weniger Erschöpfen für die Mannschaft, dank geholfener Steuerungen und einer flexibleren Suspendierung. (Perrett 1987:43)
• Die Munition wird am niedrigeren Punkt der Türmchen-Welle transportiert, die Gefahren der Zerstörung durch die Selbstdetonation minimierend.
• Schutz, der vom Anfang ausgezeichnet ist und ständig aktualisiert ist, bleibt fähig, moderne Schalen dank der reaktiven Rüstung aufzuhören.
• Die Feuerkontrolle auf der B Version ist sehr modern.
• Das kleine Türmchen des Führers der Zisterne hat gute Sehenswürdigkeiten, das AA Maschinengewehr kann aus dem Türmchen bedient werden; er kann auch den Pistole-Anblick im Notfall kontrollieren.

Der T-64 leidet unter zwei üblichen Schwächen von sowjetischen Zisternen:

• Wegen der niedrigen Kontur wird der maximale Pistole-Depressionswinkel auf-6 ° beschränkt, es davon abhaltend, Feuerpositionen auf steilen Hügel-Kämmen zu verwenden ("Rumpf unten" anzündend), ein Nachteil in Verteidigungssituationen.
• Die Mannschaft-Abteilungen sind sehr klein, hohe Besatzungsmitglieder ausschließend und den Gebrauch von der Außenlagerung für die Ausrüstung fordernd. Der beschränkte Innenraum macht auch lange Missionen Ankleide-.

Zusätzlich war die Adoption des Selbstladeprogramms aus mehreren Gründen hoch umstritten:

• Frühe Versionen des Selbstladeprogramms haben an Sicherheitseigenschaften Mangel gehabt und waren zu den Zisterne-Mannschaften gefährlich (besonders der Kanonier, der in der Nähe sitzt): Glieder konnten in der Maschinerie leicht gefangen werden, zu schrecklichen Verletzungen und Todesfällen führend. Ein auf einem der bewegenden Teile des Selbstladeprogramms unbewusst gegen einen Stumpf fahren gelassener Ärmel konnte auch einen crewman in den Apparat nach der Zündung schleppen. (Perrett 1987:42)
• Das Türmchen wurde schlecht konfiguriert, um der menschlichen Mannschaft zu erlauben, manuell zu laden die Pistole sollte das Selbstladeprogramm zu brechen. In solchen Situationen hat sich die Rate des Feuers gewöhnlich zu einem unergründlichen herum pro Minute verlangsamt, weil der Kanonier mit der ungeschickten Aufgabe des Arbeitens um die gebrochene Maschine umhertappt, um die Pistole zu laden. (Perrett 1987:42)
• Während kleinere Zisterne-Mannschaften (drei gegen die üblichen vier) zu haben, vorteilhaft ist, da mehr Zisternen mit derselben Zahl von Soldaten theoretisch aufs Feld geschickt werden können, gibt es auch ernste Kehrseiten. Zisternen verlangen häufige Wartung und das Auftanken, und viel davon ist physisch anspruchsvolle Arbeit, die mehrere Menschen zusammenarbeiten müssen, um zu vollbringen. Den größten Teil der Zeit werden diese Aufgaben auch am Ende eines langen Tages von Operationen durchgeführt, wenn jeder in der Zisterne erschöpft wird. Wenn er ein hat, vergrößert weniger crewman für diese Aufgaben die Beanspruchung auf den restlichen drei Männern und vergrößert die Frequenz der verpfuschten oder ausgelassenen Wartung. Dieses Problem verschlechtert sich, wenn der Kommandant der Zisterne auch ein Offizier ist, der häufig andere Aufgaben wie Sitzungen des höheren Niveaus durchführen muss, nur zwei Männer verlassend, um sich um die Zisterne zu kümmern. (Perrett 1987:42-43) Alles davon bedeutet, dass Zisternen mit Drei-Männer-Mannschaften mit größerer Wahrscheinlichkeit unter der Leistung erniedrigenden menschlichen Erschöpfung und den mechanischen Misserfolgen leiden werden, die länger nehmen, um zu befestigen, und die die Zisterne davon abhalten, das Schlachtfeld zu erreichen. Diese Probleme werden während anhaltender Zeitabschnitte von Operationen verschlimmert.
• Der T-64 wurde dafür kritisiert, zu mechanisch kompliziert zu sein, der auf eine hohe Durchbruchsrate hinausgelaufen ist. Probleme waren mit dem Suspendierungssystem am schlechtesten, das eines völlig neuen und fortgeschrittenen Designs auf der Zisterne war. Wegen dieser Probleme waren Mannschaften der Zivilmechanik von den T-64 Fabriken "halb dauernde Einwohner" von sowjetischen Zisterne-Einheiten früh. (Perrett 1987:43-44)

Dimensionen

• Länge (Pistole zur Vorderseite): 9.295 M.
• Länge (ohne die Pistole): 6.54 M.
• Breite: 3.6 M.
• Höhe: 2.17 M.
• Gewicht: 42.4 t.

Mannschaft

Drei Männer:

• Kommandant
• Fahrer
• Kanonier

Antrieb

• Motor: 5DTF Mehrbrennstoff (Diesel, Leuchtpetroleum und Benzin) mit 5 gegensätzlichen Zylindern, 10 Kolben, 13.6 L. 700 hp (515 Kilowatt) an 2,800 rpm, Verbrauch von 170 bis 200 Litern pro 100 km entwickelnd.
• Übertragung: zwei seitliche Getriebe mit sieben fortgeschrittenen und ein rückwärts gerichtetes Zahnrad.
• Drei innere Zisternen für eine 740-Liter-Kraftstoffkapazität, zwei auf den Schutzblechen mit 140 Litern und zwei droppable 200-Liter-Zisternen auf achtern Ende des Fahrgestells.

Leistung

• Max.-Straßengeschwindigkeit: 60.5 kph.
• max Offroadgeschwindigkeit: 35 kph.
• Verhältnis der Macht zum Gewicht: 16.2 hp/t (11.9 Kilowatt/Kg).
• Reihe: 500 km, 700 km mit zusätzlichen Zisternen.
• Boden-Druck: 0.9 kgf/cm (88 kPa, 12.8 psi).
• fähig, in 1.8 M Wasser ohne Vorbereitung und 5 M mit Schnorcheln zu durchwaten.
• durchquert einen 2.8 M breiten Graben.
• durchquert ein 0.8 M hohes Hindernis.
• max. neigen 30 °.

Bewaffnung

• 125 Mm smoothbore 2A46M-1 Pistole (D-81TM) mit dem Karussell 6ETs40 Lader, 28 Schüsse, zünden Rate 8 Schüsse pro Minute, 36 eingebettete Schüsse (8 x 9M112M "Kobra" (NATO-Code "AN - 8 Sänger"), 28 Schalen) an. Verfügbare Schalen werden alle finanzstabilisiert:
• (APERS) Version gegen Personen gerichtete des 3UOF-36, 3OVF-22, mit mehreren geistigen Durchlöchern-Anlagen.
• panzerbrechende Schalen (APFSDS) 3UBM-17 oder 3UBM-19 oder ältere mit einer ergänzenden Anklage, die ihnen eine anfängliche Geschwindigkeit von ungefähr 1800 m/s gibt.
• hohle Anklage-Schalen, 3VUK-25 oder 3UBK-21.
• koaxiales Maschinengewehr 7.62-Mm-PKT mit 1,250 Runden.
• ferngesteuertes Luftverteidigungsmaschinengewehr 12.7 Mm NSVT "Utyos" mit 300 Runden.
• 4+4 (T-64B) oder 6+6 (T-64A) 81-Mm-Rauch-Mörser 902B "Tucha-2".

Ausrüstung

• 1A33 zünden Regelsystem an, mit:
• Radiokontrolle 9K112 "Kobra" Raketen (NATO codieren "AN - 8 Sänger"), gestartet von der Pistole.
• 2E28M hydraulischer stabiliser (vertikale Reihe-5°20' zu +15°15')
• Der Kanonier-Tagesanblick 1G42 mit dem eingebetteten Lasertelemeter.
• Der TPN 1 49 23 aktiver IR Nachtanblick.
• Der L2G IR Kinoprojektor ist von der Pistole für die Beleuchtung abgereist.
• 1V517 ballistische Rechenmaschine.
• 1B11 anemometric Maß.
• Die Zisterne-Kommandant-Kuppel wird ausgestattet mit:
• Der PKN-4S hat Tag und Nachtanblick verbunden, der eine 360 ° Vision erlaubt und die Hauptwaffen anzuzünden.
• Der PZU-6 AA Anblick.
• 2Z20 elektrischer 2-Achsen-stabiliser (vertikale Reihe-3 ° zu +70 °).
• Der TPN-3-49 oder TPN-4 und die TVN-4 Nachtvision für den Fahrer.
• Ein R-173M Radio.
• Ein NBC Schutz, mit Strahlenentdeckern und globalem Abteilungsüberdruck.
• Zwei Schnorchel, um Flüsse mit einer Tiefe bis zu 5 M zu durchqueren.
• Ein KMT-6 Mine-Reinigungspflug kann an der Vorderseite geeignet werden.

Schutz

• Zerlegbare 3-Schichten-Rüstung (K Formel), mit einer Dicke zwischen 450 und 20 Mm:
• Vorderseite: 120-Mm-Stahl, 105-Mm-Glasfaser, 40-Mm-Stahl.
• Seiten: 80-Mm-Stahl.
• Vorderseite des Türmchens: 150-Mm-Stahl, 150-Mm-Glasfaser, 40-Mm-Stahl
• seitliche Gummiröcke, die die Spitze der Suspendierung schützen.
• Kontakt-1 reaktive Ziegel, die bedecken:
• die Vorderseite und die Seite des Türmchens
• der glacis
• die seitlichen Röcke

Siehe auch

• Liste von Zisternen
• Liste von sowjetischen Zisternen
• T-90
• T-95
• Smoothbore 125-Mm-Runden

Zeichen

• Isby, D.C. (1988). Zehn Millionen Bajonette: innerhalb der Armeen der Sowjetunion, Arme und Rüstungspresse, Londons. Internationale Standardbuchnummer 978-0-85368-774-0
• Perrett, Bryan (1987). Sowjetische Rüstung Seit 1945. London: Blandford Presse. Internationale Standardbuchnummer 0-7137-1735-1.
• Saenko, M., V. Chobitok (2002). Zisterne von Osnovnoj boevoj T-64, Moskau: Eksprint. Internationale Standardbuchnummer 5-94038-022-0.
• Sewell, Stephen 'Plätzchen' (1998). "Warum Drei Zisternen?" in der Rüstung vol. 108, Nr. 4, p. 21. Das Fort Knox, Kentucky: US-Armeerüstungszentrum. ISSN 0004-2420. (PDF Format)
• Zaloga, Steven (1992), T-64 und T-80, Hongkong: Übereinstimmung, internationale Standardbuchnummer 962-361-031-9.

Außenverbindungen

• Ukrspets auf T-64 befördert
• Kampfpanzer T-64 (Deutsche Sprache)
• T-64 und Bulat an KMDB (die Seite des Herstellers)