Der folgende ist eine Liste der Formel Konstrukteure, die sich beworben haben oder planen, sich in der FIA Weltmeisterschaft zu bewerben.

Fachsprache: Konstrukteure gegen Mannschaften

In der Formel Ein Rennen haben die Begriffe "Konstrukteur" und "Eintretender" spezifische und sich unterscheidende Bedeutungen. Ein Eintretender ist die Person oder korporative Entität, die ein Auto und Fahrer für eine Rasse einschreibt, und dann dafür verantwortlich ist, dieses Auto während des Rasse-Wochenendes vorzubereiten und aufrechtzuerhalten. Infolge dieser Vorbereitungsrolle und aktiver Beteiligung am Laufen der Rasse ist der Begriff "Mannschaft" allgemein angewandt auf eine Eintretender-Organisation geworden.

Konstrukteure

Laut des Artikels 6.3 der FIA Sportlichen Regulierungen, "ist der Konstrukteur eines Motors oder Fahrgestells die Person (einschließlich jedes korporativen oder uneingetragenen Körpers), der die intellektuellen Rechte auf solchen Motor oder Fahrgestell besitzt." Der Titel der Formel, der Ein Weltmeister-Konstrukteur dem Auto zuerkannt wird, "macht", der die meisten Punkte während des Kurses der Jahreszeit eingekerbt hat, wo ein Auto macht, zieht sowohl Motor als auch Fahrgestell in Betracht. Folglich, wenn ein Fahrgestell eines Autos und Motorkonstrukteur dieselbe Entität (z.B Ferrari, Toyota, BRM usw.) dann sind, ist das Machen einfach der Name dieses einen Konstrukteurs. Jedoch, wo das Fahrgestell und der Motor durch verschiedene Entitäten gebaut werden, macht das Auto umfasst beide (z.B McLaren-Mercedes, Lotusblume-Höhepunkt usw.) Mit dem Namen des Fahrgestell-Konstrukteurs, der vor diesem des Motorkonstrukteurs wird legt. Sowohl als werden der Motor als auch als das Fahrgestell in den machen Namen eingeschlossen, Fahrgestelle, die mit verschiedenen Motoren (z.B Lotusblume-Ford, Lotusblume-BRM) geführt sind, werden aufgezählt, weil zwei getrennte machen und Punkte getrennt eingekerbt werden. Der Meisterschaft-Titel der Weltkonstrukteure wird dem Konstrukteur des Fahrgestells des Machens davon Hunderten die meisten Punkte zuerkannt. Deshalb denkt diese Liste nur Fahrgestell-Konstrukteure. Für weitere Informationen über Motoren, sieh Formel Motoren.

Mannschaften

Seit dem Anfang der 1980er Jahre haben die FIA verlangt, dass Formel Eintretende eigen die intellektuellen Rechte auf das Fahrgestell, in das sie eingehen, und so sind die Begriffe "Eintretender" und "Konstrukteur", und folglich auch "Mannschaft", synonymisch geworden. Vor dieser Zeit waren Konstrukteure frei, ihr Fahrgestell an so viele andere Mannschaften zu verkaufen, wie sie gemocht haben. Brabham und Fahrgestell von Lotus wurden umfassend von anderen Mannschaften während der 1960er Jahre und der 1970er Jahre verwendet, und mehrere ziemlich konkurrenzfähige Mannschaften haben nie ihr eigenes Fahrgestell gebaut. Laufende Mannschaft von Rob Walker war das erfolgreichste Beispiel, für die ersten Siege in der Formel Ein sowohl für Cooper als auch für Lotus verantwortlich seiend. Das Konzept "Arbeiten" oder "Fabrik"-Mannschaft (d. h. die offizielle Mannschaft der Gesellschaft, die die Autos im Vergleich mit einer Kundenmannschaft erzeugt, die sie vom Bord kauft) deshalb angewandt auf das Fahrgestell ebenso, wie es zu Motoren in der modernen Formel Ein tut.

Es hat einige neue Ausnahmen gegeben, wo eine Fachmann-Gesellschaft, die nicht selbst in der Meisterschaft eingegangen ist, beauftragt worden ist, ein Fahrgestell für eine Mannschaft zu entwerfen und zu bauen; Lola hat Autos für Larrousse und Scuderia Italia gegen Ende der 1980er Jahre und Anfang der 1990er Jahre zum Beispiel gebaut. Larousse hatte ihre Punkte von der gelöschten 1990-Jahreszeit, nachdem der FIA entschieden hat, dass sie sich und nicht Lola als der Fahrgestell-Konstrukteur falsch berufen hatten. 1978 wurde die neue Pfeil-Mannschaft, die vom ehemaligen Schattenpersonal gegründet worden war, durch den Schatten verklagt mit der Begründung, dass die Pfeile FA/1 Auto war eine Kopie des DN9 des Schattens - eine Ansicht, die vom Obersten Zivilgericht des Vereinigten Königreichs hochgehalten ist, das ein Verbot von Pfeilen gelegt hat, die den FA/1 laufen lassen. Es hat neuere Fälle mit Ligier (1995), Sauber (2004), Scuderia Toro Rosso (2006 & 2007) und Fantastischer Aguri gegeben (2007 & 2008), wo Mannschaften angeklagt worden sind, wegen ein Fahrgestell zu verwenden, das von einem anderen Konstrukteur (beziehungsweise Benetton, Ferrari, Red Bull Racing und Honda) erzeugt ist. Keine Handlung wurde gegen einige dieser Mannschaften, der sportlichen Behörden genommen, die in jedem Fall zufriedene, dass die Mannschaft das geistige Eigentum zum Fahrgestell besessen hat, das sie laufen lassen haben.

Am 29. Juli 2008 wurde die Formel Eine Mannschaft-Vereinigung FOTA auf einer Sitzung der Mannschaften gebildet, die sich in der 2008-Meisterschaft bewerben.

Die Statistik von 2012 Konstrukteuren

Schlüssel:

Die Statistik der ehemaligen Konstrukteure

Schlüssel:

Die Staatsbürgerschaft von Adler, Penske, Schatten und Wolf wird diskutiert.

Zeichen:

: Pfeile waren als Beinarbeit von 1991 bis 1996 bekannt.

: BAR früher Tyrrell; nachher ist Honda, dann Muskelkraft, dann Mercedes GP geworden.

: Benetton früher Toleman; nachher ist Renault F1 geworden.

: Coloni ist später Andrea Moda geworden.

: Rennautos von Frank Williams schließen Politoys , Iso Marlboro (-) und Wolf-Williams Autos ein. Vor 1972 FWRC hat Kundenfahrgestell geführt. Nachher ist Wolf geworden. Technik des Grand Prix von Williams, jetzt WilliamsF1, war ein neuer Konstrukteur, der von Frank Williams und Patrick Head gegründet ist, nachdem Williams Wolf-Williams verlassen hat.

: Jaguar früher Grand Prix von Stewart. Nachher ist Rotes Männliches Rennen geworden.

: Der Jordan ist nachher Mittelland F1 Rennen, dann Spyker, dann Kraft Indien geworden.

: Schließt das Indianapolis von Kurtis 500 (1950-1960) Einträge nicht ein.

: Leyton Haus früher Technik im März.

: Ligier ist nachher Grand Prix von Prost geworden.

: Lola schließt Larrousse und Mastercard Lola Einträge ein.

: März subsequenty ist Leyton Hausrennen geworden, später als März für eine letzte Jahreszeit wieder erscheinend.

: Mittelland früher Grand Prix von Jordan; nachher ist Spyker F1, dann Kraft Indien geworden.

: Minardi ist nachher Scuderia Toro Rosso geworden.

: Osella ist nachher Fondmetal geworden.

: Prost früher Ligier.

: Sauber ist nachher BMW-Arbeitsmannschaft-BMW Sauber geworden, ist dann zurück zu Sauber zurückgekehrt.

: Spyker früher Grand Prix von Jordan und Mittelland F1 Rennen; nachher ist Kraft Indien geworden.

: Stewart ist nachher Jaguar Racing geworden.

: Toleman ist nachher Benetton Formel geworden.

: Tyrrell ist nachher britisches amerikanisches Rennen geworden.

: Wolf früher Rennautos von Frank Williams.

Indianapolis 500 nur

Konstrukteure, deren nur Weltmeisterschaft-Teilnahme in Indianapolis 500 von 1950 bis 1960 war. Alle waren amerikanisch.

Seeräuber-Mannschaften

Der folgende ist Mannschaften, die nie ihr eigenes Fahrgestell gebaut haben, und so nicht "Konstrukteure" waren:

Siehe auch

• Liste der Formel die Meister eines Weltkonstrukteure
• Liste der Formel die Läufer eines Weltkonstrukteure
• Liste von Siegern des Grand Prix (Konstrukteure)
• Liste von Kraftfahrzeugherstellern

Zeichen

Die ganze Statistik und andere Daten, die gezogen sind von: