Strategischer Luftbefehl ist ein amerikanischer 1955-Film, der James Stewart und June Allyson, und geleitet von Anthony Mann in der Hauptrolle zeigt. Veröffentlicht von Paramount Pictures war es von vier Filmen erst, die die Rolle des Strategischen Luftbefehls im Zeitalter des Kalten Kriegs gezeichnet haben.

Der Film war der zweite Film, der im neuen Breitwandsystem des Paramount, VistaVision, in der Farbe durch Technicolor und Perspecta Richtungston veröffentlicht ist. Es würde auch Stewart und die achte und endgültige Kollaboration von Mann und das dritte von drei Kino sein, das Jimmy Stewart und June Allyson, andere paarweise angeordnet hat, die Die Geschichte von Stratton und Die Geschichte von Glenn Miller sind.

Anschlag

Robert "Niederländisch" Holland (James Stewart) ist ein Berufsbaseball-Spieler mit den Kardinälen von St. Louis, sowie in der USA-Luftwaffenreserve dienend. Während der Frühlingsausbildung in St.Petersburg, Florida, wird er zur aktiven Aufgabe seit 21 Monaten zurückgerufen. Er berichtet seiner Versetzung an Carswell AFB, einer Bomber-Basis in Ft. Wert, Texas, um sich im Convair B-36 zu qualifizieren. Er kommt in die Zivilkleidung an, weil seine alten Uniformen diejenigen der alten amerikanischen Armeeluftwaffen sind. Das ist zum großen Missfallen von General Hawkes (Frank Lovejoy), der Kommandant des SACKS. Der Charakter des Generals wird nach dem echten SACK-Kommandanten General Curtis LeMay gestaltet.

Niederländisch wird ein Personaljob mit dem Beschießungsflügel an Carswell gegeben, der viel Fliegen einschließt. Er hat bald eine B-36 Mannschaft seines eigenen, und er wird verliebt sowohl mit dem Fliegen als auch mit der Rolle des SACKS im Abhalten des Krieges. Er wird von seiner Frau Sally (June Allyson) angeschlossen, die nicht gehandelt hatte, eine Luftwaffenfrau seiend, und wer mit seinen wiederholten Abwesenheiten und den Gefahren kämpft zu fliegen. In jeder gegebenen Nacht könnte Niederländisch sein Flugzeug auf der Bordhut weit von den kontinentalen Vereinigten Staaten im Geheimnis finden, nur seiner Frau erzählend, wenn er einige Tage später zurückkehrt. Trotzdem sagt Sally Niederländisch, dass sie glücklich ist, so lange sie zusammen sein können, egal was er sich dafür entscheidet, mit seinem Leben zu tun.

Der B-36 ist ein zuverlässiges Flugzeug, aber Verbesserungen werden auf die ganze Zeit gearbeitet. Ein Problem war Leckage von den Kraftstofftanks, aber eine neue üble Lage wird eingeführt, um das ein für allemal zu richten. Auf ihrem folgenden Flug muss die Mannschaft des Holländers ihr B-36 zum Thule Luftwaffenstützpunkt, Grönland fliegen. Die üble Lage arbeitet nicht, weil einer der Motoren in Flamme ausbricht, den kompletten linken Flügel veranlassend, Feuer zu fangen. Die Mannschaft wird gezwungen, das Flugzeug über das Eis und den Schnee Grönlands vor dem Erreichen von Thule aufzugeben. Holländischer erträgt eine Arm-Verletzung während der folgenden erzwungenen Landung.

Niederländisch wird ein Liebling von General Hawkes und wird mit einer neuen Anweisung belohnt, die der neue Boeing B-47 Stratojet an MacDill AFB in Tampa über die Bucht von St.Petersburg fliegt, wo seine alte Baseball-Mannschaft fortsetzt, seine Frühlingsausbildung zu führen. Gefördert dem vollen Obersten und dem gemachten Vizeflügel-Kommandanten seines B-47 Flügels entscheidet sich holländischer zum Missfallen von Sally dafür, in der Luftwaffe zu bleiben, anstatt zum Baseball am Ende seiner aktiven Aufgabe-Verpflichtung zurückzukehren.

Auf einer vollen B-47 Flügel-Bewegungsübung, die mit dem Fliegen ohne Unterbrechung von MacDill zum Yokota Luftwaffenstützpunkt, Japan, einer Arm-Verletzung von früher verbunden ist, erweist sich B-36 Unfall, schlechter zu sein, als er gedacht hat. Er ist kaum im Stande, sein Strahl nach dem Umleiten zum Kadena Luftwaffenstützpunkt, Okinawa zu landen, auf dem Brennstoff wegen unerwarteter Winde und Stürme niedrig seiend. Diese Verletzung verriegelt ihn nicht nur vom weiteren Fliegen (er verlässt die Luftwaffe kurz nach dem Ereignis), sondern auch scheint, seiner Baseball-Karriere zu drohen. General Hawkes schlägt vor, dass er einen ausgezeichneten Fachbereichsleiter machen würde.

Wurf

Als erscheinend in Schirm-Krediten (Hauptrollen identifiziert):

Produktion

Im echten Leben war Stewart ein B-17 Lehrer-Pilot, ein B-24 Staffel-Kommandant und ein Bombe-Gruppenoperationsoffizier gewesen, 20 Kampfmissionen während des Zweiten Weltkriegs vollendend. Zur Zeit des Filmens war Stewart, viel wie der Charakter, den er porträtiert, auch ein Oberst in der Luftwaffenreserve; er wurde später dem Brigadegeneral gefördert. In späteren Jahren hat Stewart fortgesetzt, einschließlich Kreisbogen-Licht-Missionen in Vietnam auf dem B-52F zu fliegen. So war der Charakter von Stewart von einem Leben nicht zu weit, das er gewählt haben könnte.

Die Wehrpflicht von Stewart und lebenslängliches Interesse an der Luftfahrt haben außerordentlich das Bilden des Films beeinflusst. Er hat wegen einer authentischen, aber mitfühlenden Beschreibung des Strategischen Luftbefehls bedrängt, der Paramount dazu gebracht hat, einen starken Wurf von Veteran von Hollywood und Produktionsleuten einschließlich des Junis Allyson, Frank Lovejoy, Direktor Anthony Mann, und der Spitzenglanzstück-Pilot des Tages, Paul Mantz zusammenzustellen. Der Film porträtiert genau (von der Perspektive des 1951-Startpunkts der Schrift) die Aufgaben und Verantwortungen einer Luftwaffe der strategische Bomber-Pilot und die Anforderungen solche Dienstplätze auf der Häuslichkeit.

Der Film schließt etwas von der dramatischsten jemals gefilmten Luftfotografie ein, für den es einem speziellen Zitat vom amerikanischen Nationalen Ausschuss der Rezension zuerkannt wurde. Es ist auch der einzige Film, um den Convair B-36 Friedensstifter (gezeichnet im Filmposter), das größte serienmäßig hergestellte kolbenangetriebene Flugzeug jemals gebaut, und die erste Liefermethode für die Wasserstoffbombe hervorzuheben. Der B-36 war dann in der Nähe vom Ende seines Dienstlebens, über, durch den B-47 und schließlich durch den Boeing B-52 Stratofortress ersetzt zu werden. Die Luftgesamtlänge wurde durch eine dramatische und hochfliegende von Victor Young zusammengesetzte Musikkerbe begleitet.

Der Film wurde mit der vollen Zusammenarbeit der USA-Luftwaffe gemacht und wurde auf der Position am Luftwaffenstützpunkt von MacDill in Tampa, Florida teilweise gefilmt; Luftwaffenstützpunkt von Lowry, Colorado und Carswell Luftwaffenstützpunkt, Texas. Baseball-Szenen wurden mit der Zusammenarbeit der Kardinäle von St. Louis an ihrem Frühlingslehrhaus des Feldes von Al Lang in St.Petersburg, Florida, gerade über die Tampa Bucht von MacDill AFB gefilmt.

Der Charakter von Stewart basiert auf der wahren militärischen Karriere und einer wirklichen Mission, die vom Brigadegeneral Clifford Schoeffler geweht ist, der während einer Arktischen B-36 Mission abgestürzt ist und überlebt hat. Brigadegeneral Schoeffler war am Carswell Luftwaffenstützpunkt während des Filmens des Strategischen Luftbefehls für die Beratung vor-ort-.

Einige Kommentatoren haben nachgesonnen, dass der Anschlag durch Boston Rote Socken-Legende Ted Williams, ein Veteran des Zweiten Weltkriegs begeistert wurde, der für den koreanischen Kriegsdienst als ein Marineinfanteriekorps-Flieger auf dem Höhepunkt seiner Baseball-Karriere zurückgerufen wurde.

Historische Genauigkeit

Die amerikanische Luftwaffe wurde vor 1955 völlig integriert, und die Frauen in der Luftwaffe (WAFs) waren als ein Teil der regelmäßigen Luftwaffe seit 1948 gegründet worden.

Empfang

Das Storz Herrenhaus in Omaha, Nebraska, war die Szene von reichen Parteien, die den Film feiern. Der Filmpremier wurde in Omaha, dem Haus von Offutt AFB und SACK-Hauptquartier gehalten, und die Hauptpartei wurde am Herrenhaus mit Gästen einschließlich Stewarts und June Allysons, sowie des Strategischen Luftbefehl-Kommandanten, Generals Curtis LeMay gehalten.

Schuss im neuen Prozess von VistaVision, der Film war der sechste höchste Bruttoeinkommen-Film von 1955. Kritiker waren über die Leistungen von allen außer Stewart lauwarm, der "fähig", "charmant" und "fähig" genannt wurde. Öffentliche Reaktion hat auf die sensationelle Luftgesamtlänge im Mittelpunkt gestanden, so dass der B-36 und das B-47 Flugzeug wohl die echten "Sterne" des Films waren und die Ausgabe des Films zu einer 25-%-Zunahme in Luftwaffeneinstellungen geführt hat.

Von der heutigen Perspektive liegt die Bitte des Films in seiner Huldigung zum Personal des Strategischen Luftbefehls, dessen Kompetenz in und Hingabe zu ihrer ernannten Aufgabe, strategischer Bombardierung. Das hebt sich absolut von der Komödie, veröffentlicht 1964 ab. Strategischem Luftbefehl wurde von zwei Filmen mehr sofort gefolgt, die auch der SACK-Mission, Bomber B-52 1957 und Ein Sammeln von Adlern 1963 unterstützend sind. Eine düsterere Annäherung an das Potenzial von Kernmissgeschicken für den SACK wird im Film zur Verfügung gestellt: Ausfallsicher, auch veröffentlicht 1964, der einen erfundenen Kalten Krieg Kernkrise und der Versuch des US-Präsidenten beschreibt, es zu beenden.

Das B-47 im Film verwendete Cockpit ist jetzt auf der Anzeige am Feldluftmuseum im März an der Luftreservebasis im März (früherer März AFB) im Flussufer, Kalifornien.

Preise

• 1955-Oscar-Nominierung: Beste Film-Geschichte (Liegen Beirne, II.)
• 1955 Nationaler Ausschuss der Rezension, die USA: Spezielles Zitat, um die Luftfotografie des Films anzuerkennen

Referenzen

Zitate

Bibliografie

• Coe, Jonathan. James Stewart: Hauptdarsteller. London: Bloomsbury, 1994. Internationale Standardbuchnummer 0-7475-1574-3.
• Dewey, Donald. James Stewart: Eine Lebensbeschreibung. Atlanta: Turner Publishing Inc., 1996. Internationale Standardbuchnummer 1-57036-227-0.
• Jacobsen, Meyers K. Convair B-36: Eine Umfassende Geschichte von Amerikas "Großem Stock". Atglen, Pennsylvanien: Militär-Geschichte von Schiffer, 1997. Internationale Standardbuchnummer 0-7643-0974-9.
• Jones, Ken D., Arthur F. McClure und Alfred E. Twomey. Die Filme von James Stewart. New York: Schlossbücher, 1970.
• Thomas, Tony. Ein Wunderbares Leben: Die Filme und Karriere von James Stewart. Secaucus, New Jersey: Zitadelle-Presse, 1988. Internationale Standardbuchnummer 0-8065-1081-1.

Links

• Strategischer Luftbefehl (1955) auf faulen Tomaten