:This-Artikel ist über das Forschungsgebiet und die Industrie; für die Vereinigung, sieh Aerospace Corporation

Weltraum umfasst die Atmosphäre der Erde und des Umgebungsraums. Normalerweise wird der Begriff gebraucht, um sich auf die Industrie zu beziehen, die Forschungen, Designs, Fertigungen, bedienen, und Fahrzeuge aufrechterhalten, die sich durch Luft und Raum bewegen. Weltraum ist ein sehr verschiedenes Feld mit einer Menge von kommerziellen, industriellen und militärischen Anwendungen.

Weltraum ist nicht dasselbe als Luftraum, der ein Begriff ist, der gebraucht ist, um den physischen Luftraum direkt über einer Position auf dem Boden zu beschreiben.

"Weltraum" kann als die Kombination der Luftfahrt und Raumfahrt verstanden werden.

Übersicht

In den meisten Industrieländern ist die Raumfahrtindustrie eine Zusammenarbeit von öffentlichen und privaten Industrien. Zum Beispiel ließen mehrere Länder eine Zivilraumfahrt durch die Regierung durch die Steuersammlung, wie NASA in den Vereinigten Staaten, ESA in Europa, die kanadische Raumfahrtbehörde in Kanada, Indian Space Research Organisation and Hindustan Aeronautics Limited in Indien, JAXA in Japan, RKA in Russland, chinesische Nationale Raumfahrtbehörde in China, SUPARCO in Pakistan, iranische Raumfahrtbehörde im Iran und Korea Aerospace Research Institute (KARI) in Südkorea fördern.

Zusammen mit diesen öffentlichen Raumfährten erzeugen viele Gesellschaften technische Werkzeuge und Bestandteile wie Raumschiffe und Satelliten. Einige bekannte an Raumfährten beteiligte Gesellschaften schließen Boeing, EADS, Lockheed Martin, MacDonald Dettwiler und Northrop Grumman ein. Diese Gesellschaften werden auch an anderen Gebieten des Weltraums wie der Aufbau des Flugzeuges beteiligt.

Geschichte

Moderner Weltraum hat mit Herrn George Cayley 1799 begonnen. Cayley hat ein Flugzeug mit einem "festen Flügel und einem horizontalen und vertikalen Schwanz," vorgeschlagen, Eigenschaften des modernen Flugzeuges definierend.

Das 19. Jahrhundert hat die Entwicklung der Aeronautischen Gesellschaft Großbritanniens, der amerikanischen Raketentechnik-Gesellschaft, und des Instituts für Aeronautische Wissenschaften, aller von denen gemachte Luftfahrt eine ernstere wissenschaftliche Disziplin gesehen. Flieger wie Otto Lilienthal, der gewölbte Tragflächen 1891, verwendete Segelflugzeuge eingeführt hat, um aerodynamische Kräfte zu analysieren. Die Brüder von Wright haben sich für die Arbeit von Lilianthal interessiert und haben mehrere seiner Veröffentlichungen gelesen. Sie haben auch Inspiration in Octave Chanute, einem Flieger und dem Autor des Fortschritts in Flugmaschinen (1894) gefunden.It war die einleitende Arbeit von Cayley, Lilienthal, Chanute und anderen frühen Raumfahrtingenieuren, die den ersten angetriebenen anhaltenden Flug am Kätzchen-Falken, North Carolina am 17. Dezember 1903 durch die Brüder von Wright verursacht haben.

Krieg und Sciencefiction haben große Meinungen wie Konstantin Tsiolkovsky und Werner von Braun angeregt, Flug außer der Atmosphäre zu erreichen.

Der Start des Sputniks 1 1957 hat das Weltraumzeitalter angefangen, und am 20. Juli 1969 hat Apollo 11 die erste besetzte Mondlandung erreicht. 1981 ist Raumfähre "Columbia", der Anfang des regelmäßigen besetzten Zugangs zum Augenhöhlenraum losgefahren. Eine anhaltende menschliche Anwesenheit im Augenhöhlenraum hat mit "Mir" 1986 angefangen und wird durch die "Internationale Raumstation" fortgesetzt.

Raumkommerzialisierung und Raumtourismus sind neuere Fokusse im Weltraum.

Herstellung

Raumfahrtherstellung ist eine Hochtechnologie-Industrie, die "Flugzeug, ferngelenkte Geschosse, Raumfahrzeuge, Flugzeugsmotoren, Antrieb-Einheiten und verwandte Teile" erzeugt. Der grösste Teil der Industrie wird zur Regierungsarbeit eingestellt. Für jeden Originalhersteller (OEM) hat die US-Regierung einen KÄFIG-Code zugeteilt. Diese Codes helfen, jeden Hersteller, Reparatur-Möglichkeiten und andere kritische Folgemarkt-Verkäufer in der Raumfahrtindustrie zu erkennen.

In den Vereinigten Staaten sind das Verteidigungsministerium und die Nationale Luftfahrt und Raumfahrtbehörde (NASA) die zwei größten Verbraucher der Raumfahrttechnologie und Produkte. Andere schließen die sehr große Luftfahrtgesellschaft-Industrie ein. Die Raumfahrtindustrie hat 472,000 Lohn- und Gehalt-Arbeiter 2006 angestellt. Die meisten jener Jobs waren im Staat Washington und in Kalifornien, mit Missouri und auch wichtigem Texas. Die Hauptraumfahrthersteller in den Vereinigten Staaten sind Boeing, United Technologies Corporation und Lockheed Martin.

Diese Hersteller stehen einer zunehmenden Arbeitsknappheit als amerikanisches Facharbeiter-Alter gegenüber und ziehen sich zurück. Lehre-Programme wie die Arbeit von Aerospace Joint Apprenticeship Council (AJAC) in der Kollaboration mit Raumfahrtarbeitgebern von Staat Washington und Gemeinschaftsuniversitäten, um neue Produktionsangestellte zu trainieren, die Industrie geliefert zu halten.

Wichtige Positionen der Zivilraumfahrtindustrie weltweit schließen den Staat Washington (Boeing), Kalifornien (Boeing, Lockheed Martin, usw.) ein; Montreal, Kanada (Bombardier, Pratt & Whitney Canada); Toulouse, Frankreich (Airbus/EADS); und Hamburg, Deutschland (Airbus/EADS); sowie São José dos Campos, wo die brasilianische Embraer Gesellschaft basiert.

In der Europäischen Union sind Raumfahrtgesellschaften wie EADS, BAE Systeme, Thales, Dassault, Saab AB und Finmeccanica für einen großen Anteil der globalen Raumfahrtindustrie und Forschungsanstrengung, mit der Europäischen Weltraumorganisation als einer der größten Verbraucher der Raumfahrttechnologie und Produkte verantwortlich.

In Indien ist Bangalore ein Hauptzentrum der Raumfahrtindustrie, wo Hindustan Aeronautics Limited, die Nationalen Raumfahrtlaboratorien und die Indianerraumforschungsorganisation Hauptsitz haben. Indian Space Research Organisation (ISRO) hat Indiens ersten Mond orbiter, Chandrayaan-1 im Oktober 2008 gestartet.

In Russland sind große Raumfahrtgesellschaften wie Oboronprom und United Aircraft Building Corporation (Mikoyan, Sukhoi, Ilyushin, Tupolev, Yakovlev und Irkut umfassend, der Beriev einschließt) unter den globalen Hauptspielern in dieser Industrie. Die historische Sowjetunion war auch das Haus einer sehr größeren Raumfahrtindustrie.

Das Vereinigte Königreich hat früher versucht, seine eigene große Raumfahrtindustrie aufrechtzuerhalten, seine eigenen Verkehrsflugzeuge und Kampfflugzeuge machend, aber es hat sein Los zu kooperativen Anstrengungen mit Kontinentalgesellschaften größtenteils umgesetzt, und hat es sich in einen großen Importkunden, auch, aus Ländern solcher die Vereinigten Staaten verwandelt. Jedoch hat das Vereinigte Königreich einen sehr aktiven Raumfahrtsektor, einschließlich des größten Verteidigungsauftragnehmers in der Welt, den BAE Systemen, völlig gesammeltes Flugzeug, Flugzeugsbestandteile, Subbauteile und Subsysteme anderen Herstellern sowohl in Europa als auch überall auf der Welt liefernd.

Kanada hat früher einige seiner eigenen Designs für Strahlkampfflugzeuge usw. verfertigt (z.B der VGL 100 Kämpfer), aber seit einigen Jahrzehnten hat es sich auf Importe von den Vereinigten Staaten verlassen, um diese Bedürfnisse zu füllen. Jedoch verfertigt Kanada noch einige militärische Flugzeuge, obwohl sie allgemein nicht Kampf oder Jagdflugzeuge sind.

Frankreich hat fortgesetzt, seine eigenen Kampfflugzeuge für seine Luftwaffe und Marine zu machen, und Schweden setzt fort, seine eigenen Kampfflugzeuge für den schwedischen Luftwaffen-besonders zur Unterstutzung seiner Position als ein neutrales Land zu machen. (Sieh Saab AB.) Andere europäische Länder tut sich irgendein im Bilden von Kämpfern zusammen (wie der Panavia Tornado und der Eurokämpfer-Taifun), oder man sie von den Vereinigten Staaten importiert.

Pakistan übernimmt auch Förderungen im Feld der Raumfahrttechnik. Es erfüllt jetzt seine Bedürfnisse in der Technologie des ferngelenkten Geschosses. Nach der Errichtung des Instituts für die Raumtechnologie achtet Pakistan auf Fortschritt in der Raumtechnologie. Zurzeit spezialisiert sich Pakistan auf das Flugzeugsdesign und die Herstellung. Pakistan Aeronautischer Komplex in Kamra, Pakistan ist eines der Größten Flugzeuge Produktionsmöglichkeit in Asien und hat das siebente größte Montagewerk in der Welt. JF-17 Donner, MFI-17, MFI-395, k-8 und viele unbemannte Luftfahrzeuge werden an PAC verfertigt.

In der Volksrepublik Chinas ist Peking, Xian, Chengdu, Schanghai, Shenyang und Nanchang Hauptforschung und verfertigt Zentren der Raumfahrtindustrie. China hat eine umfassende Fähigkeit entwickelt, militärisches Flugzeug, Raketen und Raumfahrzeuge zu entwerfen, zu prüfen und zu erzeugen. Trotz der Annullierung 1983 des experimentellen Schanghais Y-10 entwickelt China noch seine Zivilraumfahrtindustrie.

Die Flugzeugsteil-Industrie ist aus dem Verkauf von gebrauchten oder verwendeten Flugzeugsteilen vom Raumfahrtfertigungssektor geboren gewesen. Innerhalb der Vereinigten Staaten gibt es einen spezifischen Prozess, dem Teil-Makler oder Wiederverkäufer folgen müssen. Das schließt das Stärken einer beglaubigten Reparatur-Station ein, um einen Teil zu überholen und "zu markieren". Dieses Zertifikat versichert, dass ein Teil repariert oder überholt wurde, um OEM-Spezifizierungen zu entsprechen. Sobald ein Teil überholt wird, wird sein Wert vom Angebot und Nachfrage des Raumfahrtmarktes bestimmt. Wenn eine Luftfahrtgesellschaft ein Flugzeug auf dem Boden hat, wird der Teil, den die Luftfahrtgesellschaft verlangt, um das Flugzeug in den Dienst zurückzubekommen, unschätzbar. Das kann den Markt für spezifische Teile steuern. Es gibt mehrere Online-Marktplätze, die mit dem Warenverkauf von Flugzeugsteilen helfen.

In den Welträumen & der Verteidigungsindustrie ist viel Verdichtung im Laufe der letzten beiden Jahrzehnte erschienen. Zwischen 1988 und 2010, weltweit mehr als 5,452 Fusionen & Anschaffungen mit einem bekannten Gesamtwert von 579 bil. US-Dollars sind bekannt gegeben worden. Die größten Transaktionen sind gewesen: die Fusion der Boeing mit McDonnell auf 13.4 bil geschätzt. US-Dollar 1996, Marconi Elektronische Systeme, eine Tochtergesellschaft des General Electric, wurde durch den britischen Weltraum für 12.9 bil erworben. US-Dollar 1999 (jetzt genannt: BAE Systeme), und Raytheon hat Flugzeug von Hughes für 9.5 bil erworben. US-Dollar 1997.

Die Zukunft für den Weltraum

Siehe auch

• Luftfahrt
• Raumfahrt
• Raumfahrttechnik
• Atmosphärischer Wiedereintritt
• Allgemeine Luftfahrt
• Raumerforschung
• Raumfahrtbehörden
• Raumfahrzeug
• Flugzeug
• Höhenballon

Links

• Luftraum-Technologie
• Raumfahrtnachrichten
• Aerotech Nachrichten und Rezension - USA-
• Indianerraumforschungsorganisation (ISRO) - Indien
• Obere und Raumatmosphäre-Forschungskommission (Suparco) - Pakistan
• Nationale Luftfahrt und Raumfahrtbehörde (NASA) - USA-
• Europäische Weltraumorganisation (ESA) - E.U.
• Raumfahrterforschungsagentur von Japan (JAXA) - Japan
• BLS Website auf der Raumfahrtindustrie
• Raumfahrtindustrievereinigung
• Amerikanisches Institut für die Luftfahrt und Raumfahrt
• Bundesflugregierung
• Iranische Raumfahrtindustrieorganisation
• Robert H Goddard - Raumfahrtpionier