Orange County Transportation Authority (OCTA) ist der öffentliche Sektor-Transport-Planungskörper, und Masse queren Dienstleister für Orange County, Kalifornien durch. Seine Vorfahr-Agenturen schließen nicht nur den vorherigen Transitbezirk von Orange County sondern auch solche verschiedenen Entitäten als die Pazifische Elektrische Eisenbahn und South Coast Transit Corporation ein. 2005 war OCTA das Beste System des Öffentlichen Personenverkehrs des beurteilten Amerikas durch die amerikanische Vereinigung des Öffentlichen Personenverkehrs, für seine Aufzeichnung ridership Gewinne im Bus und den Pendlerzügen von Metrolink, die es bedient oder fundiert. OCTA bedient auch die 91 Ausdrücklichen Gassen.

Die Verwaltungsbüros der Autorität werden im Orange gelegen, und es erhält Busoperationsbasen in Anaheim, Garten-Wäldchen und Santa Ana aufrecht. Eine Paratransitbasis, die durch den Veolia Transport für den ZUGRIFFS-Dienst der Autorität bedient ist, wird auf dem Baukreis in Irvine gelegen, Während mehrere feste Wege durch den MV Transport aus dem Sand-Felsschlucht-Hof auch in Irvine bedient werden.

Geschichte

Die Vorgänger-Agentur von OCTA, Orange County Bezirk von Transit, wurde im August 1972 durch eine Stimme der Leute Orange County geschaffen. Es hat ursprünglich als Santa Ana Transit, eine kleine Transitagentur mit fünf Buslinien angefangen, die in Orange County funktionieren. Santa Ana Transit hat sich später mit anderem, kleineren Agenturen überall in der Grafschaft verschmolzen, schließlich zur Bildung von OCTD führend. Das Routenplanungssystem wurde über den Kurs von ungefähr fünfzehn Jahren gebildet und wurde im Platz bis zur Verflechtung zu OCTA gehalten.

1991 wurde OCTA laut der Rechtsordnung des Einzelstaates geschaffen, die sieben getrennten Agenturen von Orange County verbindend, die Transport geführt haben, planend

• Transport-Kommission von Orange County
• Transitbezirk von Orange County
• Feste Transport-Dienstleistungsagentur
• Orange County lokale Transport-Autorität
• Dienstautorität von Orange County für Autobahnnotfälle
• Verkehrsstauungsverwaltungsagentur von Orange County
• Dienstautorität von Orange County für aufgegebene Fahrzeuge

Möglichkeiten des Parks-Und-Fahrt, öffentlicher Personenverkehr und anderer Transport haben in eine Organisation verschmolzene Verwaltungsbüros verbunden. OCTA verwaltet Kapital vom Maß M, die Hälfte der Cent-Transport-Umsatzsteuer. Maß M wurde 1990 ursprünglich passiert und 2006 erneuert. Es hat für die Vergrößerung auf den meisten Autobahnmeilen in Orange County, Straßenverbesserungen und Reparaturen, Verkehrssignalsynchronisation gezahlt, und Dienst von Metrolink vergrößert.

1995 hat OCTA schrecklich während des Bankrotts von Orange County gelitten und ist nie völlig gegenesen. Die Agentur hat $ 202 Millionen in Einnahmen mehr als 17 Jahre wegen des Bankrotts verloren. Infolgedessen wurde Busdienst reduziert.

Arbeitsstreite

OCTA (einschließlich des ehemaligen OCTD) ist an verschiedenen Arbeitsstreiten zwischen sich und seinen Fahrern, Mitgliedern der Frachtführer-Vereinigung Lokale 952, einschließlich Schläge 1986 und 2007 beteiligt worden.

Im April 2007 haben Fahrer gedroht, wieder über den aktuellen Vertrag zu schlagen. Der OCTA hat sich geboten 13 % erheben mehr als drei Jahre, aber Vereinigungsquellen haben gesagt, dass es nur zu 8 % nach dem Factoring in der Inflation herausgekommen ist. Die Fahrer haben gestimmt, um zu schlagen. Gouverneur von Kalifornien Arnold Schwarzenegger hat dazwischengelegen. Er hat zuerst einen einwöchigen kühlen - davon ausgegeben, und hat es später zu einer 60-tägigen Periode erweitert, während Gespräche weitergegangen haben. Verhandlungen über Lohn- und Pensionsprobleme haben gescheitert, und die Vereinigung hat angefangen, am 7. Juli 2007 am Ende der Friedenspflicht zu schlagen. Dieser Konflikt wurde am 16. Juli 2007 aufgelöst, als die Vereinigung einen neuen Vertrag bestätigt hat. Innerhalb von ein paar Tagen lief das Bussystem an der vollen Fähigkeit.

Busdienst

Wege

OCTA bedient 77 Buslinien, jede Stadt in Orange County umfassend. Einige der Linien dienen den Grafschaftgemeinschaften von Los Angeles von Lakewood, La Mirada, Cerritos, hawaiischen Gärten und Langem Strand zusammen mit dem Expressdienst nach Los Angeles, Diamantbar, den Grafschaftstädten von San Bernardino von Chino Hills und Chino und den Ufergrafschaftstädten des Flussufers und Coronas.

• 1-99 sind die festen Wege, die fast jede Stadt in Orange County bedecken. Busse funktionieren auf den meisten arteriellen Hauptstraßen.
• 100-199 Wege sind vom alten Dienst von RunAbout hinuntergestiegen, der früher Wohnnachbarschaft gedient hat. Einige Wege sind Stücke von vor2000 längeren während Straightlining verkürzten Wegen. Drei Wege (129, 143, 153) sind Wege, die von Wegen 29, 43, 47, 53 und 59 infolge der Dienständerungen im März 2010 gestutzt waren.
• 200-299 Wege sind Intragrafschaftschnellzug-Wege, die allein innerhalb Orange County reisen und die Schnellstraßen der Grafschaft verwerten. Diese Wege, die vom Park-Und-Fahrten und den Transitterminals zu den Geschäftsbezirken und zurück geführt sind. Diese Wege funktionieren nur während Werktagsstoßzeiten und bedienen Rückmaximaldienstleistungen nicht.
• 400-499 Wege sind die Wege von StationLink, Pendelbusse von Metrolink, die von den Stationen von Metrolink bis Geschäftsbezirke und umgekehrt reisen. Fahrt von Metrolink fareholders, die auf den Wegen von StationLink (als mit allen OCTA Buslinien), aber sonst regelmäßiges Fahrgeld frei ist, wird beladen. Diese Wege funktionieren nur während Werktagsstoßzeiten und bedienen Rückmaximaldienstleistungen nicht.
• 700-799 Wege sind Zwischengrafschaftschnellzug-Wege. Linien 701 und 721 gehen vom Strand von Huntington und Fullerton beziehungsweise zur Innenstadt Los Angeles mit der Hafen-Schnellstraße Transitway, während Linien 757 Innenstadt Santa Ana mit der Stadt von Pomona verbinden, verbindet Linie 758 die Stadt von Irvine zu Chino, und Line 794 verbindet Costa Mesa mit dem Flussufer. Alle fünf Zwischengrafschaftschnellzug-Wege beladen ein zusätzliches Fahrgeld zusätzlich zum Grundfahrgeld. Diese Wege funktionieren nur während Werktagsstoßzeiten, und Weg 721 ist der einzige Zwischengrafschaftschnellzug-Weg, der Rückmaximaldienstleistungen zwischen Fullerton und Innenstadt Los Angeles bedient.

Einige Wege bedienen kurze Umdrehungsreisen, die entweder anfangen Sie oder in der Mitte des Wegs enden Sie.

Alle OCTA Busse werden mit Fahrradständern ausgestattet und können ein Maximum von zwei Rädern zu jeder vorgegebenen Zeit tragen. Räder werden nur Bussen an Bord erlaubt, wenn beide Gestelle auf einem besonderem Bus genommen werden, und dass derselbe Bus zufällig die letzte Reise des Tages ist.

Das South Coast Plaza ist die am meisten gediente Anziehungskraft auf den OCTA Wegen, die durch 12 Wege (51, 55, 57, 76, 86, 145, 172, 173, 211, 216, 464, 794) gedient sind. Das längste ist Weg 1, (Long Beach-San Clemente), der Pazifische Küste-Autobahn für die große Mehrheit seines Wegs von mehr als 40 Meilen verwertet. Reisen nehmen einen Durchschnitt von 2-2.5 Stunden.

Wege 43, 50, 57, und 60 waren vier Wege, die früher 24 Stunden pro Tag bedient haben. "Nachtschwärmer"-Dienst, von 1 vormittags bis 4:00 Uhr, war am 14. März 2010 wegen preisgünstiger Beschränkungen fallen gelassen. OCTA hat auch Wege 62, 74, 75, 131, 147, und 164 beseitigt und hat frequencey von Reisen im März 2010 reduziert, um Geld zu sparen.

Arbeitsschema

Strom

Die Cuts von OCTA werden von dieser Liste ausgeschlossen.

Fahrgelder

Licht-Schiene von CenterLine

CenterLine, ein leichtes 9.3-Meilenschiene-System, das Irvine, Costa Mesa und Santa Ana dient, wurde in den 1990er Jahren ursprünglich geplant und war beabsichtigt, um sich 2009 zu öffnen. Den US-Dollar von $ 1 Milliarde kostend, wurde es als ein 30-Meilenweg ursprünglich vorgesehen, der von Fullerton Irvine, durch Anaheim, Orange, Santa Ana und Costa Mesa laufen würde. Der Weg hätte Bestimmungsörtern einschließlich John Wayne Airports, Südküste-U-Bahn, des South Coast Plaza, der Universität von Santa Ana und der Innenstadt Santa Ana gedient.

Während OCTA Finanzierung durch das Maß M gesichert hat, fehlen Sie von der Unterstützung von Orange County Kongressvertretern ist auf kein für die vorgeschlagene Transitlinie erhaltenes Bundeskapital hinausgelaufen. Im Februar 2005 wurde CenterLine unbestimmt und später im Mai 2005 aufgehoben, der Plan wurde für den dehnbaren ausdrücklichen Busdienst überall in Orange County und die Besserung vorhandenen Pendlerschiene-Dienstes von Metrolink offiziell ausrangiert.

Autobahn und Straßenoperationen

OCTA ist für den Countywide Master-Autobahn-Plan verantwortlich, der arterielle Hauptstraßen in der Grafschaft Jedoch benennt, sind alle Straßenwartungsverantwortungen mit der Stadt, wo die Straße in, oder die Grafschaft im Fall von uneingetragenen Gebieten funktioniert. Finanzierung der OCTA Street wird zu Straßen auf dem Produktionsplan als Anerkennung für ihre Rolle im Regionalreisen gesteuert.

Aktuelle Projekte

Westgrafschaftstecker: Im Juni 2010 hat OCTA Boden auf dem Westgrafschaftstecker-Projekt gebrochen. Das Projekt von $ 328 Millionen ist Orange County größtes Stimulus-Projekt und einer der größten Baujobs in fast einem Jahrzehnt. Es wird eine 6-Meilenfuhrpark-Gasse hinzufügen und direkt die Fuhrpark-Gassen auf der San Diego Schnellstraße (I-405) mit der Schnellstraße von San Gabriel (I-605) und Garten-Wäldchen-Schnellstraße (SR-22) verbinden. Das Projekt wird auch verbessern und drei Autobahnüberführungen auf der Valley View Street, dem Seal Beach Boulevard und der Brücke der 7. Straße in den Langen Strand wieder aufbauen.

Uferschnellstraße (SR-91): Aufbau ist auch auf dem SR-91 in Vorbereitung. Dieses Projekt fügt eine neue Gasse in Richtung Osten zwischen dem SR-241 in Orange County zum SR-71 in der Ufergrafschaft hinzu, Brücken breiter machend und das neue Behalten bauend, und lässt Wände erklingen, um Verkehrsgeräusch zu reduzieren. Aufbau hat im November 2009 angefangen und wird erwartet, am Ende von 2010 vollendet zu werden.

Das ist das erste Projekt in einer Reihe von für den SR-91 geplanten Verbesserungen. Zukünftige Verbesserungen schließen das Hinzufügen einer neuen Gasse in jeder Richtung vom SR-55 bis SR-241 ein.

Orangenschnellstraße (SR-57): Wie man erwartet, wird Arbeit in diesem Sommer auf dem SR-57 angefangen, der eine neue nordwärts gerichtete Gasse von Orangethorpe bis Lambert hinzufügen wird. Wie man erwartet, beginnt Aufbau in diesem Sommer. Das zweite Segment des sich erweiternden Projektes, von der Katella Avenue bis die Lincoln Avenue in Anaheim steht auf dem Plan, um Aufbau im Sommer 2011 zu beginnen.

I-5-Tor-Projekt: Aufbau hat im Frühling 2006 auf dem i-5 Tor-Projekt begonnen. Das vierjährige Projekt erweitert sich um die restlichen zwei Meilen des i-5 in Orange County vom SR-91 bis die Grafschaftlinie von Los Angeles. Das i-5 Tor-Projekt ist die Endverbindung zum ursprünglichen Maß-M-Autobahnverbesserungsprogramm und steht auf dem Plan, um im Fall 2010 vollendet zu werden.

Zusätzlich zu Autobahnverbesserungen ist OCTA in der Mitte des umfassendsten Schiene-Sicherheitsprogramms in der Nation, die ein öffentliches Bewusstsein-Programm bezüglich der Sicherheit in der Nähe von den Spuren und Einführen-Sicherheitserhöhungen an mehr als 50 Gleise-Überfahrten überall in der Grafschaft einschließt.

Die Sicherheitserhöhungen, die für die Vollziehung 2011 vorgesehen sind, schließen ein:

· Steigungen zur Warnung von Geräten im Platz, Fahrern des Zugs zu empfehlen, verfolgen vorn

· Zusätzliche Tor-Arme, um Fahrer und Fußgänger davon abzuhalten, die Spuren zu durchqueren, wenn die Tore gesenkt werden, einem Zug erlaubend, zu passieren

· Erweiterte und erhobene Mittellinien, um Fahrer davon abzuschrecken, zu verteilen haben Tore gesenkt

· Koordinierter lokaler Verkehr signalisiert, um Fahrzeuge davon abzuhalten, auf den Spuren stecken zu bleiben

Arbeit ist auch in Vorbereitung, um Dienst von Metrolink in Orange County vom Fullerton zur Station von Laguna Niguel/Mission Viejo auszubreiten. Der ausgebreitete Dienst wird im Laufe der nächsten fünf Jahre, je nachdem ridership und verfügbares Betriebskapital ausgerollt

Viele zusätzliche Projekte werden für die Zukunft geplant. Information kann an der Website von OCTA, www.octa.net gefunden werden.

91 Ausdrückliche Gassen

OCTA besitzt und bedient die 91 Ausdrücklichen Gassen nach dem Kaufen von ihnen 2003 von California Private Transportation Corporation. Die 91 Ausdrücklichen Gassen sind eine vierspurige 10-Meilenmautstraße in der Mittellinie der Uferschnellstraße (SR-91) zwischen der Orange Grafschaftlinie / Flussufer-Grafschaftlinie und der Schnellstraße von Costa Mesa (SR-55).

OCTA hat die 91 Ausdrücklichen Gassen ohne Steuerzahler-Dollars gekauft und hat eine "nichtbewerben" Klausel entfernt, die Sicherheit und Verkehrsfluss-Verbesserungen entlang dem Strecken der Mautstraße verhindert hat.

Im Juli 2003 hat OCTA eine Gebühr-Politik für die 91 Ausdrücklichen Gassen angenommen, die auf dem Konzept der Verkehrsstauungsverwaltungspreiskalkulation gestützt sind, die entworfen wird, um Verkehrsfluss mit Geschwindigkeiten der freien Strömung zu optimieren. Die Politikaufrufe nach dem Fallen und der Aufhebung von Gebühren auf der Verkehrsnachfrage gestützt. Verkehrsaufkommen wird täglich kontrolliert und vierteljährlich angepasst.

Seitdem OCTA die Gassen gekauft hat, mehr als $ 10 Millionen von den ausdrücklichen Gasse-Einnahmen ist zu Verbesserungen zum R-91 einschließlich $ 6.6 Millionen für das SR-91 Gasse-Hinzufügungsprojekt in Richtung Osten gegangen.

Die anderen Mautstraßen in Orange County werden von den Transport-Gang-Agenturen geregelt.

Galerie

Image:OCTA_Bus_Stop_01.jpg|Route 60 Bushaltestelle an Newport & First in Tustin

Image:OCTA_Bus_Stop_02.jpg|Route 60 Bushaltestelle an Fairview & 17. in Santa Ana

Image:OCTA_Bus_Stop_03.jpg|Route 1 Bushaltestelle in der Nähe vom Hoag Krankenhaus im Newport Strand nachts

</Galerie>

Image:Newport_Transportation_Center_02.jpg|Newport Transport-Zentrum im Newport Strand

Image:Balboa_Peninsula_Bus_Stop_01.jpg|OCTA Bushaltestelle in der Nähe vom Balboa Anlegesteg nachts

Image:OCTA_Bus_Stop_04.jpg|Route 64 Bushaltestelle auf Magnolia & Bolsa im Westminster nachts

</Galerie>

Image:OCTA_Bus_View_01.jpg|View Innerhalb eines NABI Busses (2XXX Reihe)

Image:OCTA_Bus_View_02.jpg|View Innerhalb eines Neuen Pilot-Busses (55XX, 56XX oder 75XX Reihe)

Image:OCTA_Bus_View_03.jpg|View eines Wegs 83 Bus

</Galerie>

Image:OCTA_Bus_View_11.jpg|View eines Wegs 57 Bus

Image:OCTA_Bus_View_12.jpg|View innerhalb eines Wegs 57 Bus

Image:OCTA_Bus_View_13.jpg|View eines Wegs 57 Bus

</Galerie>

Siehe auch

• Liste von OCTA Wegen

Links

• Transport-Autorität von Orange County