ist eine Station auf West Japan Railway Company (Westen II) gelegen im Bezirk Umeda in Kita-ku, Osaka, Japan. Es ist das Hauptschiene-Terminal der Stadt im Norden.

Obwohl ihm durch nur die Kobe/Kyoto Linien II (Tōkaidō Hauptanschluss) und die Schleife-Linie von Osaka offiziell gedient wird, ist Osaka der Startpunkt des Takarazuka Liniendienstes II, und dient als das Terminal für Züge, die für das Gebiet von San'in über die Takarazuka Linie II und das Gebiet von Hokuriku über die Kyoto Linie II gebunden sind, während sie Verbindungen zu Zügen anbieten, die für Nara, Wakayama und Kansai International Airport über die Schleife-Linie von Osaka gebunden sind.

Umeda Station (Hankyu, Hanshin und Osaka SelbstverwaltungsU-Bahn Midosuji Linie), Station von Nishi-Umeda (U-Bahn Yotsubashi Linie) und Higashi-Umeda Station (U-Bahn Tanimachi Linie) wird mit der Ōsaka Station direkt verbunden, und die Kitashinchi Station auf der Tōzai Linie II ist innerhalb der Spazierentfernung.

Ōsaka-Station und Umeda Station sind die am meisten belebte Station im Westlichen Japan, 2,343,727 Passagieren täglich 2005 dienend, und es ist - am meisten belebte Bahnstation in der Welt dritt.

Ōsaka-Station nimmt auch einen großen Frachtendkomplex (Umeda Station der Fracht II) und ein Terminal für Nachtbusdienstleistungen zu anderen Städten in Japan auf.

Geschichte

Ōsaka-Station hat sich am 11. Mai 1874 als eine der ersten Bahnstationen im Gebiet von Kansai geöffnet, als die Eisenbahn zwischen Osaka und Kobe Operation angefangen hat. Es wurde zusammen mit dem Tōkaidō Hauptanschluss 1934 elektrisiert.

Die Existenz der Station hat natürlich das Gebiet den primären Transport-Mittelpunkt der Stadt gemacht. Eisenbahnen, die Ōsaka Station als das Terminal setzen oder ihr Terminal um die Ōsaka Station gebaut haben, schließen Eisenbahn von Osaka (heutige Osthälfte der Schleife-Linie von Osaka) 1895, Nishinari Eisenbahn (Westhälfte der Schleife-Linie von Osaka) 1898, Hanshin Elektrische Eisenbahn 1906, Minoo Arima Elektrische Straßenbahn (Hankyu Eisenbahn) 1910, und Osaka SelbstverwaltungsU-Bahn 1933 ein. Die Regionaleisenbahnen haben dazu geneigt, ihre Stationen Umeda, den Namen des Gebiets, aber nicht den Stadtnamen zu nennen.

Die Luftangriffe im Zweiten Weltkrieg haben die Blöcke vor der Station glatt gemacht. Sofort nach dem Krieg hat sich das Gebiet in einen riesigen Schwarzmarkt verwandelt, dessen Atmosphäre bis zur Neuentwicklung in den 1970er Jahren geblieben ist.

Das Stationsgebäude wurde 1901, 1940 und 1979 (Norden Gebäude) wieder aufgebaut. 1983 wurde ein Hochhaus, Acty Osaka, das ein Warenhaus und ein Hotel aufgenommen hat, nach Süden der Station hinzugefügt. Ein neues Nordstationsgebäude (das Nordtor-Gebäude) wurde 2011 geöffnet, mit einer Vergrößerung des Acty Osakas (jetzt das Südtor-Gebäude) und Hauptrenovierung der Stationsgebiete mit einer neuen Menge und Nordsüdverbindung zusammenfallend. Das ist der erste Schritt in einem größeren Laufwerk, um das Land neu zu entwickeln, das durch das Umeda Terminal der Fracht II verwendet ist, das als das letzte unentwickelte Stück von Immobilien im Gebiet gesehen wird. Pläne verlangen auch nach dem Bewegen der Umeda-Frachtlinienuntergrundbahn und Herstellen eines Terminals für Osaka Higashi Linie gerade nördlich von ALBi mit einem Auge zu einer zukünftigen Erweiterung auf die Namba Station II (so Verzögerungen auf der Schleife-Linie von Osaka erleichternd, die durch Beschränkte Expresszüge verursacht ist), obwohl Details noch nicht fest entschieden worden sind.

Lay-Out

Station von Osaka wird über das Straßenniveau im zweiten Stockwerk des Stationskomplexes erhoben. Es gibt vier Mengen entsprechend vier Sätzen von Karte-Toren: die Tore von Midosuji, als ein Übergabepunkt Hankyu und Subway Umeda Station und Higashi-Umeda Station dienend; die Haupttore, mit dem Zugang zu Daimaru Umeda / Osaka Mitsukoshi-Isetan und Yodobashi Kamera und Übertragungen auf Hanshin Umeda und JR Kitashinchi Station; die Tore von Sakurabashi, mit dem Zugang nach dem Herbis Osaka und dem Umeda Himmel-Gebäude und den Übertragungen auf die U-Bahn Station von Nishi-Umeda; und die Brücke-Tore, mit dem direkten Zugang in Daimaru und Mitsukoshi-Isetan, sowie einen Brücke-Durchgang zu Hankyu Umeda. Die Midosuji Menge ist auf der niedrigeren Ebene, mit Rolltreppen und Aufzügen, die direkt zu Plattformen führen; die Hauptmenge hat sowohl direkte Rolltreppen als auch einen durch Stufen verbundenen Übertragungsdurchgang des Mezzanin-Niveaus; die Menge von Sakurabashi hat Tore auf dem Boden-Niveau, aber ist in erster Linie auf dem Mezzanin-Niveau, das mit der Hauptmenge durch einen Gang verbunden ist; und das Brücke-Tor ist auf dem dritten Niveau über den Plattformen, und verbunden durch Rolltreppen und Aufzüge.

Plattformen und Spuren sind im zweiten Stockwerk. Es gab vorher sechs Inselplattformen und eine Seitenplattform, die 13 Spuren dient; die numerierte im höchsten Maße Spur war Spur 11, weil die Schleife-Linienspuren von Osaka "Innere Schleife" und "Außenschleife" nur genannt geworden sind. In der Vorbereitung des Aufbaus des neuen Nordgebäudes wurde die sechste Plattform geschlossen, und das siebente wurde zusammen entfernt; zur gleichen Zeit wurden die restlichen Plattformen umnummeriert, so dass Spuren 1 und 2 für die Schleife-Linie von Osaka und so weiter waren. Die sechste Plattform wiedereröffnet am 20. Dezember 2009 und dort ist fünf Inselplattformen und eine Seitenplattform geworden, die 11 Spuren insgesamt (bis zur neuen Spur 11 — die alte Spur 9) dient. Der Rest der alten Spur 11 Plattform, auf der Westseite der Station, wird jetzt als ein Fußgängerlaufgang verwendet, der das Nordtor-Gebäude mit seinem Parkhaus verbindet. Es gab ursprünglich durch die Spur zwischen verfolgt 8 und 9, aber es war lange nicht mehr benützt gewesen; während des Verschlusses der Spur 11 wurde die Plattform für Spuren 9 und 10 ausgebreitet, und diese Spur wurde provisorisch als Spur 9 verwendet. Seit dem 12. Oktober 2010 ist diese Spur dauerhaft als Spur 8 nach dem Verbreitern der angrenzenden Plattform verwendet worden.

Beschränkte Expresszüge und Expresszüge

für die Hokuriku Linie (Nr. 10, 11)

• Beschränkter Ausdrücklicher Thunderbird (Osaka-) (Nr. 11)
• Zusätzlicher Beschränkter Ausdrücklicher Nihonkai (Osaka-) (Nr. 10)
• Ausdrücklicher Beschränkter Extrazwielicht-Schnellzug (Osaka-) (Nr. 10)
• Zusätzlicher Ausdrücklicher Kitaguni (Osaka-) (Nr. 11)

für die Tokaido Linie, die Chuo Linie, die Takayama Linie (Nr. 10, 11)

• Beschränkter Ausdrücklicher Sonnenaufgang Izumo/Sunrise Seto (Takamatsu/Izumoshi &rarr) (Nr. 11) - von Tokio gebundener Zug nur
• Beschränkter Ausdrücklicher Shinano (Osaka-) (Nr. 11)
• Beschränkter Ausdrücklicher Hida (Osaka-) (Nr. 11)
• Beschränkter Schnellzug Schnellzug von Biwako (Osaka-) (Nr. 10)

für das Gebiet von Sanin (Nr. 3, 4)

• Beschränkter Ausdrücklicher Fantastischer Hakuto (Kyoto-) über den Chizu-Schnellzug Chizu Linie (Nr. 3)
• Beschränkter Ausdrücklicher Hamakaze (Osaka - Tottori) über die Bantan Linie (Nr. 4)

für das Nordgebiet des Gebiets von Kansai über die Fukuchiyama Linie (Nr. 3, 4)

• Beschränkter ausdrücklicher Kounotori (Schienbein-Osaka-)

Ōsaka-Station unter der groß angelegten Renovierung

file:JRW Osaka-station.jpg|Aug. 2007

file:JRW Station Osakas 200906.jpg|Jun. 2009

file:JRW Station Osakas 200909.jpg|Sept. 2009

file:JRW Station Osakas 201003.jpg|Mar. 2010

file:JRW Station Osakas 201104.jpg|Apr. 2011

Umgebungen

• Stationsstadt von Osaka
• Abfertigungsgebäude von Osaka (Südtor-Gebäude)
• Daimaru Umeda
• Zentrum von Pokémon Osaka
• Das Hotel Granvia Osaka
• Tokyu reicht
• Nordtor, das baut
• Osaka II Isetan Mitsukoshi
• Lucua
• Stationsstadtkino von Osaka
• ITOCHU
• Busterminal des Osaka City (Osaka-ekimae)
• Autobahn-Busterminal II
• Hankyu Bushaltestelle (für Kashima-ekimae und Nishikawa über Oyodo-minami Itchome und Juso)
• Hankyu Warenhaus, Hanshin Warenhaus (Sind beide von Hankyu Hanshin Department Stores, Inc. im Besitz)
• Hankyu Bushaltestelle (für Hinodecho (Hankyu Bus Co.), Kozushima, Hankyu Sonoda und Toyonaka über Juso)
• Hankyu San-bangai
• San-bangai Busterminal
• Mainichi Broadcasting System, Inc.
• NU Chayamachi
• Chaska Chayamachi
• Maruzen & Junkudo
• Diamor Osaka
• Whity Umeda
• HEP FÜNF
• HEP NAVIO
• Hankyu Männer
• TOHO Kinos Umeda
• Yodobashi Umeda
• Yodobashi Kamera
• Osaka Marubiru
• Umeda DT Turm
• Osaka Ekimae Gebäude
• Osaka Hauptpost (in Osaka Gebäude von Ekimae Dai-Ichi)
• das Hilton Plaza nach Osten
• Hilton Osaka
• das Hilton Plaza nach Westen
• Osaka die Gartenstadt
• HERBIS OSAKA
• der Ritz-Carlton Osaka
• HERBIS ENT
• Osaka Shiki Theater
• Werbetafel das lebende Osaka
• Stadt von Shin Umeda
• Umeda Himmel, der baut
• der Westin Osaka

Angrenzende Stationen

Siehe auch

• Umeda Station
• Transport im größeren Osaka