Die ganze Transport-Infrastruktur in Rumänien ist das Eigentum des Staates, und wird durch das Ministerium von Transporten, Aufbauten und Tourismus verwaltet außer, wenn bedient als ein Zugeständnis, in welchem Fall die Zugeständnisse durch das Ministerium der Regierung und des Interieurs gemacht werden.

Straßen und Automobiltransport

Gemäß CIA Factbook, Rumänien, wie man schätzt, ist Gesamtstraßennetz 198,817 km lange, aus dem 60,043 km gepflastert werden und 138,774 km (2004) ungepflastert sind. Die Weltbank schätzt ein, dass das Straßennetz, das außerhalb Städte und Kommunen ist (d. h. Straßen und Dorfstraßen ausschließend), ungefähr 78,000 km lange ist.

Autobahn

Bezüglich des Dezembers 2011, 390 sind km bereits im Gebrauch. Der Aufbau eines umfassenden Autobahnnetzes ist unter den höchsten Prioritäten für die Regierung. An gegenwärtigen 434 km der Autobahn sind im Bau mit einem geschätzten Fahrplan in 2013-2016. Zurzeit im Bau ist A1 Autobahnteil des Gangs von Pan European IV. Auch im Bau sind Teile von A3 - Autostrada Transilvania, der das größte Autobahnprojekt in Europa mit einer Länge 588 km von Bukarest zu Oradea (in der Nähe von der ungarischen Grenze) ist. Wie man erwartet, wird dieses Projekt vor 2018 vollendet. Dieses Projekt ist mit Behtel neu ausgehandelt worden, der restliche 64 km beenden wird, die angefangen wurden. Der Rest wird wiederversteigert und infolge Neuverhandlungen mit der EU, die restlichen Segmente werden Kapital von der EU erhalten. Das ist wegen der Absage des Vertrags von Behtel, der äußerst teuer war.

Andere Autobahnprojekte schließen im Bau ein: Cernavodă-Medgidia (19 km) und Medgidia-Constana (32 km), ein Teil des A2 (Autostrada Soarelui) Autobahn.

Timişoara-Arad (32 km) und die Umgehungsstraße von Arad (12 km), ein Teil der A1 Autobahn (Bukarest-Nădlac) ist ein anderer springt vollendet 2011 vor. In demselben Jahr war die Hälfte der Umgehungsstraße von Constana bereit.

Um weitere 100 km der Autobahn bis zum Ende von 2010 zu vollenden, hat sich rumänische Regierung angestrengt, das notwendige Kapital für 55 km Autobahn, ein Teil der Autobahn des Bukarests-Ploieşti (von insgesamt 62 km) zuzuteilen. Die neueste Autobahn, die geöffnet worden ist, ist Umgehungsstraße von Sibiu (17,5 km) und weitere 27.4 km von Autostrada Transilvania.

Straßenverkehr

Gemäß europaworld.com 2004 in Rumänien gab es:

• 3,225,000 Automobile
• 43,000 Busse und Trainer
• 482,000 Lastwagen und Kombis
• 235,000 Motorräder und Mopeds

2010 haben ungefähr 4,3 Millionen Automobile in Rumänien bestanden.

Eisenbahntransport

U-Bahn

Wie man

bekannt, ist Bukarest die einzige Stadt in Rumänien, das bezüglich 2009 ein unterirdisches Eisenbahnsystem hat, sowohl die Bukarester U-Bahn als auch das leichte Schiene-System Regia Autonomă de Transport Bucureşti umfassend. Obwohl Aufbau geplant wurde, um 1941 wegen geopolitischer Faktoren zu beginnen, wurde die Bukarester U-Bahn nur 1979 geöffnet. Jetzt ist es eines der am meisten zugegriffenen Systeme des Bukarester Netzes der öffentlichen Verkehrsmittel mit einem Durchschnitt von 800,000 Passagieren während der Arbeitswoche. Insgesamt ist das Netz 67 km lange und hat 49 Stationen.

Einige Vorschläge sind über das Gebäude einer U-Bahn Netze in einigen der anderen größten Städte im Land, solcher als ein in Cluj-Napoca, und in BraOv gemacht worden.

Schiene verbindet sich mit angrenzenden Ländern

• Bulgarien - ja - Überfahrten an Giurgiu und Negru Vodă. Täglicher Personendienst nach Sofia und darüber hinaus (Athen und Istanbul) von Bukarest. Keine Stromspannungsprobleme (werden Überfahrten nicht elektrisiert).
• Ungarn - ja - Vielfache Überfahrten (aus dem Norden nach Süden - Carei, Valea lui Mihai, Episcopia Bihor, Salonta, Curtici). Vielfache tägliche Personenfrequenzen nach Budapest und darüber hinaus (Wien, Prag) von Bukarest, Ploieti und von vielen Städten innerhalb von Transylvania. Keine Stromspannungsprobleme, beide Gleise-Systeme, die an 25 kV, 50-Hz-AC (elektrisierte Überfahrt an Curtici/Lokoshaza nur) elektrisiert sind.
• Serbien - ja - Überfahrten an Jimbolia und Stamora Moraviţa. Täglicher Dienst von Bukarest nach Belgrad über Timişoara. Keine Stromspannungsprobleme (werden Überfahrten nicht elektrisiert).
• Moldawien - ja - Brechung des Maßes/. Überfahrten und Schreckgestalt-Wechsler bestehen an Ungheni-Prut und Galaţi-Reni. Keine Stromspannungsprobleme (Wird keine der Spuren der Moldovan Eisenbahnen elektrisiert). Täglicher Personendienst Chişinău von Bukarest. Vielfache tägliche Dienstleistungen von Iai.
• Die Ukraine - ja - Brechung des Maßes/. Überfahrten an Vicşani, Valea Vişeului und Câmpulung-la-Tisa (einschließlich Schreckgestalt-Umwandlungssysteme). Doppelmaß-Spur besteht zwischen Tereseva (die Ukraine)/Câmpulung-la-Tisa - Sighetu Marmaţiei - Valea Vişeului, in die Ukraine zurückgehend. Ukrainische Züge (sowohl Fracht-als auch Personendienstleistungen) verwenden gelegentlich diesen Weg, ohne innerhalb Rumäniens anzuhalten. Internationale Personendienstleistungen bestehen zwischen Bukarest und Kiew (und vorwärts nach Moskau) über Vicşani (bedient durch CFR, mit UZ und RZD Autos) und zwischen Sighetu Marmaţiei und Tereseva (bedient durch UZ). Keine Stromspannungsprobleme (werden Überfahrten nicht elektrisiert).

Lufttransport

Der Luftverkehr in Rumänien hat 10.7 Millionen Passagiere 2011, um 5.1 % mehr erreicht als das vorherige Jahr, als es 10.2 Millionen Menschen gab, die durch das Flugzeug fliegen.

Flughäfen

Es gibt 61 Flughäfen in Rumänien (geschätzt bezüglich 2006).

• Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen: 25
• Startbahnen mehr als 3,047 M: 5
• Startbahnen von 2,438 bis 3,047 M: 8
• Startbahnen von 1,524 bis 2,437 M: 12
• Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen: 36
• Startbahnen von 1,524 bis 2,437 M: 2
• Startbahnen von 914 bis 1,523 M: 11
• Startbahnen weniger als 914 M: 23
• Hubschrauberlandeplätze 1 (2006)

Wassertransport

Seetransport

Häfen

• mit Terminals
• Hafen von Constana (der größte Hafen und die Schiffswerft im Schwarzen Meer und einer der am meisten belebten Häfen in Europa)
• Hafen von Galaţi (auf der Donau)
• Brăila (auf der Donau)
• Tulcea (auf der Donau)
• Andere Häfen des Schwarzen Meeres:
• Mangalia
• Sulina
• Năvodari
• Andere Häfen auf der Donau:
• Giurgiu
• Drobeta-Turnu Severin
• Olteniţa
• Häfen auf dem Kanal der Donau-Schwarzen-Meeres:
• Cernavodă
• Poarta Albă
• Constana Sud
• Agigea

Siehe auch: Rumänische Flusshäfen

Wasserstraßen

Bezüglich 2006 gibt es 1,731 km schiffbarer Wasserstraßen der:

• 1,075 km auf dem Fluss Donau
• 524 km auf sekundären Zweigen
• 132 km auf Kanälen

2004, gemäß europaworld.com, wurde 19 Millionen Personen-km und 4 Milliarden Tonnen km diese Wasserstraßen durchgeführt.

Handelsflotte

Die Handelsmarine hat einen dramatischen Fall in der Kapazität im Laufe des letzten Jahrzehnts gesehen:

• von 142 Schiffen (oder), sich / 1999 belaufend
• zu 19 Schiffen (oder) / 2007.

Diese schließen ein: 13 Frachtschiffe, 1 Passagierschiff, 2 Passagier/Frachtschiffe, 2 Erdöltankschiffe, 1 roll-on/roll-off.

50 andere Schiffe werden in anderen Ländern eingeschrieben: Kambodscha 1, Georgia 15, Nordkorea 6, Malta 10, Inseln von Marschall 1, Panama 8, Sierra Leone 2, St. Kitts und Nevis 1, St. Vincent und Die Grenadinen 1, Syrien 4, Tuvalu 1, unbekannte 4.

Internationaler Seefrachtverkehr

• Waren haben geladen: 18.2 Millionen Tonnen
• Waren sind ausgeladen geworden: 22.3 Millionen Tonnen (2004)

Rohrleitungen

• Öl: 2,427 km
• Erdgas: 3,508 km (2006)

Links

• Vorhersage der rumänischen Infrastruktur.
• Zugfahrplan Rumäniens
• Busfahrplan Rumäniens
• Bukarester Flughafen Henri Coanda
• Cluj-Napoca internationaler Flughafen
• Timisoara Flughafen Traian Vuia
• Luxustaxi-Transport
• Flughafen wechselt in Rumänien über