Westlicher Springfield ist eine Stadt in der Grafschaft von Hampden, Massachusetts, den Vereinigten Staaten. Es ist ein Teil von Springfield, Massachusetts Statistisches Metropolitangebiet. Die Bevölkerung war 28,391 bei der 2010-Volkszählung. Die Stadt ist auch bekannt als "Westseite" in der Verweisung auf die Tatsache, dass es auf der Westseite des Connecticut Flusses von Springfield, eine Tatsache ist, die eine Hauptrolle in der frühen Geschichte der Stadt gespielt hat.

Geschichte

Frühe Ansiedlung

Von der Zeit seiner anfänglichen Ansiedlung war Westlicher Springfield ein Teil von Springfield, Massachusetts. (Sieh dass Artikel für die frühe Geschichte.)

Die Bevölkerung von westlichem Springfield war größer als Springfield viele Jahrzehnte lang bis zu einem Boom auf der Ostseite am Anfang des 19. Jahrhunderts. Es wird gesagt, dass die Härteren Familien und Familien von Newton über die Grafschaft geherrscht haben.

Frühe Transport-Probleme

Anders als der Handel mit Biber-Häuten hat die Wirtschaftstätigkeit in frühem kolonialem Springfield größtenteils aus der Existenzlandwirtschaft und Viehzucht mit dem Tausch bestanden, der das bevorzugte Medium des Austausches für die Getreide von Nachbarn ist, und hat lokal Waren erzeugt. Gristmills und Sägewerke sind auch in der frühen Ansiedlung anwesend gewesen.

Weil der Connecticut Fluss zu breit war, um zurzeit überbrückt zu werden, mussten Überfahrten durch das Boot gemacht werden. Der Heu-Platz wurde zwischen der aktuellen Stadt üblich und der East School Street für Leute geschaffen, die bebaut haben oder auf Landbewilligungen auf der Westseite gemäht haben, um ihre Getreide zu verlassen, während sie Transport zurück zur Ostseite erwartet haben.

Vor den 1650er Jahren hatten einige englische Kolonisten begonnen, ganztägig von der Westseite des Flusses wahrscheinlich nahe zu leben, was jetzt die Riverdale Road, über vom Fluss Chicopee ist.

Am Anfang dieses Jahrzehnts hatte Springfield eine Bestimmung gemacht, dass jeder kräftige Mann (und seine Arbeitstiere) erforderlich sein konnte, bis zu sechs Achtstundentage an lokalen Straßen (die Wirtschaft des Tausches zu arbeiten, die einer Infrastruktur-Steuer gleichwertig ist). 1666 haben sich die Westseiteneinwohner über die Notwendigkeit beklagt, an Ostnebenstraßen zu arbeiten, während auf ihre eigenen nicht gut aufgepasst wurde. Nach dem beträchtlichen Streit wurde es beschlossen, dass die Männer der Ansiedlung die Straßen auf ihren eigenen Seiten des Flusses neigen würden.

Kirchspiel-Bildung und wachsende Unabhängigkeit

Auf viele Weisen, die Unterscheidung zwischen der Kirche und dem Staat in der frühen Stadtform von Neuengland der Regierung war kraus, obwohl religiöse und weltliche Sitzungen getrennt gehalten und allgemein von verschiedenen Leuten geführt wurden.

Für die frühen Kolonisten von Springfield war Bedienung sowohl bei Stadtsitzungen als auch bei wöchentlichen Kongregationalistischen Kirchdienstleistungen (häufig haben beide in der Stadt "Gemeindehaus" gehalten), in der frühen Ansiedlung obligatorisch, und das wurde durch Geldstrafen beachtet.

Seit mehreren Jahrzehnten haben Westseiteneinwohner um Anpassung von der Stadt in der Form eines freien Fährdienstes gebeten, aber wurden durch die Stadtsitzung und sogar von Schiedsrichtern von Northampton und Hadley verweigert. Im März 1683 wurde Reice Bedortha, sein Sohn John, die Frau von John Lydia, und ihr Neugeborener Mercy, auf Connecticut auf ihrem Weg zur Kirche ertränkt, als ihr Boot gekentert hat. Die Westseiteneinwohner haben ihre Beschwerden erneuert und haben begonnen, ihr eigenes Kirchgemeindehaus zu fordern. Am 29. Mai 1697 hat Massachusetts Allgemeines Gericht schließlich ein getrenntes Kirchspiel und Gemeindehaus für die etwa 200 Einwohner genehmigt.

Westseitenkirchspiele wurden auch für Agawam (1696) geschaffen, Hügel (1800), und Holyoke Fütternd ("Nordkirchspiel" oder "Kirchspiel von Irland, das" für frühe irische Kolonisten John und Mary Riley genannt ist; geschaffen an einem Punkt vor 1831).

Die Bucht-Kolonie von Massachusetts hat ein Gesetz passiert, 1647 den Aufbau einer öffentlichen Schule in jeder Stadt mit 50 oder mehr Familien verlangend. 1706 nach zwei Jahren des Ersuchens wurde Westseiteneinwohnern Kapital für den Aufbau einer Schule gewährt (obwohl Westseitenstudenten vor dieser Zeit hausgeschult gewesen sein könnten).

1707 wurde das Westseitenkirchspiel von der Stadt Springfield delegiert, die das Recht entspricht, Land in seinem Territorium zu gewähren.

Unabhängigkeit von Springfield

In Anbetracht des ständigen Bedürfnisses, den Connecticut Fluss zu durchqueren, um Stadtsitzungen und Ostwestspannung über die Betriebsmittelzuweisung beizuwohnen, haben die Westseiteneinwohner Massachusetts Allgemeines Gericht ersucht, als eine getrennte Stadt 1756 vereinigt zu werden. Nach einer besonders streitsüchtigen Stadt, die sich 1773 trifft, der zwischen Gemeindehäusern an entgegengesetzten Küsten gesprungen ist und fast auf eine jahrelange Regierungsstilllegung hinausgelaufen ist, wurden Vorschläge für die Teilung schließlich von beiden Seiten bis die koloniale gesetzgebende Körperschaft gesandt. Am 23. Februar 1774 wurde Westlicher Springfield als eine getrennte Stadt, mit dem Territorium einschließlich vereinigt, was jetzt Agawam und die meisten Holyoke ist.

Ein anderer Streit wurde sofort geschaffen, als die Urkunde der Stadt ihn davon abgehalten hat, das Eigentum von Einwohnern von Springfield innerhalb seiner Grenzen zu besteuern. Dieses Gesetz wurde später geändert, um nur zu gelten, bis solches Eigentum verkauft wurde, aber das letzte solches Paket ist steuerpflichtig durch Westlichen Springfield bis zu den 1860er Jahren nicht geworden.

Amerikanische Revolution

Springfield westliche Freiwillige im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg haben am amerikanischen Revolutionären Kriegsanfang am 20. April 1775, dem Tag nach den Kämpfen von Lexington und Concord teilgenommen. 1777 wurden ein Hauptanteil von Jute und britische Truppen in der Schlacht von Saratoga festgenommen und nach Boston (für die mögliche Zwangsverschickung oder Haft) transportiert. Während lagern lassen, in Westlichem Springfield sind einige der deutschen Söldner geblieben und haben sich in die lokale Bevölkerung verheiratet.

Wirtschaftsbedingungen nach der Revolution haben zum Aufruhr von Shays in Springfield und West Springfield in 1786-87 geführt.

Brücken

Technologische Förderungen haben der ersten Brücke erlaubt, über den Connecticut Fluss 1805 gebaut zu werden. Es war eine Gebühr-Brücke hat auf Stein pilings gebaut; die Straße hat sich oben und unten gehoben, weil sie sechs Spannen in der Form von des Bogens übertragen hat. Diese Brücke wurde durch Frühlingsüberschwemmungen 1814, und nach einem teilweisen Zusammenbruch unter dem Lastenverkehr beschädigt, wurde abgerissen.

1816 hat sich eine Ersatzbrücke auf der Bridge Street geöffnet. Es wurde 1818 durch das Frühlingseis trotz eines tapferen Versuchs zerstört, es davon abzuhalten, stromabwärts durch das Binden davon an einen Baum gewaschen zu werden. (Das Kabel hat geschnappt.) Hat eine dritte Brücke auf dieselben Fundamente gebaut, war im Gebrauch seit mehr als 100 Jahren, und bekannt als die "Old Toll Bridge", obwohl Gebühren 1873 entfernt wurden.

Die moderne Memorial Bridge wurde 1922 geöffnet; es hat eine Hauptüberholung in den 1990er Jahren erlebt.

Die erste North End Bridge hat 1887 mit einem kräftigen kastenförmigen Metallbruchband geöffnet (der obere Teil des Kastens, der über der Straße wird aufhebt. 1923 hat das Teer-gesiegelte Holzschmücken Feuer gefangen, der schlechter durch die Gasleitungen die getragene Brücke gemacht wurde. Die Ersatzbrücke an dieser Position ist noch im Gebrauch.

Eine Holzgebühr-Brücke wurde zu Chicopee von Riverdale (an der Basis der Wayside Avenue - früher der Bridge Street - und der Ashley Avenue) 1847 gebaut, aber 1903 niedergebrannt.

Mehrere Überfahrt des Flusses Westfield wurde im 19. Jahrhundert gebaut, aber die meisten wurden durch Überschwemmungen zerstört. Mehrere Autobahn-Brücken wurden auch gegen Ende des 20. Jahrhunderts gebaut.

Naturkatastrophen

Die Warnungen vor den Agawam Indern haben sich wahr 1647, 1767, 1801, 1804, und 1818 erwiesen. Deiche des Bürgerkrieg-Zeitalters haben Hochwasser im Fluss Agawam 1878 zurückgehalten, aber starker Regen hat die Stadt wieder 1927 überschwemmt. Beide starken Regen und ein großer snowmelt haben eine noch massivere Überschwemmung 1936 gebracht. 8,000 Menschen wurden in der Stadt 17,000 versetzt. Die Brücken des Gebiets haben überlebt; die Gleise-Brücke, die durch einen völlig geladenen Güterzug absichtlich wird niederdrückt, hat darüber geparkt. Der Orkan von Neuengland von 1938 überschwemmten Getreide entlang der Riverdale Road und streng beschädigt der Ausstellungsboden, die Messe veranlassend, für die Jahreszeit zu schließen. Es hat auch ein Loch im Deich an der Mosley Avenue geöffnet, die glücklich repariert wurde, bevor das Regenwasser wieder die niedrigere Abteilung der Stadt überschwemmen konnte. Und doch hat eine andere Hauptüberschwemmung 1955 geschlagen, die Trinkwasser-Möglichkeiten der Stadt in Southwick herausschlagend und Bärenloch-Damm, Pfeifer-Reservoir und Gedächtnislache zerstörend (von denen alle wieder aufgebaut wurden).

Winterwetter hat auch bedeutenden Schaden zuweilen während des Westens die Geschichte von Springfield verursacht. Der Große Schneesturm von 1888 ist des Schnees mit Antrieben gefallen. Es hat auch neuere Schneestürme 1978 und 1996 gegeben.

Am 1. Juni 2011 hat ein Tornado in Westlichem Springfield aufgesetzt, hat den Connecticut Fluss durchquert, und hat dann die Stadt Springfield, Massachusetts verwüstet. Der Springfield 2011-Tornado hat dicht bevölkerte Teile von Westlichem Springfield verwüstet, einen Schicksalsschlag in der Stadt - eine Mutter verursachend, die gestorben ist, während sie ihr kleines Kind beschirmt hat. Der amerikanische Präsident Barack Obama hat das Gebiet erklärt, das sowohl West Springfield als auch Springfield ein Bundeskatastrophengebiet, umgibt

Am 29. Oktober 2011 hat ein Schnee-Sturm mehr als 10 Zoll des nassen Schnees auf der Stadt und dem Umgebungsgebiet abgeladen. Schnee hat sich an Bäumen festgehalten, die noch die meisten ihrer Blätter hatten. Das Ergebnis war das Fallen von Bäumen und Gliedern auf Häusern, Fahrzeugen, powerlines und Straßen. Man hat mehr als eine Woche für einige Häuser gebraucht, um Macht wieder herstellen zu lassen.

Landwirtschaft

Landwirtschaft hat fortgesetzt, die lokale Wirtschaft zu beherrschen, als Gartenbau in den 1830er Jahren angefangen hat, sich im Gebiet der Riverdale Road konzentrierend. Diese Getreide waren beabsichtigt, um gesandt zu werden, um für das Bargeld einzukaufen, anstatt von der Landwirtschaft-Familie für sich verwendet zu werden oder für andere Getreide Tauschhandel zu treiben. Das Wachsen der Bevölkerung und verbesserten Transport-Verbindungen hat die Größe des potenziellen Marktes vergrößert; vor 1860 verwendete Westen Springfield Gewächshäuser und exportierte frische Getreide nach Boston. Landwirtschaft ist ein wichtiger Teil des Westens Wirtschaft von Springfield viele Jahrzehnte lang geblieben, aber Landentwicklung und Wirtschaftsänderungen haben zu einem Niedergang, und vor den 1940er Jahren geführt, es war eine geringe Tätigkeit in der Stadt.

Die Oststaatsausstellung hat 1917 als eine Reaktion gegen den langsamen Niedergang der Landwirtschaft von Neuengland angefangen. Die jährliche Fall-Messe ist durch den weiten Westen die größte Touristenattraktion von Springfield und eine der größten Messen im Land. Der Ausstellungsboden veranstaltet viele Ereignisse auf einer ganzjährigen Basis.

Das erste Pferd von Morgan wurde in Westlichem Springfield in 1789-90 gezüchtet.

Gleisen und Industrialisierung

Leichte Herstellung hat begonnen, im 19. Jahrhundert zu wachsen, einschließlich des braun gebrannten verbirgt sich, Pferd-Wagen, Schießpulver, Keramik, Industriepfeifen, Hüte und Boote.

Als die Industrielle Revolution das Westliche Massachusetts im 19. Jahrhundert erreicht hat, sind die vielen schnell bewegenden Flüsse des Gebiets auf einen Mühle-Stadtboom hinausgelaufen. Frühe Textil- und Papiermühlen wurden von irischen Hungersnot-Einwanderern besetzt, die fast ihre Bevölkerung in der Stadt zwischen 1840 und 1860 verdoppelt haben. Papierherstellung ist eine Hauptregionalindustrie geworden, einschließlich innerhalb der Stadtgrenzen eingeschlossen (hat sich größtenteils auf dem Fluss Agawam gesammelt) Southworth Paper Company (1839), Agawam Paper Company (1859), Agawam Canal Company, Springfield Glazed Paper Company (1882), Worthy Paper Company (1892), Mittineague Paper Company (1892, später bekannt als Strathmore Paper Company, und hat durch Internationales Papier erworben)

Die Westgleise hat sich für den Fracht- und Personendienst 1841 geöffnet, Westlichen Springfield mit Worcester, Boston, Berkshires und Hinterland New York verbindend. Es würde die Gleise von Boston und Albany 1870 werden. Die Fahrzeit von Boston nach Albany wurde von den mehr als 40 Stunden beträchtlich reduziert, die man durch die Postkutsche in den 1820er Jahren gebraucht hat. Die bedeckte Holzgleise überbrückt über Connecticut, das sich 1841 geöffnet hat, wurde durch die aktuelle doppelt-spurige Stahlbruchband-Gleise-Brücke 1874 ersetzt.

Westlicher Springfield ist ein Haupttransport-Mittelpunkt geworden, und die Gleise ist einer der größten Arbeitgeber in der Stadt viele Jahrzehnte lang geworden. Autowerkstätten wurden auch in Westlichem Springfield 1896, und an der Spitze von Operationen gebaut, es gab zwei Hauptschiene-Höfe - ein in Mittineague und einer Nähe die heutige Memorial Avenue.

Die ursprüngliche horsecar Straßenbahn, die durch die Eisenbahn der Springfield Street bedient ist, hat sich 1877 von der Main Street in Springfield zur Elm Street und der Park Street, über die Main Street und die alte Gebühr-Brücke auf der Bridge Street geöffnet. Es wurde später über die Westfield Street zur (Oberen) Kirchstraße erweitert. Elektrifizierung wurde in 1892-3 vollendet, und die Flussüberfahrt wurde zur ursprünglichen North End Bridge bewegt. Im Laufe der Jahre wurden Erweiterungen zur Eisenbahn der Holyoke Street (über die Riverdale Road, 1895), Tatham (1896) die Eisenbahn der Woronoco Street (in Westfield, 1899), die Connecticut Grenze über den Riverside Park (jetzt Sechs Fahnen Neuengland) in Agawam (1900) gemacht, Hügel (1902), und schließlich die Eisenbahn der Suffield Street in Connecticut Fütternd (die Hartford-Westseitenlinie möglich, 1905 machend).

Die Zerstörung der alten North End Bridge 1923 hat Wiederposition der Straßenbahn gesehen, die sich zur modernen Memorial Bridge trifft. Aber Straßenbahn-Personendienst wurde geschnitten, 1924 und vor 1936 anfangend, völlig beseitigt. Heutige lokale und Intercitymassendurchfahrt wird durch Pioniertaltransitautoritätsbuslinien, Amtrak und private Bustransportunternehmen zur Verfügung gestellt. Buslinien von Peter Pan haben Hauptsitz in Springfield.

Die Konvertierung vom Dampf bis Diesellokomotiven hat die Springfield Westautowerkstatt 1956 geschlossen. Mit dem Anstieg des Automobils hat die Springfield (Mittineague) Westpersonengleise-Station 1957 geschlossen. Dienst von Amtrak ist noch für Springfield verfügbar, und der Hauptschiene-Hof ist noch im aktiven Gebrauch für die Fracht durch CSX, den heutigen Nachfolger dieses Teils Bostons & Albanys.

Ländliche Freie Anlieferung hat angefangen, Postpost an die Häuser von Einwohnern im späten 19. oder Anfang des 20. Jahrhunderts zu liefern.

Ein Hauptkraftwerk für Western Massachusetts Electric Company (jetzt eine Tochtergesellschaft von Nordostdienstprogrammen) ist online in Westlichem Springfield 1949 gegangen.

Entwicklung von Holyoke und Agawam

Noch wesentlicherer Kanal und Mühle-Entwicklung haben im "Nordkirchspiel" oder "Kirchspiel von Irland" von Westlichem Springfield stattgefunden, der in der Nähe von Hadley Falls günstig gelegen wurde. Das Kirchspiel wurde als die unabhängige Stadt Holyoke, Massachusetts 1850 vereinigt.

Das Gebiet, das des Flusses Westfield, einschließlich der Kirchspiele von Agawam und Feeding Hills hauptsächlich südlich ist, wurde als die unabhängige Stadt Agawam, Massachusetts 1855 vereinigt.

Autobahn-Aufbau

Amerikanischer Weg 5 (zurzeit, auch bekannt als die Riverdale Road) wurde modifiziert, um die Innenstädte von Springfield und West Springfield zu umgehen, weil neue Segmente auf den Ufern von West Springfield und Agawam 1938, 1941-42, und 1952-53 gebaut wurden. Das ist auf einige Landeinnahmen und das Abschneiden bestimmter Nachbarschaft vom Fluss hinausgelaufen, aber Nordsüdreisen wurde beschleunigt, und das Deich-System wurde verstärkt, um die Überschwemmung dieser Nachbarschaft zu verhindern. Die Annäherungen an die North End Bridge und die Memorial Bridge wurden modifiziert, um die neuen Verkehrsmuster anzupassen.

Der Schlagbaum von Massachusetts wurde von 1955 bis 1957 gebaut. Zwischenstaatliche 91 wurden mehr als ein Dutzend Jahre von 1958 bis 1970 im Anschluss an die beträchtliche Meinungsverschiedenheit gebaut, ob sie in Westlichen Springfield, so ursprünglich geplant, oder in Springfield gelegt werden sollte, wie die Planer dieser Stadt gewünscht haben.

Zwischenstaatliche 91 haben für Westlichen Springfield geplant

Der ursprüngliche Plan für Zwischenstaatliche 91 - ausführlich berichtet im 1953-Master-Autobahn-Plan für Springfield, Massachusetts, Metropolitangebiet - hat aufgefordert, dass Zwischenstaatliche 91 einen vergrößerten amerikanischen Weg 5 in Westlichem Springfield - der Weg besetzt haben, der historisch verwendet worden war, um West Springfield und Springfield sowohl aus dem Norden als auch aus dem Süden zu erreichen. Zwischen 1953 und 1958 wurde die Riverdale Road in Plätzen breiter gemacht, hat zu hinzugefügt, und zahlreiche Geschäfte wurden geschlossen und, sind oder zu anderen Teilen von Westlichem Springfield zurückgekehrt, um Weg für Zwischenstaatliche 91 zu machen, der geplant wurde, um mit Springfield über zahlreiche Brücken in Verbindung zu stehen. Der ursprüngliche Plan für I-91 hätte wahrscheinlich Westlichem Springfield genützt, der bereits die Vereinigten Staaten das 5 Durchgehen hatte, Reisende veranlassend, vielen Westen die Geschäfte von Springfield zu unterstützen.

1958, jedoch, haben die Stadtplaner von Springfield - anscheinend ohne Rücksicht auf den Westen die Wirtschaft von Springfield oder Voraussicht für die Wirtschaft ihrer eigenen Stadt - laut für Zwischenstaatliche 91 gekämpft, um das Flusshafenviertel von Springfield zu besetzen. Ihr Denken bestand zurzeit darin, dass Springfield, eine volkreichere Stadt seiend, als Westlicher Springfield, eine Hauptautobahn dadurch aufwühlen lassen sollte. Tatsächlich haben die 1958 Stadtplaner von Springfield das verteidigt der Aufbau von I-91 auf dem Flusshafenviertel von Springfield würde Wirtschaftswachstum katalysieren, das damit vergleichbar ist, das während der großen Gleise-Vergrößerung der Mitte des 19. Jahrhunderts erfahren ist.

Obwohl Westlicher Springfield einen richtigen und gesetzlichen Anspruch auf Zwischenstaatliche 91 hatte, haben Autobahn-Beamte von Massachusetts zum intensiven Druck von Springfield, wenn gegenübergestellt, einem Fachausdruck nachgegeben: Eine kurze, vorhandene Abteilung der Vereinigten Staaten 5 durch Westlichen Springfield, der in 1952-53 gebaut wurde, hat gescheitert, Zwischenstaatlichen Designstandards zu entsprechen. So wurden die Pläne für I-91 in Westlichem Springfield eingestellt, und haben sich zur Ostbank des Flusses in Springfield bewegt, wo eine Hochautobahn entworfen wurde (im Vergleich mit der geplanten Autobahn des Boden-Ranges in Westlichem Springfield.)

Nach Zwischenstaatlichen 91 wurde in Springfield gebaut, diese Stadt hat nichts wie der Wohlstand-Boom erfahren, der von seinen Stadtplanern 1958 vorausgesagt ist. Tatsächlich ist der Aufbau von I-91 in Springfield mit dem Anfang von vier Jahrzehnten dieser Stadt des Niedergangs zusammengefallen. Verschieden vom Westen die Vereinigten Staaten von Springfield 5 wurde der I-91 von Springfield in einem Gebiet gebaut, wo es Autobahn-Verkehr oder Geschäfte nie gegeben hatte, die solchen Verkehr befriedigt haben. Wegen der sehr nächsten Nähe von I-91 sowohl zur dicht gebauten Innenstadt von Springfield als auch zum Flusshafenviertel der Stadt hat es genug Raum in Springfield nie gegeben, um mehr zu bauen, als einige dieser Geschäfte. So hat Springfield nie den Wirtschaftsvorteil erhalten, den er von I-91 erwartet hat - und den, gemäß neuen akademischen Bewertungen durch die UMass Schule des Städtischen Designs, Westlicher Springfield haben würde.

Erdkunde und Transport

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet von 17.5 Quadratmeilen (45.4 km ²), von denen 16.8 Quadratmeilen (43.4 km ²) Land ist und 0.8 Quadratmeile (2.0 km ²) (4.50 %) Wasser ist. Es ist auf der Westseite des Connecticut Flusses, über von Springfield, und auf der Nordseite des Flusses Westfield über Agawam.

Westlicher Springfield wird auf dem Westen durch geradlinige Klippen des vulkanischen als Ostberg bekannten Falle-Felsens begrenzt. Sie sind ein Teil des Metacomet Kamms, eines gebirgigen Falle-Felsens ridgeline, der sich vom Ton der Langen Insel bis fast die Grenze von Vermont streckt. Beide werden durch die Metacomet-Monadnock-Spur überquert.

Nachbarschaft schließt ein:

Hauptartikel: Neigborhoods von Westlichem Springfield, Massachusetts

• Merrick, Westlicher Springfield - Genannt nach der Familie von Merrick, den prominenten Grundbesitzern im am dichtesten festen Teil der Stadt.
• Mittineague - Ein Indianername für denselben Platz, vielleicht "auf aufgegebenen Feldern" oder "den Überresten vom Lager" bedeutend.
• Tatham (Tawtum, Tattom) - Ein Indianername für denselben Platz, wahrscheinlich "Einschließung" oder "Kugelschreiber" bedeutend.
• Amostown - Genannt für Amos Taylor, ein Setter im 18. Jahrhundert
• Der Cayennepfeffer - Genannt von ortsansässigem Russell H. Pepper, als eine Parodie auf seinen eigenen Namen
• Ashleyville - Genannt nach der Familie von Ashley
• Die Riverdale Road kommerzieller Gang
• Springfield Westindustriezone
• Oststaatsausstellung
• Ramapogue (archaisch) - das Gebiet westlich vom Allgemeinen und östlich von den Hügeln
• Pawcatuck (archaisch) - Gebiet in der Nähe von Pawcatuck Brook, westlich von Tatham

Numerierte Wege, die die Stadt durchführen, schließen ein:

• Zwischenstaatliche 91,
• der Schlagbaum von Massachusetts (I-90),
• Amerikanischer Weg 5 (die Riverdale Street), amerikanischer Weg 20 (die Westfield Street und Innenstadt),
• Weg von Massachusetts 147 (die Memorial Avenue).

Der nächste Flughafen mit kommerziellen Personenflügen ist Internationaler Flughafen von Bradley in Windsor-Schlössern, Connecticut, obwohl es andere militärische und allgemeine Flugflughäfen im Gebiet gibt.

Die Metacomet-Monadnock-Spur (eine wandernde Spur) führt den Westteil von Westlichem Springfield auf dem Ostberg und dem Berg Provin ridgeline durch.

Andere geografische Haupteigenschaften schließen ein:

• Bagg Brook
• Block-Bach (genannt nach einer kennzeichnenden Brücke darauf, was jetzt die Westfield Street ist)
• Bärenloch - ein ungefähr bewaldetes Gebiet, das Bärenloch-Reservoir einschließt. Das Reservoir, das sehr seicht ist, liefert einen minimalen Betrag von Trinkwasser der Stadt. Das Gebiet unterstützt eine variierte biologische Umgebung; einschließlich Großer Gehörnter Eule, Weißer Geschwänzter Rehe, Falken sowie frühlingshafter Lachen. Wenn sie wandern, sind das Hund-Wandern und die Natur-Beobachtung populäre Tätigkeiten das ganze Jahr hindurch. Die Pioniertalgleise hat eine entlang dem westlichsten Umfang gegründete Eisenbahn. Das ist eine Eisenbahn der sehr niedrigen Geschwindigkeit, die in erster Linie kommerzielle Fracht zu lokalen Geschäften zieht.
• Hahnenfuß-Bach
• Goldine Brook
• Der Mittineague Park
• Pawcatuck Brook - von Morphemen auf der lokalen Indianersprache: pauqua - klar, durchsichtig, oder pegwa - seicht; Falte - Fluss
• Piper Brook
• Stadt Üblich - Früher verwendet für das Stadtgemeindehaus, die Kirche und die Miliz, der Strom baumlinierter Park wurde 1866 von Edward Parsons und anderen Städtern angelegt. Die Umgebungsstraßen waren in dieser Zeit, die von "Broadway" bis "die Park Street" und "Park Avenue" umbenannt ist.
• Weißer Kirchhügel - Die Kirche, die noch dort ersetzt das Alte Gemeindehaus bleibt (der auf dem Allgemeinen war), als die Hauptkirche der Stadt und Versammlungssaal 1802. Es wurde von einer zweiten kongregationalistischen Kirche wieder auf dem allgemeinen 1872 ergänzt.
• Schulhaus-Bach
• Lohgerberei-Bach

Bezüglich des Transports, mehrerer Buslinien auf dem Pioniertaltransitautoritätsbussystemdienst Westlicher Springfield.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2010 gab es 28,391 Menschen, 11,757 Haushalte und 7,117 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,665.7 Menschen pro Quadratmeile (643.1/km ²). Es gab 12,259 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 731.9 pro Quadratmeile (282.6/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 90.68-%-, 3.30-%-Afroamerikaner, 0.22-%-Indianer, 1.97-%-Asiat, Pazifischer 0.04-%-Inselbewohner, 2.94 % von anderen Rassen und 2.10 % von zwei oder mehr Rassen. 5.75 % der Bevölkerung waren hispanisch oder Latino jeder Rasse.

Es gab 11,823 Haushalte, aus denen 27.0 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 44.7 % Ehepaare, die zusammen leben, 11.4 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 39.8 % waren Nichtfamilien. 34.0 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 11.2 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.33, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.02.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 23.4 % im Alter von 18, 7.8 % von 18 bis 24, 29.6 % von 25 bis 44, 23.2 % von 45 bis 64 und 15.9 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 38 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 95.2 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 91.2 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 40,266 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 50,282 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 38,082 $ gegen 28,079 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 20,982 $. Ungefähr 8.7 % von Familien und 11.9 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 20.0 % jener minderjährigen 18, und 7.3 % von denjenigen werden 65 oder alt.

:Population-Tabellenquelle: http://www.census.gov/prod/www/abs/decennial/index.htm. Bevölkerungen für 1800, 1810, und 1830 waren online von dieser Quelle nicht verfügbar.

Regierung

Die Stadt wurde durch eine offene Stadtsitzung, und dann ein vertretendes Stadttreffen ursprünglich geregelt, das 1922 anfängt. Es wird jetzt von einem Bürgermeister und Gemeinderat geregelt, der am 1. April 2000 anfängt. Der erste Bürgermeister, der Büro gehalten hat, war Edward Gibson, der im Amt für fünf Konsekutivbegriffe geblieben ist. Der aktuelle Bürgermeister - wählt ist Greg Neffinger bezüglich am 8. November 2011.

Bürgermeister von westlichem Springfield

• Edward Gibson - am 1. April 2000 - am 3. Januar 2012 (5 Begriffe
• Gregory Neffinger - am 3. Januar 2012 - präsentiert

Stadtdienstleistungen

Westlicher Springfield hat seinen eigenen Schulbezirk, Polizeiabteilung, Feuerwehr (seit 1883), Stadtbibliothek, Abteilung von öffentlichen Arbeiten, Gesundheitsamt und Abteilung von Parks und Unterhaltung.

Der Schulbezirk hat durch ein unabhängiges Schulkomitee seit 1827 kontrolliert und unterstützt eine zentrale Höhere Schule, Grundschule und mehrere Grundschulen.

Das erste für die Polizeierzwingung vorgesehene Stadtkapital war 1877; die Kraft ist professionalisiert, motorisiert allmählich geworden, und hat damit ausgestattet und hat Büros und Gefängnis-Möglichkeiten gewidmet.

Bibliothek

Halböffentliche "Abonnement"-Bibliotheken haben von 1775-1807 und 1810-1840 funktioniert. Die aktuelle Sammlung hat 1854 begonnen, aber wurde später frei zum Publikum gemacht. Der Westen Publikum-Bibliothek von Springfield wurde 1864 gegründet. Es hat sich vom Rathaus bis ein hingebungsvolles Gebäude 1915, gebaut mit einer Spende von Andrew Carnegie bewegt. Eine Hinzufügung wurde 1959 geöffnet. Im Geschäftsjahr 2008, die Stadt des Westens hat Springfield 0.91 % (765,760 $) seines Budgets auf seiner öffentlichen Bibliothek — ungefähr 27 $ pro Person ausgegeben.

Ausbildung

Westlicher Springfield hat viele Schulen. 9 von ihnen sind öffentliche Schulen.

Der Rest ist Privatschulen. Die Schulen werden durch das Schulsystem der Stadt geführt.

Die Springfield Westliche Höhere Schule unterrichtet Ränge 9-12.

Die Springfield Westgrundschule unterrichtet Ränge 6-8.

4 der Grundschulen unterrichten 1. durch den 5. Rang.

Während Coburn Elementary Kindergarten und Ränge 1-5 unterrichtet, unterrichtet Schule von John Ashley Vorschulisch und Kindergarten.

Die athletischen Schulmannschaften der Stadt werden die "Terrier" genannt

Andere Schulen schließen ein:

• Das Einschüchtern der Schule (Vorschulische und Andere Studenten, die nicht im Stande sind, regelmäßige Schule zu besuchen)
• St. Thomas (PK-8)

Vorschulisch

• Das Einschüchtern der Schule

Kindergarten

• Schule von John Ashley

Elementar

• Phillip G. Coburn elementarer
• John R. Fausey elementarer
• Elementarer Gedächtnis-
• Mittineague elementarer
• Tatham elementarer

Grundschule

• Springfield Westgrundschule

Diese Schule hat die feinste Schulbibliothek in der kompletten Stadt.

Höhere Schule

• Springfield westliche Höhere Schule

Vorige Schulen

(in den letzten 25 Jahren)

• Schule der Piper Road (eine 6. Grundschule an einem Flügel an der Höheren Schule. Geschlossen bezüglich 1998-99 Schuljahres)
• Schule der Main Street (Geschlossen vor 1993. Jetzt Wohnungen)
• Schule von Park Avenue (Geschlossen vor 1993. Jetzt Bürogebäude)
• Springfield Westmittelstufe (Geschlossen bezüglich 1998-99 Schuljahres. Jetzt Coburn Grundschule.)
• Grundschule von William A. Cowing (Geschlossen 1998-99 Schuljahr. Jetzt prä-Schule)
• (auch das Schließen der Springfield Westmittelstufe ist auf die Öffnung der Springfield Westgrundschule hinausgelaufen).
• (Im 1998-99 Schuljahr, der Schule der Piper Road und dem Westen hat Springfield der Jüngere Hoch für die Grundschule geschlossen. Das Einschüchtern der Schule hat sich dem Jugendlichen Hoch "bewegt" (jetzt Coburn), und der Name wurde ausser der Schule von Philip Coburn geändert)

Wirtschaft

Wie man

betrachtet, ist westlicher Springfield ein Teil des Springfield-Hartford Kenntnisse-Gangs.

Mit dem leichten Zugang zu den nordsüdlichen Zwischenstaatlichen 91, dem Ostwestschlagbaum von Massachusetts und den verschiedenen Frachtgleisen, wird Westlicher Springfield manchmal die "Straßenkreuzungen Neuenglands" genannt.

Der Gang der Riverdale Road ist ein Hauptregionaleinkaufszentrum, mit mehrer "großer Kasten" Einzelhandelsgeschäfte und Autoalleinvertretungen.

Die Oststaatsausstellung ist ein Hauptsaisonarbeitgeber.

Attraktionen

• Das Haus von Josiah Day, der älteste bekannte Ziegelstil des Salz-Kastens nach Hause in den Vereinigten Staaten.
• Die Oststaatsausstellung (der "Große E"), eine große Handelsmesse

Medien

Die wöchentliche Stadtzeitung ist die Springfield Westaufzeichnung; Regionalpapiere schließen den Springfield Republikaner ein.

Sportarten

• Dreher von Massachusetts, amerikanische Innenfußballliga am großen E.

Bemerkenswerte Einwohner und ehemalige Einwohner

• Amo Bessone, Spartaner-Mann-Eis des Staates Michigan Hockeytrainer (1966 Nationaler Meister) & USA-Hockeyruhmeshalle inductee, 1992
• Peter Bessone, USA-Hockeyruhmeshalle inductee, 1978
• Angelo Bertelli, der erste Trophäe-Sieger von Heisman für die Universität der Notre Dame
• Rennwagen-Fahrer von Wilfred Bourque Pioneer, ist in der 1. Rasse an der Indianapolis Motorautobahn gestorben.
• Chris Capuano, Baseball-Krug der Obersten Spielklasse
• Tim Daggett, Olympischer Goldmedaillengewinner
• Harry Dalton, MLB Generaldirektor
• Matt Deis, Bassist für das Band CKY
• Leo Durocher, Ruhmeshalle-Baseball-Spieler der Obersten Spielklasse und Betriebsleiter
• Eugene Grazia, Mitglied von 1960 amerikanische Hockeygoldmedaille-Mannschaft
• Horace A. Moses, Gründer von Strathmore (Mittineague) Paper Company (1892) und Springfield Westtreuhandgesellschaft (1919), und lokaler Philanthrop
• Vic Raschi, Baseball-Krug der Obersten Spielklasse
• Brian Scully, Fernsehschriftsteller und Erzeuger für Den Simpsons- und Familienkerl
• Mike Scully, ehemaliger Co-Erzeuger Des Simpsons
• Stass Shpanin, zeitgenössischer Sehkünstler, der ins Guinness-Buch von Weltaufzeichnungen als der Jüngste Berufliche eingeschlossen ist

Allgemeine Verweisungen werden gemacht zu:

• Schnell, Esther M West Springfield Massachusetts: Eine Stadtgeschichte. Copyright 1969, Stadt von West Springfield, Massachusetts. Bibliothek des Kongress-Katalogs Nummer 77-96767. Erbe-Vereinigung von West Springfield; gedruckt von F.A. Bassette Company, Springfield, Massachusetts.

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Offizielle Seite

• Stadt des Springfield Westbeamten GIS Karten und Eigentumsinformation