Bush des Hirten ist ein Gebiet des westlichen Londons, das Vereinigte Königreich, dem durch mehrere Londoner Untergrundbahn und Pendlerschiene-Stationen im Laufe letzter 150 Jahre gedient worden ist, von denen viele ähnliche Namen gehabt haben. Die Namen Bush des Hirten, die Wood Lane und Weiße Stadt sind jeder durch mehrere getrennte Stationen um den Bezirk von Bush des Hirten, im Anschluss an mehrere Station renamings und Verschlüsse verwendet worden.

Ehemalige Stationen

Die Station von Bush des ersten Hirten wurde 1864 durch die Metropolitaneisenbahn auf dem Zweig von Hammersmith (jetzt ein Teil der Linie von Hammersmith und City) neben dem Markt von Bush des Hirten geöffnet. Es wurde 1914 geschlossen und durch zwei neue Stationen ersetzt: ein nach Norden, auch genannt Bush des Hirten (jetzt genannt den Markt von Bush des Hirten und einen nach Süden genannt.

Die Metropolitaneisenbahn hat sich auch geöffnet eine andere Station hat seinen Mittleren Kreisweg aufgefordert, der von durch Bush des Hirten zu (jetzt ein Teil der Londoner Westlinie) gelaufen ist. Station der Uxbridge Road wurde am Ostende von Bush Green des Hirten in der Nähe vom Anfang der Holland Park Avenue gelegen. Es hat 1940 geschlossen.

London und Südwesteisenbahn (L&SWR) haben die Station von Bush seines Hirten 1869 auf einer Schleife-Linie geöffnet, die die Londoner Westlinie mit der Linie von Hammersmith und City und L&SWR Spuren zu (jetzt die Bezirkslinie) verbunden hat. Die Station wurde auf der Westseite der Bush Road des Hirten (A219) am Verbindungspunkt mit der Sulgrave Road gelegen. Es hat 1916 geschlossen.

Central London Railway (CLR) hat die Station von Bush seines unterirdischen Hirten 1900 mit seinem Eingang geöffnet, der Bush Green des Hirten neben der Station der MR's Uxbridge Road überblickt.

Die Franco-britische Ausstellung und die Olympischen 1908-Sommerspiele haben die Entwicklung der Ausstellung und des Ereignis-Gebiets verursacht, das als die "Weiße Stadt" und zwei neuen Unterirdischen Stationen bekannt ist, die geöffnet sind, um diesen internationalen Hauptereignissen zu dienen, beide haben Wood Lane genannt: Die Station der CLR Wood Lane war eine unterirdische auf der namensgebenden Gasse gelegene Station, während die Station von Wood Lane Metropolitan auf einem Viadukt auf seinem Zweig von Hammersmith in der Nähe gelegen war. Die CLR Station hat 1947 geschlossen, und liegen Sie aufgegeben bis 2008, als sie abgerissen wurde, um Weg für den Busbahnhof von Westfield zu machen. Die Station von Metropolitan wurde Weiße Stadt 1947 umbenannt und hat schließlich 1959 geschlossen.

Aktuelle Stationen

2008 hat sich die Einordnung der Stationen von Bush des Hirten geändert, als zwei neue Stationen, Station auf der Londoner Westlinie (in der Nähe von der Position der ehemaligen Uxbridge Road Metropolitanlinienstation) und Station auf der Linie von Hammersmith & City (gelegen in der Nähe von der ehemaligen Stadt der Wood Lane / Weißer Stadt Metropolitanlinienstation) geöffnet wurden. Heute tragen zwei Stationen den Namen Bush des Hirten: Station, auf der Hauptlinie, und der Londoner Westlinienhirte Station von Bush. Die Stationen von Bush des zwei heutigen Hirten sind in der nächsten Nähe und bilden einen Austausch zwischen London Unterirdische und Nationale Schiene.

Mit der Hinzufügung einer anderen Station, die den Namen Bush des Hirten trägt, wurde es dafür entschieden, die Station von Bush des Hirten auf der Linie von Hammersmith und City (alter 1914 Metropolitanlinienhirte Station von Bush) zum Markt von Bush des Hirten umzubenennen, um Verwirrung mit den Oberirdischen und Zentralen Linienstationen zu vermeiden.

Keiner von 1908, den Weiße Stadtausstellungsstationen jetzt überleben und alle Stationen im Gebiet der Wood Lane, ist neuere Aufbauten: Die gegenwärtige Hauptlinie Weiße Stadttube-Station (geöffnet 1947, um die ehemalige Station der Wood Lane zu ersetzen), und die 2008-Linienstation von Wood Lane Hammersmith & City.

Liste von Stationen

Siehe auch

• Liste von Londoner Untergrundbahn-Stationen

Links

• Bush des Hirten und Weiße Stadtentwicklung