Zwillinge 10 (offiziell Zwillinge X) waren besetzter spaceflight von 1966 im Zwillinge-Programm der NASA. Es war der 8. besetzte Zwillinge-Flug, der 16. besetzte amerikanische Flug und das 24. spaceflight aller Zeiten (schließt X-15 Flüge ein).

Mannschaft

Aushilfsmannschaft

Missionsrahmen

• Masse:
• Erdnähe:
• Apogäum:
• Neigung: 28.87°
• Periode: 88.79 Minuten

Docken

• Eingedockt: Am 19. Juli 1966 - 4:15:00 Uhr UTC
• Ausgedockt: Am 20. Juli 1966 - 19:00:00 Uhr UTC

Weltraumspaziergang

• Collins - EVA 1 (stehen) (auf)
• Anfang: Am 19. Juli 1966, 21:44:00 Uhr UTC
• Ende: Am 19. Juli 1966, 22:33:00 Uhr UTC
• Dauer: 0 Stunden, 49 Minuten
• Collins - EVA 2
• Anfang: Am 20. Juli 1966, 23:01:00 Uhr UTC
• Ende: Am 20. Juli 1966, 23:40:00 Uhr UTC
• Dauer: 0 Stunden, 39 Minuten

Ziele

Zwillinge haben diese Radiation an der hohen Höhe eingesetzt war nicht ein Problem. Nach, ihre Boosterrakete von Agena in der niedrigen Bahn koppeln, haben Young und Collins es verwendet, um weitere 763.8 Kilometer zu besteigen, um sich mit den Toten zu treffen, treibender Agena hat von den abgebrochenen Zwillingen VIII Flug — so Durchführung des ersten doppelten Rendezvous des Programms verlassen. Ohne Elektrizität an Bord der zweite Agena wurde das Rendezvous mit Augen nur — kein Radar vollbracht. Nach dem Rendezvous, Collins, der dem schlafenden Agena am Ende eines 15.24-Meter-Haltestricks mit dem Raum spielend gewonnen ist, Collins die erste Person machend, um ein anderes Raumfahrzeug in der Bahn zu entsprechen. Er hat eine kosmische Staub sammelnde Tafel von der Seite des Agenas wiederbekommen, aber hat keine Bilder seiner nahen Begegnung zurückgegeben; im komplizierten Geschäft, seinen Haltestrick frei der Zwillinge und Agenas, der Hasselblad Kamera von Collins gearbeitet selbst frei zu halten, und hat in die Bahn abgetrieben.

Zwillinge 10 wurden entworfen, um die Ziele zu erreichen, die für die letzten zwei Missionen — Rendezvous, Docken und EVA geplant sind. Sowie das wurde es auch gehofft, um das Agena-Zielfahrzeug von den Zwillingen 8 Mission zu koppeln. Die Batteriemacht dieses Agenas hatte viele Monate früher gescheitert, und das würde die Fähigkeit zum Rendezvous mit einem schlafenden Gegenstand unter Beweis stellen. Es würde auch die erste Mission sein, die eigene Rakete von Agena anzuzünden, ihnen erlaubend, höhere Bahnen zu erreichen.

Flug

Der Agena gestartet vollkommen für das zweite Mal, nach Problemen war mit den Zielen für Zwillinge 6 und 9 vorgekommen. Zwillinge 10 sind 100 Minuten später gefolgt und sind in eine 159.9 x Bahn eingetreten. Sie waren hinter Agena.

Rendezvous Nummer 1

Collins hat entdeckt, dass er unfähig war, den Sextanten für die Navigation zu verwenden, weil es nicht geschienen ist, wie erwartet, zu arbeiten. Zuerst hat er airglow als der echte Horizont verwechselt, als er versucht hat zu machen, einige heften auf Sterne. Dann ist das Image nicht richtig geschienen. Er hat ein anderes Instrument versucht, das sie an Bord hatten, aber das war nicht praktisch, um daran zu verwenden, hatte ein sehr kleines Feld der Ansicht.

Sie hatten glücklich eine Unterstützung in der Form der Computer auf dem Boden. Sie haben ihre erste Brandwunde gemacht, um sie in 265 durch 272-Kilometer-Bahn zu stellen. Jedoch Jung hat nicht begriffen, dass während der folgenden Brandwunde er das Raumfahrzeug ein bisschen drehen lassen hat, das bedeutet hat, dass sie aus dem Flugzeug-Fehler eingeführt haben. Das hat bedeutet, dass zwei Extrabrandwunden notwendig waren, und als sie Agena gekoppelt hatten, waren 60 % ihres Brennstoffs verbraucht worden. Es wurde dafür entschieden, die Zwillinge eingedockt zu Agena so lange wie möglich zu halten, weil das bedeuten würde, dass sie den Brennstoff an Bord das Zielfahrzeug für die Einstellungskontrolle verwenden konnten.

Die erste Brandwunde des Motors von Agena, den sie gemacht haben, war 80 Sekunden lang und hat sie in 294 durch 763-Kilometer-Bahn gestellt. Das war am höchsten eine Person war jemals gewesen (bis die folgende Mission, als Zwillinge 11 zu gegangen sind). Diese Brandwunde war eine echte Fahrt für die Mannschaft. Weil Gemini und Agena Nase an Nase gedockt haben, waren die erfahrenen Kräfte "Augäpfel" im Vergleich mit "Augäpfeln in" für einen Start von der Erde. Die Mannschaft hat einige Bilder genommen, als sie Apogäum erreicht haben, aber sich mehr dafür interessiert haben, was im Raumfahrzeug - Überprüfung der Systeme und Beobachtung des Strahlendosierungsmeters weiterging.

Danach hatten sie ihre Schlaf-Periode, die seit acht Stunden gedauert hat und dann sie für einen anderen belebten Tag bereit waren. Die erste Ordnung des Geschäfts war, eine zweite Brandwunde mit dem Motor von Agena zu machen, um sie in dieselbe Bahn wie die Zwillinge 8 Agena zu stellen. Das war an 20:58 UTC am 19. Juli und hat 78 Sekunden gedauert und hat 105 Meter pro Sekunde von ihrer Geschwindigkeit genommen, sie in 294 durch die Bahn stellend.

Sie haben eine mehr Brandwunde von Agena zu circularise ihre Bahn dazu gemacht.

EVA Nummer 1

Es war jetzt Zeit für den ersten von zwei EVAs auf Zwillingen 10. Das sollte gerade ein stehender EVA sein, wo Collins in der offenen Luke 'stehen' und einige Fotographien von Sternen als ein Teil des Experimentes S-13 nehmen würde. Sie haben eine allgemeine 70-Mm-Zweck-Kamera verwendet, um die Südliche Milchstraße im ultravioletten darzustellen. Nach dem Bahn-Sonnenaufgang hat Collins dann einen Farbenteller auf der Seite des Raumfahrzeugs fotografiert (MSC-8), um zu sehen, ob wieder hervorgebrachter Film genau Raum-anmalt. Sie sind ins Raumfahrzeug sechs Minuten früh wiedereingegangen, als sie beide gefunden haben, dass ihre Augen geärgert wurden. Nachdem sie unter Druck wiedergesetzt haben, haben sie den Sauerstoff an hohen Raten geführt und haben das Umgebungssystem gespült.

Young und Collins waren nach der Übung des EVA sowohl müde als auch haben gut in ihrer zweiten 'Nacht' im Raum geschlafen. Am nächsten 'Morgen' haben sie angefangen, sich auf das zweite Rendezvous und einen anderen EVA vorzubereiten.

Rendezvous Nummer 2

Nach dem Ausdocken von ihrem Agena haben sie gedacht, dass sie die Zwillinge 8 Agena gesichtet haben. Es hat sich jedoch erwiesen, ihr eigener Agena weg zu sein, während ihr Ziel weg war. Erst als gerade weg, dass sie es als ein schwacher Stern gesehen haben. Nach einem Paar brennt mehr Korrektur sie waren Station, die 3 Meter weg behält. Sie haben gefunden, dass Agena sehr stabil war und in gutem Zustand.

EVA Nummer 2

48 Stunden und 41 Minuten in die Mission, der zweite EVA hat begonnen. Die erste Aufgabe von Collins war, einen Mikrometeorstein-Sammler (S-12) von der Seite des Raumfahrzeugs wiederzubekommen. Das hat er mit einer Schwierigkeit (ähnlich dem vollbracht, das von Eugene Cernan auf Zwillingen 9A gestoßen ist). Jedoch ist der Sammler aus dem Jagdhaus nach einer Weile während des EVA geschwommen und wurde verloren.

Er ist als nächstes zu Agena gereist. Er hat versucht, auf den dockenden Kegel gierig zu greifen, aber hat diesen Unmöglichen gefunden, weil es glatt war und keinen Griff hatte. Er hat eine Stickstoff-angetriebene Tragbare Manövrierende Einheit verwendet, um sich zu den Zwillingen und dann zurück zu Agena zu bewegen. Dieses Mal ist er im Stande gewesen gierig zu greifen halten einiger Leitungsbündel und hat den Mikrometeorstein-Sammler (S-10) von Agena wiederbekommen. Er hat darauf verzichtet, es zu ersetzen, weil er denjenigen verlieren konnte, hatte er gerade wiederbekommen.

Seine letzte Aufgabe auf diesem EVA war, die Gaspistole zu prüfen. Jedoch hat das aufgehört zu arbeiten und hat bedeutet, dass sie den EVA nach nur 25 Minuten beendet haben. Die Mannschaft hat acht Minuten gebraucht, um die Luke zu schließen, weil sie eine Schwierigkeit mit der Nabelschnur hatten. Es wurde zusammen mit dem chestpack fallen gelassen, der von Collins eine Stunde später verwendet ist, als sie die Luke für das dritte und letzte Mal geöffnet haben.

Experimente

Es gab 10 andere Experimente, die die Mannschaft während der Mission durchgeführt hat. Drei haben sich für die Radiation interessiert. MSC-3 war das Tri-Achse-Magnetometer, das Niveaus in der Atlantischen Südanomalie gemessen hat. Es gab auch MSC-6, ein Beta-Spektrometer, gemessene potenzielle Strahlendosen für Missionen von Apollo und MSC-7, ein bremsstrahlung Spektrometer, das Strahlungsfluss als eine Funktion der Energie entdeckt hat, als das Raumfahrzeug die Atlantische Südanomalie durchgeführt hat.

S-26 hat sich für das Ion und Elektronkielwasser des Raumfahrzeugs interessiert. Das hat beschränkte Ergebnisse wegen des Mangels am Brennstoff für die Einstellungskontrolle zur Verfügung gestellt, aber hat gefunden, dass Elektron und Ion-Temperaturen höher als erwartet und es Stoß-Effekten während des Dockens und Ausdockens eingeschrieben hat.

Wieder wurden s-5 und s-6 durchgeführt. Das waren Synoptisches Terrain und Synoptische Wetterfotografie beziehungsweise. Beide hatten gute Ergebnisse, obwohl durch die Fenster auf dem Raumfahrzeug betroffen wurden, das schmutzig ist. Es gab auch s-1, der beabsichtigt war, um das Tierkreislicht darzustellen. Diese waren wenig nützlich, weil der verwendete Film nur halb so empfindlich war wie Zwillinge, haben IX-A und die schmutzigen Fenster die Übertragung des Lichtes durch einen Faktor sechs gesenkt.

Sie haben auch versucht, d-5, ein Navigationsexperiment zu tun. Sie sind nur im Stande gewesen, 5 Sterne mit sechs erforderlichen für genaue Maße zu verfolgen. Das letzte Experiment, D-10, sollte ein Ion fühlendes Einstellungsregelsystem untersuchen. Das sollte versuchen, die Einstellung des Raumfahrzeugs vom Fluss von Ionen und Elektronen um das Raumfahrzeug in der Bahn zu messen. Dieses Experiment hat das System gezeigt, um genau und antwortend zu sein.

Wiedereintritt

Am letzten Tag der Mission war kurz, und retrofire ist in 70 Stunden und 10 Minuten in die Mission gekommen. Sie sind nur weg vom beabsichtigten Landeplatz gelandet und wurden durch das Vereinigte Staaten Schiff Guadalcanal wieder erlangt.

Die Zwillinge 10 Mission wurden durch die folgenden amerikanischen Verteidigungsministerium-Mittel unterstützt; 9,067 Personal, 78 Flugzeuge und 13 Schiffe.

Abzeichen

Der Fleck ist im Design einfach, aber hoch symbolisch. Die Haupteigenschaft ist ein großer X mit Gemini und Agena, der darum umkreist. Die zwei Sterne haben eine Vielfalt von Bedeutungen: die zwei Rendezvous-Versuche, Castor und Pollux in Zwillingen oder den zwei Besatzungsmitgliedern. Das ist einer der wenigen Mannschaft-Flecke ohne den Namen der Mannschaft. Es ist im Stande, "umgekehrt" gezeigt zu werden, aber wird mit dem Raumfahrzeug nach rechts richtig gezeigt. Es wurde von der ersten Frau von Young, Barbara entworfen.

Raumfahrzeugposition

Viele Jahre lang war das Raumfahrzeug das Mittelstück einer Raumausstellung am Norsk Teknisk Museum, Oslo, Norwegen. Es wurde auf Anfrage 2002 zurückgegeben.

Das Raumfahrzeug ist zurzeit auf der Anzeige an Kansas Cosmosphere und Raumfahrtzentrum, Hutchinson, Kansas. Wenn die Wiederherstellung der Zwillinge 6A Raumfahrzeug dann vollendet wird, werden Zwillinge 10 in der vollen Ansicht vom Publikum wieder hergestellt. Am Ende dieser Wiederherstellung wird es auf der vollen Anzeige an Cosmosphere zurückgestellt. Eine der Luken wird an Virginia Air und Raumfahrtzentrum, Hampton, Virginia gezeigt.

Siehe auch

• Agena Zielfahrzeug
• Extrafahrzeugtätigkeit
• Liste von Weltraumspaziergängen
• Wasserung
• Raumerforschung
• Amerikanische Raumerforschungsgeschichte auf amerikanischen Marken
• Raumanzug
• Raumkapsel

Links

• Zwillinge von NASA 10 Pressebastelsatz - am 15. Juli 1966
• Zwillinge 10 Missionsbericht (PDF) August 1966
• Auf den Schultern von Kolossen: Eine Geschichte von Projektzwillingen:

• Spaceflight Missionsflecke:

• Amerikanischer Raum wendet Registrierung http://usspaceobjectsregistry.state.gov/search/index.cfm ein