Der Avro Blaue Stahl war ein Brite luftgestartete, Kernrakete des toten Punkts mit Raketenantrieb, gebaut, um die V Bomber-Kraft zu bewaffnen. Es war die primäre britische abschreckende Kernwaffe, bis die Royal Navy angefangen hat zu funktionieren, hat Rakete von Polarstern Kernunterseeboote bewaffnet.

Entwicklung

Blauer Stahl war das Ergebnis eines Ministeriums des Versorgungsvermerks vom 5. November 1954, der vorausgesagt hat, dass vor 1960 sowjetische Luftverteidigungen es untersagend gefährlich für V Bomber machen würden, mit Kernernst-Bomben anzugreifen. Die Antwort war für eine mit Raketenantrieb Überschallrakete, die dazu fähig ist, einen großen Kern-zu tragen (oder ist thermonuklear vorgesprungen) der Sprengkopf mit einer Reihe mindestens. Das würde die Bomber ausser der Reihe von sowjetischen Boden-basierten um das Zielgebiet installierten Verteidigungen halten, dem Sprengkopf erlaubend, in mit der hohen Geschwindigkeit "zu sausen".

Es würde ein Gleichgewicht zwischen der Größe des Sprengkopfs geben müssen (Orange Herald oder Grüner Bambus, wie entwickelt, durch Atomic Weapons Research Establishment (AWRE) und das Bedürfnis danach, um durch einigen der drei V-Bomber-Typen im Gebrauch getragen zu werden, und dass es im Stande sein sollte, Mach 3 zu erreichen. Der Luftpersonal hat diese Voraussetzung für eine Bombe des Toten Punkts als Oder 1132 im September 1954 ausgegeben.

Das Ministerium der Versorgung hat Avro aus den britischen Herstellern ausgewählt, obwohl es keine vorherige Erfahrung im Arbeiten auf geführten Waffen außer etwas privater Wagnis-Arbeit hatte; Handley Page hatte eine Rakete vorgeschlagen, aber gestütztes Leitungssystem von Elliots gyro war darüber hinaus ungenau.

Avro hat Arbeit richtig 1955, mit dem zugeteilten Regenbogen-Decknamen "Blauen Stahls" begonnen, den es im Betrieb behalten würde. Mit Elliots, der am Leitungssystem arbeitet, würde Armstrong Siddeley den flüssigen Kraftstoffmotor entwickeln.

Seine Designperiode war mit verschiedenen durch die Tatsache verschlimmerten Entwicklungsproblemen in die Länge gezogen, dass Entwerfer an Information über die wirkliche Größe und das Gewicht des vorgeschlagenen Sprengkopfs der erhöhten Spaltung Grüner Bambus Mangel gehabt haben, oder sein wahrscheinlicher thermonuklearer Nachfolger auf die Granit-Reihe zurückzuführen gewesen ist. Der große Umfang von Blauem Stahl wurde durch das Implosionsbereich-Diameter des Grünen Bambusses bestimmt.

Avro hat vorgeschlagen, dass sich Blauer Stahl mit der Zeit, nachfolgende Versionen entwickeln würde, die Geschwindigkeit (zum Mach 4.5) und Reihe vergrößern. Der äußerste Blaue Stahl würde eine Reihe-Waffe sein, die vom Überschallavro 730 unter der Entwicklung gestartet werden konnte. Ihnen wurde gesagt, sich zur Spezifizierung zu beschränken, Oder 1132. Das Projekt wurde durch das Bedürfnis verzögert, die Herstellungstechniken des rostfreien Stahls zu entwickeln; das würde im Gebäude vom Avro 730 gewonnen worden sein, aber das war bis dahin annulliert worden. Leitungssystem von Elliots wurde durch Genauigkeitsprobleme geplagt, die Probeflüge verzögern.

Da es sich erwiesen hat, keiner der ursprünglich vorgeschlagenen vom vereinigten Königreich entworfenen Sprengköpfe wurden wirklich geeignet, durch den Roten Schnee, eine Anglisierte Variante der Vereinigten Staaten ersetzt. W-28 thermonuklearer Sprengkopf von 1.1 Ertrag von Mt. Roter Schnee war kleiner und leichter als die früheren Sprengkopf-Vorschläge. Die Rakete wurde mit einer modernsten Trägheitsnavigationseinheit ausgerüstet. Dieses System hat der Rakete erlaubt, innerhalb von 100 Metern seines benannten Ziels zu schlagen. Außerdem konnten die Piloten der Bomber von Avro Vulcanus oder Handley Page Victor ihre Systeme in diejenigen der Rakete binden und vom Leitungssystem Gebrauch machen, um zu helfen, ihren eigenen Flugplan zu planen, seitdem die Einheit in der Rakete fortgeschrittener war als das im Flugzeug.

Blauer Stahl ist als ein unbemanntes, geflügeltes Flugzeug grob die Größe des experimentellen Saunders-Rehes SR.53 Auffänger, mit abgehackten Delta-Flügeln und kleiner Zeitungsente foreplanes erschienen. Es wurde durch ein Zweikammer-101-Zeichen-Raketentriebwerk von Armstrong Siddeley Stentor angetrieben, eine Kombination von Wasserstoffperoxid und Leuchtpetroleum verbrennend. Der Brennstoff war ein beträchtliches betriebliches Problem, weil, der Rakete bevor Brennstoff liefernd, Start fast eine halbe Stunde genommen hat und ziemlich gefährlich war.

Auf dem Start würde der erste Raum-Entwickeln-Stoß des Raketentriebwerks die Rakete entlang einem vorher bestimmten Kurs zum Ziel um das Mach 1.5 antreiben. Einmal in der Nähe vom Ziel würde der zweite Raum des Motors (6,000 Pfd.) die Rakete zum Mach 3 beschleunigen. Über das Ziel würde sich der Motor ausschalten, und die Rakete würde freier Fall vor dem Explodieren seines Sprengkopfs als ein Luftplatzen.

Um die Proben an Woomera zu beschleunigen, wurden die Testrunden dorthin von Siegern und Vulcanus in der Operation Blauer Ranger geweht. Die Proben haben 1960 über die Zeit begonnen, die die ursprüngliche Voraussetzung angenommen hat, dass die Waffe im Betrieb war.

Blauer Stahl ist schließlich in Dienst im Februar 1963 eingegangen, durch Vulcanus und Sieger getragen werden, obwohl seine Beschränkungen bereits offenbar waren. Die kurze Reihe der Rakete hat bedeutet, dass die V Bomber noch für feindliche Boden-Luftraketen verwundbar waren. Ein Ersatz für Blauen Stahl, die 2 Zeichen, wurde mit der vergrößerten Reihe und einem Staustrahler geplant, aber wurde 1960 annulliert, um Verzögerungen zum Mk.1 zu minimieren. Das Vereinigte Königreich hat sich bemüht, die viel länger angeordnete USA-Luftwaffe AGM-48 Skybolt luftgestartete ballistische Rakete zu erwerben und wurde außerordentlich vereitelt, als diese Waffe gegen Ende 1962 annulliert wurde.

Ohne wirksame Langstreckenwaffe hat der ursprüngliche Blaue Stahl auf nach einem Unfall-Programm von geringen Modifizierungen gedient, um einen auf niedriger Stufe Start daran zu erlauben, wenn auch seine Nützlichkeit in einem heißen Krieg wahrscheinlich beschränkt wurde. Eine Notwaffe wurden (Wir 177B) schnell erzeugt, um das Leben der V-Bomber-Kraft in der strategischen Rolle zu erweitern, bis die Rakete von Polarstern aufmarschiert wurde. Das wurden Wir 177 laydown Waffe hat die restlichen modifizierten Blauen Stahlraketen mit einem auf niedriger Stufe von einem Manöver des Knalls gefolgten Durchdringen ergänzt, um die Waffe an Achtundvierzig lebenden betrieblichen Runden zu veröffentlichen, auf 48 Bombern von Vulcanus und Victor plus weiter fünf lebende Runden als betriebliche Ersatzteile aufmarschiert. Zusätzliche vier Runden ohne Atomwaffen wurden für verschiedene RAF Voraussetzungen erzeugt, und es gab 16 andere unangegebene Lehrrunden.

Blauer Stahl war am 31. Dezember 1970 mit Vereinigten Königreichs strategischer Kernkapazität offiziell pensioniert, die zur Unterseebootflotte geht.

Maschinenbediener

• Königliche Luftwaffe - (V Bomber)

Spezifizierungen

• Länge:
• Flügelspannweite:
• Diameter: 1.22 M (48 in) Minimum
• Start-Gewicht:
• Geschwindigkeit: Mach 2.3
• Decke:
• Maximale Reihe:
• Leitung: Trägheits-
• STEINPILZ: ~100 Meter
• Sprengkopf: Roter Schnee thermonuklear (1.1 Mt)

Siehe auch

• Regenbogen codiert
• AGM-28 Jagdhund-Hund
• Raduga Kh-22

ZeichenBibliografie

Links

• Video von Blauem Stahl in der Operation
• http://www.spaceuk.org/bsteel/bsteel.htm
• http://www.skomer.u-net.com/projects/bluesteel.htm
• Offizielle Geschichte: RAF Abschreckende Kernkräfte: Autor: Wynne. pps 201. 456. Internationale Standardbuchnummer 0-11-772833-0. Herausgeber: HMSO, 1994.
• http://www.globalsecurity.org/wmd/world/uk/blue_steel.htm
• http://www.vectorsite.net/twcruz.html
• Der Vulcanus Gets Neue Bemerkenswerte Macht eine AVRO Anzeige für den Vulcanus vom Flug im Februar 1959, sich (noch namenlos) Blauer Stahl zeigend.
• "Blauer Stahl Und Sein Motor" ein 1960-Artikel Flight über den Blauen Stahl