Der Begriff V Bomber wurde für das Flugzeug von Royal Air Force (RAF) während der 1950er Jahre und der 1960er Jahre verwendet, die Vereinigten Königreichs strategische Kernschlag-Kraft bekannt offiziell als der V-Kraft- oder Bomber-Befehl Hauptkraft umfasst haben. Die Bomber, deren Namen alle mit dem Brief "V" angefangen haben, und die insgesamt als die V-Klasse bekannt waren, waren das Vickers Tapfere (zuerst ist 1951, eingegangener Dienst 1955 geflogen), Avro Vulcanus (ist zuerst 1952, im Betrieb 1956 geflogen), und Handley Page Victor (ist zuerst 1952, im Betrieb 1958 geflogen). Die V-Bomber-Kraft hat seine Spitze im Juni 1964, mit 50 Valiants, 70 Vulcanus und 39 Siegern im Betrieb erreicht.

Für lange Reihe-Operationen wurden Tankschiff-Varianten von jedem entwickelt. Als es klar geworden ist, dass sowjetische Raketen hoch fliegendes Flugzeug, die V zu auf niedriger Stufe Angriffsmethoden geänderte Bomber-Kraft erfolgreich herunterbringen konnten. Infolgedessen wurden Valiants vom Dienst entfernt, nachdem Probleme mit Erschöpfung in ihren Flügeln offenbar geworden sind; eine geplante Variante der niedrigen Stufe des Tapferen ist außer dem Prototyp nicht fortgeschritten.

Die V Bomber sollten den GAM-87 Skybolt, eine luftgestartete ballistische Rakete tragen, um ihr Schlag-Potenzial zu aktualisieren, weil neue Neuerungen im Kalten Krieg ihren frühen Stil der Operation weniger lebensfähig gemacht haben; jedoch wurde Skybolt durch die Vereinigten Staaten annulliert, und die Royal Navy ist Großbritanniens Hauptversorger des Kernabschreckungsmittels, mit UGM-27 Polarstern interkontinentale ballistische Raketen von Kernunterseebooten in den 1970er Jahren geworden. Während die V Bomber nicht mehr Priorität in Großbritanniens strategischer Kernplanung gehalten haben, ersetzt durch das Flugzeug wie der SEPECAT Jaguar und Panavia Tornado, der kleinere taktische Kernwaffen getragen hat, würde der Avro Vulcanus vielleicht am besten für seine herkömmlichen langen Reihe-Bombenangriffe während 1982 Krieg von Falklandinseln nicht vergessen. Der Valiants war während der Suez Krise als herkömmliche Bomber verwendet worden. Sieger waren in den Fernen Osten als eine Abschreckung während der Konfrontation des Indonesiens-Malaysias aufmarschiert, aber auf Missionen nicht verwendet worden. Der Gebrauch aller V Bomber als Waffenplattformen, Kern- oder herkömmlich, hat 1982 geendet.

Geschichte

Frühe Entwicklung

RAF Bomber Command hat den Zweiten Weltkrieg mit einer Politik beendet, schwere four-piston-engined Bomber für massierte Überfälle zu verwenden, und ist verpflichtet zu dieser Politik in der unmittelbaren Nachkriegsperiode geblieben. Der RAF hat den Avro Lincoln, eine aktualisierte Version des Lancasters als ihr Standardbomber für diesen Zweck angenommen. Jedoch gab es Elemente innerhalb des RAFS und der Regierung, die sich bemüht hat, die neue Kernbewaffnung und Fortschritte in der Flugtechnologie anzunehmen, um stärkere und wirksame Mittel einzuführen, Krieg zu führen. Im November 1944 hatten die Generalstabschefs des Vereinigten Königreichs um einen Bericht von Herrn Henry Tizard auf potenziellen zukünftigen Mitteln des Kriegs gebeten. Ohne Kenntnisse der Verbündeten Anstrengung berichtend, eine Atombombe, das Projekt von Manhattan im Juli 1945 zu erzeugen, hat das Komitee von Tizard die Aufmunterung der groß angelegten Atomenergie-Forschung gedrängt. Es hat die verheerenden Effekten von Atomwaffen vorausgesehen und hat sich hochfliegende Strahlbomber vorgestellt, die an daran eine Kreuzfahrt machen. Es wurde gedacht, dass potenzielle Angreifer durch die Kenntnisse abgeschreckt werden können, dass sich Großbritannien mit Atomwaffen, wenn angegriffen, rächen würde.

Sogar zurzeit gab es diejenigen, die sehen konnten, dass ferngelenkte Geschosse schließlich solches Flugzeug verwundbar machen würden, aber die Entwicklung solcher Raketen erwies sich schwierig, und schnelle und hochfliegende Bomber wahrscheinlich seit Jahren dienen konnten, bevor es ein Bedürfnis nach etwas besser gab. Massierte Bomber waren unnötig, wenn ein einzelner Bomber eine komplette Stadt oder militärische Anlage mit einer Kernwaffe zerstören konnte. Es würde ein großer Bomber sein müssen, seitdem die erste Generation von Kernwaffen groß und schwer war. Solch ein großer und fortgeschrittener Bomber würde auf einer Einheitsbasis teuer sein, aber würde auch in viel kleineren Mengen erzeugt. Die Ankunft des Kalten Kriegs, der auch britischen militärischen Planern das Bedürfnis betont ist, Kräfte des Vereinigten Königreichs zu modernisieren. Außerdem hat Vereinigten Königreichs unsichere militärische Beziehung mit den Vereinigten Staaten, besonders in den unmittelbaren Nachkriegsjahren, als amerikanische Isolationspolitik ein kurzlebiges Come-Back gemacht hat, das Vereinigte Königreich dazu gebracht zu entscheiden, dass es seine eigene strategische Kernschlag-Kraft gebraucht hat.

Nach dem Betrachten verschiedener Spezifizierungen für solch einen fortgeschrittenen Strahlbomber gegen Ende 1946 hat das Luftministerium eine Bitte im Januar 1947 um einen fortgeschrittenen Strahlbomber ausgegeben, der mindestens das gleiche von irgendetwas sein würde, hatten die Vereinigten Staaten oder die UDSSR. Die Bitte ist den Richtlinien der früheren Luftministerium-Spezifizierung B.35/46 gefolgt, die einen "Mittelstreckenbomber landplane, fähig dazu vorgeschlagen hat, eine 10,000 Pfunde (4,535 Kg) Bombe zu einem Ziel 1,500 nautische Meilen (2,775 km) von einer Basis zu tragen, die überall in der Welt sein kann." Die Bitte hat auch angezeigt, dass das völlig geladene Gewicht um 100,000 Pfunde (45,400 Kg) nicht zu weit gehen sollte, obwohl das aufwärts in der Praxis angepasst würde; dass der Bomber eine Vergnügungsreise-Geschwindigkeit von 500 Knoten (925 kph) hat; und das hat es eine Dienstdecke von 50,000 Fuß (15,200 m). Der dann aktuelle Strahlbomber des RAF könnte das englische Elektrische Canberra, eingeführt im Mai 1951, nur die sowjetische Grenze erreicht haben und hatte eine Kapazität von 6,000 Pfd. (2,720 Kg).

Diese Bitte ist den meisten Vereinigten Königreichs Hauptflugzeugsherstellern gegangen. Handley Page und Avro haben sehr fortgeschrittene Designs für die Bomber-Konkurrenz präsentiert, die der Sieger und der Vulcanus beziehungsweise werden würde, und sich der Luftpersonal dafür entschieden hat, Verträge beiden Gesellschaften als Versicherung gegen eines der Designs zuzuerkennen, die ein Misserfolg sind. Während die Vorlage von Vickers-Armstrong als zu konservativ zurückgewiesen worden war, hat Vickers auf das Luftministerium Einfluss genommen und hat Änderungen vorgenommen, um ihre Sorgen zu entsprechen und hat geschafft, ihr Design auf der Basis zu verkaufen, dass es viel eher verfügbar sein würde als die Konkurrenz, und als eine "Notlösung" nützlich sein würde, bis die fortgeschritteneren Bomber verfügbar waren.

Als ein weiteres Versicherungsmaß gegen beiden radikalen Designmangel hat Short Brothers einen Vertrag für ihren SA.4 zu früher weniger - strenge Spezifizierung B.14/46 erhalten. Im April 1948 hat Vickers, nach etwas beträchtlichem Lobbyismus, auch Autorität empfangen, mit ihrem Design fortzufahren, das später als "Tapfer" genannt wurde. Obwohl nicht fähig, die volle B.35/46 Spezifizierung zu erreichen, herkömmlicher seiend es eher verfügbar sein würde. Darum wurde die neue Spezifizierung B.9/48 geschrieben. Schließlich war das Kurze Design gegeben der Name "Sperrin", nicht erforderlich, arbeiten Sie weiter annulliert, und nur zwei Prototypen wurden gebaut; das Tapfere ist in die Produktion als der erste V-Bomber gegangen.

Im Betrieb

Der Tapfere eingegangene Dienst 1955, der Vulcanus 1956 und der Victor im April 1958, mit der ersten Tapferen Staffel, Staffel Nr. 138 RAF, der sich an RAF Gaydon 1955, und der ersten Staffel von Vulcanus, Nr. 83, an RAF Waddington im Mai 1957 formt. Die erste betriebliche Staffel von Victor war Staffel Nr. 10 RAF Das Tapfere ist im Betrieb zuerst, ausgestattet mit Kernwaffen angekommen, die durch die Vereinigten Staaten laut des Projektes E geliefert sind, das die britische Blaue Donau und den späteren Roten Bart ergänzt hat. Die amerikanischen laut des Projektes E gelieferten Waffen waren für den RAF nicht verfügbar, um als ein Teil von Vereinigten Königreichs nationalem Kernabschreckungsmittel zu verwenden; nur britische Waffen konnten zu diesem Zweck verwendet werden. Obwohl häufig verwiesen - zu als ein Teil der V-Kraft wurden Valiants wirklich SACEUR als ein Teil des TBF (Taktische Bomber-Kraft) zugeteilt, obwohl, nominell ein Teil des Bomber-Befehls bleibend. Der Vulcanus und Victor wurden mit von den Briten gebauten Bomben die Blaue Donau, der Rote Bart, der Violette Klub die Zwischenmegatonne-Waffe und die Gelbe Sonne von beiden Versionen, dem Mk1 und Mk.2 bewaffnet.

Im Betrieb wäre die V-Kraft zum Zerstören sowohl Gebiet fähig gewesen als auch schätzen Sie hoch Punkt-Ziele (Luftwaffenstützpunkte, Befehl-Zentren, Bodentruppen, die Gebiete inszenieren) wenige Stunden, bevor sie von NATO oder SACK angegriffen werden, lange Bomber-Kräfte anordnen konnten. RAF Bomber-Befehl-Abreibungsangriffe gegen Luftverteidigungsziele im Warschauer Pakt und dem europäischen Russland, das durch die V-Kraft (im Verfolgen ihrer anfänglichen Angriffe auf die Sowjetunion) allein ist, würden im Sicherstellen entscheidend sein, dass NATO und SACK später folgende Kraft-Angriffe im Erzielen der Zerstörung des Sowjets und der Warschauer Pakt-Ziele erfolgreich sein würden. Dieser "ein zwei Schlag" durch Vereinigten Königreichs RAF Bomber-Befehl zuerst; und dann, zweite NATO/SACK; war das Herz der Kernvergeltungsangriffsstrategie für den Westen im frühen zur Mitte Periode des Kalten Kriegs.

Die schnelle Zerstörung dieser Ziele, am Anfang von einer Kampagne im Westen hätte einen zweifachen Vorteil für NATO und Westen in der Verteidigung Westeuropas gehabt. Erstens hätten kein sowjetischer Pakt / Warschauer Pakt taktische später folgende Landkraft-Reserven (an der Korps- oder Armeegruppe-Kraft) die RAF V-Kraft taktische Schläge im europäischen Russland und den Warschauer Pakt-Kostgänger-Staaten überlebt. Deshalb würden einem sowjetischen "Sturm zum Kanal" (von Weststartpunkten von Polen/Ostdeutschem) die später folgenden Kräfte bestritten worden sein (durch die V-Kraft taktische Luft zerstört worden sein), der den Erfolg solch eines gepanzerten Stoßes möglich gemacht hätte. Taktische Luft der V-Kraft hätte sowohl die Kräfte zerstört, indem sie als auch die Kommunikationsinfrastruktur ist (Brücken, Straßen, Eisenbahnen, Luftwaffenstützpunkte), der notwendig sein würde, um solch eine taktische Bewegung zu unterstützen.

Deshalb hat die V-Kraft (indem sie die Fähigkeit zur Präzision taktische Luftmedium-Beschießung gehabt worden ist) effektiv, die gepanzerte überflutete Strategie von den massierten und massiven Armeen von Soviet & Warsaw Pact abgeschreckt, die (in der Theorie), die gewaltig zahlenmäßig überlegen gewesenen NATO-Bodentruppen Mitteleuropas in einem Überraschungsboden-Angriff überwältigt haben könnte (der taktische Überraschung, durch den Gebrauch der organischen taktischen Luftunterstützung nicht weggegeben hat).

Das ist, warum die V-Kraft der Radarnavigationsbombardierung und dem Präzisionsschlag so gewidmet wurde. In einer allgemeinen Atomkrieg-Umgebung würde die V-Kraft attrit selbst gegen die Luftverteidigung von hohen Wertpunkt-Zielkomplexen im europäischen Russland. Es würde sich gegen den Luftverteidigungsradar installallations, den Befehl & die Kontrollzentren ausgeben; und Luftverteidigungsrakete und Flugzeugsbasen. Sobald diese Ziele identifiziert worden waren, wären sie dem unterworfen gewesen, was hauptsächlich taktische Kernwaffenangriffe durch die V-Kraft verbunden worden sein würde, bis sie alle identifiziert und/oder zerstört worden waren.

Ein Weißbuch, das durch die Königliche Luftwaffe für die britische Regierung 1961 erzeugt ist, hat behauptet, dass die Kernkraft des RAF dazu fähig war, Schlüssel sowjetische Städte wie Moskau und Kiew zu zerstören, bevor das Bomber-Flugzeug vom Strategischen USA-Luftbefehl in sowjetischen Luftraum eingegangen war, "Bomber-Befehl-Fähigkeit in Betracht ziehend, auf dem Ziel in der ersten Welle mehrere Stunden vor der Haupt-SACK-Kraft zu sein, die von Basen in den Vereinigten Staaten funktioniert.". Überall in den frühen Stufen des Kalten Kriegs hat sich NATO auf die Königliche Luftwaffe verlassen, um Schlüsselstädten im europäischen Russland zu drohen. Der RAF hat beschlossen, dass die V-Bomber-Kraft dazu fähig war, acht Millionen sowjetische Bürger zu töten und weitere acht Millionen zu verwunden, bevor amerikanische Bomber ihre Ziele erreicht haben. Zurzeit sind sie in Dienst ganz drei eingegangen V Bomber waren zu Höhen fähig, die sie effektiv unerreichbar für die dann zeitgenössischen sch-armigen sowjetischen Auffänger wie MiG 15, MiG 17 und späterer MiG 19 stellen.

Alle V-Bomber würden aktiven Dienst mindestens einmal obgleich mit herkömmlichen Bomben sehen; das Tapfere in der Suez Krise 1956, dem Sieger in der Konfrontation des Indonesiens-Malaysias 1962-66, und der Vulcanus im Krieg von Falklandinseln lange nach der strategischen Kernrolle war zur Royal Navy übertragen worden. Das Tapfere war das einzige, um ein Kerngerät als ein Teil von britischen Tests fallen zu lassen.

Während der kubanischen Raketenkrise wurden Bomber der V-Kraft zur Bereitschaft auf der 15-minutigen Benachrichtigung mit dem Flugzeug bewaffnet und neben ihnen bereite Mannschaften gebracht.

Bericht

Die Entwicklung von wirksamen Fliegerabwehrraketen hat die abschreckende Drohung befreit von Bombern gemacht, die an hohen immer abgetrageneren Höhen fliegen. Nach der Annullierung des Blauen Streifen-Raketenprogramms und der Annullierung des amerikanischen Skybolt und mit der Blauen Stahlrakete bereits im Betrieb, den sechs Staffeln von Vulcanus wurden B2s dem auf niedriger Stufe (200 ft und tiefer) Durchdringen-Rolle wiederzugeteilt und wurden mit Uns 177B wiederausgestattet, die strategische laydown von 1966 bombardieren, bis sie in der strategischen Rolle 1969 durch die von Kernunterseebooten der Royal Navy gestartete Rakete von Polarstern ersetzt worden sind. Ausgestattete Wir 177 wurde Vulcanus durch die zwei mit Blauem Stahl ausgestatteten Staffeln von Victor ergänzt (modifiziert für den auf niedriger Stufe Start), der fortgesetzt hat, in der strategischen bis 1968 beendeten Lieferrolle zu dienen. In der auf niedriger Stufe Rolle, die ursprünglich beabsichtigt gewesen war, um durch den annullierten BAC TSR-2 durchgeführt zu werden, wie man betrachtete, war die V Kraft von Luftpersonalplanern gegen das Auffangen, die sowjetischen Luftverteidigungen größtenteils geschützt, die als bewerten werden, keine bedeutende Auffangen-Fähigkeit unter 1,500 ft, jede restliche Drohung habend, die aus der SA-3 auf niedriger Stufe Boden-Luftrakete, Flugplaner kommt, die zum Weg-Flugzeug um bekannte SA-3 Seiten aufpassen. Infolge dieses individuellen Flugzeuges wurden von Operationsplanern berechnet, um eine 90-95-%-Chance zu haben, erfolgreich ihre Waffe auf den zugeteilten Zielen zu liefern. Obwohl nachher erleichtert, von ihrer Rolle als der Befreier des Vereinigten Königreichs strategisches Kernabschreckungsmittel haben die Staffeln von Vulcanus fortgesetzt, mit demselben Uns 177B Waffe in einer auf niedriger Stufe Durchdringen-Rolle zu dienen, die SACEUR für den Gebrauch in einer taktischen Rolle in Europa zugeteilt ist. Sechs Staffeln von Vulcanus wurden noch diese Rolle mit Uns 177 Waffe 1981 zugeteilt. Die letzten vier restlichen Staffeln sind im Begriff gewesen, sich 1982 wenn besucht, aufzulösen, bei den Falklandinseln zu helfen.

Das Tapfere wurde vom Dienst als ein Kernbomber zuerst entfernt; Rollen als ein Tankschiff, Angriff der niedrigen Stufe und Photoaufklärung übernehmend. Erschöpfungsprobleme wegen der Übertragung auf auf niedriger Stufe Operationen haben bedeutet, dass sie vom Dienst völlig vor 1965 entfernt wurden. Sieger wurden umgewandelt, um die Tapferen Tankschiffe zu ersetzen. Der Vulcanus, der der Dreiergruppe allein ist, behalten eine Kernlieferrolle bis zum Ende ihres geplanten für 1982 vorgesehenen Dienstlebens. Die kurze Erweiterung als Tankschiffe bis 1984 war eine unerwartete Erweiterung, um betriebliche Notfälle zu entsprechen.

Zusätzlich zu den Rollen wurden sie für, alle drei V-Bomber entworfen, die als Bord-Bord auftankende Tankschiffe irgendwann gedient sind; das Tapfere war das erste in großem Umfang Tankschiff des RAF. Als ein Mittel, den Verlust des Tapferen, Siegers zu ersetzen, wurden B.1s in die AAR Rolle umgewandelt. Als der Sieger vom Dienst als ein Bomber zurückgezogen wurde, wurden mehrere B.2s dann in Tankschiffe umgewandelt. Schließlich, wegen Verzögerungen im Zugang in den Dienst von TriStar, sechs Vulcanus wurden B.2s in Tankschiffe umgewandelt, und haben von 1982 bis 1984 gedient.

Farbenschemas

Nach dem Eingehen in den ganzen Dienst ganz drei wurden V Bomber in einem gesamten Silberschluss, mit prominentem H2S radomes unter der Nase auf dem Tapferen und Vulcanus am Anfang gemalt, der im Schwarzen jedoch verlassen ist, dieser Silberschluss wurde später zu einem des Antiblitzes weiß, der RAF roundels geändert, im Schatten angepasst werden, und blasser gemacht, um die Absorption der Energie vom Blitz zu minimieren, Kernwaffen explodieren zu lassen. Dieser Schluss ist im Gebrauch bis zur Änderung der Rolle zu einer auf niedriger Stufe geblieben, woraufhin das Schema zu einem störenden Muster von grauen/grünen oberen Oberflächen mit dem Hellgrau unter Oberflächen verändert wurde. Nach Berichten von der Roten Fahne trainiert in Nevada gegen Ende der 1970er Jahre, dass das Hellgrau unter Oberflächen hoch sichtbar gegen den Boden geworden ist, als das Flugzeug steil an den niedrigen Höhen Geld auf einer Bank gehabt hat, wurde es dem zugeteilt, das störende Muster wurde später fortgesetzt, um unter Oberflächen ebenso auf dem ganzen Vulcanus einzuschließen.

Populäre Kultur

• Im 1960-Roman-Dorf des Kalten Kriegs von Sternen durch David Beaty (als Paul Stanton schreibend), wird ein RAF V-Bomber des erfundenen Typs Venger gesandt, um eine Atombombe auf einer Rebell-Kraft im Nahen Osten fallen zu lassen. Die Situationsbequemlichkeiten vor dem Flugzeug erreichen seinen Bestimmungsort, aber die Artillerie kann nicht entschärft werden. Während die Mannschaft und Experten auf dem Boden versuchen, eine Lösung, die Strahlvergnügungsreisen über Europa und Afrika zu finden. Alfred Hitchcock hat geplant, einen Obersten Film auf dem Buch zu stützen, aber das Projekt wurde nie begriffen.
• Im Film von James Bond Thunderball stiehlt Emilio Largo die Kernwaffen einem Avro Vulcanus. Im ursprünglichen Roman des Flamen ist das Flugzeug ein erfundener Villiers Vindicator.

Liste von V Kaltem Kraft-Krieg sowjetische Militärische Flugplatz-Ziele - um 1954

• Bryansk
• Borovskoye
• Sescha
• Berdychiv
• Gdov
• Minsk
• Kiev/Post-Volynsky
• Zhytomyr
• Kirovohrad
• Konotop
• Gorodnya
• Krechevitsky
• Bykhov
• Myrhorod
• Nizhyn (Luftwaffenstützpunkt)
• Lebsdin
• Smolensk
• Boryspil
• Orel
• Ostrov/Gorokhova
• Proskurov
• Prkov
• Poltava
• Priluki
• Ryazan
• Gomel
• Rzhev
• Orsha
• Shatalovo
• Soltsy
• Tartu
• Uman
• Bobruysk
• Belaya/Tserkov
• Vasylkiv
• Vinnytsia
• Baranovichi

Bewahrung

Mehrere V-Bomber der drei verschiedenen Typen werden bewahrt und öffnen sich zum Publikum an verschiedenen Positionen.

Am 8. Februar 2007 hat das Königliche Luftwaffenmuseum Cosford die Nationale Ausstellung des Kalten Kriegs an RAF Cosford in Shropshire geöffnet, um die Geschichte des kalten Kriegs zu erzählen. Diese Ausstellung hat statische Anzeigen aller drei Typen des V-Bombers in einer Position zum ersten Mal zusammengebracht. Der Generaldirektor des Museums, Dr Michael Fopp, hat festgestellt, dass die Absicht "Leute war, wird Gefühl besser informiert darüber verlassen, was in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts geschehen ist."

Siehe auch

• Die Liste von V Bomber-Streuung stützt

Referenzen