Internationaler Flughafen des St.-Petersburgs-Clearwater ist ein gemeinsamer zivilmilitärischer Flughafen, der in uneingetragenem Pinellas County, Florida nördlich von St.Petersburg gelegen ist, St.Petersburg, Clearwater und der Umgebung Tampa Bucht-Gebiet in den USA dienend.

Während der grösste Teil vorgesehenen kommerziellen Luftlinienverkehrs im Tampa Kastanienbraunen Gebiet Tampa Internationalen Flughafen (TPA), zehn Meilen (16 km) nach Osten verwendet, bleibt St. Petersburg-Clearwater ein Bestimmungsort-Flughafen für den preisgünstigen und die Charter-Transportunternehmen, namentlich mehrere von Kanada. Sobald eine Fokus-Stadt für das Largo Südostluftfahrtgesellschaften gestützt hat, dient St.Petersburg/Clearwater jetzt als eine Fokus-Stadt für Las Vegas gestützten Träger Allegiant Air. Der Flughafen dient auch als der Tor-Flughafen Pinellas County.

Wegen seines kleineren Schritts von Operationen wird KUCHEN oft statt TPA als ein Bestimmungsort-Flughafen von Piloten von privaten Flugzeugen und Exekutivstrahlen für den Zugang zum Tampa Kastanienbraunen Gebiet verwendet.

Der Flughafen verwendet "Schönen Traum" als ein Werbeslogan in der Verweisung auf seinen dreistelligen IATA und FAA-Codes.

Geschichte

Der Flughafen wird auf der Westuferlinie der Tampa Bucht, sechs Meilen (10 km) nördlich von St.Petersburg, Florida (der "Geburtsort des kommerziellen Lufttransports") gelegen. Kaum ein Jahrzehnt nach dem Pionierflug der Brüder von Wright am Kätzchen-Falken 1903 wurden die ersten Karten für das Luftfahrtgesellschaft-Reisen vom St.-Petersburg-Tampa Airboat Line von Tony Jannus fahrpreisbezahlenden Passagieren verkauft. Mit einem Benoist XIV amphibisches Flugzeug hat der Eröffnungsflug von einer Position in der Nähe von der Innenstadt St. Petersburger Anlegesteg stattgefunden. Bürgermeister Abram C. Pheil aus St.Petersburg und Mae Peabody von Dubuque, Iowa, waren die ersten Passagiere, über die Bucht zu Tampa und gemäß einer Vereinigten Presserechnung fliegend, wie verlautet die Höchstgeschwindigkeit von 75 Meilen pro Stunde während des Flugs erreichend. Andere Berichte zeigen an, dass sie eine Höhe dessen erreicht haben.

Dieses historische Ereignis hat den Anfang des kommerziellen Lufttransports überall in der Welt gekennzeichnet und wird durch eine Replik des Flugzeuges von Benoist und eines Flecks an der Flughafenendgepäckausgabe gedacht. Eine andere Replik wird am St. Petersburger Museum der Geschichte neben dem Anlegesteg gezeigt.

Aufbau und Kriegszeit

Der Aufbau des Flughafens an seiner gegenwärtigen Seite hat im März 1941 angefangen. Nach dem Angriff auf den Perle-Hafen wurde der Flughafen durch die USA-Armeeluftwaffen erworben, die es als eine militärische der Dritten Luftwaffe zugeteilte Fluglehrbasis verwendet haben.

Die 304. Kämpfer-Staffel, eine Kampflehreinheit von 337. Fighter Group hat P-40 Warhawks und, später, P-51 Mustangs am Pinellas Armeeflugplatz gestützt (wie es dann bekannt war) für die Dauer des Zweiten Weltkriegs. U-Boot-Abwehrpatrouillen wurden auch vom Flugplatz geweht.

Um der Lebensrolle des Flughafens während dieses Konflikts zu gedenken, wurde ein Fleck am Flughafenterminal 1994 von der P-51 Jagdflieger-Vereinigung und dem Brigadegeneral James H. Howard gewidmet, der der einzige europäische Theaterjagdflieger war, um der Tapferkeitsmedaille im Zweiten Weltkrieg zuerkannt und später als der letzte Kriegsgrundkommandant des Pinellas Armeeflugplatzes gedient zu werden. Ein dauerhaftes Ausstellungsstück, General Howard ehrend, wird im Terminal gelegen.

Nachkriegsoperation

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Flughafeneigentum in Pinellas County von der amerikanischen Regierung zurückgegeben, um als ein kommerzieller Flughafen zu funktionieren. Es wurde Pinellas Internationalen Flughafen ursprünglich genannt und die IATA Benennung, der KUCHEN gegeben, den es noch verwendet. In den 1950er Jahren haben einige Luftfahrtgesellschaften Dienst sowohl dem KUCHEN als auch TPA, wie Delta-Luftlinien, Ostluftlinien, Nationale Luftfahrtgesellschaften und Nordwestluftfahrtgesellschaften zur Verfügung gestellt. Der April 1957 OAG zeigt 17 Luftfahrtgesellschaft-Abfahrten: zehn Östliche, sechs Staatsangehöriger und ein Mackey. Vier jener Flüge waren außer Florida, einschließlich eines Ostgleichstromes 4 nach Chicago und 1049G nach Pittsburgh pausenlos.

Mit dem Advent des Düsenzeitalters wurde die Startbahn des Flughafens nordwärts in die Tampa Bucht erweitert, und der erste kommerzielle Strahldienst zum KUCHEN wurde durch den Nordwesten bedient. Die sehr vergrößerten Sitzgelegenheiten für den Boeing 707 und Douglas DC 8, im Vergleich zum Propellergleichstrom 6 und Gleichstrom 7, haben den Zivilluftfahrt-Ausschuss aufgefordert, die Verdichtung des kommerziellen Luftfahrtanbieters an TPA am Anfang der 1960er Jahre zu genehmigen. Östlich war die letzte restliche Fluggesellschaft am KUCHEN, als es Dienst 1964 begrenzt hat. In der Luft der 1970er Jahre ist Florida Electras aus dem KUCHEN geflogen; 1982 hat Northeastern International Gleichstrom 8 Nichthalt zu Islip angefangen, und 1983 hat PeoplExpress Nichthalt zu Newark angefangen, den dieser Festländer 1987 fallen lassen hat. 1987 hatte der amerikanische angefangene Nichthalt zu seinem Mittelpunkt von Raleigh-Durham, aber durch den KUCHEN im Oktober 1989 wieder keine vorgesehenen Luftfahrtgesellschaften.

Aktueller Flugplatz und amerikanisches Militär/Vereinigte Staaten. Regierungsmöglichkeiten

Heute ist der Internationale Flughafen des St.-Petersburgs-Clearwater eine völlig beglaubigte Möglichkeit mit einer ILS-ausgestatteten Startbahn und zwei Startbahnen. Um Verkehrsstauung, die parallele Rollbahn für die Startbahn zu erleichtern, wird 17L-35R auch als eine VFR Tages-Only-Startbahn besonders für oberflächliche Landungen verwendet. Der Flughafen ist des Küstenwache-Flughafens Clearwater, der größte und am meisten belebte amerikanische Küstenwache-Flughafen in den Vereinigten Staaten Zuhause, HC-130 Herkules und HH-60J Jayhawk Flugzeug bedienend. Die amerikanische Armeereserve unterstützt auch Army Aviation Support Facility (AASF) am Flughafen für Gesellschaften A und F, 5. Bataillon, 159. Flugregiment und Medizinische Evakuieren-Einheit, UH-60 Blackhawk Hubschrauber funktionierend.

Amerikanischer Zoll- und Grenzschutz, Federal Aviation Administration (FAA) - bedienter Kontrollturm, das Hauptgebiet von Florida des FAA Automated Flight Service Station (AFSS)... der beschäftigteste AFSS in den Vereinigten Staaten... und St.Petersburg VORTAC für die Wetterstrecke-Navigation sind auch wichtige Bundesregierungsdienstleistungen am Flughafen.

Zusammen mit vorgesehenen kommerziellen Luftfahrtgesellschaften sind Vereinigter Paketdienst, Luftladung und Allgemeine/korporative Luftfahrt auch Haupttätigkeiten. Die komplette Fläche des Flughafens wird als Foreign Trade Zone (FTZ) benannt, und eine große Flughafenindustriezone entwickelt ist in den 1980er Jahren ein Hauptwirtschaftszentrum. Der Flughafen und seine Mieter stellen mehr als 3,000 Menschen an und haben einen Wirtschaftsvorteil von mehr als $ 400 Millionen jährlich zum Tampa Kastanienbraunen Gebiet.

Der Flughafen schließt eine 24-stündige Flughafenrettung und Brandbekämpfung (ARFF) Abteilung (Index C), Möglichkeiten, Operationen, Technik, Sicherheit und Verwaltungspersonal ein.

Neue Entwicklungen

Im September 2006 hat Allegiant Air bedeutenden vorgesehenen Dienst von St. Petersburg-Clearwater zu Bestimmungsörtern in Iowa, Illinois, Indiana, Michigan, Missouri, New York, Pennsylvanien, South Carolina, Tennessee, und Virginia bekannt gegeben. Seitdem hat Allegiant seinen Bestimmungsort-Graf zu und vom KUCHEN bis 21 Flughäfen über die Östlichen Vereinigten Staaten gewachsen. Im Februar, Lansing, Michigan, hat sich Dienst zu Großartigem Rapids, Michigan mit vier wöchentlichen Flügen bewegt.

Außerdem hat der Flughafen kürzlich eine Renovierung von $ 9.5 Millionen vollendet, einschließlich, unter anderem die Tor-Größen, das neue Sondieren und das Gebäude von ladenden Brücken ausbreitend, weil das aktuelle System verlangt, dass alle Passagiere über den Makadam zum Tor spazieren gehen. Diese Verbesserung haben eine bedeutende Rolle im Flughafen gespielt, der Grenzluftfahrtgesellschaften lockt, um Flüge am Flughafen zu starten.

Locair hat regelmäßige Flüge vom KUCHEN bis Die Bahamas am 18. Dezember begonnen; die Markierung des einzigen pausenlosen Dienstes vom Tampa Kastanienbraunen Gebiet bis die Bahamas. Locair verwendet konfigurierte Turbo-Prop-Triebwerke von 9 und 19 Sitz auf den pausenlosen Flügen.

Fall 2010 anfangend, werden Grenzluftfahrtgesellschaften Dienst am Flughafen starten, seinen Flug von Milwaukee vom Tampa Internationalen Flughafen auswechselnd. Es wird berichtet, dass die Bewegung als Antwort auf die hohe Konkurrenz auf dem Tampa-Milwaukee Weg von Rivalen nach Südwesten Luftfahrtgesellschaften und Wetterstrecken von AirTran ist. Grenze plant auch, pausenlosen Dienst nach Omaha am Anfang von 2011 zu starten.

Flugzeugsoperationen

Für die 12-monatige Periode, die am 30. Juli 2007 endet, hatte der Flughafen 187,978 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 515 pro Tag: Allgemeine 84-%-Luftfahrt, 8-%-Militär, kommerzielles vorgesehenes 5-%- und 3-%-Lufttaxi. Damals gab es 293 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge:

61-%-einzelner Motor, 11-%-Mehrmotor, 12-%-Strahl, 9-%-Hubschrauber und 8-%-Militär.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Internationaler Flughafen des St.-Petersburgs-Clearwater hat ein Terminal und dreizehn Gates: 1 - 12, und 14

Personenluftfahrtgesellschaften

Spitzenbestimmungsörter

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Ehemalige Luftfahrtgesellschaften

Unfälle und Ereignisse

Am 6. Juni 1982, Douglas C-47A N95C der Fromhagen Luftfahrt wurde abgeschrieben, als der Steuerbord-Motor auf dem Take-Off auf einem Lehrflug gescheitert hat. Alle fünf Menschen an Bord haben überlebt.

Siehe auch

• Liste von Flughäfen im Tampa Kastanienbraunen Gebiet
• Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs von Florida
• James G. Howes, Flughafendirektor (1980-2000)
• Bickel, Karl A. - Die Mangrovebaum-Küste, 1942 durch Coward McCann, Inc., die Vierte Ausgabe 1989 durch Omni Print Media, Inc., p. 265

Links

• Internationaler Flughafen des St.-Petersburgs-Clearwater
• Echtzeit des Internationalen Flughafens des St.-Petersburgs-Clearwater ATC füttert