: Dieser Artikel ist über von den Menschen gezogene Rikschas. Weil von den Menschen gefahrene Rikschas sehen, dass 'Zyklus-Rikscha und für motorisierte Rikschas Auto-Rikscha sieht

Eine gezogene Rikscha (oder Rikscha) ist eine Weise des von den Menschen angetriebenen Transports, durch den ein Läufer einen zweirädrigen Karren zieht, der eine oder zwei Personen setzt. Rikschas werden mit dem Bambus allgemein gemacht. In letzter Zeit ist der Gebrauch von Rikschas entmutigt oder in vielen Ländern verjährt worden, die erwartet sind, für die Sozialfürsorge von Rikscha-Arbeitern zu betreffen. Läufer-gezogene Rikschas sind hauptsächlich durch Zyklus-Rikschas und Auto-Rikschas ersetzt worden. Der Begriff Rikscha wird heute für jene Fahrzeuge ebenso allgemein gebraucht.

Etymologie

Die Wortrikscha entsteht aus der japanischen Wortrikscha (jin = Mensch, riki = Macht oder Kraft, sha = Fahrzeug), der wörtlich "von den Menschen angetriebenes Fahrzeug" bedeutet. 1874 wurde Das Wort jinricksha/jinrikisha" im englischen Wörterbuch von Oxford 1887 veröffentlicht. Die Wortrikscha/Rikscha wurde ins englische Wörterbuch von Oxford als eine Beziehung von jinricksha/jinrikisha eingeschlossen. Die Wortrikscha wurde als ein Slangwort eines manuellen Arbeiters in Japan verwendet. Jedoch hat sich die japanische Rikscha wegen der Entwicklung der Auto-Industrie in den 1930er Jahren geneigt.

Geschichte

Rikschas wurden zuerst in Japan 1868 am Anfang der Wiederherstellung von Meiji gesehen. Sie sind bald eine populäre Weise des Transports geworden, seitdem sie schneller waren als die vorher verwendeten Sänften (und menschliche Arbeit beträchtlich preiswerter war als der Gebrauch von Pferden).

Die Identität des Erfinders bleibt unsicher. Einige amerikanische Quellen geben dem amerikanischen Schmied Albert Tolman, der, wie man sagt, die Rikscha 1848 in Worcester, Massachusetts für einen Missionar erfunden hat. Andere behaupten, dass Jonathan Scobie (oder Jonathan Goble), ein amerikanischer Missionar nach Japan, die Rikscha 1869 erfunden hat, um seine ungültige Frau durch die Straßen von Yokohama zu transportieren. Andere Gelehrte denken, dass es Izumi Yosuke, ein Gastwirt in Tokio 1869 war. In New Jersey Burlington County fordert Historische Gesellschaft eine 1867-Erfindung durch den Wagen-Schöpfer James Birch, und stellt eine Rikscha von Birch in seinem Museum aus. Keines dieser Daten ist jedoch schon in den französischen Quellen.

Dennoch sagen andere, dass die Rikscha von einem amerikanischen Baptistminister 1888 entworfen wurde. Das ist zweifellos falsch, für einen 1877-Artikel von einem Korrespondenten der New York Times in Tokio hat festgestellt, dass die "Rikscha oder der Arbeitskräfte-Wagen" im aktuellen populären Gebrauch waren, und wahrscheinlich von einem Amerikaner 1869 oder 1870 erfunden wurden.

Japanische Quellen glauben häufig Izumi Yosuke, Suzuki Tokujiro und Takayama Kosuke, die, wie man sagt, Rikschas 1868, begeistert durch die Pferd-Wagen erfunden haben, die in die Straßen Tokios kurz vorher eingeführt worden waren. 1870 anfangend, hat die Regierung von Tokio eine Erlaubnis ausgegeben, Rikschas diese drei Männer zu bauen und sie zu verkaufen. Das Siegel von einem dieser Erfinder war auch auf jeder Lizenz erforderlich, eine Rikscha zu operieren.

Vor 1872 funktionierten ungefähr 40,000 Rikschas in Tokio. Sie sind bald die Hauptform des öffentlichen Personenverkehrs in Japan geworden. (Maschinenhaus-Museum, 2005; die Rikscha-Geschichte, 1996)

1880 sind Rikschas in Indien, zuerst in Simla und dann, 20 Jahre später, in Kalkutta (jetzt Kolkata) erschienen. Hier wurden sie von chinesischen Händlern am Anfang verwendet, um Waren zu transportieren. 1914 haben sich die Chinesen um Erlaubnis beworben, Rikschas zu verwenden, um Passagiere zu transportieren. Bald danach sind Rikschas in vielen großen Städten in Südostasien erschienen. Das Ziehen einer Rikscha war häufig der erste Job für Bauern, die zu diesen Städten abwandern.

Landübersicht

Afrika

Madagaskar

Rikschas, bekannt als pousse-pousse, sind eine Standardform des Transports in mehreren Städten von Malagasy, besonders Antsirabe und Toamasina. Sie werden häufig hell geschmückt.

Südafrika

Durban ist wegen seiner ikonischen Zulurikscha pullers berühmt, überall in der Stadt schiffend. Diese bunten Charaktere sind wegen ihrer riesigen, vibrierenden Hüte und Kostüme berühmt. Obwohl sie eine Weise des Transports seit dem Anfang der 1900er Jahre gewesen waren, wurden sie durch den motorisierten Transport versetzt, und die etwa 25 Rikschas verlassen befriedigen größtenteils Touristen heute.

Asien

China

Manuelle Rikschas wurden zuerst in China während des Endes des 19. Jahrhunderts, verwendet

Rikscha-Transport war ein wichtiges Element in der Stadtentwicklung im 20. Jahrhundert China sowohl in Bezug auf seine Bestimmung des Transports den Verbrauchern des Dienstes als auch für die Beschäftigung, die es zur Verfügung gestellt hat (und Wanderung, die es erleichtert hat) für Arbeiter. Rikscha Peking: Stadtleute und Politik 1920 durch das Ufer von David messen die Wirkung: "Sechzigtausend Männer haben nicht weniger als eine halben Millionen Fahrgelder pro Tag in einer Stadt von ein bisschen mehr als einer Million genommen. Soziologe Li Jinghan hat eingeschätzt, dass ein aus sechs Männern in der Stadt zwischen den Altern sechzehn und fünfzig ein puller war. Rikscha-Männer und ihre Abhängigen haben fast 20 Prozent von Pekings Bevölkerung zusammengesetzt." (p. 21)

Die meisten manuellen Rikschas wurden in China nach der Gründung der Volksrepublik Chinas 1949 beseitigt, weil sie offensichtlich ein Symbol der Beklemmung der Arbeiterklasse waren.

Bangladesch

Rikscha ist eine traditionelle und berühmte Fahrt in Bangladesch. Es ist ein Dreirad mit einem Sitz, der groß genug ist, um zwei Menschen zu besetzen, und wird manuell gesteuert. Es ist die populärste Fahrt des Landes, und die meisten Menschen verwenden diese Form des Transports. Verschieden von den meisten anderen Plätzen in der Welt wird die Rikscha verwendet, um kurze Entfernungen zu reisen. Es ist für die Leute des Landes günstig, weil sie nicht spazieren zu gehen brauchen, um zu Plätzen zu kommen, und das Fahrgeld auch angemessen ist. Rikschas sind sehr bunt, mit verschiedenen farbigen Zierbändern und Farbe gemacht.

Leute, die Rikschas ziehen, werden Rikscha pullers genannt, und sie sind ein vertrauter Anblick in den Städten und Städten Bangladeschs. Die meisten von diesen Rikscha pullers besitzen ihre eigenen Rikschas nicht und leben unter der Armut-Linie. Sie müssen Rikscha seit der Hälfte des Tages an 50 taka oder für den vollen Tag an 100 taka mieten. Das Ziehen einer Rikscha verlangt Aushalten und das Tragen schwerer Lasten besonders im rauen Wetter. Die meisten von ihnen leben in den Armenvierteln in einer ungesunden Umgebung. Wegen ihres niedrigen Status in der Gesellschaft, hauptsächlich wegen sozialer Bedingungen der Armut, steht Rikscha pullers Missbrauch und Urteilsvermögen einschließlich Ereignisse der physischen Gewalt von Passagieren gegenüber. Energische Vereinigungen für solche Rikscha pullers schließen die Rikscha Sramik Liga ein. Vereinigungen wie diese versuchen, die Leben der Rikscha pullers und der verwendenden Versammlungen und des Hervorhebens der Notlage der Rikscha pullers zur Gesellschaft auf freiem Fuß zu verbessern. Kürzlich, ein neuer Typ von Rikschas werden der geführt durch elektrisch beladene Batterien gemacht. Diese Rikschas verlangen weniger harte Arbeit und sind auch leichter zu ziehen.

Die Eröffnungsfeier des 2011-Kricket-Weltpokals hat in Bangladesch am Bangabandhu Nationalen Stadion in Dhaka um 17:30 Uhr am 17. Februar 2011 stattgefunden, wo Kricketspieler durch die Rikscha gebracht wurden.

Rikscha ist verschiedener Teil der bengalischen Kultur, und die Miniaturshow-Stücke werden als Andenken für Touristen gemacht.

Hongkong

Rikschas wurden zuerst nach Hongkong von Japan 1874 importiert. Sie waren eine populäre Form des Transports viele Jahre lang, an mehr als 3,000 in den 1920er Jahren kulminierend. Jedoch hat ihre Beliebtheit nach dem Zweiten Weltkrieg abgenommen. Keine neuen Lizenzen für Rikschas sind seit 1975 ausgegeben worden, und nur einige alte Männer — vier bezüglich 2009 — ertragen noch eine Lizenz. Es wird berichtet, dass nur ein von ihnen noch Rikscha-Fahrten auf Der Spitze hauptsächlich für Touristen anbieten.

Indien

Obwohl der grösste Teil Indiens zu motorisierten Auto-Rikschas abgewandert ist, bestehen handgezogene Rikschas wirklich in einigen Taschen und Städten. Bezüglich 2005 kann die letzte beträchtliche Flotte von Rikschas in Kolkata (Kalkutta) gefunden werden, wo die Vereinigung der Rikscha-puller Verbot widerstanden ist.

Mehrere Hauptstraßen sind für den Rikscha-Verkehr seit 1972 geschlossen worden, und 1982 hat die Stadt mehr als 12,000 Rikschas gegriffen und hat sie zerstört. 1992 wurde es geschätzt, dass mehr als 30,000 Rikschas in der Stadt, allen außer 6,000 von ihnen ungesetzlich funktionierten, an einer Lizenz Mangel habend (sind keine neuen Lizenzen seit 1945 ausgegeben worden). Die große Mehrheit der Rikscha pullers vermietet ihre Rikschas für einige Dollars pro Verschiebung. Sie leben preiswert in Heimen, versuchend, Geld zu sparen, um nach Hause zu senden. (Eide, 1993) Jeder dera, eine Mischung einer Werkstatt, Autowerkstatt, und Schlafsaals, haben einen sardar, der es führt. Pullers bezahlen häufig ungefähr 100 Rupien (die USA-Dollars von ungefähr 2.50 $) pro Monat, um in einem dera zu leben. Hinduistische und moslemische pullers teilen häufig Unterkunft. Einige pullers schlafen in den Straßen in ihren Rikschas.

Bezüglich 2008 entstehen viele von der Rikscha von Kolkata pullers aus Bihar, betrachtet, einer der schlechtesten Staaten in Indien zu sein.

Im August 2005 hat die Kommunistische Regierung des Westlichen Bengalens Pläne bekannt gegeben, gezogene Rikschas völlig zu verbieten, auf Proteste und Schläge des pullers hinauslaufend.

2006 hat der Hauptminister des Westlichen Bengalens, Buddhadeb Bhattacharya, bekannt gegeben, dass gezogene Rikschas verboten würden und diese Rikscha pullers rehabilitiert würde.

Calvin Trillin von Geografischen Nationalen hat in einem 2008-Artikel festgestellt, dass die Stadtregierung nicht entschieden hat, wie Rikscha-Fahrer rehabilitiert würden, noch sie sich auf einem Datum bezüglich niedergelassen hat, wenn die Regierung entscheiden würde. Trillin hat hinzugefügt, dass viele hohe Westbeamte von Bengalen abgegebene Erklärungen sagend, dass Rikschas von 1976 bis 2008 verboten würden.

Gemäß Trillin dienen die meisten Rikschas von Kolkata Leuten "gerade eine Kerbe über dem schlechten", die dazu neigen, kurze Entfernungen zu reisen. Er hat hinzugefügt, dass einige Menschen Rikschas als "24-stündige Krankenwagen-Dienstleistungen," als Eskorten für Einkäufer, und als ein Weg für Geschäfte verwenden, um Waren zu transportieren. Trillin hat hinzugefügt, dass pullers ihm gesagt hat, dass in Schulen eingeschriebene Kinder die "unveränderlichsten" Kunden waren. Viele Mittelstandsfamilien verpflichten sich mit der Rikscha pullers vertraglich, ihre Kinder zu transportieren; eine Rikscha puller, wer Kinder transportiert, wird ein "Familienvorschuss." Trillin fügt hinzu, dass einige Kolkatans nicht gern in Rikschas reiten, weil sie sich verletzt durch die Idee von einem Menschen fühlen, der sie zieht, und dass einige von ihnen die Motive der Regierung beim Verbieten von Rikschas infrage stellen. Trillin hat Rudrangshu Mukerjee, einen Akademiker zitiert, der gesagt hat, dass er in einer Rikscha nicht getragen werden will, aber die Idee von nicht mag, "ihren Lebensunterhalt wegzunehmen." Trillin fügt das hinzu, wenn Kolkata Rikscha-Geschäftszunahme- und Preisanstieg überschwemmt. Ein Kolkata Schriftsteller hat Trillin erzählt, "Wenn es regnet, nimmt sogar der Gouverneur Rikschas."

Eine offene Schwankung in durch das Konsortium von Mathieson-Harvey-Harrison Rikshaw geschaffenem England.

Indonesien

Rikschas sind ein Typ des Rades.

Malaysia

Rikschas waren eine allgemeine Weise des Transports in städtischen Gebieten Malaysias in den 19. und frühen 20. Jahrhunderten, bis allmählich ersetzt, durch Zyklus-Rikschas.

Pakistan

Läufer-gezogene Rikschas (und Zyklus-Rikschas oder qinqi) sind in Pakistan seit dem Ende der 50er Jahre / der frühen 60er Jahre offiziell verjährt gewesen. Früher in Pakistan wurde der grösste Teil des Transports durch genannten tongas von Pferdewagen getan, aber rentablere Auto-Rikschas haben jetzt ihren Platz in kleinen Städten genommen.

Europa

Finnland

Helsinki hat seine ersten Rikschas 2009 gesehen, als sich eine Gesellschaft dafür entschieden hat, ihnen von einer anderen Stadt in Finnland, Lappeenranta zu bringen. Der Mietdienst wird an Kaivopuisto gelegen.

Irland

Dublin hat zuerst die Rikscha auf seinen Straßen 1994 gesehen, als eine in Kanada ursprünglich gestützte Rikscha-Gesellschaft eine Flotte von 20 der Fahrzeuge aufgestellt hat. Die Gesellschaft baut sie von röhrenförmigem Stahl. Jedoch wurde die Gesellschaft wirklich die ursprüngliche Rikscha-Gesellschaft genannt. Die Leute Dublins, sowohl Ortsansässige als auch Touristen gleich, waren zuerst überrascht, das Weite Ostkonzept in Irland zu sehen. Leute haben begonnen, die Rikschas zu verwenden, um über von Bars bis Bars zu Klubs oder für eine schnelle Fahrt um die Tempel-Bar zu kommen. Später in diesem Jahr wurden 12 pedicab Rikschas von einem Wein-Klub-Eigentümer genannt B. McDonald importiert, der das Pedicabs Irland angefangen hat. Ein Jahr später J. Ralf & J. Utah, ehemalige Pedicab Reiter von Irland, hat sich niedergelassen eine kleine Flotte von handgezogenen Rikschas hat die Silberrikscha-Gesellschaft genannt. Die letzte handgezogene Rikscha-Gesellschaft sollte vom ex-Pedicab Betriebsleiter von Irland B. Wheeler gebildet werden. Das war in Sommer 2001 einfach Rickshaw Co, dem, genannt. Die Gesellschaft ist schnell mit sechs zu seiner Flotte von 12 kürzlich gebauten handgezogenen Rikschas hinzugefügten pedicabs gewachsen. Die Angriffe in Amerika auf 9/11 haben die neue Industrie beschädigt, und viele der Gesellschaften, die oben erwähnt sind, funktionieren mit Ausnahme von den Silberrikschas nicht mehr.

Nordamerika

Die Vereinigten Staaten von Amerika

In Los Angeles, Kalifornien, hat eine Rikscha-Mietgesellschaft operiert und hat ursprüngliche gezogene antike und Weinlesehandrikschas vermietet. Die Gesellschaft war die einzige in gezogenen Rikschas der antiken ursprünglichen zur Verfügung stellenden USA-Hand.

Rikschas sind noch auf den Plankenwegen der Atlantischen Stadt und Ozeanstadt, New Jersey, und in einigen Teilen New York Citys da.

Rikschas sind auch in der Innenstadt Madison, Wisconsin auf der Staatsstraße verfügbar, wo normalem Kraftfahrzeugverkehr nicht erlaubt wird.

Rikschas sind in Cincinnati, Ohio und das nördliche Kentucky (Newport, Covington und Bellevue) da.

Pedicabs sind in der Innenstadt Minneapolis, Minnesota verfügbar.

Touristenattraktionen

Rikschas sind eine Touristenattraktion im Gebiet von Asakusa Tokios; im Haupttempel-Gebiet von Kyoto; in schweren Reisegebieten von Kamakura; auf Der Spitze, Hongkong; in Vietnam auf der Insel Cijin in Kaohsiung; in Gebieten von Londons Chinesenviertel, auf Ottawas Byward Markt; in der Innenstadt Toronto; in Kathmandu, Nepal, und in der Stadt von Hanoi und Ho Chi Minh, (Vietnam). Auch im Zentrum von Durban, Südafrika, sind sie ein häufiger Anblick.

Bücher, Filme, Fernsehen, Musik und moderne Kunst

• Eine frühe Geschichte von Rudyard Kipling hat den Titel Die Gespenst-Rikscha (1885). Darin hat ein junger Engländer einen Roman an Bord eines für Indien gebundenen Schiffs. Er beendet die Angelegenheit und verlobt sich einer anderen Frau, seine ursprüngliche Liebe veranlassend, an einem defekten Herzen zu sterben. Danach, auf Ausflügen um die Stadt Simla, sieht er oft den Geist des Verstorbenen, der ringsherum in ihrer gelben-panelled Rikscha fährt, obwohl kein anderer scheint, das Phänomen zu bemerken.
• Der 1936-Roman-Rikscha-Junge ist ein Roman vom chinesischen Autor Lao She über das Leben eines erfundenen Pekinger Rikscha-Mannes. Der englische Versionsrikscha-Junge ist ein amerikanischer Verkaufsschlager 1945 geworden. Es war eine unerlaubte Übersetzung, die ein glückliches Ende zur Geschichte hinzugefügt hat. 1982 wurde die ursprüngliche Version in einen Film desselben Titels gemacht.
• In den 1940er Jahren hat Eddy Howard ein Lied genannt Der Gebrechliche Rikscha-Mann registriert.
• Japanischer 1958-Filmmuhomatsu, den kein issho (Rikscha-Mann) durch Hiroshi Inagaki der Geschichte von Matsugoro, ein Rikscha-Mann erzählt, der ein Stellvertreter-Vater für das Kind einer kürzlich verwitweten Frau wird.
• Der 1953-Film von Bollywood Tut Bigha Zameen, der von Bimal Roy geleitet ist, beschreibt das Schicksal eines verarmten Bauers, der eine Rikscha puller in Kolkata wird.
• Im 1992-Film Stadt der Heiterkeit (dessen sich Titel auf Kolkata bezieht) spielt Om Puri eine Rikscha puller, die wirtschaftliche und emotionale Elend offenbarend, der diese unterbezahlten Arbeiter auf einer täglichen Basis gegenüberstehen.
• In der Episode Die Buchhandlung der amerikanischen Situationskomödie importieren Seinfeld, Kramer und Newman Rikschas nach New York City zum Zweck, ein Geschäft zu führen. Sie haben vor, Mitglieder der heimatlosen Bevölkerung der Stadt anzustellen; jedoch stiehlt man ihre Rikscha. Die zwei erlangen die Rikscha wieder, und Newman zwingt Kramer, ihn bergauf, eine Reise zu transportieren, die Kramer unfähig ist zu machen.
• Im 1931-Dollar-Roman von Pearl S. Die Gute Erde verlässt Held Wang Lung sein Land, um südwärts während eines Wassermangels zu reisen. Er endet in der Stadt Kiangsu, wo er eine Rikscha puller wird, um seine Familie zu unterstützen.
• Die 2006-Dokumentarfilmmänner der Last, die zu einem Horizont Fährt, der in der Stadt Pondicherry, einem Vereinigungsterritorium im südöstlichen Indien gesetzt ist, decken die Geschichte von verschwindenden Zyklus-Rikscha-Fahrern auf, die in der gemeinen Armut leben.
• Englischer Graffiti-Künstler und Aktivist Banksy porträtieren eine modernisierte Darstellung einer Rikscha in einem Stück, wo ein übergewichtiges reiches Paar mit einem Mobiltelefon (in der Farbe) von einem jungen schwarzen Jungen und seiner Rikscha (schwarz-weiß) übergesetzt wird.
• Dass Show-Jahreszeit der 70er Jahre, die 3 Episode 24 "Hinter der Bühne" Kelso und Jackie Passiert, eine Rikscha erwähnt, in der ihr Freund Fes ziehen muss.

Siehe auch

• Boda-boda
• Sänfte
• Die Indianerautorikscha-Herausforderung und der Rikscha-Lauf, beide Versammlungen reisen über Indien durch die Auto-Rikscha.
• Taiwanese stoßen Autoeisenbahnen
• Dienstprogramm, das Rad fährt
• Rikscha-Kunst
• Zyklus-Rikscha
• Maschinenhaus-Museum Sydney, Beschreibung des Gegenstands H626, japanische Rikscha. Zugegriffen am 20. September 2005. Enthält Information über die Geschichte von Rikschas.
• Die Rikscha-Geschichte, Der Osten, November-Dezember 1996. Geschichte der Rikscha in Japan.
• Pierre Fresnault-Deruelle, Préséances. Information über Les Deux Carrosses und Essigsoßen
• Elisabeth Eide, Die Kulis Kalkuttas - Indianerrikscha-Fahrer, Weltpresseschau, Jan 1993. Beschreibt Situation von Rikscha-Fahrern in Kalkutta.
• Die New York Times, am 10. September 1877, p. 2 Das Alte und Neue Japan durch entsprechenden TWK. Dieser Artikel, der Rikscha-Reisen 1877 einschließlich Preise beschreibt, die für Rikschas und Arbeit bezahlt sind, kann an http://news.quickfound.net/intl/tokyo_news.html gesehen werden

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