Transportfinanz ist das Thema, das erforscht, wie Transportnetze dafür bezahlt werden.

Das Timing des Geldes, das erforderlich ist, Transport zu finanzieren, ist ein Hauptproblem. Viele Projekte sind "Bezahlung, als Sie gehen", der Infrastruktur ist, die viele Jahre dauert, wird erwartet, aus dem andauernden Kassenzufluss bezahlt zu werden. Andere Projekte werden mit auf Kapitalmärkten erhobenen Obligationen finanziert. Obligationen müssen mit einem erwarteten zukünftigen Kassenzufluss gesichert werden.

Der Kassenzufluss, der entweder für die Bezahlung erforderlich ist, als Sie gehen oder für Obligationen, muss erhoben werden. Allgemeine Quellen sind Benutzergebühren, wie Gassteuern und Gebühren. Andere Quellen sind allgemeine Einnahmen. Dieses Problem ist damit verbunden, wer die Last erträgt: Benutzer oder die breite Öffentlichkeit. Selbst wenn Benutzer die Last ertragen, muss diese Klasse, z.B Benutzer während Spitzenzeiten oder unter der Spitze liegenden Fracht- oder Personenverkehrs, städtische oder ländliche Benutzer unterteilt werden, Einwohner oder Nicht-Hotelgäste (werden viele Gebühr-Piazze auf der Zustandlinie gelegen, um Einnahmen von Nicht-Hotelgästen zu maximieren).

Ein drittes Problem betrifft die vollen Kosten des Transports. Es gibt Geldkosten, die mit dem Geld, wie betrachtet, oben finanziert werden, aber es gibt auch nicht monetäre Kosten (manchmal hat verborgene Kosten genannt), die für vor der Zeit von Leuten durch saubere Luft durch den Frieden bezahlt und usw. ruhig werden. Sieh die Diskussion von externalities für eine vollere Erklärung von nicht monetären Kosten.

Siehe auch

• Transportvolkswirtschaft