Bartolomeu Lourenço de Gusmão (1685, Santos, São Paulo, Kolonie Brasiliens - am 18. November 1724, Toledo, Spaniens), war ein Priester und Naturforscher, der in der dann portugiesischen Kolonie Brasiliens geboren ist, das für seine frühe Arbeit am als Luft leichteren Luftschiff-Design bemerkt ist.

Frühes Leben

Gusmão hat sein Noviziat in der Gesellschaft von Jesus an Bahia begonnen, als er ungefähr fünfzehn Jahre alt war, aber die Ordnung 1701 verlassen hat. Er ist nach Portugal gegangen und hat einen Schutzherrn an Lissabon in der Person des Marquês d'Abrantes gefunden. Er hat seinen Kurs der Studie an der Universität von Coimbra vollendet, seine Aufmerksamkeit hauptsächlich auf die Philologie und Mathematik widmend, aber hat den Titel des Arztes des Kirchenrechtes (verbunden mit der Theologie) erhalten. Wie man sagt, hat er ein bemerkenswertes Gedächtnis und einen großen Befehl von Sprachen gehabt.

Luftschiff

1709 hat er eine Bitte König John V aus Portugal präsentiert, königliche Bevorzugung für seine Erfindung eines Luftschiffs suchend, zu dem er das größte Vertrauen ausgedrückt hat. Der Inhalt dieser Bitte, ist zusammen mit einem Bild und Beschreibung seines Luftschiffs bewahrt worden. Die Ideen von Francesco Lana de Terzi, S.J entwickelnd., Gusmão hat ein riesiges Segel über einen bootsähnlichen Körper wie der Deckel eines Transportwagens ausbreiten wollen; das Boot selbst sollte Tuben durch der enthalten, als es keinen Wind gab, würde Luft ins Segel mittels des Gebläses geblasen. Der Behälter sollte mit Hilfe Magnete angetrieben werden, die in zwei hohlen Metallbällen eingeschlossen werden sollten. Der öffentliche Test der Maschine, die zum 24. Juni 1709 gesetzt wurde, hat nicht stattgefunden. Gemäß zeitgenössischen Berichten, jedoch, hat Gusmão wirklich mehrere weniger ehrgeizige Experimente mit dieser Maschine gemacht, und ist vermutlich im Stande gewesen, ein 1 km über Lissabon zu fliegen, in Terreiro landend, tun Paço.

Es ist bekannt, dass Gusmão an diesem Grundsatz auf der öffentlichen Ausstellung arbeitete, die er vor dem Gericht am 8. August 1709 im Saal des Casa da Índia in Lissabon gegeben hat, als er einen Ball zum Dach durch das Verbrennen angetrieben hat. Der König hat den Erfinder belohnt, indem er ihn zu einer Professur an Coimbra ernannt hat, und hat ihn einen Kanon gemacht. Er war auch einer der fünfzig ausgewählt als Mitglieder des Academia Real de História, gegründet 1720; und 1722 wurde er Geistlicher zum Gericht gemacht. Gusmão auch busied selbst mit anderen Erfindungen, aber hat inzwischen seine Arbeit an seinen Luftschiff-Schemas, der Idee fortgesetzt, für die, wie man sagt, er während ein Anfänger an Bahia empfangen hat. Seine Experimente mit Designs für ein Flugzeug und einen Heißluftballon haben ihn dazu gebracht, sich ein Projekt für ein wirkliches Luftschiff, oder eher ein Schiff vorzustellen, um in der Luft zu segeln, aus einer gasgefüllten Dreieckspyramide bestehend, aber er ist gestorben, bevor er im Stande gewesen ist, ein Handwerk zu diesem Design zu bauen.

Verfolgung

Eine Rechnung der Arbeit von Gusmão weist darauf hin, dass die portugiesische Gerichtliche Untersuchung ihm verboten hat, seine aeronautischen Untersuchungen fortzusetzen, und ihn wegen ihrer verfolgt hat, aber das ist wahrscheinlich eine spätere Erfindung. Es datiert jedoch von mindestens dem Ende des 18. Jahrhunderts, als der folgende Artikel in London Tägliches Universales Register (später The Times) vom 20. Oktober 1786, macht verständlich:

"Durch Rechnungen von Lissabon werden wir versichert, dass infolge von den Experimenten gemacht dort mit dem Ballon von Montgolfier die Literaten Portugals angeregt worden waren, zahlreiche Forschungen über das Thema zu machen; infolge von dem sie vorgeben, dass die Ehre der Erfindung wegen Portugals ist. Sie sagen, dass 1720 ein brasilianischer Jesuit, genannt Bartholomew Gusmao, geistiger Anlagen, Einbildungskraft besessen hat, und Adresse, durch die Erlaubnis von John V einen Ballon in einem Platz fabriziert hat, der an den Königlichen Palast, und eines Tages, in die Anwesenheit ihrer Majestäten und eine riesige Menge von Zuschauern aneinander grenzend ist, hat sich mittels eines Feuers erzogen, das in der Maschine so hoch angezündet ist wie der Sims des Gebäudes; aber durch die Nachlässigkeit und wollen der Erfahrung von denjenigen, die die Schnuren gehalten haben, hat die Maschine eine schiefe Richtung genommen, und, den Sims berührend, hat geplatzt und ist gefallen.

Der Ballon war in der Form eines Vogels mit einem Schwanz und Flügeln. Der Erfinder hat vorgehabt, neue Experimente, aber, geärgert am Scherz des Volkes zu machen, das ihn wizzard genannt hat, und durch die Gerichtliche Untersuchung erschreckt hat, hat er den Rat seiner Freunde genommen, hat seine Manuskripte verbrannt, hat sich verkleidet, und ist nach Spanien geflohen, wo er bald danach in einem Krankenhaus gestorben ist.

Sie, tragen das bei mehrere gelehrte Männer, Franzosen und englische, die an Lissabon gewesen waren, um die Tatsache nachzuprüfen, hatten Anfragen am Karmelit-Kloster gemacht, wo Gusmao einen Bruder hatte, der einige seiner Manuskripte auf der Weise bewahrt hatte, aerostatic Maschinen zu bauen. Verschiedene lebende Personen versichern, dass sie bei den Experimenten des Jesuiten anwesend gewesen sind, und dass er den Nachnamen von Voador oder Fliegenden Mann erhalten hat."

Zeitgenössische Dokumente beglaubigen wirklich, dass Information vor der Gerichtlichen Untersuchung gegen Gusmão, aber auf einer ganz anderen Anklage gelegt wurde. Der Erfinder ist nach Spanien geflohen und ist krank eines Fiebers geworden, an dem er in Toledo gestorben ist. Er hat geschrieben: Manifesto summario para os que ignoram poderse navegar pelo elemento do ar (Kurzes Manifest für diejenigen, die nicht ahnen, dass das möglich ist, durch die Element-Luft, 1709 zu segeln); und Varios modos de esgotar sem gente als naus que fazem agua (Mehrere Weisen, ohne Leute, Schiffe abzufließen, die Wasser, 1710 durchlassen); einige seiner Predigten sind auch gedruckt worden.

Vermächtnis

1936 wurde ein Flughafen in Rio de Janeiro, Brasilien gebaut und als Flughafen von Bartolomeu de Gusmão genannt. Es wurde durch den Luftschiffbau Zeppelin gebaut, um die Operationen mit den starren Luftschiffen Graf Zeppelin und Hindenburg zu behandeln. 1941 wurde der Flughafen durch die brasilianische Luftwaffe übernommen und hat Luftwaffenstützpunkt von Santa Cruz umbenannt. Jetzt, die Flughafenportion Araraquara, wird Brasilien auch als Flughafen von Bartolomeu de Gusmão genannt.

Siehe auch

• Liste von firsts in der Luftfahrt

Verweisungen in der populären Kultur

• Das Passarola Steigen durch Azhar Abidi
• Baltasar und Blimunda durch Jose Saramago
• Tägliches Universales Register (The Times), Freitag, der 20. Okt 1786; pg. 2; Ausgabe 560; Gebirgspass C
• Katholische Enzyklopädie, 1910.
• Gusmao, Bartolomeu de. Beschreibung von Reproduction fac-similé d'un dessin à la plume de sa und archiviert de la pétition adressée au Jean V (de Portugal) en langue latine et en écriture contemporaine (1709) retrouvés récemment dans les du Vatican du célèbre aéronef de Bartholomeu Lourenco de Gusmão "l'homme volant" portugais, né au Brésil (1685-1724) précurseur des navigateurs aériens et premier inventeur des aérostats. 1917 (Lausanne: Impr. Réunies S. A.) auf Französisch und Latein.
• Bartolomeu Lourenço de Gusmão 1685-1724 "Übersetzt aus dem Artikel, der auf der Seite von Bartolomeu Lourenço de Gusmão der brasilianischen Luftwaffenwebsite erschienen ist."

Siehe auch

• Adelir Antonio de Carli (auch bekannt als Pater Baloneiro), brasilianischer priester, Menschenrechtsverteidiger, hat im Atlantischen Ozean in brasilianischem Auslandswasser an seinem zweiten am 20. April 2008 versuchsweisen Traube-Ballon verloren.
• Liste von Römisch-katholischen Wissenschaftlern-Klerikern