Standardöl war ein vorherrschendes amerikanisches einheitliches Ölproduzieren, das Transportieren, die Raffinierung und die Vertriebsgesellschaft. Gegründet 1870 als eine Vereinigung in Ohio war es der größte Ölfrischer in der Welt und hat als ein Hauptfirmenvertrauen funktioniert und war eine der ersten und größten multinationalen Vereinigungen in der Welt, bis es vom Obersten USA-Gericht 1911 zerbrochen wurde.

John D. Rockefeller war ein Gründer, Vorsitzender und Hauptaktionär. Da es exponential gewachsen ist und sich mit Geschäftsstrategien, Taktik und Methoden beschäftigt hat, die gesetzlich waren, aber viele kleinere Geschäfte darunter gesteuert haben, ist Standardöl weit kritisiert im öffentlichen Auge geworden, gerade als es Rockefeller den reichsten Mann in der modernen Geschichte gemacht hat. Andere bemerkenswerte Standardölrektoren schließen Henry Flagler, Entwickler von Floridas Ostküste-Eisenbahn von Florida und Ferienort-Städten und Henry H. Rogers ein, der die Virginische Eisenbahn (VGN), eine gut konstruierte hoch effiziente dem Verschiffen der bituminösen Kohle des südlichen West Virginias gewidmete Linie gebaut hat, um an Hampton Straßen nach Backbord zu halten.

Frühe Jahre

Standardöl hat als eine Ohio Partnerschaft begonnen, die vom wohl bekannten Industriellen John D. Rockefeller, seinem Bruder William Rockefeller, Henry Flagler, Chemiker Samuel Andrews, stillen Partner Stephen V. Harkness und Oliver Burr Jennings gebildet ist, der die Schwester der Frau von William Rockefeller geheiratet hatte. 1870 hat Rockefeller Standardöl in Ohio vereinigt. Der anfänglichen 10,000 Anteile hat John D. Rockefeller 2,667 erhalten; Harkness hat 1,334 erhalten; William Rockefeller, Flagler und Andrews haben 1,333 jeder erhalten; Jennings hat 1,000 erhalten; und das Unternehmen von Rockefeller, Andrews & Flagler hat 1,000 erhalten. Mit der hoch wirksamen Taktik, später weit kritisiert, hat es absorbiert oder hat den grössten Teil seiner Konkurrenz in Cleveland in weniger als zwei Monaten 1872 und später überall in den nordöstlichen Vereinigten Staaten zerstört.

In den frühen Jahren hat John D. Rockefeller die Vereinigung beherrscht, weil er die einzelne wichtigste Zahl im Formen der neuen Erdölindustrie war. Er hat schnell Macht und die Aufgaben der Politikbildung zu einem System von Komitees verteilt, aber ist immer der größte Aktionär geblieben. Autorität wurde im Hauptbüro der Gesellschaft in Cleveland zentralisiert, aber Entscheidungen im Büro wurden auf eine kooperative Weise getroffen.

Als Antwort auf Rechtsordnungen des Einzelstaates, die versuchen, die Skala von Gesellschaften zu beschränken, haben Rockefeller und seine Partner innovative Weisen entwickelt, sich zu organisieren, ihr schnelles wachsendes Unternehmen effektiv zu führen. 1882 haben sie ihre ungleichen Gesellschaften verbunden, die über Dutzende von Staaten unter einer einzelnen Gruppe von Treuhändern ausgebreitet sind. Durch eine heimliche Abmachung haben die vorhandenen siebenunddreißig Aktionäre ihre neun Treuhändern "treuhänderischen" Anteile befördert: John und William Rockefeller, Oliver H. Payne, Charles Pratt, Henry Flagler, John D. Archbold, William G. Warden, Jabez Bostwick und Benjamin Brewster. Diese Organisation hat sich so erfolgreich erwiesen, dass andere riesige Unternehmen diese "Vertrauens"-Form angenommen haben.

Die Gesellschaft ist durch die Erhöhung von Verkäufen und auch durch Anschaffungen gewachsen. Nach dem Kaufen von konkurrierenden Unternehmen hat Rockefeller diejenigen geschlossen er hat geglaubt, um ineffizient und andere behalten zu sein. In einem Samengeschäft, 1868, hat die Seeküstengleise, ein Teil Zentralen New Yorks, dem Unternehmen von Rockefeller eine gehende Rate von einem Cent pro Gallone oder zweiundvierzig Cent pro Barrel, einen wirksamen 71-%-Preisnachlass von seinen verzeichneten Raten als Gegenleistung für eine Versprechung gegeben, mindestens 60 Wagenladungen von Öl täglich zu verladen und das Laden und die Entleerung selbstständig zu behandeln. Kleinere Gesellschaften haben solche Geschäfte als unfair heruntergemacht, weil sie genug Öl nicht erzeugten, um sich für Preisnachlässe zu qualifizieren.

1872 hat sich Rockefeller South Improvement Company angeschlossen, die ihm erlaubt hätte, Preisnachlasse für das Verschiffen zu erhalten und Nachteile auf Öl zu erhalten, das seine Mitbewerber verladen haben. Aber als dieses Geschäft bekannt geworden ist, haben Mitbewerber die gesetzgebende Körperschaft von Pennsylvanien überzeugt, die Urkunde der Südverbesserung zu widerrufen. Kein Öl wurde jemals laut dieser Einordnung verladen.

Die Handlungen des Standards und heimliche Transportgeschäfte haben seinem Leuchtpetroleum-Preis geholfen, von 58 bis 26 Cent von 1865 bis 1870 zu fallen. Mitbewerber haben die Geschäftsmethoden der Gesellschaft nicht gemocht, aber Verbraucher haben die niedrigeren Preise gemocht. Standardöl, kurz vor der Entdeckung des Ölfeldes Spindletop und einer Nachfrage nach Öl außer für die Hitze und das Licht gebildet, wurde gut gelegt, um das Wachstum des Ölgeschäfts zu kontrollieren. Wie man wahrnahm, hat die Gesellschaft besessen und alle Aspekte des Handels kontrolliert.

1885 hat das Standardöl Ohios sein Hauptquartier von Cleveland zu seinem dauerhaften Hauptquartier an 26 Broadway in New York City bewegt. Gleichzeitig haben die Treuhänder von Standardöl Ohios die Standardölfirma New Jerseys (SOCNJ) gechartert, um Vorteile von New Jerseys nachsichtigeren Gesellschaftsaktien-Eigentumsrecht-Gesetzen zu nehmen.

Auch 1890 hat Kongress das Sherman Antimonopol-Gesetz — die Quelle aller amerikanischen Antimonopolgesetze passiert. Das Gesetz hat jedem Vertrag, Schema, Geschäft oder Komplott verboten, Handel zurückzuhalten, obwohl der Ausdruck "Handelsbeschränkung" subjektiv geblieben ist. Die Standardölgruppe hat schnell Aufmerksamkeit von Kartellbehörden angezogen, die zu einer vom Ohio Obersten Justizbeamten David K. Watson eingereichten Klage führen.

Von 1882 bis 1906 hat Standard 548,436,000 $ in Dividenden an 65.4-%-Ausschüttungsverhältnis ausgezahlt. Wie übliche Praxis im Geschäft ist, wurde ein Bruchteil der Gewinne ins Geschäft zurückgestellt, anstatt Aktionären verteilt zu werden. Der Gesamtnettoertrag von 1882 bis 1906 hat sich auf 838,783,800 $ belaufen, die Dividenden durch 290,347,800 $ überschreitend. Der letzte Betrag wurde für Pflanzenvergrößerungen verwendet.

1895-1911

1897 hat sich John Rockefeller von der Standardölfirma New Jerseys, der Holdingsgesellschaft der Gruppe zurückgezogen, aber ist ein Hauptaktionär geblieben. Vizepräsident John Dustin Archbold hat einen großen Teil im Laufen des Unternehmens genommen. Zur gleichen Zeit haben sich Rechtsordnungen des Einzelstaates und Bundesgesetze bemüht, diese Entwicklung mit "Kartell"-Gesetzen zu entgegnen. 1911 hat das US-Justizministerium die Gruppe nach dem Bundeskartellgesetz verklagt und hat seinen Bruch in 34 Gesellschaften bestellt.

Die Marktposition von Standardöl wurde durch eine Betonung auf der Leistungsfähigkeit und Verantwortung am Anfang gegründet. Während die meisten Gesellschaften Benzin in Flüssen abgeladen haben (das war, bevor das Automobil populär war), hat Standard es verwendet, um seinen Maschinen Brennstoff zu liefern. Während die Raffinerien anderer Gesellschaften Berge der schweren Verschwendung angehäuft haben, hat Rockefeller Weisen gefunden, sie zu verkaufen. Zum Beispiel hat Standard den ersten synthetischen Mitbewerber für Bienenwachs geschaffen und hat die Gesellschaft gekauft, die erfunden hat und Vaselin, Chesebrough Manufacturing Company erzeugt hat, die eine Standardgesellschaft nur von 1908 bis 1911 war.

Einer der ursprünglichen "muckrakers" war Ida M. Tarbell, ein amerikanischer Autor und Journalist. Ihr Vater war ein Ölerzeuger, dessen Geschäft wegen des Geschäftsverkehrs von Rockefeller gescheitert hatte. Nach umfassenden Interviews mit einem mitfühlenden Leitenden Angestellten von Standardöl, Henry H. Rogers, haben die Untersuchungen von Tarbell von Standardöl dem Wachsen öffentlicher Angriffe auf Standardöl und auf Monopole im Allgemeinen Brennstoff geliefert. Ihre Arbeit wurde in 19 Teilen in der Zeitschrift von McClure vom November 1902 bis Oktober 1904, dann 1904 als das Buch Die Geschichte der Standardölfirma veröffentlicht.

Das Standardölvertrauen wurde von einer kleinen Gruppe von Familien kontrolliert. Rockefeller hat 1910 festgesetzt: "Ich denke, dass es wahr ist, dass die Familie von Pratt, die Familie von Payne-Whitney (die ein, als waren, ist das ganze Lager aus Obersten Payne gekommen), die Harkness-Flagler Familie (der in die Gesellschaft zusammen eingetreten ist) und die Familie von Rockefeller eine Mehrheit des Lagers während der ganzen Geschichte der Gesellschaft bislang Zeit kontrolliert haben".

Diese Familien haben die meisten Dividenden in anderen Industrien, besonders Gleisen wiederinvestiert. Sie haben auch schwer ins Benzin und das elektrische sich entzündende Geschäft (einschließlich des Riesen Consolidated Gas Company New York Citys) investiert. Sie haben große Käufe des Lagers in US-Stahl, Fusioniertem Kupfer und sogar Corn Products Refining Company gemacht.

Standardöl in China

Die Produktion von Standardöl hat so schnell zugenommen sie hat bald US-Nachfrage überschritten, und die Gesellschaft hat begonnen, Exportmärkte anzusehen. In den 1890er Jahren hat Standardöl Marktleuchtpetroleum zu Chinas großer Bevölkerung von ungefähr 400 Millionen als Lampe-Brennstoff begonnen. Als seine chinesische Handelsmarke und Standardöl der Marke den Namen "Mei Foo" angenommen haben, grob als schönes und vertrauenswürdiges oder schönes Vertrauen übersetzend. Mei Foo ist auch der Name der Zinnlampe geworden, die Standardöl erzeugt hat und weggegeben hat oder preiswert an chinesische Bauern verkauft hat, sie dazu ermunternd, von Pflanzenöl bis Leuchtpetroleum umzuschalten. Antwort war positiv, Verkäufe sind gestiegen, und China ist der größte Markt von Standardöl in Asien geworden. Vor dem Perle-Hafen war Stanvac die größte einzelne US-Investition im SE Asien.

Die chinesische Nordabteilung von Socony hat eine Tochtergesellschaft genannt der Fluss Socony und die Küstenflotte, die Nordküste-Abteilung operiert, die die chinesische Nordabteilung von Stanvac geworden ist, nachdem diese Gesellschaft 1933 gebildet wurde. Um seine Produkte zu verteilen, hat Standardöl Lagerungszisternen gebaut, Konservenfabriken (seien Sie sperrig das Öl von großen Ozeantankschiffen wurde in 5-Gallone-Dosen wiederpaketiert), Lager und Büros in chinesischen Schlüsselstädten. Für den Binnenvertrieb hatte die Gesellschaft Motortankwagen und Eisenbahnzisterne-Autos, und für die Flussschifffahrt hatte es eine Flotte von niedrigen Draftsteamern und anderen Schiffen.

Die chinesische Nordabteilung von Stanvac, die in Schanghai gestützt ist, hat Hunderte vom Fluss besessen, der Behälter, einschließlich Motorlastkähne, Steamer, Starts, Schleppdampfer und Tankschiffe geht. Bis zu 13 Tankschiffe haben auf dem Fluss Jangtse funktioniert, von denen der größte Mei Ping (1,118 gt), Mei Hsia (1,048 gt), und Mei (934 gt) waren. Alle drei wurden im 1937-Ereignis des Vereinigte Staaten Schiffes Panay zerstört. Mei gestartet 1901 zu sein, und war der erste Behälter in der Flotte. Andere Behälter haben Mei Chuen, Mei Foo, Mei Hung, Mei Kiang, Mei Lu, Mei Tan, Mei Su, Mei Xia, Mei Ying und Mei Yun eingeschlossen. Mei Hsia, ein Tankschiff, wurde besonders für die Flussaufgabe entworfen und wurde durch Neue Technik- und Schiffsbau-Arbeiten Schanghais gebaut, wer auch den 500-Tonne-Start Mei Foo 1912 gebaut hat. Mei Hsia ("Schöne Engpässe") wurde 1926 gestartet und hat getragen 350 Tonnen Hauptteil-Öl in drei hält, plus eine Vorwärtsladung halten und Raum zwischen Decks, um gemischte Ladung oder gepacktes Öl zu tragen. Sie hatte eine Länge, ein Balken, Tiefe dessen und hatte einen kugelsicheren wheelhouse. Mei Ping ("Schöne Ruhe") gestartet 1927, wurde von der Küste entworfen, aber versammelt und ist in Schanghai fertig gewesen. Es sind Ölkraftstoffbrenner ist aus den amerikanischen und Wassertube-Boilern gekommen ist aus England gekommen.

Monopol stürmt und Kartellstreitigkeit

Vor 1890 hat Standardöl 88 % der raffinierten Ölflüsse in den Vereinigten Staaten kontrolliert. Der Staat Ohio hat erfolgreich Standard verklagt, die Auflösung des Vertrauens 1892 zwingend. Aber Standard hat sich nur von Standardöl Ohios und behaltener Kontrolle davon getrennt. Schließlich hat der Staat New Jersey seine Integrationsgesetze geändert, um einer Gesellschaft zu erlauben, Anteile in anderen Gesellschaften in jedem Staat zu halten. Also, 1899 war das Standardölvertrauen, das an 26 Broadway in New York gestützt ist, als eine Holdingsgesellschaft, die Standardölfirma New Jerseys (SOCNJ) gesetzlich neugeboren, der Lager in 41 anderen Gesellschaften gehalten hat, die andere Gesellschaften kontrolliert haben, die der Reihe nach noch andere Gesellschaften kontrolliert haben. Dieses Konglomerat wurde vom Publikum als volldurchdringend, kontrolliert von einer ausgesuchten Gruppe von Direktoren und völlig unerklärlich gesehen.

1904 hat Standard 91 % der Produktion und 85 % von Endverkäufen kontrolliert. Der grösste Teil seiner Produktion war Leuchtpetroleum, dessen 55 % um die Welt exportiert wurde. Nach 1900 hat es nicht versucht, Mitbewerber aus dem Geschäft zu zwingen, indem es sie zu niedrig veranschlagt worden ist. Der Bundesbeauftragte von Vereinigungen hat die Operationen des Standards von der Periode von 1904 bis 1906 studiert und hat beschlossen, dass "ohne Frage... die dominierende Position der Standardölfirma in der sich verfeinernden Industrie wegen unfairer Methoden - zum Missbrauch der Kontrolle von Rohrleitungen, zu Gleise-Urteilsvermögen, und zu unfairen Methoden der Konkurrenz im Verkauf der raffinierten Erdölprodukte war". Wegen der Konkurrenz von anderen Unternehmen hatte ihr Marktanteil zu 70 % vor 1906 allmählich weggefressen, der das Jahr war, als die Kartellklage gegen den Standard, und unten zu 64 % vor 1911 eingereicht wurde, als Standard zerbrochen bestellt wurde und sich mindestens 147 sich verfeinernde Gesellschaften mit dem Standard einschließlich des Golfs, Texaco und Shell bewarben. Es hat nicht versucht, die Erforschung zu monopolisieren, und das Pumpen von Öl (war sein Anteil 1911 11 %).

1909 hat das US-Justizministerium Standard nach dem Bundeskartellgesetz, dem Sherman Antimonopol-Gesetz von 1890 verklagt, für ein Monopol zu stützen und zwischenstaatlichen Handel zurückzuhalten, durch:

"Preisnachlasse, Einstellungen und andere diskriminierende Methoden für die Kombination durch Eisenbahngesellschaften; Selbstbeherrschung und Monopolisierung durch die Kontrolle von Pfeife-Linien und unfaire Methoden gegen konkurrierende Pfeife-Linien; Verträge mit Mitbewerbern in der Handelsbeschränkung; unfaire Methoden der Konkurrenz, wie lokale Preissenkung an den Punkten, wo notwendig, um Konkurrenz zu unterdrücken; [und] Spionage des Geschäfts von Mitbewerbern, der Operation von gefälschten unabhängigen Gesellschaften und Zahlung von Preisnachlassen auf Öl, mit der ähnlichen Absicht."

Die Rechtssache hat behauptet, dass die monopolistischen Methoden des Standards über das Vorangehen vier Jahren stattgefunden hatten:

Die Regierung hat vier ungesetzliche Muster identifiziert: 1) heimliche und halbheimliche Gleise-Raten; (2) Urteilsvermögen in der offenen Einordnung von Raten; (3) Urteilsvermögen in der Klassifikation und den Regeln der Sendung; (4) Urteilsvermögen in der Behandlung von privaten Zisterne-Autos. Die Regierung hat behauptet:

Die Regierung hat gesagt, dass Standard Preise seinen monopolistischen Kunden erhoben hat, aber sie gesenkt hat, um Mitbewerber zu verletzen, häufig seine ungesetzlichen Handlungen durch das Verwenden gefälschter vermutlich unabhängiger Gesellschaften verkleidend, die es kontrolliert hat.

Am 15. Mai 1911 hat das amerikanische Oberste Gericht das niedrigere Gerichtsurteil hochgehalten und hat die Standardölgruppe erklärt, ein "unvernünftiges" Monopol laut des Sherman Antimonopol-Gesetzes zu sein. Es hat Standard befohlen, sich in 34 unabhängige Gesellschaften mit verschiedenen Verwaltungsräten aufzulösen, größte zwei der Gesellschaften waren Exxon und Mobil.

Der Präsident des Standards, John Rockefeller, hatte sich schon lange von jeder Verwaltungsrolle zurückgezogen. Aber weil er ein Viertel der Anteile der resultierenden Gesellschaften und jener größtenteils verdoppelten Aktienwerte besessen hat, ist er aus der Auflösung als der reichste Mann in der Welt erschienen.

Bruch

Vor 1911, mit dem öffentlichen Ausruf an einem Höhepunkt, hat das Oberste Gericht der Vereinigten Staaten, in Standard Oil Co. New Jerseys v geherrscht. Die Vereinigten Staaten, dieses Standardöl muss laut des Sherman Antimonopol-Gesetzes aufgelöst und in 34 Gesellschaften gespalten werden. Zwei dieser Gesellschaften waren Trikot-Standard ("Standardölfirma New Jerseys"), der schließlich Exxon und Socony geworden ist ("Standardölfirma New Yorks"), der schließlich Mobil geworden ist.

Im Laufe der nächsten paar Jahrzehnte sind beide Gesellschaften bedeutsam gewachsen. Trikot-Standard, der von Walter C. Teagle geführt ist, ist der größte Ölerzeuger in der Welt geworden. Es hat einen 50-Prozent-Anteil in Humble Oil & Refining Co., einem Ölerzeuger von Texas erworben. Socony hat ein 45-Prozent-Interesse an Magnolia Petroleum Co., einem Hauptfrischer, marketer und Rohrleitungstransportvorrichtung gekauft. 1931 hat sich Socony mit Vacuum Oil Co., ein Industriepionier verschmolzen, der bis 1866 und ein wachsendes Standardölnebenprodukt in seinem eigenen Recht zurückgeht.

Im Gebiet des Asiens-Pazifiks hatte Trikot-Standard Erdölgewinnung und Raffinerien in Indonesien, aber kein Marktnetz. Socony-Vakuum hat asiatische Marktausgänge entfernt von Kalifornien liefern lassen. 1933 haben Trikot-Standard und Socony-Vakuum ihre Interessen am Gebiet in ein 50-50 Gemeinschaftsunternehmen verschmolzen. Standard-Vacuum Oil Co. oder "Stanvac", hat in 50 Ländern von Ostafrika nach Neuseeland funktioniert, bevor es 1962 aufgelöst wurde.

Andere Standardölbruch-Gesellschaften schließen "Standardöl Ohios" ein, das SOHIO geworden ist, "Das Standardöl Indianas", das Amoco nach anderen Fusionen und einer Namensänderung in den 1980er Jahren geworden ist, "Ist das Standardöl Kaliforniens" Chevron Corporation geworden.

Vermächtnis und Kritik des Bruchs

Das amerikanische Oberste Gericht hat 1911 entschieden, dass Kartellgesetz verlangt hat, dass Standardöl in kleinere, unabhängige Gesellschaften übertreten wurde. Unter den "Baby-Standards", die noch bestehen, sind ExxonMobil und Chevron. Einige haben nachgesonnen, dass wenn nicht für diesen Gerichtsentscheid Standardöl vielleicht mehr als $ 1 Trillion heute gekostet haben könnte.

Ob der Bruch von Standardöl vorteilhaft war, ist eine Sache von einer Meinungsverschiedenheit.

Einige Wirtschaftswissenschaftler glauben, dass Standardöl nicht ein Monopol war, und behaupten Sie auch, dass die intensive Konkurrenz des freien Markts auf preiswertere Ölpreise und verschiedenere Erdölprodukte hinausgelaufen ist; 1890 hat das Vertreter William Mason, für das Sherman Antimonopol-Gesetz streitend, gesagt: "Vertrauen hat Produkte preiswerter gemacht, hat Preise reduziert; aber wenn der Preis von Öl zum Beispiel auf einen Cent pro Barrel reduziert wurde, würde es nicht richtig das Unrecht, das Leuten dieses Landes durch das Vertrauen getan ist, das legitime Konkurrenz zerstört und ehrliche Männer aus dem legitimen Geschäftsunternehmen vertrieben hat".

Das Sherman Antimonopol-Gesetz verbietet die Handelsbeschränkung. Verteidiger von Standardöl bestehen darauf, dass die Gesellschaft Handel nicht zurückgehalten hat; sie waren einfach vorgesetzte Mitbewerber. Die Bundesgerichtshöfe haben sonst geherrscht.

Einige Wirtschaftshistoriker haben bemerkt, dass Standardöl im Prozess war, sein Monopol zur Zeit seines Bruchs 1911 zu verlieren. Obwohl Standard 90 % der amerikanischen sich verfeinernden Kapazität 1880 vor 1911 hatte, der zu zwischen 60 und 65 % wegen der Vergrößerung in der Kapazität durch Mitbewerber zurückgewichen war. Zahlreiche Regionalmitbewerber (wie Reines Öl im Osten, Texaco und Gulf Oil in der Golfküste, dem Stadtdienst und der Sonne in Midcontinent, der Vereinigung in Kalifornien und Shell in Übersee; alle außer Citgo haben sich entweder mit einem Standardnachkommen seitdem verschmolzen, oder wurde von einer Gesellschaft gekauft, die selbst später von einem Standardnachkommen gekauft wurde), hatte sich in vertikal einheitliche Wettbewerbsölfirmen organisiert, die Industriestruktur hat einige Jahre früher nach dem Standard selbst den Weg gebahnt. Außerdem nahm die Nachfrage nach Erdölprodukten schneller zu als die Fähigkeit des Standards sich auszubreiten. Das Ergebnis bestand darin, dass, obwohl 1911 Standard noch den grössten Teil der Produktion in den älteren US-Gebieten der Appalachian Waschschüssel (78-%-Anteil, unten von 92 % 1880), Lima-Indiana (90 %, unten von 95 % 1906), und der Waschschüssel von Illinois (83 %, unten von 100 % 1906) kontrolliert hat, sein Anteil in den schnell dehnbaren neuen Gebieten viel niedriger war, die US-Erdölgewinnung im 20. Jahrhundert beherrschen würden. 1911 hat Standard nur 44 % der Produktion in Midcontinent, 29 % in Kalifornien und 10 % auf der Golfküste kontrolliert.

Einige Analytiker behaupten, dass der Bruch für Verbraucher im langen Lauf vorteilhaft war, und keiner jemals vorgeschlagen hat, dass Standardöl in vor1911 Form wieder versammelt wird. ExxonMobil vertritt wirklich jedoch einen wesentlichen Teil der ursprünglichen Gesellschaft.

Nachfolger-Gesellschaften

Die Nachfolger-Gesellschaften vom Bruch von Standardöl bilden den Kern der heutigen US-Erdölindustrie. (Mehrere dieser Gesellschaften wurden unter den Sieben Schwestern betrachtet, die die Industrie weltweit für viel vom zwanzigsten Jahrhundert beherrscht haben.) Sie schließen ein:

• Standardöl New Jerseys (SONJ) - oder Esso (S.O). - umbenannter Exxon, jetzt ein Teil von ExxonMobil. Standardtreuhandgesellschaften Öl von Carter, Reichsöl (Kanada) und Standard Louisianas wurden als ein Teil von Standardöl New Jerseys nach dem Bruch behalten.
• Das Standardöl New Yorks - oder Socony, der mit dem Vakuum verschmolzen ist - hat Mobil, jetzt ein Teil von ExxonMobil umbenannt.
• Standardöl Kaliforniens - oder Socal - ist umbenannter Chevron, ChevronTexaco geworden, aber ist zum Chevron zurückgekehrt.
• Standardöl Indianas - oder Stanolind, umbenannter Amoco (American Oil Co.) - jetzt ein Teil von BP.
• Der Atlantik des Standards und die unabhängige Gesellschaft Richfield haben sich verschmolzen, um Atlantischen Richfield oder ARCO, jetzt einen Teil von BP zu bilden. Atlantische Operationen wurden davon gesponnen und von Sunoco gekauft.
• Das Standardöl Kentuckys - oder Kyso wurde durch Standardöl Kaliforniens - zurzeit Chevron erworben.
• Kontinentalölfirma - oder Conoco jetzt ein Teil von ConocoPhillips.
• Standardöl Ohios - oder Sohio, der durch BP 1987 erworben ist.
• Die Ohio Ölfirma - oder Ohio und auf den Markt gebrachtes Benzin unter dem Marathonlauf-Namen. Die Gesellschaft ist jetzt als Marathonlauf-Ölfirma bekannt, und war häufig ein Rivale mit dem Standardnebenprodukt im Staat, Sohio.

Andere Standardölnebenprodukte:

• Das Standardöl Iowas - vor1911 - ist Standardöl Kaliforniens geworden.
• Standardöl Minnesotas - vor1911 - gekauft durch Standardöl Indianas.
• Standardöl Illinois - vor1911 - gekauft durch Standardöl Indianas.
• Standardöl Kansas - Raffinierung nur, schließlich gekauft durch den Indiana Standard.
• Das Standardöl Missouris - vor1911 - hat sich aufgelöst.
• Standardöl Louisianas - immer besessen durch Standardöl New Jerseys (jetzt ExxonMobil).
• Standardöl Brasiliens - immer besessen durch Standardöl New Jerseys (jetzt ExxonMobil).

Andere Gesellschaften haben im 1911-Bruch entkleidet:

• Anglo-American Oil Co. - erworben durch den Trikot-Standard 1930, jetzt Esso das Vereinigte Königreich.
• Buckeye Pipe Line Co.
• Borne-Scrymser Co. (Chemikalien)
• Chesebrough, der (jetzt Unilever) verfertigt
• Kolonialöl.
• Crescent Pipeline Co.
• Cumberland Pipe Line Co.
• Eureka Pipe Line Co.
• Galena-Signal Oil Co.
• Indiana Pipe Line Co.
• National Transit Co.
• New York Transit Co.
• Northern Pipe Line Co.
• Prärie-Öl & Benzin.
• Sonnenraffinierung.
• Southern Pipe Line Co.
• South Penn Oil Co. - ist schließlich Pennzoil, jetzt ein Teil von Shell geworden.
• Southwest Pennsylvania Pipe Line Co.
• Schwan und Fink.
• Vereinigungszisterne-Linien.
• Washington Oil Co.
• Wasser - dringt Ein.

Zeichen: Das Standardöl Colorados war nicht eine Nachfolger-Gesellschaft; der Name wurde verwendet, um auf der Standardölmarke in den 1930er Jahren Kapital anzuhäufen. Das Standardöl Connecticuts ist ein Brennöl marketer nicht verbunden mit den Gesellschaften von Rockefeller.

Rechte auf den Namen

Der 34 "Baby-Standards", 11 wurden Rechte auf den Standardölnamen gegeben, der auf dem Staat gestützt ist, in dem sie waren. Conoco und der Atlantik haben sich dafür entschieden, ihre jeweiligen Namen statt des Standardnamens zu verwenden, und ihre Rechte würden von anderen Gesellschaften gefordert.

Vor den 1980er Jahren verwendeten die meisten Gesellschaften ihre individuellen Markennamen statt des Standardnamens mit Amoco, der der letzte ist, um weit verbreiteten Nutzen des "Standard"-Namens zu haben, weil es Eigentümern von Midwestern die Auswahl gegeben hat, den Namen von Amoco oder Standard zu verwenden.

Zurzeit besitzen drei Superhauptgesellschaften die Rechte auf den Standardnamen in den Vereinigten Staaten: ExxonMobil, Chevron Corporation und BP. BP hat seine Rechte durch das Erwerben von Standardöl Ohios und Amoco erworben, und hat eine kleine Hand voll Stationen in den Midwestern Vereinigten Staaten mit dem Standardnamen. Chevron hat eine Station in jedem Staat, außer dem es die Rechte auf den gebrandmarkten als Standard in Kentucky besitzt, von dem es sich im Juli 2010 zurückgezogen hat. ExxonMobil bewahrt die Handelsmarke von Esso an Stationen, die Diesel durch den Verkauf "des Esso Diesel verkaufen, der" auf den Pumpen gezeigt ist. ExxonMobil hat volle internationale Rechte auf den Standardnamen und setzt fort, den Namen von Esso in Übersee zu verwenden.

File:Standardgasstation.jpg|One 16 als "Standard" gebrandmarkter Chevron-Stationen, um die ehemalige Handelsmarke des Chevrons zu schützen; dieser ist in Las Vegas, Nevada.

File:Esso pumpt Dieseljpg|Akombinationsbenzin/Diesel an Exxon in Zelienople, Verkauf von Pennsylvanien Benzin von Exxon und "Esso Diesel".

Image:bpstandarddurand.jpg|BP Station mit der "Fackel und dem ovalen" Standardzeichen in Durand, Michigan.

Siehe auch

• Die Geschichte der Standardölfirma (Buch)
• Geschichte der Vereinigten Staaten (1865-1918)
• Standardölbenzinstation
• Wamsutta Ölraffinerie

Bibliografie

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Referenzen

Links

• Das Abbauen des Standardöls vertraut
• Erziehen Sie - Standardöl - erster Teil
• Hexe-Jagd für Räuber-Barons: Die Standardölgeschichte durch Lawrence W. Reed — behauptet, dass Standardöl nicht ein Zwangsmonopol war.
• Die Wahrheit Über die "Räuber-Barons" — behauptend, dass Standplatz-Öl nicht ein Monopol war.
• Google Bücher: Das Dynastische Amerika und Diejenigen, Die Es, 2003 (1921), durch Henry H. Klein Besitzen
• Ursprüngliches Standardölvertrauensaktienzertifikat hat durch John unterzeichnet. D. Rockefeller, William Rockefeller, Henry M. Flagler und Jabez Abel Bostwick - 1882
• Was auch immer zufällig, zu Standardöl?: Vor1911 und nach 1911 — Zeitachse der verschiedenen Tochtergesellschaften
• Standardöl um die Welt: Nach 1911
• CHARLES A. WHITESHOT: DIE ÖLQUELLE DRILLER.A GESCHICHTE DES GRÖßTEN UNTERNEHMENS IN DER WELT, DES ÖL-INDUSTRYPublisher: MANNINGTON 1905