Thai Airways International Public Company Limited (THAI) ist das nationale Haupttransportunternehmen und die größte Luftfahrtgesellschaft Thailands. Gebildet 1988 hat die Luftfahrtgesellschaft sein korporatives Hauptquartier im Bezirk Chatuchak, Bangkok, und funktioniert in erster Linie aus dem Suvarnabhumi Flughafen. THAI ist ein Gründungsmitglied der Sternverbindung. Die Luftfahrtgesellschaft ist der größte Aktionär des preisgünstigen Trägers Nok Air mit einem 49-%-Anteil, und sie hat auch Pläne, ein Regionaltransportunternehmen unter dem thailändischen Namenlächeln in der Mitte 2012 mit dem neuen Airbus A320 Flugzeug zu starten.

Von seinem Mittelpunkt am Suvarnabhumi Flughafen fliegt THAI zu 71 Bestimmungsörtern in 35 Ländern mit einer Flotte von 91 Flugzeugen. Die Luftfahrtgesellschaft war einmal der Maschinenbediener von zwei Jahren der längsten pausenlosen Wege in der Welt zwischen Thailand und Los Angeles und New York, aber wegen hoher Kraftstoffpreise und des Abzugs des Flugzeuges hat die Luftfahrtgesellschaft alle pausenlosen amerikanischen Dienstleistungen 2012 aufgegeben. Heute bleibt Los Angeles gedient über den Incheon Flughafen in der Nähe von Seoul. Das Weg-Netz des THAI wird durch Flüge nach Europa, Ostasien und dem Südlichen/südwestlichen Asien beherrscht, obwohl die Luftfahrtgesellschaft Johannesburg in Südafrika und fünf Städten in Ozeanien dient. THAI war die erste Luftfahrtgesellschaft des Asiens-Pazifiks, um London Flughafen von Heathrow zu dienen. Unter ostasiatischen Transportunternehmen hat THAI eine der größten Personenoperationen in Europa.

THAI war der Empfänger von Preisen von Skytrax für Welten Bester Jagdhaus-Personal und Beste Luftfahrtgesellschaft in der Welt 2006, während er zweit in die Luftfahrtgesellschaft der Jahr-Kategorie 2007 gelegt hat. Die Halle der ersten Klasse der Luftfahrtgesellschaft am Suvarnabhumi Flughafen wurde auch Bester Halle der Ersten Klasse In der Welt von Skytrax 2009 zuerkannt und hat regelmäßig oberste besondere Auszeichnungen in dieser Kategorie erhalten. THAI hat auch internationale Anerkennung für die Vorzüglichkeit in seinen Flughygiene-Maßnahmen durch die Weltgesundheitsorganisation erhalten.

THAI ist zurzeit ein offizieller Förderer der Fußballvereinigung Thailands.

Geschichte

Frühe Anfänge

THAI hat seine Ursprünge 1960 als ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen Scandinavian Airlines System (SAS), das einen 30-Prozent-Anteil der neuen Gesellschaft geschätzt auf 2 Millionen Baht, und Thailands Innentransportunternehmen, Thai Airways Company gehalten hat. Der Zweck des Gemeinschaftsunternehmens war, einen internationalen Flügel für das Innentransportunternehmen Thai Airways Company zu schaffen. SAS hat auch betrieblich, geschäftsführend, und Marktgutachten mit der gezielten Lehrhilfe zur Verfügung gestellt, eine völlig unabhängige nationale Luftfahrtgesellschaft innerhalb der kürzestmöglichen Zeit bauend. Thailändische Staatsangehörige, durch die Ausbildung und Erfahrung, sind allmählich im Stande gewesen, volle Direktionsverantwortung und die Zahl des ausgebürgerten Personals ordnungsgemäß vermindert mit Ausgebürgerten anzunehmen, die für weniger als ein Prozent des Personals verantwortlich sind, der in Thailand 1987 gestützt ist.

Der erste Einnahmenflug des Transportunternehmens war am 1. Mai 1960. Flüge wurden zu neun überseeischen asiatischen Bestimmungsörtern von Bangkok bedient. Die ersten interkontinentalen Dienstleistungen haben 1971 nach Australien, und dann nach Europa im nächsten Jahr angefangen. Dienstleistungen nach Nordamerika haben 1980 angefangen.

Am 1. April 1977, nach 17 Jahren der Kapitalteilnahme durch SAS, hat die thailändische Regierung die restlichen 15 % von SAS-gehörigen Anteilen ausgezahlt, und THAI ist eine von der thailändischen Regierung völlig besessene Luftfahrtgesellschaft geworden.

Die 1980er Jahre und die 1990er Jahre, Fusion mit Thai Airways Company

Am 1. April 1988 hat Dann-Premierminister-General Prem Tinsulanonda, im Bemühen, ein einzelnes nationales Transportunternehmen zu haben, die internationalen und häuslichen Operationen der zwei Gesellschaften verschmolzen, um die gegenwärtige Gesellschaft, Thai Airways International zu bilden. Am 25. Juni 1991 haben die neuen THAI seine Anteile auf der Börse Thailands verzeichnet und haben ihnen dem Publikum angeboten. Das THAILÄNDISCHE öffentliche Angebot von Anteilen ist jemals übernommen im Land am größten.

Am 14. Mai 1997 hat THAI, zusammen mit Lufthansa, Luft Kanada, skandinavisches Luftfahrtgesellschaft-System und Vereinigte Luftfahrtgesellschaften, das erste in der Welt, und jetzt die größte, Luftfahrtgesellschaft-Verbindung genannt die Sternverbindung gegründet.

Die 2000er Jahre, Luftfahrtgesellschaft-Erneuerung der Marke und Finanzschwierigkeiten

Im Laufe der 2000er Jahre hat THAI aggressiv seine Weg-Netzvergrößerung mit neuen Dienstleistungen zu Chengdu, Busan, Chennai, Xiamen, Mailand, Moskau, Islamabad, Hyderabad, Johannesburg und Oslo fortgesetzt.

Das Verwenden des Airbusses A340-500s hat es 2005, THAILÄNDISCHE angefangene pausenlose Flüge von Bangkok nach New York, seinen ersten pausenlosen Dienstleistungen nach Nordamerika erworben. Die Luftfahrtgesellschaft hat später vorhandene Ein-Halt-Dienstleistungen nach Los Angeles in pausenlose Dienstleistungen mit demselben Flugzeugstyp umgewandelt. Sehr hohe Kraftstoffkosten zitierend, hat THAI den New Yorker Dienst im Juli 2008 unterbrochen, wenn auch die Luftfahrtgesellschaft im Stande gewesen war, 80 % der Sitze zu füllen.

2006 hat THAI seine Mittelpunkt-Operationen nach dem neuen Bangkok Suvarnabhumi Flughafen bewegt. Als sie mit der Ankunft des neuen Flugzeuges während der Mitte der 2000er Jahre, sowie seinem neuen Mittelpunkt-Flughafen in Bangkok zusammengefallen ist, hat die Luftfahrtgesellschaft eine Erneuerung der Marke durch das Einführen einer neuen Flugzeugslivree, des neuen Flugzeugsplatznehmens gestartet, und hat Boden und Luftdienstleistungen aufgemöbelt.

Die 2000er Jahre haben auch THAI gesehen sein Weg-Netz außer seinem Bangkoker Mittelpunkt ausbreiten. Die Luftfahrtgesellschaft hat pausenlose Flüge von Phuket bis Tokio-Narita und Hongkong gestartet.

Während des Endes der 2000er Jahre wurde das aggressive Wachstum des THAI durch eine Kombination von inneren und äußerlichen Faktoren, einschließlich einer Spitze in Kraftstoffpreisen, politischen Innenkonflikts in Thailand und der globalen Wirtschaftskrise des Endes der 2000er Jahre behindert. 2008, nach dem Erzielen der Rentabilität seit den vorherigen 40 Jahren, hat THAI einen Verlust zum ersten Mal in seiner Geschichte um 21 Milliarden Baht (die Vereinigten Staaten $ 675 Millionen) registriert. Die Luftfahrtgesellschaft hat hohe Kraftstoffkosten und Thailands politische Situation zitiert. Bezüglich Q2 von 2009, nach einer Reihe, Initiativen, einschließlich eines zweijährigen deferral seines Airbusses A380 Übergaben umzustrukturieren, ist das Transportunternehmen zu einem Reingewinn von 2.5 Milliarden Baht zurückgekehrt.

Gegenwärtige Operationen

Während

er seinen 50-jährigen Jahrestag 2010 gefeiert hat, hat THAI, der von Piyasvasti Amranand, seinem Präsidenten und einem ehemaligen Energieminister angeführt ist, neue Pläne für die Zukunft der Luftfahrtgesellschaft, einschließlich einer bedeutenden Flugzeugsflotteerneuerung und einer Steigung von vorhandenen Dienstleistungen geplant. THAI hat Aufträge für mehrere Flugzeuge, einschließlich des kostengünstigen Boeing 787 und Airbusses A350 seitdem erteilt, und es hat auch eine Generalüberholung seines Boeing 747 und 777 Jagdhäuser gestartet. Aufmerksam gegenüber steigenden Kraftstoffkosten hat die Luftfahrtgesellschaft auch Pläne bekannt gegeben, ineffizientes Flugzeug, einschließlich seines Airbusses A340-500s aufeinander abzustimmen. Die Luftfahrtgesellschaft wird Übergabe seines ersten Airbusses A380 Flugzeug in der letzten Hälfte von 2012 nehmen, vorhabend, schließlich das Flugzeug auf seinen europäischen Kernwegen einzusetzen.

THAI hat auch seine Netzvergrößerung mit der Wiederaufnahme von Flügen nach Brüssel zusätzlich zu einem neuen pausenlosen Flug von Kopenhagen zu Phuket fortgesetzt. Zur gleichen Zeit hat die griechische Schuldkrise THAI veranlasst, seine Dienstleistungen nach Athen aufzuheben.

Als ein Teil der breiteren Wachstumsstrategie des THAI im Gebiet wird THAI losfahren ein Regionaltransportunternehmen hat thailändisches Lächeln synchronisiert, das schmal verkörperten Airbus A320s auf Regional- und Innenwegen bedienen wird. Die neue Luftfahrtgesellschaft nimmt an, kommerzielle Operationen im Juli 2012 zu beginnen, nachdem seine ersten A320s erhalten werden. Wie man erwartet, dient thailändisches Lächeln als eine Regionalluftfahrtgesellschaft des vollen Dienstes, die Konnektivität den internationalen Hauptwegen des THAI zur Verfügung stellt.

THAI nimmt an, das erste Transportunternehmen in Asien zu sein, um kommerzielle Flüge mit Bio-Treibstöffen zu fliegen. Das Transportunternehmen hat die Initiative mit experimentellen Flügen im Dezember 2011 als ein Teil seines Korporativen Sozialen Verantwortungsprogramms ergriffen, das sonst als "Grünes Reisen bekannt ist." THAI hofft, gestützte Bio-Treibstoff-Produktion in Thailand zu stimulieren, indem er mit thailändischen Regierungsstellen und korporativen Regionalpartnern wie PTT Public Company Limited arbeitet. Die Anstrengung hat zum Ziel, Kohlendioxyd-Emissionen im Regionalluftreisen sowie der Position Thailand zu reduzieren, um der "Lebensmittelpunkt" Asiens zu sein.

Bestimmungsörter

Abmachungen von Codeshare

Zusätzlich zu einigen Verbindungsmitglied-Luftfahrtgesellschaften von Gefährten Star, THAILÄNDISCHEM codeshares mit dem folgenden:

Korporatives Image

THAI ist eine der wenigen Luftfahrtgesellschaften mit einer gleichförmigen Flugänderungspolitik. Internationale weibliche Flugbegleiter sind erforderlich, sich von ihren korporativen purpurroten Klagen (für den Gebrauch außerhalb des Jagdhauses) in traditionelle thailändische Kleider (wie gesehen, auf den Marktkampagnen der Gesellschaft) vor dem allgemeinen Verschalen von Passagieren zu ändern. Sie sind auch erforderlich, sich zurück in den ersteren vor der Ausschiffung zu ändern. Folglich sind traditionelle thailändische Kleider nur zum Reisen-Publikum THAILÄNDISCHES Flugzeug an Bord oder in den erstklassigen Hallen des THAI in Bangkok sichtbar. Der Jagdhaus-Mannschaft von Staatsbürgerschaften außer Thai wird nicht erlaubt, die traditionelle thailändische Kleidung zu tragen. Flugbegleiter männlichen Geschlechts haben auch Klagejacken an Bord, die sich von denjenigen unterscheiden, die auf dem Boden getragen sind.

Flotte

Das durchschnittliche Alter der Flotte des THAI war 12.1 Jahre bezüglich am 31. Mai 2010.

</Zentrum>

• Das Flugzeug von Boeing 747-400 des THAI mit der Registrierung HS-TGP ist mit einer retro Livree 'von Thai International' als ein Teil des 50. Jahrestages der Luftfahrtgesellschaft 2010 gemalt worden. Die Livree 'von Thai International' wurde in der Flotte des THAI in den 1960er Jahren verwendet, als die Luftfahrtgesellschaft als ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen Thailands Innentransportunternehmen, Thai Airways Company (TAC) und Scandinavian Airlines System (SAS) gegründet wurde.
• Die Luftfahrtgesellschaft hat den 1000. A330/A340 des Airbusses am 30. Juli 2009 erhalten, der ein Airbus A330-343X ist, der durch Rolls-Royce Trent 700 Motoren und eingeschriebener HS-TEP angetrieben ist.
• THAILÄNDISCHE Ladung pachtet einen Boeing 777F für beschränkte Ladungsdienstleistungen. THAILÄNDISCHE Ladung hat schließlich vor, zwei zu funktionieren, hat in der Zukunft 747-400s Boeing umgewandelt.
• THAI hat Boeing Customer Code D7. Zum Beispiel sind Flugzeuge von Boeing 747-400, die die Luftfahrtgesellschaft direkt von Boeing Commercial Airplanes bestellt hat, codierte 747-4D7 Boeing.

Flotteentwicklungsplan

Der Flotteentwicklungsplan des THAI, bezüglich des Dezembers 2011, für die Periode 2010-2022 ist in drei Phasen:

• 2012: Phase - aus 11 Altersflugzeugen, Übergabe von 12 regierungsgenehmigten Flugzeugen.
• 2013-2017: die Phase aus 35 Altersflugzeugen, Übergabe von 11 Flugzeugen, die bereits, und Erwerb von 33 neuen Flugzeugen, einschließlich 26 folgender Generation breit verkörpertes Flugzeug und 7 Airbusses A320s genehmigt worden sind.
• 2018-2022: Phase aus 21 Altersflugzeugen und Erwerb von 21 folgender Generation breit verkörpertes Flugzeug.

Am 13. Juni 2011 hat der Verwaltungsrat des THAI bekannt gegeben, dass sie 15 Flugzeuge kaufen und die restlichen 22 beim Funktionieren von Mieten erwerben würden. Die gekauften Flugzeuge schließen sechs 777-300ERs Boeing ein, um 2014 und 2015, vier Airbus A350-900s (2016 und 2017) und fünf Airbus A320-200s (2014 und 2015) geliefert zu werden. Die gepachteten Flugzeuge schließen sechs 7878 und zwei 7879 vom US-Vermieter Internationale Miete-Finanz (ILFC) ein. Der-8s wird 2014 und 2015 geliefert, während der-9s 2017 geliefert wird. Außerdem wird THAI sechs A350-900s von der Flugmiete und Finanz pachten, um 2017, und zwei A350-900s von CIT Aerospace International geliefert zu werden, die das Flugzeug 2016 liefern wird. Die Luftfahrtgesellschaft wird auch sechs A320-200s von RBS Aerospace International pachten, um 2012 und 2013 geliefert zu werden. Alle Betriebsmieten haben Begriffe von 12 Jahren jeder.

Flugzeugswartungszentren - technisches Thai

THAI erhält drei Wartungszentren aufrecht, die am U-Tapao Internationalen Flughafen, Internationalen Flughafen von Don Mueang und Suvarnabhumi Flughafen gelegen sind. Das Zentrum-Dienstflugzeug, das anderen Luftfahrtgesellschaften im zusätzlichen zum THAILÄNDISCHEN Flugzeug gehört.

Technisches THAI wird international von der Bundesflugregierung, den Gemeinsamen Flugbehörden, der europäischen Flugsicherheitsagenturwartungsorganisation des Teils 145 und dem Zivilluftfahrt-Büro von Japan für Möglichkeiten am Internationalen Flughafen von Don Mueang und Suvarnabhumi Flughafen bescheinigt. Es hat auch sein Wiederqualifikator-Identifizierungszertifikat von der USA-Abteilung des Transports für seine Operationen am U-Tapao Internationalen Flughafen und Suvarnabhumi Flughafen erhalten.

Es wird häuslich von der Abteilung der Zivilluftfahrt (Thailand) für alle drei seiner in Thailand gelegenen Möglichkeiten bescheinigt.

Am 27. Februar 1998 hat die Abteilung seinen ISO 9002 Zertifikat von Bureau Veritas Quality International, mit ISO 14001 Zertifikat erhalten, das von derselben Agentur am 16. März 2001 gewährt ist.

Hygiene-Preis

THAI hat ein Programm betitelt "Das Hygienischste Umgebungsprogramm im Jagdhaus" mit einer Betonung auf der Luftqualität, Oberflächenreinheit und Nahrungsmittelsicherheit begonnen. Das Programm schließt Eliminierung aller Flugeinwegmaterialien nach Flug, Sterilisation und Ausräucherung der ganzen Jagdhaus-Ausrüstung und Inspektion des Luftumwälzungssystems ein. Ein spezieller Bilanzprozess wird auch für die Reinigung und sanitization der gesamten Flugzeugssysteme von einer Mannschaft von Fachmännern ausgeführt. Diese Maßnahmen werden auf die komplette THAILÄNDISCHE Flotte angewandt.

THAI ist die erste Luftfahrtgesellschaft, um Luftfilter des Krankenhaus-Ranges Wahrer HEPA zu installieren, der dazu fähig ist, bis zu 99.999 % von Staub-Partikeln und Mikroorganismen auf jedem Flug abzufangen.

Die Weltgesundheitsorganisation hat die Luftfahrtgesellschaft ein Fleck für die Durchführung seines Verwaltungssystems im Jagdhaus 2004 zuerkannt. Es war der erste Preis seiner einer privaten Organisation zu präsentierenden Art.

Boden-Dienstleistungen

THAILÄNDISCHE Königliche Königliche oder Seidenorchidee-Hallen sind für die erstklassigen Passagiere des THAI in verschiedenen Innen- und Außenbestimmungsörtern verfügbar. Der Mittelpunkt der Luftfahrtgesellschaft am Suvarnabhumi Flughafen schließt auch eine Königliche Halle der Ersten Klasse für Passagiere der ersten Klasse ein. Passagiere, die international von Bangkok in Königlichen Königlichen oder Ersten Seidenklassen reisen, werden auch private Sicherheitsabschirmungs- und Passkontrolle-Möglichkeiten, sowie freie Kurort-Dienstleistungen am Königlichen Orchidee-Kurort, mit verschiedenen Dienstleistungen verfügbar abhängig von der vom Passagier gewehten Dienstklasse berechtigt. Diese Dienstleistungen sind für nichterstklassige Klassenpassagiere nicht verfügbar. Die Boden-Dienstleistungen der ersten Klasse des THAI an Bangkok stellen zusätzlich private Transport-Dienstleistungen innerhalb des Terminals Passagieren der ersten Klasse zur Verfügung. Die Boden-Dienstleistungen für Königliche Passagiere der Ersten Klasse am Suvarnabhumi Flughafen werden regelmäßig als Versorgung von Boden-Dienstleistungen von hohem Stellenwert und Halle-Möglichkeiten anerkannt, Preise von Skytrax für Best Airport Services und Beste Halle der Ersten Klasse 2010 gewinnend.

Am 30. September 2008 hat die Boden-Dienstleistungsabteilung des THAI ein Zertifikat ISO 14001 vom Büro Veritas Zertifikat erhalten

Seit dem 4. Januar 2011 hat THAI Check-In von Dienstleistungen am Terminal des Bangkok City an der Makkasan Station zur Verfügung gestellt. Zugdienstleistungen werden durch die Suvarnabhumi Flughafenverbindung zur Verfügung gestellt.

Jagdhaus-Dienstleistungen

THAI bietet vier Jagdhaus-Klassen an: Die Königliche Erste, Königliche Seide, Erstklassige Wirtschaft und Wirtschaft.

Königliche erste Klasse

Die königlichen Standardsitze der Ersten Klasse des THAI, die durch den B/E Weltraum verfertigt sind, wurden mit der Ankunft des Airbusses A340-600 eingeführt, und werden mit der Lendenmassage und 10.4" AVOD touchscreens ausgestattet. Diese Sitze sind auch auf dem ausgesuchten Flugzeug von Boeing 747-400 verfügbar. Eine neue Version der Königlichen Ersten Klasse, die in einem Gefolge oder Einschließungskonfiguration setzt, ist auf Boeing 777-300ER Flugzeug verfügbar, und wird bald auf dem kommenden Airbus des THAI A380 Flugzeug verfügbar sein und Flugzeug von Boeing 747-400 nach einer 2012-Generalüberholung auswählen. Königliche Passagiere der Ersten Klasse können von 22 verfügbaren Mahlzeiten vorbestellen.

Königliche Seidenklasse (Geschäft)

Die neue Generation von Königlichen Seidenklassensitzen ist auf dem Airbus des THAI A340, Boeing 777 installiert worden, wählt Boeing 747-400 aus, und wählt Airbus A330 Flugzeug aus. Die winkligen Schale-Designsitze haben 58-62" des Wurfs und einer Breite 20-21.5". Sitze haben Lendenmassage und werden mit 10 bis 15" Schirmen AVOD ausgestattet. Vor der Generalüberholung, älteren Generation werden Königliche Seidensitze auf einem Flugzeug von Boeing 747-400 als Erstklassige Economyklasse-Sitze auf Wegen nach Skandinavien verkauft. Ein neuer Satz von Königlichen Seidensitzen wird mit der Ankunft des Airbusses des THAI A380s und neue Boeing 777-300ERs vorgesehen für die Übergabe erwartet, die gegen Ende 2012 beginnt. Die neuen Sitze werden einen völlig horizontalen berücksichtigen lehnen sich zurück.

Erstklassige Economyklasse

Erstklassige Wirtschaft, die setzt, wird als das 2-3-2 Platznehmen konfiguriert und ist nur in dieser Form auf dem Airbus A340-500 Flugzeug verfügbar. Sitze schließen 135 Grade dessen ein lehnen sich, Bein-Reste und 42" im Sitzwurf zurück. Erstklassige Economyklasse-Passagiere haben auch umfassendere Menüoptionen. Erstklassige Economyklasse-Sitze werden mit 9" touchscreen mit AVOD ausgestattet. Es gibt zurzeit keine Pläne, den Gebrauch der Erstklassigen Economyklasse zu anderem Flugzeug auszubreiten; außerdem kann die Klasse völlig im Anschluss an die geplante Unterbrechung des A340-500 Flugzeuges sowie die Generalüberholung des Flugzeuges von Boeing 747-400 stufenweise eingestellt werden.

Economyklasse

Die Economyklasse des THAI bietet sich zwischen 32 und 36" Sitzwurf abhängig vom Flugzeugstyp. Persönliche Schirme mit AVOD sind auf dem Airbus A340, ein Airbus A330, ein Boeing 747-400 und Boeing 777 (Muster-200ER,-300,-300er nur) Flugzeug da. Wie man erwartet, hat die ganze Boeing 747-400s und 777-200s persönliche Schirme mit AVOD, sobald die Flugzeugsgeneralüberholung auf dem restlichen Flugzeug am Ende von 2012 vollendet wird.

Königliche Orchidee plus

Königliche Orchidee Plus ist das häufige Pilot-Programm des THAI. Es hat eine Mitgliedschaft von mehr als zwei Millionen Menschen.

Das Verdienen von Meilen

Es gibt zwei Typen von Meilen, die mit einer Königlichen Orchidee Plus die Rechnung angehäuft werden können:

Eligible Qualifying Miles (EQM) werden verdient auf:

• THAILÄNDISCHE Flüge
• Flüge, die von anderen Transportunternehmen bedient sind, die auch einen THAILÄNDISCHEN codeshare (d. h. chinesische Luftfahrtgesellschaften, chinesische Ostluftfahrtgesellschaften, El Al, Emirat, Luftfahrtgesellschaften von Malaysia und das Königliche Brunei) tragen
• Flüge, die von Verbindungstransportunternehmen von Gefährten Star bedient sind

Das Qualifizieren von Miles (Q Miles) ist die Meilen geweht sowie die Bonus-Meilen, die vom Reisen in besonderen Klassen des Dienstes auf THAI und Sternverbindungsluftfahrtgesellschaften verdient sind. Die königliche Orchidee Plus Meilen wird gestützt auf der bezahlten Klasse des Reisens verdient.

Partner Miles wird von Nichtluftfahrtgesellschaft-Partnern wie Hotels verdient.

Status-Reihen

Es gibt vier Reihen in der Königlichen Orchidee Plus das Programm

• Mitglied - Einstufungsstatus
• Silber - verlangt 10,000 Q Miles in einem Kalenderjahr oder 15,000 Q Miles seit der Registrierung bis zu am 31. Dezember des nächsten ganzen Kalenderjahres
• Gold - verlangt 50,000 Q Miles in einem Kalenderjahr, 80,000 Q Miles seit der Registrierung bis zu am 31. Dezember des nächsten ganzen Kalenderjahres oder 40 internationaler gewehter Sektoren auf THAI innerhalb jedes 1 Kalenderjahres.
• Platin - durch die Einladung nur; verlangt häufiges und konsequentes erstklassiges Klassenreisen auf THAI zusätzlich zur seit langer Zeit bestehenden Königlichen Orchidee Plus der Goldstatus

Ereignisse und Unfälle

• Am 30. Juni 1967 haben thailändische Wetterstrecken Internationaler Flug 601, eine Sud Luftfahrt SE-210 Karavelle III mit der Registrierung HS-TGI, gegen das Meer während auf der Annäherung an Kai Tak Airport in einem Taifun gekracht. 24 aus den 80 Passagieren und der Mannschaft an Bord wurden getötet.
• Am 25. Dezember 1967 thailändische Wetterstrecken Internationaler Douglas DC 3 mit der Registrierung ist HS-TDH an Chiang Mai Airport abgestürzt, 4 aus 31 Passagieren und Mannschaft auf dem Flug tötend.
• Am 10. Mai 1973 thailändische Wetterstrecken Internationaler Douglas DC-8-33 mit der Registrierung hat HS-TGU die Startbahn bei der Landung am Tribhuvan Internationalen Flughafen in Kathmandu überflutet. Es gab 1 Schicksalsschlag aus 100 Passagieren und 10 Mannschaft an Bord.
• Am 27. April 1980 ist thailändischer Wetterstrecke-Flug 231, ein Straßenhändler Siddeley HS 748, nach dem Eingehen in ein strenges Gewitter auf der Annäherung an den Khon Kaen Flughafen abgestürzt. Vierundvierzig der dreiundfünfzig Menschen an Bord wurden getötet.
• Am 10. November 1990 - Flug 306 ein Airbus war A300-600, der von Yangon bis Internationalen Flughafen von Don Muang fliegt, das Ziel einer versuchten Entführung durch Personen, die verlangen, in Kolkata gebracht zu werden.
• Am 31. Juli 1992 - Flug 311 ein Airbus schlagen A310-300 die Seite eines Hügels 23 Meilen der nördlich von Kathmandu, während sie zum Tribhuvan Internationalen Flughafen von Bangkok hinuntersteigen. Alle 113 an Bord (99 Passagiere und 14 Mannschaft) sind gestorben. Der Unfall wurde durch technische Misserfolge (Schläge und eine mögliche zweite unbekannte Schuld), Versuchsfehler und ein Mangel an der Radarausrüstung am Tribhuvan Internationalen Flughafen verursacht.
• Am 11. Dezember 1998 - Flug 261, ein A310-200, der für Surat Thani von Bangkok gebunden ist, hat gegen ein Reisfeld ungefähr zwei Meilen vom Flughafen von Surat Thani während seines dritten landenden Versuchs im starken Regen gekracht; 102 von 143 an Bord wurden getötet.
• Am 3. März 2001 - thailändische Wetterstrecken Internationaler Flug 114, ein Boeing 737-400 mit der Registrierung wurde HS-TDC, der für Chiang Mai von Bangkok gebunden ist, durch eine Explosion der Zentrum-Flügel-Zisterne zerstört, die sich aus Zünden der feuergefährlichen Mischung des Brennstoffs/Luft in der Zisterne ergibt, während das Flugzeug am Tor in Bangkok bedient wurde. Die Quelle der Zünden-Energie für die Explosion konnte mit der Gewissheit nicht bestimmt werden, aber die wahrscheinlichste Quelle war eine Explosion, die an der Zentrum-Flügel-Zisterne-Pumpe infolge des Laufens der Pumpe in Gegenwart vom Metallschnitzel und einer Mischung des Brennstoffs/Luft entsteht. Ein Besatzungsmitglied wurde getötet.

Tochtergesellschaften

• Thailändisches Lächeln

Siehe auch

• Nok Luft
• Thailändische Tiger-Wetterstrecken
• Transport in Thailand

Links

Offizielle Website

• Verkehrsministerium der offiziellen Website von Thailand
• http://www.thailandandbeyond.com /