Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco) war ein britischer Flugzeugshersteller, der von 1912 bis 1920 funktioniert. Airco erzeugt Tausende von den Flugzeugen für das britische Militär während des Ersten Weltkriegs, von denen die meisten von ihrem Hauptentwerfer, Geoffrey de Havilland entworfen wurden. Angekündigt 1918 als die größte Flugzeugsgesellschaft in der Welt hat Airco die erste Luftfahrtgesellschaft im Vereinigten Königreich, Aircraft Transport and Travel Limited als eine Tochtergesellschaft gegründet. Eine Übersättigung des Kriegsüberschussflugzeuges und ein Mangel am Regierungsinteresse an der Luftfahrt haben die Gesellschaft veranlasst, unrentabel zu werden, und 1920 wurde es an Birmingham Small Arms Company verkauft, die seine Operationen liquidiert später in diesem Jahr hatte.

Geoffrey de Havilland

Airco wurde 1912 von George Holt Thomas am Hyde in Hendon, das nördliche London, England gegründet. Zwei Jahre später dass erfahrend, könnte Geoffrey de Havilland, der dann an der Königlichen Flugzeugsfabrik in Farnborough war, verfügbar sein, Holt Thomas hat de Havilland eingeladen, sich Airco als Hauptentwerfer anzuschließen. Die Airco Designs von De Havilland sollten ungefähr 30 % aller Trainer, Kämpfer und Bomber zur Verfügung stellen, die durch Großbritannien und die Vereinigten Staaten während des Ersten Weltkriegs verwendet sind.

Die Designs von De Havilland für Airco wurden mit seinen Initialen "DH" gekennzeichnet. Der erste große Erfolg war der Rauschgifthändler-Konfigurationskämpfer DH.2 von 1916, der geholfen hat, die "Geißel von Fokker" von 1915 zu beenden. Später waren bemerkenswerte während des Krieges erzeugte Flugzeuge der DH.6 Trainer, dessen mehr als 2,280 Beispiele, und der DH.4 und die DH.9 leichten Bomber gebaut wurden. Diese Typen und der DH.9A, eine entwickelte Version, die viele Jahre lang mit der Königlichen Nachkriegsluftwaffe gedient hat, haben sich geformt die Basis von frühem de Havilland hat Verkehrsflugzeuge einschließlich der Typen DH.16 und DH.18 der Gesellschaft entworfen, die von Aircraft Transport and Travel Limited, der ersten Luftfahrtgesellschaft bedient wurden, die im Vereinigten Königreich auch gegründet ist, das von George Holt Thomas besessen ist.

Ein neues Flugzeug alle 45 Minuten

Vor dem November 1918 ist Holt Thomas im Stande gewesen zu inserieren das sein war die größte Flugzeugsgesellschaft in der Welt. Seine Gesellschaften haben Flugzeuge und ihre Motoren und propellors in der großen Anzahl und auch den Luftschiffen und den Flugbooten gebaut. Er hatte die letzte Metallbearbeitungsmaschinerie, ein Laboratorium für die Material-Prüfung und einen Windkanal. Zwischen 7,000 und 8,000 Menschen wurden an Hendon verwendet. Seine Gesellschaften haben sich ein neues Flugzeug alle 45 Minuten erwiesen.

Der erste regelmäßige tägliche internationale Dienst in der Welt

Unterstützungsflugzeugstransport von Airco und Reisen mit DH.16s haben diesen ersten Flug vom Flughafen von Hounslow Heath bis Le Bourget am 25. August 1919 ausgeführt.

Verkauf zu BSA und Liquidation

Im Anschluss an die Beendigung von Feindschaften, die Vielzahl von Kriegsüberschussmaschinen, scharfen Schwankungen das Geschäftsvertrauen und dem Misserfolg der Regierung, verschieden von denjenigen der USA und Frankreichs, um jede Form der Unterstützung zur Verfügung zu stellen, ist Airco unrentabel geworden. Thomas ist bestrebt gewesen, Airco an einen Autohersteller zu verkaufen. Airco und BSA, Muttergesellschaft von Daimler, haben am 1. März 1920 bekannt gegeben, dass sich Airco mit Birmingham Small Arms Company fusioniert hatte.

Innerhalb von Tagen hat BSA entdeckt, dass Airco in einem viel ernsteren Finanzstaat war, als Thomas offenbart hatte. Thomas wurde von seinem neuen Sitz auf dem BSA Ausschuss sofort entfernt, und neuen Anschaffungen ganzen BSA wurden in die Liquidation gelegt. BSA hat gescheitert, eine Dividende seit den folgenden vier Jahren zu bezahlen.

Mit der Hilfe von Thomas hat de Havilland das Vermögen der Gruppe gekauft, das er verlangt hat, um de Havilland Aircraft Company 1920 zu bilden.

Flugzeugstransport und Reisen war erlaubt worden fortzusetzen, bis Dezember 1920 zu funktionieren. BSA hat dann Flugzeugstransport und das Flugzeug des Reisens vom Liquidator und Anfang 1921 gekauft, hat Daimler Wetterstrecke und Daimler Luftmiete unter Frank Searle von Daimler Hire Limited gegründet.

Liste des Airco Flugzeuges

• DH.1 (1915) - Zwei-Sitze-Doppeldecker-Kämpfer mit dem einzelnen Rauschgifthändler-Propeller
• DH.2 (1915) - Ein-Sitz-Doppeldecker-Kämpfer mit dem einzelnen Rauschgifthändler-Propeller
• DH.3 (1916) - Zwei-Motoren-Doppeldecker-Bomber. Zwei Prototypen nur gebaut; gebildete Basis für später das DH.10 Design
• DH.4 (1916) - Zwei-Sitze-Doppeldecker-Tagesbomber mit dem einzelnen Traktor-Propeller
• DH.5 (1916) - Ein-Sitz-Doppeldecker-Kämpfer mit dem einzelnen Traktor-Propeller
• DH.6 (1916) - Zwei-Sitze-Doppeldecker-Lehrflugzeug mit dem einzelnen Traktor-Propeller
• DH.9 (1917) - Zwei-Sitze-Doppeldecker-Tagesbomber mit dem einzelnen Traktor-Propeller.
• DH.9A
• DH.9C
• DH.8 (1918) - Entwicklung von DH.9 mit der stärkeren größeren und Motorflügelspannweite
• DH.10 Amiens (1918) - Zwei-Motoren-Doppeldecker-Bomber. Der erste Prototyp hat Rauschgifthändler-Propeller verwendet; der zweite Prototyp und das Produktionsflugzeug haben Traktor-Propeller verwendet. Verfertigt von Daimler.
• DH.11 Oxford (1919) Variante von DH.10 mit radialen Motoren. Ein Prototyp gebaut; nicht erzeugter
• DH.16 (1919) - Variante von DH.9A mit dem Jagdhaus für vier Passagiere. Verwendet als Verkehrsflugzeug
• DH.18 (1920) - Einzeln-Motordoppeldecker-Verkehrsflugzeug. Jagdhaus für acht Passagiere

Referenzen