Glasgow Prestwick Flughafen ist ein internationaler Flughafen, der dem Größeren Glasgow städtisches Gebiet dient, hat nordöstlich von der Stadt Prestwick in Südlichem Ayrshire und 32 Meilen vom Stadtzentrum Glasgows aufgestellt.

In physischen Begriffen ist Prestwick Schottlands größter kommerzieller Flugplatz, obwohl in Personenverkehrsbegriffen es im vierten Platz nach dem Edinburgher Flughafen, Glasgow International und Aberdeen Flughafen sitzt, von denen alle durch das BLÖKEN bedient werden. Personenverkehr hat 2007 im Anschluss an zehn Jahre des schnellen Wachstums, gesteuert teilweise durch den Boom in Luftfahrtgesellschaften ohne Rüschen besonders von Ryanair kulminiert, der der größte Mieter von Prestwick ist und den Flughafen als ein Mittelpunkt verwendet. Seit 2007 hat es die bedeutende Verminderung des Personenverkehrs mit 1.3 Millionen Passagieren gegeben, die den Flughafen 2011, die jährliche 22-%-Verminderung durchführen.

Am 8. März 2012 hat Flughafeneigentümer Infratil bekannt gegeben, dass sie den Flugplatz zum Verkauf gelegt hatten. Der leitende Angestellte Marco Bogoievski hat gesagt, dass der Verkauf des Flughafens "keine Reue" Entscheidung war.

Geschichte

Der Flughafen hat Leben 1934 - in erster Linie als ein Lehrflugplatz - mit einem Hangar, Büros und Kontrollturm begonnen, der im Platz am Ende von 1935 ist. Der ursprüngliche Eigentümer des Flughafens war David Fowler McIntyre, der auch der Eigentümer der schottischen Luftfahrt mit der Unterstützung von dann Herzog von Hamilton war. MacIntyre und Hamilton waren vorher die ersten Flieger gewesen, um oben auf dem Mount Everest 1933 zu fliegen. Mit dem Anfall des Zweiten Weltkriegs hat sich der Flughafen schnell entwickelt, um das große Volumen des amerikanischen Flugzeugsfährverkehrs zu behandeln.

1938 wurden Personenmöglichkeiten hinzugefügt, die unaufhörlich bis zur Durchführung eines massiven Investitionsprogrammes verwendet wurden, um Prestwick vereinbar mit den neuen Strahltransporten zu machen, die verfügbar wurden. 1958 war Startbahn 13/31 lang; im Mai 1960 die Erweiterung auf den geöffneten. Eine parallele Rollbahn, verbinden Sie Straße, und ein vollneues Abfertigungsgebäude wurde von der Königinmutter 1964 geöffnet. Die Erweiterung der Startbahn 13/31 hat beträchtliche Störung Verkehrsteilnehmern verursacht, weil die Hauptstraße von Monkton in Prestwick jetzt den Makadam der vorhandenen Startbahn durchquerte. Das musste von einem "Bahnübergang"-Typ-System ausschließlich kontrolliert werden, bis die neue Umfang-Straße vollendet wurde.

Militärischer Gebrauch

United States Air Force (USAF) hat eine Basis 1952 auf der Seite des ursprünglichen Flughafens mit ehemaligen Möglichkeiten von Royal Air Force (RAF) (USAF Military Air Transport Service (MATS) 1631. Luftwaffenstützpunkt-Staffel), und 1953 auf der Seite von Monkton des Flughafens, beide operiert, die durch die USAF MATTEN verwendet sind. Die USAF-Basis hat 1966 geschlossen.

Dort war Pläne aufgerichtet Vorkriegs-seit den Postkriegsjahren vorgeschlagen worden, die als äußerst ehrgeizig besonders in den strengen Nachkriegsjahren klassifiziert worden sein würden. Unter den verschiedenen Vorschlägen war eine lange Hauptstartbahn, ein integrierter Frachthof und Bahnstation und ein beiliegendes Halbfestmachen für Flugboote und anderes amphibisches Flugzeug. Jedoch wurde die Startbahn zu diesem Grad nie verlängert, und der Niedergang in Wasserflugzeug- und Flugboot-Operationen hat auch bedeutet, dass der letzte Vorschlag nie verordnet wurde. Es sagt jedoch, dass viele Jahre seit jenen Vorschlägen, Glasgow gemacht wurden Prestwick Flughafen hat wirklich seine eigene Bahnstation, etwas, was sogar Glasgower Internationaler Flughafen nicht hat.

Gegenwart

Heute wird ein Teil der Seite von Prestwick durch die Flotteluftwaffe von Royal Navy mit RNAS Prestwick besetzt, (populärer bekannt als HMS Basstölpel), wo ein Abstand von 3 Seekönigen eine Suche zur Verfügung stellt und Rolle rettet, eines der größten SAR Gebiete des Vereinigten Königreichs einschließlich Ben Nevis, der Seen, Nordirland und vorbei an der irischen Küste bedeckend. Zusätzlich stellt Basstölpel SAR einen medizinischen Evakuieren-Dienst den schottischen Inselgemeinschaften zur Verfügung. Personal an den Basiswerten 15 Offiziere, 11 Einschaltquoten, 28 Staatsbeamte und 50 Zivilpersonal.

Die Mannschaften zeigen regelmäßig als ein Teil des populären Kanals 5 Dokumentarreihe-Hochlandnotfall.

2009 hat die Einheit gesehen eine neue Aufzeichnung brechen, weil sie zu 447 Anruf outs beschäftigt wurden. Diese Zahl entspricht zu 20 % von Vereinigten Königreichs SAR ganzem militärischem Anruf-outs, für 2009 sie, für das zweite Jahr in der Folge, der beschäftigtesten Suche & Rettungsbasis im Vereinigten Königreich machend.

Industriegebrauch

Schottische Luftfahrt hat eine Fabrik mit dem ursprünglichen Abfertigungsgebäude und den Hangars an Prestwick gebaut, der solches Flugzeug wie die Prestwick Pioniere, und später Jetstream und Bulldog erzeugt hat. Ein Teil der Fabrik, das große weiße Gebäude der Art deco, das bis jetzt bleibt, war tatsächlich der Palast der Technik gewesen, die als ein Teil der Reich-Ausstellung am Bellahouston Park in Glasgow 1938 gebaut worden war. Als sich schottische Luftfahrt mit dem britischen Weltraum infolge des Flugzeugs- und Schiffsbau-Industriegesetzes verschmolzen hat, hat BAe Flugzeugsproduktion an der Seite bis 1998, in erster Linie Aktualisierungen der Linie von Jetstream aufrechterhalten. Heute behalten BAE Systeme eine kleine Möglichkeit an Prestwick für seine BAE Systeme Regionalflugzeugsabteilung mit der angrenzenden Hauptproduktionsseite, Bestandteile für das Flugzeug von Airbus und Boeing erzeugend, an den Geist AeroSystems im Januar 2006 verkauft.

Am Anfang war Prestwick der einzige schottische Flughafen, der erlaubt ist, eine transatlantische Verbindung größtenteils wegen der sehr gütigen Wetterbedingungen auf der Küste von Ayrshire zu bedienen. Tatsächlich, mit einem viel niedrigeren Vorkommen des Nebels als jeder andere Flughafen im Vereinigten Königreich wegen einer geologischen Anomalie, Glasgow hat Prestwick den Ruf, "Großbritanniens einziger Flughafen ohne Nebel" zu sein. Deshalb wird es häufig als ein Ablenkungsflughafen verwendet, wenn Wetterbedingungen Flugmittelpunkte anderswohin im Vereinigten Königreich schließen - ist der schwere Schneefall in den letzten strengen Wintern 2009 und 2010-2011 auf große Anzahl von interkontinentalen Flügen hinausgelaufen, die für London Heathrow gebunden sind und anderswohin zu Prestwick provisorisch abgelenkt zu werden. Das ist vielleicht ein Grund er hat geschafft, Gesamtverschluss zu vermeiden, als es geschienen ist, dass BLÖKEN Operationen überfuhr. Es war auch teilweise eine politische Entscheidung, diejenigen zum Schweigen zu bringen, die infrage gestellt haben, warum Glasgow zwei Flughäfen gebraucht hat, als Glasgow Corporation bereits Geld investiert hatte, das Glasgower Internationalen Flughafen baut.

Nachdem British Airways regelmäßige Personenoperationen 1983 aufgehört hatte, hat BA fortgesetzt, Prestwick als eine Seite für die Versuchsausbildung besonders für Lehrpiloten von Concorde periodisch auftretend zu verwenden. Concorde ist ein halbregelmäßiger Besucher des Flughafens geworden, und tatsächlich verwenden BA und mehrere andere Hauptluftfahrtgesellschaften noch Prestwick für die Versuchsausbildung.

Elvis Presley

Wie man

betrachtet, ist Prestwick Glasgower Flughafen das einzige Stück des Territoriums des Vereinigten Königreichs, das Elvis Presley jemals betreten hat, als das USA-Armeetransportflugzeug, das ihn nach Hause trägt, angehalten hat, um 1960, während en route von Deutschland aufzutanken. Eine Halle, die seinen Namen und einen Anschreiber trägt, der dieses Ereignis widerspiegelt, wurde 2006 eröffnet.

Jedoch am 21. April 2008, während einer BBC Zwei Radiointerview mit Ken Bruce, Theater-Impresario und Vorsitzendem von Everton F.C., Bill Kenwright, hat gesagt, dass Elvis wirklich einen Tag im Vereinigten Königreich ausgegeben hat, das um London durch Tommy Steele 1958 wird zeigt. Steele hat später die Geschichte bestätigt, aber hat seine Schwermut ausgedrückt, dass es jetzt öffentliche Kenntnisse waren, sagend, dass "Ich geschworen habe, öffentlich nie zu enthüllen, was stattgefunden hat und ich bedauere, dass es einen Weg gefunden hat, 'ins Licht zu kommen'."

Als Antwort hat Mark Rodwell, leitender Angestellter des Prestwick Flughafens, BBC-Radio Schottland gesagt, dass, bis es sonst bewiesen wurde, Prestwick Flughafen der einzige Platz im Vereinigten Königreich bleibt, dass Elvis Presley jemals betreten hat. Er hat beigetragen: "Es gibt fotografische Beweise, um zu beweisen, dass Elvis hier am 3. März 1960 war, jedoch sind wir irgendwelcher Fotographien dieses angeblichen Besuchs nach London nicht bewusst, während das Timing davon auch ein bisschen vage scheint."

Prestwick Luftshow

Prestwick Flughafen hat auch gepflegt, einen halbjährlichen airshow zu veranstalten, von denen der erste am 30. September 1967 gehalten wurde. Während sehr klein, in der Skala im Vergleich zu solchen Shows wie RAF Fairford oder Farnborough war die Luftshow eine lokale Anziehungskraft und hat eine beträchtliche Menge angezogen. Es gab unveränderliche Gerüchte in späteren Jahren, dass das SR-71 Amsel-Aufklärungsflugzeug ein Äußeres machen würde, aber das ist zu nichts am wahrscheinlichsten wegen mit dem Berühren des speziellen Brennstoffs vereinigter Schwierigkeiten gekommen. Die letzte Luftshow war 1992, und es hat keine Anstrengungen beim Wiederbeleben davon seitdem gegeben.

Änderungen seit 1990

1991 die kürzlich privatisierte britische Flughafenautorität, BAA Limited hat ihre Mappe von Flughäfen des Vereinigten Königreichs konsolidiert. Ein Teil davon sollte den ganzen transatlantischen Verkehr bewegen, der von Schottland zum Glasgower Internationalen Flughafen in der Nähe von Paisley abweicht, und Prestwick zum privaten Sektor ausverkaufen. Am Anfang des Passagiers der 1990er Jahre sind die Zahlen scharf mit nur dem Frachtverkehr und einer kleinen Zahl vom Charterflug-Verwenden Prestwick regelmäßig gefallen. An diesem Punkt hat der Flughafen einer unsicheren Zukunft gegenübergestanden.

1992 hat den Anfang einer Renaissance für den kämpfenden Flughafen, wenn gekauft, durch den "kanadischen Unternehmer" Matthew Hudson in einer "dramatischen Rettung" gekennzeichnet. Hudson hat die Bewegung genommen, die eigene Bahnstation des Flughafens auf der vorhandenen Ayrshire Küstenlinie (Glasgow-Ayr) zu bauen, das gerade vorbei am Flugplatz läuft, den Flughafen das erste in Schottland machend, um seine eigene Bahnstation zu haben. In ihrem Buch über den Prestwick Flughafen schreibt der Ayrshire Südliche Stadtrat Ann Galbraith über diese harte Zeit in der Geschichte des Flughafens, sagend, dass, "wenn es für Matthew Hudson nicht gewesen war, der Flughafen hier heute nicht sein würde". Dann hat irische preisgünstige Luftfahrtgesellschaft Ryanair einen Weg zum Flughafen von Dublin geöffnet. Das hat zu einem anderen Weg nach London im nächsten Jahr geführt. Das resultierende schnelle Wachstum von europäischen Luftfahrtgesellschaften ohne Rüschen gegen Ende der 1990er Jahre hat Prestwick gesehen noch größer wachsen, als es jemals in Verkehrsbegriffen unter dem Zustandeigentumsrecht gewesen war. 1998 hat Matthew Hudson Prestwick Flughafen an die Postkutsche, eine große schottische Transport-Gruppe helmed durch Herrn Brian Souter verkauft.

Heute dient Ryanair jetzt mehr als 20 Bestimmungsörtern von Prestwick - jetzt einer ihrer Wartungsmittelpunkte - und andere preisgünstige Luftfahrtgesellschaften ist auch in den Flughafen umgezogen. Sowie das blühende Segment ohne Rüschen, Prestwick hat seine traditionelle strategische Rolle als ein auftankender Punkt für das militärische Flugzeug fortgesetzt - der USAF, RAF und der kanadische Kraft-Luftbefehl sind häufige Besucher zum Beispiel. Ladungsverkehr ist auch eine andere Zitadelle von Prestwick mit der großen Mehrheit von Schottlands Verkehr von Boeing 747 Freighter geworden, der über den Flughafen hereingeht. Am 5. September 2009 hat sich der A380 genähert und hat sich vom Flughafen entfernt

Der Flughafen ist durch Infratil, eine Investmentgesellschaft von Neuseeland in Privatbesitz, die auch Internationalen Flughafen von Internationalem Flughafen und Kent von Wellington an Manston Ramsgate besitzt. Im April 2005 hat Infratil eine Hauptgeneralüberholung von £ 3 Millionen des Abfertigungsgebäudes vollendet, und hat auch umstritten den Flughafen mit dem Ausdruck "Reiner Toter Brillant wiedergebrandmarkt" genommen gerade von Glasgow schwatzen. Etwas von diesem Wiedereinbrennen, ist insbesondere die Innenrenovierung der Flughafenbar umstritten gewesen. Die Bar wurde im Februar 2006 mit einem Firmenzeichen wiedergebrandmarkt, das einen Mann in einem Kilt zeichnet, der mit einer leeren Flasche von Whisky unbewusst ist. Trotz Einwände, dass es das falsche Image Schottlands ausländischen Besuchern gefördert hat und lokale Reisende in Verlegenheit gebracht hat, hat das Flughafenmanagement darauf bestanden, dass das Firmenzeichen "Spaß und visuell das Anregen" war. Jedoch wurde das Firmenzeichen am 3. März 2006, eine Sache von Wochen nach seiner Einführung, nach dem Eingreifen des Südlichen Ayrshire das Genehmigen des Ausschusses entfernt, der gesagt hat, dass das Firmenzeichen das übermäßige Trinken bagatellisiert hat.

Am 6. Juli 2005 ist Prestwick Flughafen der Zugang-Punkt in Schottland für die mächtigsten Führer in der Welt am Vorabend des 31. G8 Gipfels geworden, der in Gleneagles gehalten wurde. Strathclyde Polizei hat ein beispielloses Niveau der Sicherheit um den Flughafen für die Dauer des Gipfels durchgeführt. Offiziere von der Polizei überall im Vereinigten Königreich wurden eingezogen in, bei der Operation einschließlich bewaffneter Offiziere zu helfen. In der Vorbereitung der Landung der Luftwaffe Ein, dann den amerikanischen Präsidenten George W. Bush tragend, wurde der A77, der vorbei am Ende der Hauptstartbahn läuft, umstritten geschlossen, während das Flugzeug auf der Endannäherung war.

Seit 2007 ist der Flughafen gelegentlich durch das BBC-Autofahren-TV-Show-Spitzenzahnrad als die Position für verschiedene Glanzstücke und Experimente verwendet worden. Von denen der weithin bekanntste durch eine Szene im Filmkasino Royale begeistert wurde und sowohl einen Ford Mondeo als auch Citroën 2CV abgestellt hinter den Motoren des Reinen Atlantiks Boeing 747-400 in einem Experiment gezeigt hat, um nachzuforschen, wenn der Stoß von den vier Düsenantrieben des Flugzeuges wirklich ein Auto vom Boden heben konnte.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Passagier

Fracht

Die Mehrheit, die Boeing 747-400F Flugzeug operiert. Luft Foyle HeavyLift und Volga-Dnepr ist auch gelegentliche Benutzer von Prestwick mit Antonov 124 Flugzeuge.

Genaue Daten

• Betriebsstunden - 24 Stunden
• Passagiere pro Jahr - mehr als 2,400,000 (2007)
• Luftfahrtgesellschaften - 2
• Gesamtflugzeugsbewegungen - mehr als 47,000 pro Jahr (2007)
• Bestimmungsörter - 36 (am 7. Juni)
• Flugzeugstypen - Boeing 737-800, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 747-400, Boeing 747-200, Antonov12,124,225, ATR 72
• Zahl von Standplätzen - 7 Nase in PAPA/AGIS (1A, 1,2,3,4,7, 8) 5 Standplätze, die durch Boden-Operationen (5,6,9,10,11) geholfen sind
• Vorgesehene Bestimmungsörter - 32

Personenzahlen

Zukunft

Plan von einer Million Pfunden, die Größe der Abflughalle zu verdoppeln, ist vorgeschlagen worden. Prestwick hat verpflichtet, bereit und bereit zu sein, den Airbus A380 zu behandeln. Wie man betrachtet, ersetzt ein zwei Geschoss-Gebäude die aktuellen Ankünfte und Abfahrtssäle. Ein Fußboden würde für Abfahrten und anderen für Ankünfte verwendet. Es würde auch die Anzahl von Flugzeugsstandplätzen von 6 bis 12 steigern. Dieser Prozess wird 18 Monate nehmen (Arbeiten haben noch nicht Februar 2012 angefangen).An Airbus A380 hat eine Annäherung gemacht, & gehen Sie an Prestwick Airport zum ersten Mal am 5. September 2009 hin.

Der Parkplatz und A79 außerhalb des Abfertigungsgebäudes sind kürzlich wegen neuer Regeln und Regulierung neu entwickelt worden, die von der Regierung nach Glasgows Terroristenangriff aufgestellt ist.

Ryanair sind auch im Prozess, einen 6,000 sq/m Flugzeugswartungshangar zu einem Selbstkostenpreis von £ 8 Millionen zu bauen, und werden 200 Technikjobs zum Gebiet bringen. Das ist der zweite Hangar von Ryanair und wird bedeuten, dass die Mehrheit der Flotte von Ryanair an Prestwick unterstützt wird.

Transportverbindungen

Trotz, weiter weg von der Stadt Glasgows zu sein, als Glasgower Internationaler Flughafen wird Prestwick mit günstigen Optionen der öffentlichen Verkehrsmittel gut unterstützt. Eine vierzigminutige Zugreise von zum Flughafen Zentralem Glasgow kann sogar schneller sein als die gleichwertige direkte Busreise vom Stadtzentrum bis Glasgower Internationalen Flughafen, obwohl mit dem Zug es geringfügig mehr als zehn Minuten von der Glasgower Zentrale bis die Paisley Gilmour Street, davon sind, wo die Busverbindung zum Glasgower Flughafen nur weitere zehn Minuten nimmt.

Schiene

Flughafen von Prestwick ist der einzige Flughafen in Schottland, um seine eigene Bahnstation, Glasgow Prestwick Flughafenbahnstation zu haben, die durch den Flughafen 1994 gebaut wurde. Die Station wird mit dem Terminal durch einen beiliegenden Laufgang über die Autobahn A79 verbunden, und auf Plattformen wird durch Stufen, Rolltreppen und Heben leicht zugegriffen. Die Station setzt fort im Besitz zu sein und bedient durch den Flughafen, und nicht durch die Netzschiene oder Ersten ScotRail.

Alle Dienstleistungen von der Station werden von Erstem ScotRail bedient. Die häufigsten Dienstleistungen sind auf dem elektrisierten Weg zwischen Glasgow Central und Ayr auf der Ayrshire Küstenlinie. Züge laufen halbstündlich am Montag zum Samstag (und am Sonntag während des Sommers) und stündlich am Sonntag. Es gibt auch weniger häufige Dienstleistungen zu Stranraer, Newcastle und Kilmarnock. Alle Passagiere erhalten 50 % vom einzelnen erwachsenen Standardzugfahrgeld zwischen dem Flughafen und jedem Bestimmungsort in Schottland, wenn sie eine gültige Reiseroute für diesen Tag zeigen. Neue Wege werden auch mit einer Beförderungsperiode gekennzeichnet (normalerweise 6 Monate nach dem Start), während dessen Zeitbahnreisen frei ist und vom Flughafen.

Die Bahnstation wird um ungefähr 45 Meter erweitert, so können längere Züge mehr Menschen behandeln.

Bus

Busse zum Prestwick Flughafen werden von Stagecoach Western und Dodds von Troon, mit regelmäßigen halbschnellen Dienstleistungen nach Glasgow und Ayr bedient.

Straße

Flughafen von Prestwick bedient ihre eigenen Parkplätze und bietet sich sowohl lange - als auch das Kurzzeitparken. Zubringerbus-Dienstleistungen bedienen 24 Stunden pro Tag, zwischen dem Terminal und dem Parkplatz.

Ereignisse und Unfälle

• Der erste ernste Luftunfall an Prestwick war die Katastrophe von KLM am 20. Oktober 1948. Eine Lockheed Konstellation der KLM Königliche holländische Luftfahrtgesellschaften ist in einem Feld 5 Meilen der nordöstlich vom Flughafen abgestürzt, während sie versucht hat, sich im schlechten Wetter zu nähern. Das Flugzeug hatte bereits eine Landung wegen starker Seitenwinde abgebrochen und hatte mit der Flugsicherung verhandelt, um sich dem Verwenden einer verschiedenen Startbahn zu nähern. Es war auf dieser Annäherung, dass die Konstellation Stromkabel geschlagen hat und abgestürzt ist. Eine Kombination des schlechten Wetters und Versuchsfehlers ist für den Unfall mit der Flugzeugbesatzung schuldig gewesen, die einen falschen oberirdisch das Niveau-Lesen hat. 30 Passagiere und 4 Mannschaft sind beim Unfall, 6 gestorben, den anfänglichen Einfluss überlebt, aber tödliche Verletzungen ertragen.
• Früh am Ersten Weihnachtsfeiertag 1954, in 0330 Stunden, British Overseas Airways Corporation ist Boeing 377 Stratocruiser bei der Landung an Prestwick abgestürzt, 28 der 36 Passagiere und Mannschaft an Bord tötend. Das Flugzeug war en route von London nach New York City gewesen, als, auf der Annäherung an Prestwick, in einen steilen Abstieg vor dem Einpendeln zu spät und zu streng eingegangen ist, den Boden knapp an der Startbahn schlagend. Mehrere Faktoren sind der Ursache des Unfalls zugeschrieben worden, einschließlich Versuchserschöpfung (war der Kapitän gut über seine Aufgabe-Grenze wegen des Flugzeuges, das wird verzögert), die Landungslichter an Prestwick, der erwartet außer Betrieb ist zu reparieren und der Erste Offizier irgendein das nicht Hören eines Befehls vom Kapitän, um Lichter zu landen (kann der geholfen haben, die niedrige Wolkenbasis zu beurteilen), oder irrtümlicherweise das Schlagen der Schläge, das Flugzeug veranlassend, stecken zu bleiben.

:The Stratocruiser hatte ungeschnittene Diamanten in der eingeschriebenen Sendung getragen, hat dann auf mehr als £ 1 Million geschätzt, obwohl es mehrere Tage nach dem Unfall sein würde, dass Ermittlungsbeamte jeden Hinweis der Ladung hatten, die wird trägt. Eine umfassende Suche wurde im Gebiet ausgeführt, das den Unfall seit mehreren Wochen umgibt, auf mehr als 90 % der Diamanten hinauslaufend, die wieder erlangen werden. Die Konstellation von KLM, die in der Nähe von Prestwick 6 Jahre früher abgestürzt ist, hatte auch Diamanten getragen, hat dann auf mehr als 5000 £ geschätzt.

• Am 28. April 1958 hat ein britischer Europäer Wetterstrecken, die Vickers Burggraf gerade außerhalb Ayr auf einem Umpositionierungsflug von London nach dem Piloten zertrümmert hat, den Höhenmesser durch 10,000 ft falsch gelesen. Das Flugzeug ist über den Boden vor dem anziehenden Feuer gerutscht. Die ganze 5 Mannschaft hat überlebt.
• Ein britischer Airtours Boeing 707 ist während der Mannschaft-Ausbildung an Prestwick am 17. März 1977 abgestürzt. Das Flugzeug hatte eine Motorstilllegung auf dem Take-Off vorgetäuscht, es veranlassend, nach links zu neigen. Obwohl der Lehrer Kontrolle des Flugzeuges genommen hat, hat die Motorsimulieren-Stilllegung die Startbahn geschlagen, und das Flugzeug hat giert und hat gewaltsam nach rechts, das Veranlassen das Fahrgestell gerollt, zusammenzubrechen und auf die Motoren hinauslaufend, die losreißen werden. Keine der 4 Mannschaft wurde verletzt, und es gab keine Unfälle auf dem Boden.
• Ein anderer vorgetäuschter Motorschaden ist auf den Unfall eines BAe Jetstream am 6. Oktober 1992 hinausgelaufen, beide Besatzungsmitglieder tötend. Während er versucht hat zu verfolgen, welcher Motor Misserfolg vorgetäuscht hatte, hatte der Kopilot vergessen, das Fahrgestell zurückzunehmen. Während es das Fahrgestell zurückgenommen hat, hat das Flugzeug eingestellt, hat gerollt, und hat den umgekehrten Boden geschlagen.
• Prestwick und London Flughafen von Stansted in Essex, sind die nur zwei Flughäfen im für "gefährdet" Flüge benannten Vereinigten Königreich. Im April 2006 wurden zwei Flugzeuge zu Prestwick unter der RAF-Eskorte in getrennten Ereignissen abgelenkt; ein Flug von Ryanair zwischen Paris und Dublin, und ein Flug von Aer Arann von Luton bis Galway. In beiden Beispielen hat sich ein Zeichen, das von der Jagdhaus-Mannschaft gefunden ist, die vor einer Bombe an Bord warnt, erwiesen, Falschmeldungen zu sein. Bombenbeseitigung vertritt Prestwick, und tatsächlich für das ganze Schottland, wird von einer Armeetruppe von 11 EOD Regiment des Königlichen Logistischen Korps bedeckt, das in Edinburgh gestützt ist.
• Während der Prestwick 1989-Luftshow musste eine Straßenhändler-Seewut im Meer weggeworfen werden, weil das Hafen-Fahrwerk durchstochen wurde. Der Pilot hat zur Sicherheit gegen Kaution freigesetzt.

Siehe auch

• Orangefield Haus, Südlicher Ayrshire - der ehemalige Kontrollturm
• Fehlen Sie Kloster - Überreste verwendet als Fundamente für den Flughafen

Weiterführende Literatur

• Ewart, J (1985) Prestwick Goldenes Flughafenjubiläum 1935-1985
• Beere, P (2005) Prestwick Flughafen und schottische Luftfahrt

Links

Offizielle Website