British Aerospace Plc (BAe) war ein Flugzeug des Vereinigten Königreichs, Munition und Verteidigungssystem-Hersteller. Seine Zentrale war im Warwick Haus im Farnborough Raumfahrtzentrum in Farnborough, Hampshire. 1999 hat es Marconi Elektronische Systeme, die Verteidigungselektronik und Marineschiffsbau-Tochtergesellschaft von General Electric Company Plc gekauft, um BAE Systeme zu bilden.

Geschichte

Die Gesellschaft wurde im Vereinigten Königreich als eine gesetzliche Vereinigung am 29. April 1977 infolge des Flugzeugs- und Schiffsbau-Industriegesetzes gebildet. Das hat nach dem nationalisation und der Fusion von British Aircraft Corporation, Straßenhändler Siddeley Aviation, Straßenhändler Siddeley Dynamics und schottischem Aviation verlangt. 1979 hat sich BAe offiziell Airbus, das Vereinigte Königreich angeschlossen, das vorher Unterstützung für das Konsortium im April 1969 zurückgezogen hat.

In Übereinstimmung mit den Bestimmungen des britischen Raumfahrtgesetzes 1980 wurde die gesetzliche Vereinigung zu einer Öffentlichen Aktiengesellschaft (plc), britischer Öffentlicher Raumfahrtaktiengesellschaft am 1. Januar 1981 geändert. Am 4. Februar 1981 hat die Regierung 51.57 % seiner Anteile verkauft. Die britische Regierung hat seine restlichen Anteile 1985 verkauft, einen Goldenen Anteil von 1 £ aufrechterhaltend, der sie erlaubt, untersagen Auslandskontrolle des Ausschusses oder der Gesellschaft.

Am 26. September 1985 haben das Vereinigte Königreich und die Saudiaraber-Regierungen den Vertrag von Al Yamamah mit BAe als Hauptauftragnehmer unterzeichnet. Die Verträge, erweitert in den 1990er Jahren und nie völlig ausführlich berichtet, haben die Versorgung von Panavia Tornado-Schlag und Luftverteidigungsflugzeug, Falke-Trainer-Strahlen, Rapier-Raketensystemen, Infrastruktur-Arbeiten und Marinebehältern eingeschlossen. Die Geschäfte von Al Yamamah werden auf irgendetwas bis zu £ 20 Milliarden geschätzt und setzen noch fort, einen großen Prozentsatz der Gewinne von BAE Systemen zur Verfügung zu stellen. Mit Alenia Aeronautica, CASA und DASA, hat BAe Eurofighter GmbH 1986 für die Entwicklung des Eurokämpfer-Taifuns gebildet. Am 22. April 1987 hat BAe Königliche Artillerie, den britischen Bewaffnungshersteller für £ 190 Millionen erworben. Heckler & Koch GmbH wurde in diese Abteilung gefaltet, als BAe es 1991 erworben hat. 1988 hat BAe Rover Group gekauft, die von der britischen Regierung privatisiert wurde.

1991 hat BAe ein 30-%-Interesse am Fernmeldewesen von Hutchison erworben und hat ein Marinesystemgemeinschaftsunternehmen, BAeSEMA mit Sema Group gebildet. BAe hat den 50-%-Anteil von Sema 1998 erworben. 1991 hat auch BAe gesehen beginnen, Hauptschwierigkeiten zu erfahren. BAe hat seinen Aktienkurs gesehen unter 100 Punkten zum ersten Mal fallen. Am 9. September 1991 hat die Gesellschaft Gewinne ausgegeben, die warnen, und später in dieser Woche hat den Start eines Recht-Problems von £ 432 Millionen "verpfuscht". Am 25. September 1991 haben BAe von CEO Richard Evans geführte Direktoren den Vorsitzender-Professor Herr Roland Smith in einer Bewegung vertrieben, die von The Independent als "einer der sensationellsten und brutalen in vielen Jahren bezeugten Sitzungssaal-Staatsstreiche beschrieben ist." Evans hat die Schwierigkeiten als ein Zusammenfluss von Ereignissen beschrieben:

1992 hat BAe Avro RJ Regionalstrahlen gebildet, um den Avro RJ Reihe, eine Evolution des BAe 146 zu erzeugen. Mitte 1992 BAe hat £ 1 Milliarde des Vermögens, größtenteils als ein Teil von Redundanzen und das Umstrukturieren seiner Regionalflugzeugsabteilung abgeschrieben. Das war größte Anlagenabschreibung im Vereinigten Königreich korporative Geschichte. Es ist interessant zu bemerken, dass General Electric Company (GEC), um später seine Verteidigungsinteressen zu BAe zu verkaufen, in der Nähe vom Erwerben von BAe in dieser Zeit gekommen ist. BAe schneiden um 47 % seiner Belegschaft (60,000 aus 127,000), von denen 40,000 von der Regionalflugzeugsabteilung waren.

Evans hat sich dafür entschieden, Nichtkerngeschäfte zu verkaufen (diese "Nichtkern"-Tätigkeiten haben Rover Group, Arlington Securities, BAe Korporative Strahlen, BAe Kommunikationen und Ballast Nedam eingeschlossen). Obwohl das Grundprinzip der Diversifikation gesund war (um die Gesellschaft vor dem zyklischen Weltraum und den Verteidigungsmärkten zu beschirmen), konnte sich die kämpfende Gesellschaft nicht leisten, die Position fortzusetzen: "Wir konnten uns einfach nicht leisten, zwei Kerngeschäfte, Autos und Weltraum zu tragen. Einmal aß Rover ungefähr £ 2 Milliarden unserer Bankverkehrskapazität auf." BAe Corporate Jets Ltd und Arkansas Aerospace Inc wurden an Raytheon 1993 verkauft. 1994 wurde Rover Group an den BMW verkauft, und britische Raumfahrtraumsysteme wurde an den Matra Marconi Raum verkauft. 1998 wurde der Aktienbesitz von BAE von Orange Plc auf 5 % reduziert. Der Orangenaktienbesitz war ein Vermächtnis des 30-%-Anteils im Fernmeldewesen von Hutchison (das Vereinigte Königreich) Ltd, als Hutchison seine eigenen Anteile gegen eine Mobiltelefongesellschaft (Microtel Communications Ltd) von BAe ausgetauscht hat.

BAeSEMA, Siemens Plessey und GEC-Marconi haben UKAMS Ltd 1994 als ein Teil des Konsortiums von Principal Anti-Air Missile System (PAAMS) gebildet. UKAMS würde eine ganz gehörige Tochtergesellschaft der BAe Dynamik 1998 werden. 1995 haben Militär-Flugzeug von Saab und BAe einen Vertrag für die gemeinsame Entwicklung und das Marketing der Exportversion des JAS 39 Gripen geschlossen. 1996 sind BAe und Matra Defense bereit gewesen, ihre Raketengeschäfte in ein Gemeinschaftsunternehmen genannt Matra BAe Dynamik zu verschmelzen. 1997 hat sich BAe dem Lockheed Martin X-35 Gelenk-Schlag-Kämpfer-Mannschaft angeschlossen. Die Gesellschaft hat die Operationen des Vereinigten Königreichs von Siemens Plessey Systems (SPS) 1998 von Siemens AG erworben. DASA hat das deutsche Vermögen von SP gekauft.

Übergang zu BAE Systemen

Verteidigungsverdichtung ist ein Hauptproblem 1998 mit zahlreichen Berichten geworden, die verschiedene europäische Verteidigungsgruppen - hauptsächlich mit einander sondern auch mit amerikanischen Verteidigungsauftragnehmern verbinden. Es wurde weit vorausgesehen, dass sich BAe mit Deutschlands DASA verschmelzen würde, um einen paneuropäischen Raumfahrtriesen zu bilden. Ein Fusionsgeschäft wurde zwischen Richard Evans und DASA CEO Jürgen Schrempp verhandelt. Jedoch, als es klar geworden ist, dass GEC seinem Verteidigungselektronik-Geschäft Marconi Elektronische Systeme verkaufte, hat Evans die DASA Fusion angezogen halten zu Gunsten vom Kaufen von Marconi. Evans hat festgestellt, dass 2004, dass seine Angst darin bestand, dass ein amerikanischer Verteidigungsauftragnehmer Marconi erwerben und sowohl BAe als auch DASA herausfordern würde. Schrempp wurde durch die Handlungen von Evans geärgert und hat stattdessen beschlossen, DASA mit Aerospatiale zu verschmelzen, um European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) zu schaffen. Diese Gruppe wurde durch Spaniens CASA im Anschluss an eine Abmachung im Dezember 1999 angeschlossen.

Die GEC Fusion, um eine Gesellschaft des Vereinigten Königreichs im Vergleich dazu zu schaffen, was ein anglo-deutsches Unternehmen gewesen wäre, hat die Möglichkeit des weiteren Durchdringens des USA-USverteidigungsmarktes wahrscheinlicher gemacht. Die Gesellschaft, am Anfang genannt "Neuer britischer Weltraum", wurde am 30. November 1999 offiziell gebildet und als BAE Systeme bekannt.

Produkte

BAe war Vereinigten Königreichs größter Ausfuhrhändler, ein Konkurrenz-Kommissionsbericht gibt einer zehnjährigen gesamten Zahl von £ 45 Milliarden mit Verteidigungsverkäufen, die für etwa 80 % verantwortlich sind.

Flugzeugsproduktion

• BAe 125
• BAe 146
• BAe ATP
• Britischer Weltraum EAP
• BAE Plünderer II
• BAe Falke
• BAe Straßenhändler 800
• BAe Jetstream 41
• BAe Seeplünderer
• BAe / Aerospatiale Concorde
• BAe / Avro 748
• BAe / Avro Vulcanus
• BAe / BAC Strikemaster
• BAe / Blackburn Seeräuber
• BAe / das englische Elektrische Canberra
• BAe / englischer Elektrischer Blitz
• BAe / Handley Page Jetstream
• BAe / Handley Page Victor
• BAe / Straßenhändler Hunter
• BAe / Plünderer des Straßenhändlers Siddeley
• Plünderer-Sprung-Strahl
• BAe / Straßenhändler Siddeley Nimrod
• BAe / Dreizack des Straßenhändlers Siddeley
• BAe / Strahlvorsteher Jagend
• McDonnell Douglas / BAe AV-8B Plünderer II
• McDonnell Douglas / BAe T-45 Hühnerhabicht
• BAe / Saab JAS 39 Gripen
• BAe / schottische Flugbulldogge
• BAe / Vickers VC10
• Eurokämpfer-Taifun
• Panavia Tornado
• Panavia Tornado ADV
• Sepecat Jaguar

Verkehrsflugzeugflügel-Produktion

• Airbus A300
• Airbus A310
• Airbus A320 Familie
• Airbus A330
• Airbus A340
• Airbus-Beluga
• Avion de Transport Supersonique Futur

Raketen

• BAC/BAe Rapier-Rakete
• Rakete des Straßenhändlers Siddeley Dynamics Sea Dart
• BAe Seeadler
• BAe Seeraubmöwe
• BAe Seewolf-Rakete
• BAe Skyflash
• Principal Anti Air Missile System (PAAMS)
• Königliche Flugzeugserrichtungsfeldlerche, die Rakete erklingen lässt
• S225XR

Unbemannte Luftfahrzeuge

• BAe Flybac
• BAE Systeme der Phönix
• BAE SkyEye
• BAe Stabileye

Raumhardware

• Untersuchung von Giotto
• HOTOL
• Skynet (Satelliten)

Kirchspitzen

• Kircharmeekapelle, Blackheath 1965

Sicherheitssysteme

• KONDOR-Schmuggelware DetectOR
• Fahrzeugladungsröntgenstrahl-Systeme

Kritiken

Es hat zahlreiche Behauptungen gegeben, dass sich der Al Yamamah zusammenzieht, waren ein Ergebnis von Bestechungsgeldern ("Trinkgeld") Mitgliedern der saudischen königlichen Familie und Staatsangestellten. Einige Behauptungen haben darauf hingewiesen, dass der Sohn des ehemaligen Premierministers Mark Thatcher beteiligt worden sein kann, jedoch hat er stark bestritten, Zahlungen zu erhalten oder die Verbindungen seiner Mutter in seinem Geschäftsverkehr auszunutzen. Das Vereinigte Königreich hat Nationales Bilanzbüro die Verträge untersucht und hat bis jetzt seine Beschlüsse - der einzige NAO-Bericht jemals nie veröffentlicht, um vorenthalten zu werden. Der Newsnight der BBC hat bemerkt, dass es ironisch ist, dass der einmal klassifizierte Bericht, den Aufbau des MI5's Hauses von Themse und MI6's Vauxhall Böses Hauptquartier analysierend, veröffentlicht worden ist, aber der Bericht von Al Yamamah wird noch zu empfindlich gehalten.

Der 2007-Dokumentarfilmgruss An Bord von Toxischen Luftfahrtgesellschaften hat Beweise enthalten, dass Lebensdaten von einem 1999-2000 australischen Senat Inqury in die Gesundheit und Flugsicherheitsprobleme in Zusammenhang mit Ölausströmungen auf dem BAe 146 vorenthalten wurde. Der Film enthält auch eine australische Senator-Rede über das Geld, das für das Schweigen durch BAe auf den Ausströmungen-Problemen in Zusammenhang mit dem BAe 146 wird bezahlt.

Siehe auch

• Raumfahrtindustrie im Vereinigten Königreich
• Hawker Siddeley Company
• Rover Group

Links

• Britischer Weltraum (Archiv)