war ein Flugzeugträger der japanischen Reichsmarine. Während des Zweiten Weltkriegs hat sie am Angriff auf den Perle-Hafen, die Kielwasser-Insel, den Hafen Darwin und Überfälle im Indischen Ozean teilgenommen, bevor sie in der Schlacht Auf halbem Wege versenkt wird.

Design

Sōryū war eines von zwei großen Transportunternehmen, die für den Aufbau laut des 1931-32 Ergänzenden Programmes (der andere genehmigt sind, ihr Schwester-Schiff Hiryū seiend). Sie wurde an Kaigun Kosho, Kure, Japan am 20. November 1934 aufgestellt, ist am 21. Dezember 1935 losgefahren und hat schließlich am 29. Dezember 1937 beauftragt. Im Vergleich mit einigen früheren japanischen Transportunternehmen, die Konvertierungen von battlecruiser (Akagi) oder Kriegsschiff (Kaga) Rümpfe waren, wurde Sōryū vom Kiel als ein Flugzeugträger und eingetragene am leichten Träger Ryujo genommene Beispiele entworfen.

Rumpf

Sōryū hat einen schlanken Rumpf des Kreuzer-Typs mit einem Verhältnis der Länge zum Balken 10:1 gezeigt. Der primäre Schutz vor dem horizontalen Feuer ist aus einem Wasserlinie-Rüstungsriemen des Ducol Stahltellers zusammen mit einem getrennten inneren Antisplitter-Schott gekommen. Vertikaler Schutz hat aus der Rüstung über die Maschinerie des Schiffs und über längsschiffs Zeitschriften und Luftfahrtkraftstoff-Zisternen bestanden. Es gab keine Beulen auf dem Rumpf für die Antitorpedo-Verteidigung.

Maschinerie

Sōryū's Maschinerie war dieser der Mogami-Klasse schwere Kreuzer ähnlich und hat aus vier Sätzen von Getriebeturbinen, dem Entwickeln bestanden, das mit vier Propeller-Wellen verbunden ist. Dampfmacht wurde von acht Ölboilern von Kampon erzeugt. Mit einem Maximum bunkerage Kapazität von 3670 Tonnen Brennöl konnte Sōryū daran eine Kreuzfahrt machen.

Zerfressende Abgase waren trunked aufwärts durch das Schiff und haben ein Paar von sich nach unten biegenden horizontalen Trichtern gelegen mittschiffs auf der Steuerbord-Seite, gerade achteraus die Insel des Transportunternehmens abreagiert. Diese Einordnung hat Rauch davon abgehalten, Flugoperationen in den meisten Windbedingungen zu stören.

Der schlanke Rumpf des Transportunternehmens und starke Maschinerie sind auf eine hohe Höchstgeschwindigkeit hinausgelaufen. In der Nähe von 65 kph (35 kts) während anfänglicher Seeproben reichend, war Sōryū das schnellste Transportunternehmen in der Welt zur Zeit ihres Beauftragens.

Flugdeck & Hangars

Das lange Flugdeck des Transportunternehmens hat über beide Enden des Hangar-Kastens übergehängt, aber hat den Bogen und streng unvermittelt innegehalten. Es wurde längsschiffs durch Stahltragbalken unterstützt. Sōryū's Diminutiv-Insel, die oben auf einer Erweiterung der Steuerbord-Seite gesessen ist, die außer der Seite des Rumpfs hervorsteht, und hat deshalb in die Breite des Flugdecks nicht vorgedrungen.

Neun Typ 4 hat elektrisch funktioniert Arrester-Leitungen waren dazu fähig, ein Flugzeug mit Geschwindigkeiten von 60-78 Knoten aufzuhören.

Um schnelle Übertragung des Flugzeuges vom Hangar bis Flugdeck und zurück zu erleichtern, wurde Sōryū mit drei Aufzügen entworfen. Der größte von diesen wurde entlang der Zentrum-Linie des Schiffs nebeneinander die Insel gelegen. Zwei etwas kleinere Aufzüge wurden zum Steuerbord, ein gerade achteraus ausgeglichen die Trichter des Schiffs und ein haben sich weiter achtern niedergelassen. Sie waren zum überwechselnden Flugzeug fähig, das bis dazu wiegt.

Sōryū hatte zwei völlig beiliegende Flugzeugshangars, eingeordnet ein oben auf dem anderen mit dem oberen Hangar, der ungefähr länger ist als tiefer. Oberabfertigung wurde auf im oberen Hangar beschränkt (wo die Flügel eines Nakajimas B5N Torpedo-Bomber von Kate konnte deshalb zu Wartungszwecken nicht ausgebreitet werden) und weniger als im niedrigeren, wohin die Spitze der Motormotorhaube eines Mitsubishi A6M Nullkämpfers innerhalb des Deck-Kopfs gekommen ist.

AA Bewaffnung

Schwere AA Bewaffnung hat aus sechs Zwillingsbatterien von zweifach verwendbaren Pistolen bestanden, die unter dem Flugdeck-Niveau auf beiden Seiten des Schiffs (drei gelegte vorwärts und drei achtern) bestiegen sind. Jeder wurde von einem Feuerkontrolle-Direktor des Typs 94 kontrolliert. Ein siebenter Direktor wurde oben auf der Insel bestiegen und konnte alle sechs Batterien nötigenfalls obwohl an einem ermäßigten Preis des Feuers kontrollieren.

Nahe - in der AA Bewaffnung hat aus vierzehn Zwilling AA Pistolen bestanden, die entlang den Seiten des Schiffs wieder unter dem Flugdeck-Niveau verteilt sind. Drei von ihnen wurden auf einer Plattform gerade unter dem Bogen-Ende des Flugdecks gelegt.

Betriebliche Geschichte

Perle-Hafen

Beim Ausbruch des Pazifischen Krieges, der von Kapitän Ryusaku Yanagimoto befohlen ist, war Sōryū, in der Transportunternehmen-Abteilung 2, eines von sechs Transportunternehmen, die Kido Butai umfassen (Kraft Schlagend), der Perle-Hafen am 7. Dezember 1941 angegriffen hat. Sie hat zwei Wellen von Luftangriffen gegen den amerikanischen Flottenstützpunkt gestartet. Ihre erste Welle hat Nevada, Tennessee, und West Virginia mit panzerbrechenden Bomben und Utah, Helena, Kalifornien, und Raleigh mit Torpedos ins Visier genommen, und hat auch abgestelltes Flugzeug am Friseur-Punkt angegriffen. Ihre zweite Welle hat Kalifornien, Raleigh, Kaneohe und Installationen von Navy Yard ins Visier genommen. Wie man forderte, hatte eines ihrer Flugzeuge von Kate den letzten Torpedo gesandt, der schließlich gesunken ist.

Kielwasser-Insel / Hafen Darwin

Vom 21. Dezember bis zum 23. Dezember 1941 hat Sōryū Luftangriffe gegen die Kielwasser-Insel gestartet. Im Januar 1942 hat sie die Invasion der Inseln von Palau und den Kampf von Ambon unterstützt. Am 19. Februar 1942 hat Sōryū Luftangriffe gegen Darwin, Australien gestartet. Im März 1942 hat sie am Kampf des javanischen Meeres teilgenommen, Becken das US-Tankschiff Pecos helfend.

Der indische Ozean

Im April 1942 hat Sōryū am Überfall von Indischen Ozean teilgenommen, Luftangriffe gegen die Basis von Royal Navy an der Ceylon am 5. April 1942 startend, und hat beim Sinken der Kreuzer von Royal Navy Cornwall und Dorsetshire geholfen. Am 9. April hat ihr Flugzeug zu Torpedos beigetragen, die den britischen Träger Hermes und den eskortierenden australischen Zerstörer HMAS Vampir versenkt haben.

Am 19. April 1942 hat sie die amerikanische Transportunternehmen-Hornisse und das Unternehmen gejagt, nachdem sie den Doolittle-Überfall, aber ohne Erfolg gestartet haben.

Auf halbem Wege

Im Juni 1942 war Sōryū eines von vier Transportunternehmen mit dem Ersten Transportunternehmen von Vizeadmiral Chuichi Nagumo, das Kraft im Kampf Auf halbem Wege Schlägt. Ihre Flugzeugsergänzung hat aus 21 "Null"-Kämpfern von Mitsubishi A6M, 21 Aichi D3A Tauchen-Bomber "von Val" und 21 Nakajima B5N Torpedo-Bomber "von Kate" bestanden. http://www.history.navy.mil/faqs/faq81-6.htm am 4. Juni 1942 hat sie ihre erste Welle von Flugzeugen gegen die amerikanische Basis auf Auf halbem Wege der Insel gestartet. Um 10:25 Uhr, während sie sich vorbereitet hat, einen zweiten Schlag gegen eine amerikanische Transportunternehmen-Gruppe zu starten, wurde sie durch dreizehn SBD Unerschrockene Tauchen-Bomber vom amerikanischen Träger Yorktown angegriffen. Sōryū hat drei Volltreffer von 454 Kg (1000 Pfd.) Bomben erhalten: Ein eingedrungener zum niedrigeren Hangar-Deck und die anderen zwei haben im oberen Hangar-Deck explodiert. Die Hangars haben bewaffnetes und angetriebenes Flugzeug enthalten, das sich auf den kommenden Schlag vorbereitet, auf sekundäre Explosionen hinauslaufend. Innerhalb einer sehr kurzen Zeit waren die Feuer auf dem Schiff außer der Kontrolle. Um 10:40 Uhr hat sie angehalten, und ihre Mannschaft wurden von den Zerstörern Isokaze und Hamakaze weggenommen. Sōryū ist um 19:13 Uhr an der Position gesunken

. Verluste waren 711 Mannschaft ihrer nominellen Ergänzung von 1103 einschließlich Kapitäns Yanagimoto, der beschlossen hat, an Bord zu bleiben. Das war der höchste Sterblichkeitsprozentsatz aller japanischen Transportunternehmen, die an Auf halbem Wege größtenteils dank der Verwüstung in beiden Hangar-Decks verloren sind.

Die amtliche Aufzeichnung (der Nagumo-Bericht) deutet an, dass Sōryū von ihrer eigenen Übereinstimmung gesunken ist. Spätere Forschung hat offenbart, dass sie mit Torpedos von Isokaze gehastet wurde.

Bibliografie

Links

• Japanische Schlachtschiffe - Sōryū
• Zweiter Weltkrieg DataBase: Sōryū
• Tabellarische Aufzeichnung der Bewegung von combinedfleet.com
• Fotos von US-Marine von Sōryū