Long Range Desert Group (LRDG) war eine Aufklärung und Beutezug-Einheit der britischen Armee während des Zweiten Weltkriegs. Der Kommandant des deutschen Afrika Korps, Feldmarschall Erwin Rommel, hat zugegeben, dass der LRDG "uns mehr Schaden verursacht hat als jede andere britische Einheit der gleichen Kraft".

Ursprünglich genannt Long Range Patrol (LRP), die Einheit wurde in Ägypten im Juni 1940 von Major Ralph A. Bagnold gegründet, unter der Richtung von General Archibald Wavell handelnd. Bagnold wurde von Kapitän Patrick Clayton und Kapitän William Shaw geholfen. Zuerst war die Mehrheit der Männer von Neuseeland, aber sie wurden bald von rhodesischen und britischen Freiwilligen angeschlossen, woraufhin neue Subeinheiten gebildet wurden und der Name ausser besser bekannter Long Range Desert Group (LRDG) geändert wurde. Der LRDG hat nie mehr als 350 Männer gezählt, von denen alle Freiwillige waren.

Der LRDG wurde spezifisch gebildet, um tiefes Durchdringen, versteckte Spähtrupps und Nachrichtendienstmissionen von hinter italienischen Linien auszuführen, obwohl sie sich manchmal mit Kampfoperationen beschäftigt haben. Weil die LRDG Experten in der Wüste-Navigation waren, wurden sie manchmal damit beauftragt, andere Einheiten, einschließlich des Speziellen Luftdienstes und der Geheimagenten über die Wüste zu führen. Während der Wüste-Kampagne zwischen Dezember 1940 und April 1943 haben die Fahrzeuge des LRDG ständig hinter den Achse-Linien funktioniert, insgesamt nur 15 Tage während der kompletten Periode verpassend. Vielleicht war ihre bemerkenswerteste beleidigende Handlung während des Operationswohnwagens, eines Angriffs auf die Stadt Barce und seinen verbundenen Flugplatz auf der Nacht vom 13. September 1942. Jedoch war ihre lebenswichtigste Rolle die 'Straßenbewachung', während deren sie geheim Verkehr auf der Hauptstraße von Tripoli bis Benghazi kontrolliert haben, die Intelligenz dem britischen Armeehauptquartier übersendend.

Mit der Übergabe der Achse-Kräfte in Tunesien im Mai 1943 hat der LRDG Rollen geändert und hat Operationen nach dem östlichen Mittelmeer bewegt, Missionen in den griechischen Inseln, Italien und dem Balkan ausführend. Nach dem Ende des Krieges in Europa haben die Führer des LRDG eine Bitte zum Kriegsbüro für die in den Fernen Osten zu übertragende Einheit gemacht, um Operationen gegen das japanische Reich zu führen. Die Bitte wurde geneigt, und der LRDG wurde im August 1945 entlassen.

Bildung

Am 23. Juni 1940 hat sich Major Ralph Bagnold mit General Archibald Wavell, dem Kommandanten des Nahostbefehls in Alexandria getroffen. Er hat erklärt, dass sein Konzept für eine Gruppe von Männern vorgehabt hat, Langstreckenspähtrupps hinter den italienischen Linien in Libyen zu übernehmen, Intelligenz zu sammeln.

General Wavell war mit dem Wüste-Krieg vertraut, ein Verbindungsoffizier mit der ägyptischen Expeditionskraft während des Ersten Weltkriegs gewesen, und er hat verstanden und hat das angedeutete Konzept von Bagnold gutgeheißen. Wavell hat beim Ausrüsten der Kraft geholfen.

Die Einheit, die am Anfang als Nr. 1 Langer Reihe-Patrouilleeinheit (LRP) bekannt ist, wurde am 3. Juli 1940 gegründet. Bagnold hat Männer gewollt, die energisch, innovativ, physisch selbstständig und geistig zäh, und fähig waren, zu leben und in der Abgeschlossenheit in der libyschen Wüste zu kämpfen. Bagnold hat gefunden, dass Bauern von Neuseeland diese Attribute besitzen würden und Erlaubnis gegeben wurden, sich der 2. Abteilung von Neuseeland für Freiwillige zu nähern; mehr als Hälfte der Abteilung hat als Freiwilliger gedient. Zwei Offiziere und 85 andere Reihen einschließlich 18 administrativen und technischen Personals wurden schließlich ausgewählt, größtenteils aus dem Trennkavallerie-Regiment und dem 27. Maschinengewehrbataillon kommend. Sobald die Männer rekrutiert worden waren, haben sie Ausbildung in Wüste-Überleben-Techniken und das Wüste-Fahren und die Navigation, mit der zusätzlichen Ausbildung in Radiokommunikationen und Abbrüchen angefangen.

Der LRP konnte nur drei Einheiten am Anfang bilden, die als Patrouillen bekannt sind, aber eine Verdoppelung der Kraft hat die Hinzufügung einer neuen Schweren Abteilung erlaubt. Im November 1940 wurde der Name des LRP ausser "Long Range Desert Group" (LRDG) geändert, und die Neuseeländer wurden von Freiwilligen von britischen und rhodesischen Regimenten angeschlossen. Die britischen Freiwilligen, die größtenteils aus der Brigade von Wächtern und Freibauern-Regimenten gekommen sind, wurden in ihre eigenen Patrouillen vereinigt. Die ursprüngliche Patrouilleeinheit hat aus zwei Offizieren und 28 anderen Reihen bestanden, die mit Canadian Military Pattern (CMP) Ford 15 Imperial hundredweight (Zentner) Lastwagen und 10 30-Zentner-Lastwagen von Chevrolet ausgestattet sind. Im März 1941 wurden neue Typen von Lastwagen ausgegeben, und die Patrouilleeinheiten wurden in Halbpatrouillen eines Offiziers und 15-18 Männer in fünf oder sechs Fahrzeugen gespalten. Jede Patrouille hat einen medizinischen regelmäßigen, einen Navigator, einen Bordfunker und einen Fahrzeugmechaniker vereinigt, von denen jeder einen für ihre Rolle ausgestatteten Lastwagen besetzt hat.

Patrouillen

Die Lange Reihe-Patrouille hat 15 Mann-Hauptquartiere mit Bagnold im Befehl umfasst. Es gab drei Subeinheiten: 'R' Patrouille, die von Kapitän Donald Gavin Steele, 'T' Patrouille befohlen ist, die von Kapitän Patrick Clayton und 'W' Patrol befohlen ist, hat durch Kapitän Edward 'Teddy' Cecil Mitford befohlen. 'T' und 'W'-Patrouillen waren Kampfeinheiten, während 'R'-Patrouille beabsichtigt war, um eine Unterstützungseinheit zu sein.

Im November 1940 wurde der LRP reorganisiert und hat Long Range Desert Group wiederbenannt. Es wurde zu sechs Patrouillen ausgebreitet: 'T', 'W' und 'R'-Patrouillen wurden von 'G', 'S' und 'Y'-Patrouillen angeschlossen. Wie man erwartete, hat jede Patrouille derselben Regimentsgruppe gehört, aber nur die Brigade von Wächtern und den Freibauern-Regimenten hat ihre eigenen Patrouillen, 'G' und 'Y' beziehungsweise gebildet. Die Männer der 'G'-Patrouille wurden vom 3. Bataillon Coldstream Wächter und die 2. Bataillon-Schotte-Wächter unter dem Befehl von Kapitän Michael Crichton-Stuart angezogen. Die 'Y'-Patrouillemänner wurden von den Nottinghamshire Freibauern unter Befehl-Kapitän P. J. D. McCraith, mit zusätzlichen Männern von den Northumberland Füsilieren und den Hochländern von Argyll und Sutherland angezogen. Im Dezember 1940, 'W' Patrouille wurde entlassen, und sein Personal hat gepflegt, 'R' und 'T'-Patrouillen bis zur Kraft zu bringen, während 'G'-Patrouille ihre Fahrzeuge übernommen hat. Vor dem Juni 1941 wurde der LRDG in zwei Staffeln reorganisiert: Neuseeland und Rhodesier 'Eine' Staffel mit 'S', 'T' und 'R'-Patrouillen und 'B' Staffel mit 'G', 'H' und 'Y'-Patrouillen. Es gab auch eine Hauptquartier-Abteilung zusammen mit Signalen, Überblick und leichten Reparatur-Abteilungen. Eine Schwere Abteilung, die am Anfang mit Marmon-Herrington vier 6-Tonne-Lastwagen ausgestattet ist, wurde verwendet, um logistische Unterstützung durch das Transportieren des Bedarfs an Basen und die Aufstellung von verborgenen Nachfüllen-Punkten an vorherbestimmten Positionen zur Verfügung zu stellen. Außerdem gab es eine Luftabteilung, mit Waco YQC-6 und haben ZGC-7 Doppeldecker, die Schlüsselpersonal transportiert haben, verwundet ausgeleert und haben andere Verbindungsaufgaben durchgeführt.

Im August 1941 wurde eine Artillerie-Einheit gebildet, um italienische Forts effektiver anzugreifen. Am Anfang hat es eine QF 4.5-Zoll-Haubitze verwendet hat einen 10-Tonne-Regenmantel NR 4 Lastwagen mit einer leichten Begleitzisterne als ein gepanzerter Beobachtungsposten fortgesetzt. Jedoch wurden diese den Freien Franzosen an Kufra übergeben. Die Einheit wurde dann 25 pounder portee ausgegeben. Nach dem erfolgreichen Angreifen und Gefangennehmen des Forts El Gtafia musste der Lastwagen aufgegeben werden, und das Experiment beendet.

Staffeln

Im Oktober 1941 wurde der LRDG zu 10 Patrouillen durch die einfache Methode ausgebreitet, die vorhandenen Patrouillen in zwei Hälften von Patrouillen zu spalten; die Neuseeländer haben Eine Staffel gebildet, die 'R1', 'R2', 'T1', und 'T2'-Patrouillen und die Briten umfasst, und Rhodesier haben B Staffel gebildet, die 'G1', 'G2', 'S1', 'S2', 'Y1' und 'Y2'-Patrouillen umfasst. Die 'H'-Patrouille war im September 1941 nach dem Dienst von drei Monaten entlassen worden.

Diesen zwei Staffeln wurde im Dezember 1941 durch die Lange Indianerreihe-Staffel angeschlossen, die von Freiwilligen von den 2. Ulanen, der 11. Kavallerie und der 18. Kavallerie, dem ganzen Teil der 3. Indianermotorbrigade gebildet worden war. Die Indianerstaffel wurde entlang ethnischen und religiösen Linien mit den ersten zwei Patrouillen ursprünglich bekannt als 'J' (Jats) und Patrouillen 'der R' (Rajput) organisiert. Ihre Benennungen wurden zu 'I1' und 'I2' geändert, um Verwirrung zu vermeiden. Im Oktober 1942 wurden zwei weitere Indianerpatrouillen gebildet: 'M' (Moslem) und Patrouillen 'der S' (Sikh), die die 'I3-' und 'I4'-Patrouillen geworden sind. Abbruch-Staffel Nr. 1, die von Major Vladimir 'Popski' Peniakoff befohlen ist, wurde dem LRDG vom Dezember 1942 kurz beigefügt.

Die Fahrzeuge jeder Patrouille haben ihre eigenen Markierungen angenommen. Neuseeland 'R' Patrouille hat einen grünen Hei-tiki mit einer roten Zunge verwendet, die auf der richtigen Seite des Häubchens des Fahrzeugs gemalt ist, und links stellen sie einen Māori Ortsnamen, der mit dem Brief 'R' (zum Beispiel, 'Rotowaro') beginnt. Die 'T'-Patrouillefahrzeuge hatten eine schwarze Kiwi über das grüne 'Gras' und einen Māori-Namen, der mit 'Te' (zum Beispiel, 'Te Anau') in den entsprechenden Plätzen anfängt. Die 'W'-Patrouillefahrzeuge hatten einen Māori-Namen oder Wort, das mit auf ihren Fahrzeugen gemaltem 'W' anfängt.

Die britischen 'G'-Patrouillefahrzeuge haben keine kennzeichnenden Markierungen getragen, obwohl einige Fahrzeuge das Wächter-Abzeichen hatten. Sie haben die Fahrzeuge 'der W' Patrouille übernommen, als diese Einheit entlassen wurde. Die 'Y'-Patrouillefahrzeuge waren ein bisschen verschieden; 'Y1' Halbpatrouillefahrzeuge alle hatten Namen von berühmten trinkenden Errichtungen (wie 'Hahn O' Der Norden') und 'Y2'-Halbpatrouille, hatten Namen aus den Drei Musketier-Büchern (zum Beispiel, 'Aramis) auf der linken Seite ihrer Fahrzeughäubchen. Die Hauptquartier-Abteilung hat eine Folge von in einem Quadrat eingeordneten Briefen verwendet (sieh Foto von "Louise"). Die rhodesischen 'S'-Patrouillefahrzeuge hatten Namen mit einer rhodesischen Verbindung (wie 'Salisbury') gemalt auf der linken Seite der Häubchen der Fahrzeuge. Vor 1943 war die Praxis, Ersatzfahrzeuge zu nennen, fallen gelassen.

Ausrüstung

Fahrzeuge

Die LRDG Fahrzeuge waren hauptsächlich zwei Radlaufwerk, gewählt, weil sie leichter waren und weniger Brennstoff verwendet haben als vier Radlaufwerk. Sie wurden der ganzen Nichthauptsache, einschließlich Türen, Windschutzscheiben und Dächer beraubt. Sie wurden mit einem größeren Heizkörper, einem Kondensator-System ausgerüstet, hat Blatt-Frühlinge für das harte Terrain, breit, Tiefdruck-Wüste-Reifen, Sand-Matten und Kanäle, plus Karte-Behälter und ein von Bagnold ausgedachter Sonne-Kompass aufgebaut. Radiolastwagen haben spezielle Abteilungen in die Karosserie einbauen lassen, um Radioausrüstung aufzunehmen. Am Anfang wurden die LRDG-Patrouillen mit einem CMP Lastwagen von Ford 15 cwt F15 für den Kommandanten ausgestattet, während der Rest der Patrouille bis zu 10 Chevrolet WB 30-Zentner-Lastwagen verwendet hat. Vom März 1941 wurden Chevrolets vom CMP Ford 30 cwt F30 ersetzt, der, weil sie vier Radlaufwerk und schwerer waren als Chevrolets, verwendet doppelt so viel Brennstoff, der der Reihe nach die Reihe einer Patrouille reduziert hat. Diese wurden vom März 1942 mit 200 kanadischen Chevrolet 1533-X2 30 Zentner ersetzt, die besonders für den LRDG bestellt worden waren. Vom Juli 1942 Fahren Willys Mit dem Jeep hat begonnen, für den Patrouillekommandanten ausgegeben zu werden und Sergeanten abzupatrouillieren.

Waffen

Die Patrouillefahrzeuge wurden mit 11 Maschinengewehren von Lewis, vier Jungen Panzerabwehrgewehre und Bofors unter ihren Fahrzeugen verteilte 37-Mm-Panzerabwehrpistole am Anfang bewaffnet. Vor dem Dezember 1940 waren die Fahrzeugbewaffnungen verbessert worden, und 'T'-Patrouille hatte zum Beispiel fünf.303 Vickers Mittlere Mk. Ich Maschinengewehre, fünf Pistolen von Lewis, vier Jungen Panzerabwehrpistolen und Bofors 37 Mm eine Andere Vickers verwendete Pistole war schwerer Vickers.50 Maschinengewehr, das an der Hinterseite des Fahrzeugs bestiegen würde. Alle Fahrzeuge der Einheit wurden mit mindestens einer Pistole bewaffnet; jedes Fahrzeug wurde mit sechs bis acht Pistole mountings ausgerüstet, aber normalerweise würden nur zwei oder drei von ihnen im Gebrauch sein.

Ihre armeegelieferten Waffen ergänzend, wurde der LRDG mit Überschusswaffen von Royal Air Force (RAF) ausgestattet. Am weitesten verwendet von diesen war der Vickers K Maschinengewehr, das manchmal bestiegen in Paaren verwendet wurde. Von der Mitte 1941 hat der LRDG.303 Bräunen Mk II'S von RAF Lagern erworben; diese Waffen wurden gewöhnlich in Paaren mit einem kombinierten Tarif des Feuers von 2,400 Runden pro Minute bestiegen. Als neue Fahrzeuge im März 1942 ausgegeben wurden, wurden mehrere umgewandelt, um Breda gewonnene zweifach verwendbare 20-Mm-Muster-35 zu tragen, die Bofors 37 Mm ersetzt haben, und jede Halbpatrouille mit einem Breda "Pistole-Lastwagen" ausgestattet wurde. Im September 1942 hat das.50 Bräunen AN/M2 schweres Maschinengewehr begonnen, Vickers mittlere und schwere Maschinengewehre und die Jungen Panzerabwehrgewehr zu ersetzen.

Die Männer des LRDG haben die Zweiten britischen Standardweltkrieg-Handfeuerwaffen, Short Magazine Lee-Enfield (SMLE) No.1 1 Mk III* getragen, der das primäre Gewehr ist. Andere getragene Handfeuerwaffen waren Maschinenpistolen von Thompson und.38 Enfield, Webley & Scott oder.45 Colt 1911A1 Pistolen. Mehrere Typen der Handhandgranate wurden verwendet: die Mühle-Bombe, Nr. 68 Panzerabwehr- und No-69. Jeder Lastwagen hat ein Gewehr von Lee-Enfield EY getragen, das mit einer Entlader-Tasse ausgerüstet ist, die fähig ist, die Mühle-Gewehr-Handgranate Nr. 36M anzuzünden. Der LRDG hat auch Flatterminen, das allgemeinste Wesen Mk 2 meiniger gelegt. Bomben von Lewes und eine Gewohnheit haben Waffe mit Nobel 808 gemacht wurden verwendet, um Flugzeug und andere Ziele zu zerstören.

Gewonnene deutsche und italienische Handfeuerwaffen wurden auch, einschließlich der Beretta M 1934, Luger P08 und Walther P38 Pistolen verwendet. Der deutsche MP38 und die MP40 Maschinenpistolen, und der schwerere deutsche MG34 und der MG42 und die italienischen Maschinengewehre von Breda M37 und Breda M38 wurden auch gewonnen und zum Gebrauch gestellt.

Kommunikationen

Im LRP waren die meisten Bordfunker Neuseeländer, aber die LRDG Bordfunker waren alle vom Königlichen Korps von Signalen. Diese Männer waren in Kommunikationen erfahren und sind im Stande gewesen, ihre Ausrüstung ohne jede Außenhilfe aufrechtzuerhalten und zu reparieren. Bei nur drei Gelegenheiten hat ein gebrochenes Radio getan verhindern eine Patrouille, die mit seinem Hauptquartier kommuniziert. Alle LRDG-Patrouillen haben ein Fahrzeug eingeschlossen, das mit einem Armeefunkgerät Nr. 11 und einem nichtmilitärischen Empfänger des Modells 635 von Philips ausgestattet ist. Der Satz Nr. 11 war für den Gebrauch in Zisternen entworfen worden, und hatte Sender- und Empfänger-Stromkreise; die Königlichen Signale haben angenommen, den Satz Nr. 11 zu verwenden, um zu übersenden und zwischen und mit dem Gebrauch oder den Antennen zu erhalten.

Die LRDG haben Morsezeichen-Code für alle Übertragungen verwendet und sind im Stande gewesen, über große Entfernungen mit entweder einem Dipolantenne-System zu übersenden, das einer Stange-Antenne beigefügt ist, die auf dem Lastwagen bestiegen ist, der bis zu, oder für größere Entfernungen, ein zwischen zwei hohen Polen weggeschleudertes Dipolsystem von Wyndom entsprechend war. Der Nachteil, das System von Wyndom zu verwenden, war, dass es Zeit in Anspruch genommen hat, um aufzustellen und die richtige Antenne-Länge auszuarbeiten, so konnte es nur in einem relativ sicheren Gebiet verwendet werden. Um Nr. 11 anzutreiben, geht unter Extrabatterien mussten durch die Radiofahrzeuge getragen werden.

Der Empfänger von Phillips wurde verwendet, um Zeitkontrollen der Greenwicher Zeit (GMT) zu kontrollieren.

Während in Bewegung die Leitungsfahrzeuge der Patrouillekommandanten und Sergeanten eine kleine Fahne aufgezogen haben. Weil der LRP auf Trennkavallerie-Linien organisiert wurde, haben die Führer grüne Fahnen für 'Eine' (HQ) Truppe getragen, die für 'die B' Truppe schwarz ist, die für 'die C' Truppe und das Rot für 'D' gelb ist. Als der LRDG in 11 Fahrzeugpatrouillen organisiert wurde, wurde das zu einer grünen Fahne vereinfacht, die den Patrouillebrief im Weiß zeigt; die späteren Halbpatrouillen haben eine einfache grüne Fahne bei Gelegenheit verwendet. Als es notwendig geworden ist, Kurs von einem beabsichtigten Weg, oder im Falle der Kriegseinwirkung zu ändern, wurden Patrouillebewegungen von einem einfachen Semaphor-Fahne-System mit blauen und weißen Signalfahnen oder Handsignalen je nachdem kontrolliert, wie weit verstreut die Lastwagen waren.

Navigation

Alle Lastwagen des LRDG wurden mit dem Sonne-Kompass von Bagnold ausgestattet, und einige Lastwagen wurden auch mit einem P8 Zisterne-Kompass ausgestattet. Jede Patrouille hatte einen Navigator, der immer im zweiten Lastwagen in der Bildung geritten ist. Er wurde mit einem Theodolit und astronomischen Positionstischen ausgestattet, mit denen man Sternzielen und Karten plant. Bewachungen wurden verwendet und haben sich jeden Abend mit der WEZ-Zeitkontrolle angepasst. Ein Hauptproblem gesehen bald durch den LRDG war ein Mangel an genauen Karten für Libyen insbesondere. Patrouillen mussten ihre eigenen Überblicke tun und ihre eigenen Karten jedes Wegs machen, den sie genommen haben. Im Juli 1941 wurde die Überblick-Abteilung gebildet, um diese Aufgabe auszuführen.

Geschichte

Das LRDG Gebiet von Operationen zwischen 1940-1943 war die libysche Wüste, die sich über den Süden von Mittelmeer zu Tibesti und den Bergen von Jebel Uweinat, und über vom Tal von Nil im Osten zu den Bergen Tunesiens und Algeriens im Westen streckt. Gepflasterte Straßen waren nicht existierende und nur kleine Spuren, und Pfade haben das Gebiet durchquert. Die Tagestemperaturen konnten reichen und an Nachtfall unter dem Einfrieren. Das einzige Wasser im Gebiet wird in mehreren kleinen Oasen gefunden, der auch ist, wo die einzige Vegetation wächst.

Die erste LRP-Patrouille hat während der italienischen Invasion Ägyptens begonnen. 'W' von Kapitän Mitford befohlene Patrouille beginnt am 15. September 1940, eine Aufklärung von Kufra und Uweinat auszuführen. Keine Spur der Italiener findend, sind sie südlich geworden und haben Kraftstoffmüllkippen, Flugzeug und einen italienischen Konvoi angegriffen, der Bedarf an Kufra trägt. 'T' Patrouille, die von Kapitän Clayton befohlen ist, hat den Hauptweg zwischen Kufra und Uweinat aufgeklärt, ist dann nach Süden gefahren, um sich mit der 'W'-Patrouille zu treffen; beide Einheiten sind zur Basis zurückgekehrt, zwei italienische Lastwagen und offizielle Post gewonnen. Die italienische Antwort auf diese Überfälle sollte ihre Kräfte der Frontlinie reduzieren und die Zahl von Truppen garrisoning das Gebiet von 2,900 Männern im September zu 5,500 vor dem November 1940 steigern.

Am 27. Dezember 1940 haben 'G' und 'T'-Patrouillen Kairo verlassen und haben die Wüste nach Nordwesten von Kufra durchquert. Nach der Ankunft haben sie sich mit Vertretern von den Freien französischen Kräften im Tschad getroffen, und am 11. Januar haben einen gemeinsamen Überfall auf dem italienischen Fort an Murzuk ausgeführt. Nach dem Kämpfen von zwei Stunden ist das Fort in italienischen Händen geblieben, aber der angrenzende Flugplatz war zerstört worden. Die Einheiten haben sich dann südwärts zum Freien französischen Posten an Zouar zurückgezogen.

Am 31. Januar wurden sie durch den Compagnia Autosahariana di Cufra, eine italienische Einheit abgefangen, die dem LRDG im Tal von Gebel Sherif ähnlich ist. Der LRDG hat einen Mann und drei Männer festgenommen, einschließlich Majors Clayton, und drei während des Kampfs zerstörte Lastwagen töten lassen. Die italienischen Verluste waren fünf getötet und drei verwundete, und ein Lastwagen wurde aufgegeben. Vier Mitglieder des entkommenen LRDG, indem sie zur Sicherheit in zehn Tagen ohne Essen und nur einem Zwei-Gallone-Wasser spazieren gehen, können zwischen ihnen. Die Patrouille ist zurück in Ägypten am 9. Februar angekommen; es hatte bedeckt über, den Verlust von sechs Lastwagen, vier durch die Kriegseinwirkung und zwei durch mechanische Depressionen erfahrend. Ein Fahrzeug mit einer gebrochenen hinteren Achse war darüber abgeschleppt worden, bevor es repariert werden konnte. Gesamtunfälle waren drei Tote und drei gewonnene. Major Clayton wurde der Ausgezeichneten Dienstordnung zuerkannt.

Nachdem Operationskompass mit den aus Cyrenaica gezwungenen Italienern geendet hat, wurde es dafür entschieden, den LRDG von Kairo zu Kufra zu bewegen. Zur gleichen Zeit wurde der LRDG mit der Hinzufügung von 'Y' und 'S'-Patrouillen ausgebreitet. Als der deutsche Afrika Korps unter dem Befehl des Schalters von General Erwin Rommel im April 1941 angegriffen hat, wurde der LRDG befohlen, das Gebiet von Kufra zu verstärken. 'R' Patrouille haben an Taiserbo, 'S' Patrouille an Zighen und dem Hauptquartier LRDG, 'T' Patrouille basiert, und die Freien Franzosen waren an Kufra unter dem Befehl von Bagnold. Die distanzierten 'G' und 'Y'-Patrouillen haben an der Siwa Oase unter dem Befehl von XIII Korps basiert.

Die LRDG Luftverbindung wurde während des Berufs von Kufra von Major Guy Lenox Prendergast geschaffen. Den Wert des Flugzeuges für die Aufklärung, Verbindung schätzend, verwundet und Flüge nach dem GHQ Kairo ausleerend, hatte er zwei mit langen Reihe-Kraftstofftanks ausgerüstete Flugzeuge von Waco. Prendergast ist derjenige selbst geflogen, und Sergeant R. F. T. Barker ist der andere geflogen. Als Bagnold zum Allgemeinen Personal zu Kairo im August 1941 ernannt wurde, wurde Prendergast Befehl des LRDG gegeben.

Der LRDG hat jetzt eine Reihe von Patrouillen hinter den Achse-Linien begonnen. In der Nähe vom Ende des Julis 'T' Patrouille ist nach der Wüste nach Süden des Golfs von Sirte abgereist. Ein 'T'-Patrouillelastwagen hat geschafft, die Hauptküstenstraße zu beobachten, entlang der Achse-Verkehr ging. Ihnen wurde zwei oder drei Wochen später von der 'S'-Patrouille gefolgt, die eine ähnliche Aufklärung zwischen Oase von Jalo und Agedabia ausgeführt hat. Beide Patrouillen sind sicher zu Kufra zurückgekehrt ohne, entdeckt zu werden. Im August 1941 'R' Patrouille hat 'G' und 'Y'-Patrouillen an Siwa entlastet und wurde von der 'T'-Patrouille im Oktober angeschlossen.

Der achte Armeebefehl

Im November 1941 hat sich der LRDG, jetzt unter dem Befehl der kürzlich gebildeten Achten Armee, von Kufra bis Siwa bewegt. Den Patrouillen wurde die Aufgabe gegeben zuzusehen die Wüste verfolgt südlich von Jebel Akhdar, und melden Sie irgendwelche Zeichen von Verstärkungen und Abzügen. 'R1' Patrouille sollte Kapitän David Stirling und 30 Männer aufnehmen, die hinter den Linien mit dem Fallschirm abgesprungen waren, um Flugplätze nach Westen von Tobruk überzufallen. Nur 21 Männer haben das Rendezvous erreicht und wurden in die britischen Linien zurückgegeben, später der Kern von Special Air Service (SAS) werdend. Eine der anderen dem LRDG zugeteilten Rollen sollte SAS Einheiten zu hinter feindlichen Linien transportieren; das hat weitergegangen, bis die SAS mit ihrem eigenen Transport 1942 ausgegeben wurden. Anfang November hat 'T2' Patrouille vier britische Offiziere in Gebel gebracht und sollte zurückgeben und sie drei Wochen später sammeln. Die Offiziere waren die Fortschritt-Landpartei der Operationsflosse, die geplant hatte, General Rommel zu töten.

Am 24. November, zur Unterstutzung des Operationskreuzfahrers, wurden die LRDG befohlen, Achse-Hinterseite-Gebiete anzugreifen. Bereits auf der Patrouille haben 'Y1' und 'Y2'-Patrouillen Ziele in Mechili, Derna und Gebiet von Gazala angegriffen. 'Y1' hat fünfzehn Fahrzeuge in einem Transportpark beschädigt, und 'Y2' hat ein kleines Fort und ungefähr 20 Italiener gewonnen. 'S2' und 'R2'-Patrouillen haben Ziele in Benghazi, Barce und Gebiet von Marawa angegriffen, wo sie neun Fahrzeuge überfallen haben. 'G1' und 'G2'-Patrouillen wurden die Hauptstraße in der Nähe von Agedabia zugeteilt, wo 'G1' zwei Angriffe auf den Straßenverkehr gemacht hat und einige Fahrzeuge zusammengeschossen hat. Nachdem die Achse-Kräfte von Cyrenaica den LRDG zurückgezogen haben, der zu einer Basis an der Oase von Jalo, über nach Südsüdosten von Ajdabia bewegt ist.

Die letzten Operationen von 1941 waren im Dezember, als der LRDG zweimal den SAS zu und von Überfällen auf Achse-Flugplätzen übergesetzt hat, die Flugplätze an Sirte (zweimal), El Agheila, Ajdabia, Nofaliya und Tamit angreifend, und 151 Flugzeuge und 30 Fahrzeuge zerstörend. Während des zweiten Überfalls an Sirte hat der SAS eine neue Methode ausgedacht, abgestelltes Flugzeug anzugreifen. Sie haben die LRDG Lastwagen zwischen den Reihen der Flugzeuge gesteuert, die dann durch Maschinengewehre und Handhandgranaten beschäftigt gewesen sind. Davor hatte das Verfahren einen Flugplatz und Platz Bomben von Lewes auf dem Flugzeug und den Fahrzeugen ruhig eindringen lassen sollen, abreisend, bevor die Bomben explodiert haben, aber dieser Angriff war so erfolgreich, dass es die bevorzugte Methode geworden ist, um Flugplätze anzugreifen.

Straßenbewachung

Als der LRDG an Siwa basiert hat, haben sie daran teilgenommen, was hat, seitdem ist bekannt als die 'Straßenbewachung' vorwärts Über Balbia (die Straße Tripoli - Benghazi) geworden. Drei Patrouillen sind auf Straßenbewachungsaufgaben zu irgendeiner Zeit, mit einer Beobachtung der Straße seit einer Woche zu 10 Tagen beschäftigt gewesen, ein anderer würde sie en route entlasten sollen, und das dritte kehrte zu Siwa zurück erleichtert. Die Seite der Straßenbewachung war über vom Marmorbogen-Denkmal. Die Straßenbewachungspatrouille würde ungefähr 2 Meilen weg von der Straße abstellen, und die Lastwagen würden mit Tarnnetzen, jedem lokalen Laub und Sand getarnt. Vor der Morgendämmerung jeden Tag würden zwei Männer in eine gut getarnte Position über von der Straße umziehen. Bei Tage würden sie die Details aller Fahrzeuge und Truppe-Bewegungen registrieren, und nachts würden sie sich zu ungefähr von der Straße und Annahme bewegen, welche Fahrzeuge an ihrem Ton und Umriss vorbeigingen. Bei Tagesanbruch wurden sie von einem anderen Paar von Männern entlastet, die die Straßenbewachung dieses Tages übernommen haben. Wenn Zisternen oder eine Vielzahl von Truppen gesehen wurden gehend, würden sie Radio das LRDG Hauptquartier an Siwa sofort, so dass als der Feind die Frontlinie erreicht hat, würde GHQ an Kairo wissen, dass sie kamen. Sobald eine Patrouille entlastet wurde, würden sie Details von allem übersenden, was sie zurück zu Siwa gesehen hatten. Der LRDG hat keine Männer oder Fahrzeuge verloren, als auf der Straßenbewachung, aber sie wirklich einige nahe Begegnungen hatten. Am 21. März wurde 'R1' Patrouille von einem Konvoi von 27 Fahrzeugen und ungefähr 200 Männern umgeben, die für die Nacht zwischen den Beobachtern und ihren Fahrzeugen angehalten haben. Während die Straßenbewachung andauernd war, würden andere Patrouillen Ziele entlang anderem Strecken der Straße Tripoli - Benghazi angreifen, indem sie Gruben pflanzen oder Fahrzeuge mit dem Maschinengewehr-Feuer angreifen. Die Straße wurde unter der unveränderlichen Beobachtung um die Uhr vom 2. März bis zum 21. Juli 1942 behalten.

Nach dem Kampf von Gazala und dem Fall von Tobruk wurden die LRDG gezwungen, sich von Siwa am 28. Juni zurückzuziehen. 'Eine' Staffel hat sich nach Kairo zurückgezogen, um wiederzuliefern, und ist dann zu Kufra zurückgekehrt, während sich 'B' Staffel zu Faiyum bewegt hat.

Barce

Mit der Achten Armee, die jetzt die Linie von El Alamein hält, wurden Pläne vorgelegt, um die Achse-Versorgungslinien und die Häfen von Benghazi und Tobruk anzugreifen. Im September 1942 würden britische Kommandotruppen Tobruk durch das Land und Meer (Operationsabmachung) angreifen. Der SAS würde Benghazi angreifen (Operationsbigamie), und die Verteidigungskräfte von Sudan würden Oase von Jalo (Operationsannehmlichkeit) gewinnen. Der LRDG würde verwendet, um die Angreifen-Kräfte zu ihren Zielen und zur gleichen Zeit zu führen, eine LRDG-Kraft würde Barce (Operationswohnwagen) angreifen. Die Barce-Kraft hat aus 17 Fahrzeugen und 47 Männern von 'G1-' und 'T1'-Patrouillen bestanden, die reisen mussten, um ihr Ziel zu erreichen. Nach der Ankunft hat 'T1' Patrouille den Flugplatz und 'G1' die Baracken von Barce angegriffen. Der Angriff auf den Flugplatz hat 35 Flugzeuge gemäß einem italienischen Kriegsgefangenen zerstört. Offizielle italienische Zahlen setzen 16 Flugzeuge zerstört und sieben beschädigte an.

Am 30. September 1942 hat der LRDG aufgehört, unter dem Befehl der Achten Armee zu sein, und ist unter dem direkten Befehl des GHQ Nahen Ostens gekommen. Die LRDG Endoperation im Nördlichen Afrika war in Tunesien während des Operationsfaustkämpfers, als sie die 2. Abteilung von Neuseeland um die Mareth Linie im März 1943 geführt haben.

Post-1943-Operationen

Im Mai 1943 wurde der LRDG nach Libanon gesandt, um im Bergkrieg umzulernen. Jedoch, im Anschluss an den italienischen Waffenstillstand 1943, wurden sie an Leros, eine der Inseln von Dodecanese gesandt, um als normale Infanterie zu dienen. Sie haben später am Kampf von Leros teilgenommen, wo der befehlshabende Offizier John Richard Easonsmith getötet und von David Lloyd Owen ersetzt wurde. Nach dem Kampf wurden die letzten Neuseeländer, zwei Offiziere und etwa 46 Männer, vom LRDG zurückgezogen und sind zu ihrer Abteilung zurückgekehrt.

Im Dezember 1943 der LRDG in zwei Staffeln von acht Patrouillen reorganisiert. Jede Patrouille hat einen Offizier und 10 andere Reihen enthalten. Major Moir Stormonth Darling wurde Befehl der britischen Staffel und Majors Kenneth Henry Lazarus die rhodesische Staffel gegeben. Patrouillen wurden dann nördlich von Rom mit dem Fallschirm abgesetzt, um Information über deutsche Truppe-Bewegungen zu erhalten, und haben auch Überfälle auf dalmatinischem Islands und Corfu ausgeführt.

Im August 1944 wurden britische Staffel-Patrouillen in Jugoslawien mit dem Fallschirm abgesetzt. Eine Patrouille hat zwei Spannen einer großen Eisenbahnbrücke zerstört, die weit verbreitete Störung zur Bewegung von deutschen Truppen und dem Bedarf verursacht hat. Der Oberstleutnant des befehlshabenden Offiziers Owen und eine Mannschaft von 36 Männern wurden in Albanien im September 1944 mit dem Fallschirm abgesetzt. Ihre Mission war, dem deutschen Rückzug zu folgen und albanischen Widerstand-Gruppen beim Angreifen von ihnen zu helfen. Im Oktober 1944 wurden zwei britische Staffel-Patrouillen ins Gebiet von Florina Griechenlands mit dem Fallschirm abgesetzt. Hier haben sie eine von den sich zurückziehenden Deutschen verwendete Straße abgebaut, drei Fahrzeuge zerstörend und die Straße blockierend. Auf dem gestrandeten Konvoi von einem angrenzenden Hang schießend, haben sie RAF Flugzeug geleitet in, den Rest des Konvois zu zerstören.

Nach dem Ende des Krieges in Europa haben die Führer des LRDG eine Bitte zum Kriegsbüro für die in den Fernen Osten zu übertragende Einheit gemacht, um Operationen gegen das japanische Reich zu führen. Die Bitte wurde geneigt, und der LRDG wurde im August 1945 entlassen.

Vermächtnis

Long Range Desert Group wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs entlassen. Die einzigen vergleichbaren britischen Armeeeinheiten sind heute die Beweglichkeitstruppen des Speziellen Luftdienstes. Jede der regelmäßigen Speziellen Armeeluftdienststaffeln hat eine Beweglichkeitstruppe. Wie der LRDG sind sie Fachmänner im Verwenden von Fahrzeugen, die in einem fortgeschrittenen Niveau der Motormechanik trainiert sind, jedes Problem mit ihren Fahrzeugen zu befestigen, und sind Experten im Wüste-Krieg.

Long Range Desert Group ist eine der Zweiten von der Speziellen Luftdienstvereinigung vertretenen Weltkrieg-Einheiten. Andere vertretene Kriegseinheiten schließen alle SAS-Regimente, die Spezielle Beutezug-Staffel, den Speziellen Bootsdienst (Kriegszeit), die Gespenst-Signalstaffel, das Beutezug-Unterstützungsregiment und die griechische Heilige Staffel ein.

Die Armee von Neuseeland hat ein dauerhaftes Denkmal zum LRDG an Neuseeland Spezielle Luftdienstbaracken im Papakura Militärischen Lager aufgestellt. Am 7. August 2009 wurden zwei Ehre-Ausschüsse, die Details jedes Soldaten von Neuseeland enthalten, der im LRDG gedient hat, entschleiert.

Einer der Chevrolet des LRDG WB Lastwagen wird im Reichskriegsmuseum in London gezeigt. Es wurde dem Museum von der LRDG Vereinigung präsentiert, von der libyschen Wüste 1983 von David Lloyd Owen, bis dahin einem pensionierten Generalmajor und Vorsitzendem der Vereinigung wieder erlangt. Es wird in der Bedingung bewahrt, in der es entdeckt, einrosten gelassen, aber größtenteils intakt wurde.

Referenzen

Kommentare

Siehe auch

• Abbruch-Staffel Nr. 1
• Italienische auto-saharan Gesellschaften
• Bagnold, R. A. "Frühe Tage von Long Range Desert Group". Die Geografische Zeitschrift, Vol 105, Nr. 1/2, Jan - Febr 1945.
• Doyle, Peter und Bennett, Matthew R. Fields von Kampf: Terrain in der Militärischen Geschichte. New York: Springer-Veröffentlichungen, 2002. Internationale Standardbuchnummer 1-4020-0433-8
• Gibson, Tobias. "Nicht Vi Sed Arte: Long Range Desert Group, Ihre Fahrzeuge und Tarnung." Model Military International, Ausgabe 43, November 2009.
• Gros, Kuno; O'Carroll, Brendan und Chiarvetto, Roberto. Ereignis an Jebel Sherif. Berlin: Kuno Gros, 2009. Internationale Standardbuchnummer 0-620-42010-3
• Haskew, Michael E. Encyclopaedia von Auslesekräften im Zweiten Weltkrieg. Barnsley, das Vereinigte Königreich: Kugelschreiber und Schwert, 2007. Internationale Standardbuchnummer 1-905704-27-5
• Jackson, Ashley. Das britische Reich und der Zweite Weltkrieg. New York, London, das Vereinigte Königreich: Kontinuum das Internationale Veröffentlichen, 2006. Internationale Standardbuchnummer 1-85285-417-0
• Jenner, Rotkehlchen; Liste, David und Badrocke, Mikrophon. Long Range Desert Group 1940-1945. Oxford, das Vereinigte Königreich: Das Fischadler-Veröffentlichen, 1999. Internationale Standardbuchnummer 1-85532-958-1
• Kay, R. L. Long Range Desert Group in Mittelmeer. Bennington, Vermont: Presse von Merriam, 2008. Internationale Standardbuchnummer 1-4357-5730-0
• Kennedy Shaw, W.B. "Wüste-Navigation: Einige Erfahrungen von Long Range Desert Group." Die Geografische Zeitschrift, Vol 102, No.5/6, November-Dez 1943.
• Molinari, Andrea. Die Wüste Raiders: Achse und Verbündete Sondereinheiten 1940-43. Oxford, das Vereinigte Königreich: Das Fischadler-Veröffentlichen, 2007. Internationale Standardbuchnummer 1-84603-006-4
• Morgan, Mikrophon. Stachel des Skorpions: Die Innengeschichte von Long Range Desert Group. Das Geschichtspresseveröffentlichen, 2003. Internationale Standardbuchnummer 0-7509-3704-1
• O'Carroll, Brendan. Die Kiwi-Skorpione. Devon, das Vereinigte Königreich: Token Publishing Limited, 2000. Internationale Standardbuchnummer 1-870192-41-9
• Pearson, Owen. Albanien im Beruf und Krieg: Vom Faschismus bis Kommunismus 1940-1945. London, das Vereinigte Königreich: I.B.Tauris, 2006. Internationale Standardbuchnummer 1-84511-104-4
• Staatsarchiv-Kriegsgeschichten. Sondereinheiten im Wüste-Krieg 1940-1943. Kew, Richmond, Surrey das Vereinigte Königreich: Staatsarchiv, 2001. Internationale Standardbuchnummer 1-903365-29-5
• Ryan, Chris. Kampf, um Zu gewinnen. Parker, Colorado:Century Bücher, 2009. Internationale Standardbuchnummer 1-84605-666-7
• Shortt, James. Der Spezielle Luftdienst. Oxford das Vereinigte Königreich: Das Fischadler-Veröffentlichen, 1981, internationale Standardbuchnummer 0-85045-396-8
• Walter, John. Gewehre des World:World's Endgültigen Handbuches zu Centerfire & Rimfire Rifles (3. edn.). Iola, Wisconsin: Krause Veröffentlichungen, 2006. Internationale Standardbuchnummer 0-89689-241-7

Links

• Details von LRDG haben in der Handlung getötet
• Liste von Militärischen Dekorationen Mitgliedern des LRDG
• Website der Bewahrungsgesellschaft von Long Range Desert Group
• LRDG 1940-43, Großtaten in der Wüste mit der umfassenden Information über Waffen, Personal und Ausrüstung. (Auch schließt ausführlich berichtete kommentierte Bibliografie ein.)
• Die Lange Reihe-Patrouille und Long Range Desert Group, von den Seiten von Jean
• Überfälle in Fezzan - Beschreibung von LRDG und Freien französischen Operationen in Libyen von Neuseeland Elektronisches Textzentrum
• LRDG Rolle der Ehre, Preise und Images.
• Ähnlichkeit von General von Neuseeland Bernard Freyberg auf Long Range Desert Group