Der ARA General Belgrano war ein argentinischer leichter Marinekreuzer im Betrieb von 1951 bis 1982. Früher hat sie Handlung im Pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs gesehen, bevor sie nach Argentinien verkauft wird. Nach fast 31 Jahren des Dienstes wurde sie während des Krieges von Falklandinseln durch das Unterseeboot von Royal Navy mit dem Verlust von 323 Leben versenkt. Verluste vom Belgrano haben sich gerade auf mehr als Hälfte von argentinischen Todesfällen im Krieg von Falklandinseln belaufen.

Sie ist das einzige Schiff jemals, um durch ein Atomunterseeboot und das zweite versenkt worden zu sein, das in der Handlung durch jeden Typ des Unterseeboots seit dem Zweiten Weltkrieg, dem ersten versenkt ist, das die Indianerfregatte INS Khukri durch den pakistanischen Hangor während des Indo-pakistanischen 1971-Krieges ist.

Der Behälter war zweit, um nach dem argentinischen Gründungsvater Manuel Belgrano (1770-1820) genannt worden zu sein. Das erste Schiff war ein gepanzerter 1899 vollendeter 7,069-Tonne-Kreuzer.

Frühe Karriere

Das Schlachtschiff wurde als, der sechste vom s in New Jersey von New York Shipbuilding Corporation gebaut, die 1935 anfängt, und ist im März 1938 losgefahren. Sie hat den japanischen Angriff auf den Perle-Hafen 1941 überlebt und hat fortgesetzt, neun Kampfsterne für den Dienst des Zweiten Weltkriegs zu verdienen. Sie wurde von der US-Marine (USN) stillgelegt, nachdem Zweiter Weltkrieg im Juli 1946 geendet hat.

Der Phönix wurde nach Argentinien im Oktober 1951 mit einer anderen ihrer Klasse, verkauft (der ARA Nueve de Julio (c-5) umbenannt wurde), für US$ 7.8 Millionen (Nueve de Julio wurde 1978 ausrangiert). Sie wurde 17 de Octubre nach dem Loyalitätstag der "Leute", ein wichtiger Meilenstein für die politische Partei des Dann-Präsidenten Juan Perón umbenannt.

Sie war eine der Haupteinheiten, die sich dem 1955-Staatsstreich angeschlossen haben, in dem Perón gestürzt wurde, und das Schiff der umbenannte General Belgrano (c-4) nach General Manuel Belgrano war, der um die argentinische Unabhängigkeit von 1811 bis 1819 gekämpft und den Escuela de Náutica (Schule der Navigation) 1799 gegründet hatte. Der Kreuzer hat zufällig ihre Schwester Nueve de Julio auf Übungen 1956 gerammt, die auf Schaden an beiden Kreuzern hinausgelaufen sind. Der Belgrano wurde mit der Seekatze Fliegerabwehrraketensystem zwischen 1967 und 1968 ausgerüstet.

Das Sinken

Nach der 1982-Invasion der Falklandinseln hat die argentinische militärische Junta begonnen, die Inseln gegen Ende April zu verstärken, als es begriffen wurde, dass die britische Einsatzgruppe Süden anführte. Als ein Teil dieser Bewegungen wurde die argentinische Marineflotte befohlen, Positionen um die Inseln zu nehmen. Der General Belgrano hatte Ushuaia in Tierra del Fuego am 26. April 1982, mit zwei Zerstörern, der ARA Piedra Buena (D-29) und der Bouchard (D-26) (beide auch ex-USN Behälter), als Task Group 79.3 verlassen.

Vor dem 29. April patrouillierten die Schiffe die Burdwood Bank südlich von den Inseln ab. Am 30. April wurde der Belgrano durch das britische Atomunterseeboot des Jägers-Mörders entdeckt. Das Unterseeboot hat sich im Laufe des folgenden Tages genähert. Obwohl die Gruppe außerhalb der von den Briten erklärten Gesamtausschluss-Zone von 370 km Radius (von 200 nautischen Meilen) von den Inseln war, haben die Briten entschieden, dass es eine Drohung war. Nach der Beratung am Kabinettsniveau hat der Premierminister Margaret Thatcher zugegeben, dass Kommandant Chris Wreford-Brown den Belgrano angreifen sollte.

An 15:57 am 2. Mai hat Eroberer drei 21-Zoll-Mk 8 mod 4 Torpedos (herkömmlich, nichtgeführt, Torpedos), jeder mit einem 805 Pfunden (363 Kg) Sprengkopf von Torpex entlassen. Während der Eroberer auch mit dem neueren 24-Zeichen-Torpedo von Tigerfish homing ausgestattet wurde, gab es Zweifel über seine Zuverlässigkeit. Zwei der drei Torpedos schlagen den General Belgrano. Gemäß der argentinischen Regierung war die Position von Belgrano.

Einer der Torpedos hat achtern des Bogens außerhalb des Gebiets geschlagen, das entweder durch die Seitenrüstung des Schiffs oder durch die innere Antitorpedo-Beule geschützt ist. Das hat den Bogen des Schiffs verjagt, aber die inneren Schotte gehalten und die Vorwärtspuder-Zeitschrift für die 40-Mm-Pistole haben nicht explodiert. Keine der Gesellschaft des Schiffs war in diesem Teil des Schiffs zur Zeit der Explosion.

Der zweite Torpedo hat über drei Viertel des Weges entlang dem Schiff gerade außerhalb der hinteren Grenze des Seitenrüstungsüberzugs geschlagen. Der Torpedo hat durch die Seite des Schiffs vor dem Explodieren in achtern Maschinenzimmer geschlagen. Die Explosion ist aufwärts durch zwei Verwirrungen und ein Entspannungsgebiet genannt "der Soda-Brunnen" vor dem Endzerreißen eines 20 Meter langen Loches im Hauptdeck gerissen. Spätere Berichte stellen die Zahl von Todesfällen im Gebiet um die Explosion an 275 Männern. Nach der Explosion hat sich das Schiff schnell mit Rauch gefüllt. Die Explosion hat auch das System der elektrischen Leistung von Belgrano beschädigt, sie davon abhaltend, einen Radionotruf auszustellen. Obwohl die Vorwärtsschotte gehalten haben, eilte Wasser in durch das Loch hin, das durch den zweiten Torpedo geschaffen ist, und konnte wegen des Misserfolgs der elektrischen Leistung nicht gelenzt werden.

Das Schiff hat begonnen Schlagseite zu haben, um nach Backbord zu halten und zum Bogen zu sinken. Zwanzig Minuten nach dem Angriff, an 16:24, hat Kapitän Bonzo der Mannschaft befohlen, Schiff aufzugeben. Aufblasbare Rettungsflöße wurden aufmarschiert, und das Evakuieren hat ohne Panik begonnen.

Die zwei Eskorte-Schiffe haben das nicht gewusst, was mit dem Belgrano geschah, als sie mit ihr in der Düsterkeit keine Verbindung mehr gehabt haben und die Qual-Raketen oder Lampe-Signale nicht gesehen hatten. Zur Verwirrung beitragend, hat die Mannschaft von ARA Bouchard einen Einfluss gefühlt, der vielleicht der dritte Torpedo war, der am Ende seines Laufs schlägt (eine Überprüfung des Schiffs hat später ein Einfluss-Zeichen gezeigt, das mit einem Torpedo im Einklang stehend ist). Die zwei Schiffe haben ihr Kurs nach Westen fortgesetzt und haben begonnen, Wasserbomben fallen zu lassen. Als die Schiffe begriffen haben, dass etwas mit dem Belgrano geschehen war, war es bereits dunkel, und das Wetter hatte sich verschlechtert, die Rettungsflöße streuend.

Argentinische und chilenische Schiffe haben 770 Männer insgesamt vom 3. bis zum 5. Mai gerettet. Insgesamt, 323 wurden im Angriff getötet: 321 Mitglieder der Mannschaft und 2 Bürger, die zurzeit an Bord waren.

Meinungsverschiedenheit über das Sinken

Es gab eine Meinungsverschiedenheit, die das Sinken von ARA General Belgrano umgibt. Das Sinken ist auch eine Ursache célèbre für Antikriegspropagandisten (wie Abgeordneter der Labour Party Tam Dalyell) geworden. Ein Teil des Grunds für die Meinungsverschiedenheit war, dass frühe Berichte gefordert haben oder darauf hingewiesen haben, dass etwa 1,000 argentinische Matrosen im Sinken getötet worden waren.

In späteren Jahren haben einige Quellen behauptet, dass die Information über die Position von ARA General Belgrano aus einem sowjetischen Spionagesatelliten gekommen ist, der durch die norwegische Geheimdienst-Station an Fauske, Norwegen geklopft worden war, und dann den Briten übergeben hat. Jedoch war der Eroberer Beschattung der Belgrano seit einigen Tagen gewesen, so wäre diese Extrainformation unnötig gewesen.

Das Sinken ist 14 Stunden vorgekommen nach dem Präsidenten Perus hat Fernando Belaúnde einen umfassenden Friedensplan vorgeschlagen und hat nach Regionaleinheit verlangt, obwohl Thatcher und Diplomaten in London dieses Dokument bis das Sinken des Belgranos nicht gesehen haben. Diplomatische Anstrengungen zu diesem Punkt hatten völlig gescheitert. Nach dem Sinken hat Argentinien den Plan zurückgewiesen, aber das Vereinigte Königreich hat seine Annahme am 5. Mai angezeigt. Die Nachrichten wurden nachher durch die militärische Handlung beherrscht, und es ist nicht weithin bekannt, dass die Briten fortgesetzt haben, Waffenruhe-Begriffe bis zum 1. Juni anzubieten.

Gesetzliche Situation

Der Belgrano wurde außerhalb der Gesamtausschluss-Zone um die Falklandinseln versenkt. Ausschluss-Zonen werden zu Gunsten neutraler Behälter historisch erklärt; während des Krieges, unter dem internationalen Recht, dem Kopfstück und der Position eines Krieg führenden Marinebehälters hat nicht das Beziehen auf seinen Status. Außerdem hat der Kapitän des Belgranos, Héctor Bonzos, bezeugt, dass der Angriff legitim war (wie die argentinische Regierung 1994 getan hat).

Obwohl das Schiff außerhalb des 200-Meilen-(370 km) Ausschluss-Zone war, haben beide Seiten verstanden, dass das nicht mehr die Grenze der britischen Handlung — am 23. April war, wurde eine Nachricht über die schweizerische Botschaft im Buenos Aires zur argentinischen Regierung passiert, es hat gelesen:

Interviews, die von Martin Middlebrook für sein Buch, Dem Kampf Für Den Malvinas geführt sind, haben angezeigt, dass argentinische Marineoffiziere verstanden haben, dass die Absicht der Nachricht war anzuzeigen, dass irgendwelche Schiffe, die in der Nähe von der Ausschluss-Zone funktionieren, angegriffen werden konnten. Der argentinische Konteradmiral Allara, der für die Einsatzgruppe die Verantwortung getragen hat, deren der Belgrano ein Teil war, hat gesagt, "Nachdem diese Nachricht vom 23. April, der komplette Südliche Atlantik ein betriebliches Theater für beide Seiten war. Wir, als Fachleuten, haben gesagt, dass es gerade zu schlecht war, dass wir den Belgrano verloren haben".

Die modifizierten Regeln der Verpflichtung haben die Verpflichtung von Belgrano außerhalb der Ausschluss-Zone vor dem Sinken erlaubt.

Schlüsselentscheidungen

Gemäß dem britischen Historiker Herr Lawrence Freedman, in einem Buch geschrieben 2005, waren weder Thatcher noch das Kabinett der Änderung von Belgrano natürlich bewusst, bevor der Kreuzer angegriffen wurde, weil die Information vom HMS Eroberer zum Verteidigungsministerium oder Konteradmiral Sandy Woodward (Kommandant der RN Einsatzgruppe) nicht verzichtet wurde. In seinem Buch, Hundert Tage, macht Admiral Woodward verständlich, dass er den Belgrano als ein Teil des südlichen Teils einer Schere-Bewegung betrachtet hat, die auf die Einsatzgruppe gerichtet ist, und schnell versenkt werden musste. Er hat geschrieben:

Später politische Meinungsverschiedenheit

Einige Details der Handlung wurden später einem britischen Kongressmitglied, Tam Dalyell vom älteren Staatsbeamten Clive Ponting durchgelassen, auf die erfolglose Strafverfolgung der Letzteren auf das Offizielle Geheimnis-Gesetz 1911 hinauslaufend.

Im Mai 1983 ist der Premierminister Thatcher auf dem Nationalen, einer lebenden TV-Show auf BBC1 erschienen, wo Diana Gould (1926-2011), behauptend, dass das Schiff bereits westlich von den Falklandinseln war und zum argentinischen Festland nach Westen gehend. Gould hat auch behauptet, dass der peruanische Friedensvorschlag London in den 14 Stunden zwischen seiner Veröffentlichung und dem Sinken des Belgranos erreicht haben muss, und die Eskalation des Krieges so verhindert worden sein könnte. Im emotionalen Austausch, der gefolgt ist, hat Thatcher geantwortet, dass der Behälter eine Drohung gegen britische Schiffe und Leben war und bestritten hat, dass der Friedensvorschlag sie erreicht hatte.

Nach der Show hat der Mann von Thatcher Denis auf den Erzeuger der Show im Unterhaltungsgefolge eingeschlagen, sagend, dass seine Frau von blutigen BBC-Schwulen und Traben "genäht worden war." Thatcher selbst hat während des Interviews kommentiert "Ich denke, dass es nur in Großbritannien sein konnte, dass der Premierminister angeklagt wurde, wegen ein feindliches Schiff zu versenken, das eine Gefahr für unsere Marine war, als mein Hauptmotiv die Jungen in unserer Marine schützen sollte."

Admiral Enrique Molina Pico, Leiter der argentinischen Marine in den 1990er Jahren, hat in einem Brief an La Nación geschrieben, der in der Ausgabe am 2. Mai 2005 veröffentlicht ist, dass der Belgrano ein Teil einer Operation war, die eine echte Bedrohung für die britische Einsatzgruppe dargestellt hat, die es aus taktischen Gründen fernhielt, und dass außerhalb der Ausschluss-Zone zu sein, unwichtig war, weil es ein Schlachtschiff auf der taktischen Mission war. Das ist die offizielle Position der argentinischen Marine.

"Gotcha"

Die Sonne-Überschrift "Gotcha" ist wahrscheinlich am bemerkenswertesten (und notorisch) die Überschrift in einer britischen Zeitung über das Ereignis. Wie man berichtet, hat Kelvin MacKenzie, Redakteur des populären Boulevardblattes, einen improvisierten Ausruf durch Den Sonne-Eigenschaft-Redakteur, Wendy Henry als die Inspiration für die Überschrift verwendet. Der Begleittext hat berichtet, dass der Belgrano nur geschlagen und beschädigt, nicht versenkt worden war. Nachdem frühe Ausgaben gingen, um zu drücken, deuteten weitere Berichte einen Hauptverlust des Lebens an, und Mackenzie milderte sich die Überschrift in späteren Ausgaben, um zu lesen, "Tat 1,200 Argies ertrinken?" Trotz seiner traurigen Berühmtheit haben wenige Leser im Vereinigten Königreich die Überschrift aus erster Hand gesehen, weil es nur auf Kopien der ersten nördlichen Ausgaben verwendet wurde; südliche Ausgaben und spätere Ausgaben im Norden haben die unten abgetönte Überschrift getragen.

Nachwirkungen

Das Gebiet, wo der Belgrano gesunken ist, wird als ein Kriegsgrab nach dem argentinischen Kongress-Gesetz 25.546 klassifiziert. 1994 hat die argentinische Regierung zugegeben, dass das Sinken des Belgranos "eine gesetzliche Kriegshandlung" war. 1999 hat Herr Michael Boyce, das Erste Meer Herr der Royal Navy, den Flottenstützpunkt von Puerto Belgrano besucht und hat Anerkennung denjenigen gezollt, die gestorben sind. 2003 hat eine Suchmannschaft an Bord von Seacor Lenga, durch argentinische und britische Veteran zu Mannschaft gehört, wurde durch den Nationalen gesponsert, der geografisch ist, um den versunkenen Kreuzer zu finden, aber hat gescheitert, das Schiff ausfindig zu machen.

Der Kapitän von Belgrano, Héctor Bonzo, ist am 22. April 2009, im Alter von 76 gestorben. Er hatte seine letzten Jahre ausgegeben, für eine Vereinigung genannt Freunde General von del Crucero Belgrano arbeitend (Freunde des Kreuzer-Generals Belgrano), wessen Zweck war, denjenigen zu helfen, die durch das Sinken betroffen sind. Kapitän Bonzo hat auch seine Erinnerungen über das Sinken im Buch 1093 Tripulantes del Crucero ARA General Belgrano, veröffentlicht 1991 geschrieben.

Gegen Ende 2011, David Thorp, hat ein ehemaliger Offizier der ausgewerteten Feindnachrichten, der die Signalabschnitt-Mannschaft an Bord geführt hat, das Buch Der Stille Zuhörer veröffentlicht, der über die Rolle der Intelligenz im Krieg von Falklandinseln ausführlich berichtet. Das Buch hat offenbart, dass, ungeachtet der Tatsache dass der Belgrano vom Eroberer beobachtet wurde, der weg von den Falklandinseln zur Zeit des Angriffs segelt, es wirklich befohlen worden war, zu einem Rendezvous-Punkt innerhalb der Ausschluss-Zone weiterzugehen, sich mit einem Schere-Angriff zu beschäftigen. Ein Bericht, der von Thorp zu Thatcher mehrere Monate nach dem Ereignis bereit ist, hat festgestellt, dass der Bestimmungsort des Behälters nicht zu ihrem Haushafen war, wie die argentinische Junta festgestellt hat; der Bericht wurde nicht veröffentlicht, weil der Premierminister britische Signalnachrichtendienstfähigkeiten hat nicht in Verlegenheit bringen wollen.

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Bibliografie

Links

• General von Asociación Amigos del Crucero Belgrano. Zugegriffen am 2011-01-08.
• Die (inoffizielle) Untersuchung von Belgrano, 1986. Zugegriffen am 2011-01-08.