KTM Sportmotorcycle AG ist ein österreichisches Motorrad, Rad und Moped-Hersteller.

Die Gesellschaft wurde 1934 vom Ingenieur Hans Trunkenpolz in Mattighofen gegründet. Es ist als ein Metallarbeitsgeschäft aufgebrochen und wurde Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen genannt. 1954 hat KTM begonnen, Motorräder zu erzeugen.

KTM ist meistens für seinen von Straßenmotorrädern bekannt, obwohl in den letzten Jahren er sich in die Straßenmotorrad-Produktion ausgebreitet hat.

Geschichte

Die Gesellschaft wurde 1934 vom Ingenieur Hans Trunkenpolz in Mattighofen gegründet. Es ist als ein Metallbearbeitungsgeschäft aufgebrochen und wurde Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen genannt. Erst als 1953, dass KTM Produktion von Motorrädern begonnen hat. Mit gerade 20 Angestellten wurden Motorräder im Verhältnis von drei pro Tag gebaut. 1955 ist ein Unternehmer Ernst Kronreif Aktionär der Gesellschaft geworden, einen beträchtlichen Teil der Gesellschaft erwerbend. Es war dann umbenannter Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen. Hans Trunkenpolz ist 1962 an einem Herzanfall mit seinem Sohn Erich gestorben, der seinen Platz in der Gesellschaft nimmt. Während dieser frühen Jahre der Motorrad-Produktion an KTM wurden fast alle Bestandteile für die Motorräder innerbetrieblich durch KTM gebaut.

Design

Seit 1990 sind KTM Motorräder und Automobile (X-Bogen) von KiskaDesign, einem Salzburger Designunternehmen entworfen worden. Es ist für das gesamte Einbrennen für KTM verantwortlich; einschließlich des Designs der Fahrzeuge, der Geschäfte, Ausstellungsstücke und des gedruckten Materials.

Finanzstruktur

1992 ist die Gesellschaft zahlungsunfähig geworden und wurde in drei Gesellschaften geteilt:

• KTM Sportmotorcycles GmbH, war umbenannter 1994 zu KTM Sportmotorcycles AG
• KTM Fahrrad GmbH (Räder)
• KTM Kühler GmbH (Heizkörper)

Im fiskalischen oder Geschäftsjahr 2005 endend, hat KTM Sportmotocycles AG 80,000 Motorräder weltweit geliefert und hat eine Partnerschaft mit Polaris Industries begonnen. In Form von der Abmachung werden die zwei Gesellschaften einander helfen, um ihre Marken in den Hausmarkt eines anderen, KTM das Verlängern ihrer Reichweite in Nordamerika und Polarsterns zu erweitern, der sich in Europa ausstreckt. Diese Partnerschaft ist eine zweijährige Probe-Einordnung, am Ende deren beide Parteien die Auswahl geben, die zwei Gesellschaften in eine zu verschmelzen. 2006 hat KTM bekannt gegeben, dass die Partnerschaft mit Polarstern früh beendet worden war, und stattdessen nur RFS ihre 450-cc- und 510-Cc-Motoren dem ATV Hersteller liefern würde.

Im November 2007 hat Indianerzweirad-Hersteller Bajaj Auto 14.5-%-Anteil in KTM Power Sports AG (Muttergesellschaft von KTM Sportmotorcycles AG) erworben. Die zwei Gesellschaften haben ein Zusammenarbeit-Geschäft unterzeichnet, durch das KTM das Know-How für die gemeinsame Entwicklung der wasserabgekühlten 4-Takt-125-cc- und 250-Cc-Motoren zur Verfügung stellen wird, und Bajaj den Vertrieb von KTM Produkten in Indien und einigen anderen asiatischen Südostnationen übernehmen wird. Im Dezember 2007 hat Bajaj ihren Anteil zu mehr als 20 % vergrößert. Bajaj hat seinen Anteil zu 38.09 % im November 2010 vergrößert. Bajaj Auto hält einen 39.03-%-Anteil.

Die schwedische Motorrad-Gesellschaft Husaberg AB und holländische WP Suspendierung sind jetzt Tochtergesellschaften von KTM Group.

Rennen der Bürgschaft

KTM hat in motorsports mit dem Motocross-Rennen begonnen. In den letzten paar Jahren hat KTM mehr Erfolg in motorsports durch das Beherrschen von Versammlungsüberfall-Ereignissen wie die Versammlung Paris-Dakar und die Atlas-Versammlung gewonnen. 2003 hat KTM angefangen, Straße zu sponsern und zu unterstützen, die in verschiedenen Kapazitäten mit den erfolgreichsten Ergebnissen läuft, die von ihren Anstrengungen von Supermotard oder Supermoto stammen. Der neue Straßenrennen-Fokus von KTM wird bald wachsen, um Superrad-Konkurrenz mit der Hilfe ihres kürzlich entwickelten V-Zwillingsmotors einzuschließen, hat den LC8, wie verwendet, im 950 Abenteuer-Doppelsport-Motorrad, und mehr spezifisch dem 2005/2006 990 Superherzog synchronisiert, der vom als der 1190-RC8 bekannten Superrad-Wettbewerber gefolgt ist. Der Superherzog wird eine höhere Produktion, die zweite Generationsversion des LC8 Motors haben, der auf die hohe Rpm-Maximalmacht, wie erforderlich, im Straßenrennen und den Superstraßenanwendungen eingestellt ist, während der RC8 Sport eine 1,190-Cc-Version des LC8 für den mehr des mittleren Bereichs wird.

KTM bietet eine Reihe von verschiedenen Motoren für seine größeren Motorräder, alle Flüssigkeitsabgekühlt an.

Die offiziellen Farben der Gesellschaft/Mannschaft von KTM sind Orange, Schwarz und Silbern. Um eine starke Identität der Marke zu schaffen, kommen alle zur Konkurrenz bereiten KTMs aus der Fabrik mit hellem orange Plastik mit auf der Seite der Heizkörper-Leichentücher geschmücktem "KTM". Alle KTM Räder kommen auch aus der Fabrik mit einem Aufkleber von Motorex außerhalb des Motors. Alle füllen sich zuerst Öls, das von Motorex ebenso gekommen ist. Einige offizielle KTM Mannschaften verwenden verschiedene Farben für ihre Räder am meisten merklich in der Dakar Versammlung.

Offroadmotorräder

Der Offroad-Begriff bezieht sich auf eine Fahroberfläche, die nicht herkömmlich gepflastert wird. Das ist eine raue Oberfläche, häufig geschaffen natürlich, wie Sand, Kies, ein Fluss, Schlamm oder Schnee. Dieser Typ des Terrains kann manchmal nur auf mit Fahrzeugen gereist werden, die für das Offroadfahren (wie SUVs, ATVs, Motorschlitten oder Geländefahrräder) oder Fahrzeugen entworfen sind, die Offroadausrüstung haben. KTM verfertigt Fahrzeuge für diese Umgebungen.

Motocross - die SX 2010-Linie schließt 65, 85, 105, 150 und 250 Cc Zweitaktmodelle, und 250, 350, 450 Viertaktmodelle ein. 2005 hat KTM den neuen 250SX-F zur breiten Öffentlichkeit veröffentlicht. Für musterjährigen 2007 wurden alle SX Viertaktmotoren von KTM ähnlich zu den 250 SX-F in einem Doppelobernocken neu entworfen 4-Klappen-Linie hat den "RC4" synchronisiert. Der SX-F'S ist die neue laufende 2007 eingeführte Motocross-Reihe von KTM.

KTM erzeugen jetzt 150SX (144 Cc), der entwickelt wurde, um AMA (amerikanische Motorradfahrer-Vereinigung) Regel-Änderungen in den Amateurklassen auszunutzen.

Gelände-schließt Die XC Linie 150, 250 und 300 zwei Schläge, und 250, 450, und 525 Viertaktmodelle ein. Die XC Linie aktualisiert und ersetzt ihre alten MXC Räder. Sie zeigen ein Getriebe des Ende-Verhältnisses, steifere Suspendierungen, und die vier Schläge haben ein Kurz-Taktdesign, ihre SX Linie nachahmend. 2007 haben sie den 250XC-F eingeführt, der auf dem SX 2006-Modell basiert.

Die XC-W Geländeräder von KTM sind 200, 250 und 300 zwei Schläge, und 250, 450 und 530 (wirklich 510 Cc) vier Schläge. Sie zeigen plusher Suspendierung und eine Übertragung des breiteren Verhältnisses als ihre XC Linienkollegen. Der XC-W hat ihre alten EXC zwei Schläge, eine Bewegung die gemachte Gesellschaft ersetzt, um EPA Beschränkungen in den Vereinigten Staaten zu erfüllen. Zwei Schläge werden noch als EXCs auf europäischen Märkten benannt.

Enduro die EXC 2009-Linie besteht aus 250, 450, 530 (wirklich 510 Cc) vier Schläge, und 125, 200, 250 und 300 Cc zwei Schläge. Die EXC Linie ist ein langfristiger Liebling für den Markt von Enduro gewesen, und verkauft als andere groß-bändige Marken Rennern von Enduro mehr. Der RFS Motor (2000-2007) wurde durch den XC4 Motor für das 2008-Musterjahr ersetzt.

Fantastische Enduro bestehen aus 690-cc- und 950-Cc-Maschinen, Mischung zwischen einem enduro und einem Spur-Rad

Supermoto KTM erzeugt mehrere Supermoto-Rasse-Räder mit Versetzungen im Intervall von 450 (eine supermoto Version des 450sx-f) zu 690 Cc. Sie machen auch vier nicht Rasse-orientierte Modelle in 625, 654, 950 und 990 Cc-Versetzungen. KTM war der erste Hersteller, um ein zur Konkurrenz bereites Rad von Supermoto dem Publikum anzubieten, und ihre gesponserten Renner sitzen zurzeit oben auf dem amerikanischen Supermoto laufenden Stromkreis.

Neuer LC8 SuperMoto 950 hat Pracht-Rezensionen aus allen Rad-Zeitschriften und Zeitungen im Vereinigten Königreich erhalten.

Doppelsport-Abenteuer-Räder haben sich mit beiden geboten der LC4 Motor (Abenteuer 640, 640R) und der LC8 Motor (Abenteuer 950, 950S, 990), 640R sind die Basis der Versammlung 660, der viele Dakar Versammlungen gewonnen hat.

KTM Zweitaktentwicklung

Seit den Hauptregel-Änderungen im Motocross, um 4-Takträder mehr konkurrenzfähig im Motocross zu machen und ein zu 250-Cc-4-Taktvorteil 2-Takt-125 Cc gegeben zu werden, sind die preiswerteren, einfacheren 2-Takträder ausgestorben.

Seitdem sich andere Hersteller dafür entschieden haben, ihre 2-Taktmodelle zu unterbrechen, hat KTM mit dem Schaffen und der Besserung ihrer 2-Taktmodelle und dem Aufnehmen ein sehr hohes Verhältnis des 2-Taktrad-Marktes fortgesetzt.

KTM hat auch ein neues MX 2-Taktrad mit 144 Cc geschaffen, um die AMA 2008-Motocross-Klassenänderungen zu erfüllen. Diese Änderung ist vorgenommen worden, um die 2-Takträder zurückzubringen, um mehr Zugang zum Markt zu fördern, weil die 2-Takträder preiswerter sind, um aufrechtzuerhalten und zu reparieren, als die teuren 4-Takträder.

Umweltagenturen haben versucht, 2-Taktmaschinen zu entfernen, weil sie mehr Verschmutzung erzeugen als 4 Schläge. Jedoch mit neueren Fortschritten in der Technologie haben 2 Schläge begonnen, Reinigungsmittel zu verbrennen und strengere grüne Standards zu passieren.

In neuen Interviews hat KTM offenbart, dass sie fortsetzen werden, 2-Takträder zu erzeugen und zu verbessern, und bereits begonnen haben, auf DFI (Direkte Kraftstoffeinspritzung) zu schauen. Ein DFI Kraftstoffinduktionssystem spritzt Brennstoff am Hochdruck in den Verbrennungsraum ein, nachdem der Kolben den Auspuffhafen geschlossen hat. Das beseitigt fast jeden unverbrannten Brennstoff, der dem Verbrennen-Prozess entkommt und in die Atmosphäre eingeht.

2011 hat KTM den Blick ihrer zwei Schläge geändert, und 2012 haben sie Verbindungshinterseite-Stöße zum ersten Mal, auf dem SX und den XC Modellen hinzugefügt.

X-Bogen

2006 beginnend, hat KTM die Entwicklung mit einer Leichtgewichtsstraße gesetzlich (Europa) als der X-Bogen bekanntes Auto begonnen. Es wird einen Motor von Audi und ein Fahrgestell von Dallara sourced verwenden. Dieses neue Auto wird zwei Menschen setzen.

• Anfang des Produktionsjulis 2008. Die Übergabe der Dallara Autos der Ausgabe (100) fängt im August 2008 an.
• Gewicht: 790 Kg
• Länge: etwa 3.6 M
• Motor: 1,998 Cc, 237 hp (240 PS, 176 Kilowatt), 310 NM (229 Ft-Pfd.) (Audi 2.0 TFSI); Topversion 300 hp
• 6-Ganggetriebe
• Preis: ungefähr 45,000 Euro

Gemeinschaftsunternehmen

Im Januar 2008 hat Bajaj bekannt gegeben, dass es zwei neue 125-cc- und 250-Cc-Räder für Europa und den Fernen Osten gemeinsam entwickeln würde. Die Räder würden badged 'KTM' sein.

Im Januar 2012 hat Bajaj den Herzog 200 Modell in Indien gestartet..

Nur KTM Herzog 200 hat in Indien veröffentlicht. Kommende Herzog-Räder sind im Begriff zu folgen.

KTM Modelle

Durch KTM verfertigte Motorräder schließen ein:

• 50 SX Mini-
• 65 SX
• 450 EXC
• 690 Enduro, 690 Enduro R
• 950 Abenteuer, 950 Abenteuer S
• 990 Abenteuer, 990 Abenteuer S, 990 Abenteuer R
• 1190 RC8

Links

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• KTM Car Company