James Allan ("Jim") Mollison (am 19. April 1905 - am 30. Oktober 1959) war ein berühmter schottischer Pionierflieger, der viele Rekorde während der schnellen Entwicklung der Luftfahrt in den 1930er Jahren gebrochen hat.

Frühe Jahre

Geboren am 19. April 1905 in Glasgow, Schottland wurde Mollison in einem frühen Alter vom Fliegen angezogen. Seine Royal Air Force (RAF) Kurze Kommission an 18 erhaltend, war er der jüngste Offizier im Dienst, und nach der Vollziehung der Ausbildung, wurde zu Waziristan angeschlagen.

Flugkarriere

Im Alter von 22 Jahren ist Mollison ein fliegender Lehrer an Central Flying School (CFS) geworden, wieder den Rekord brechend, um der jüngste in dieser Rolle zu sein. Kurz danach hat er zur RAF-Reserve übergewechselt und hat seine Zeit der Zivilluftfahrt gewidmet. In 1928-29 hat er als ein Lehrer mit dem australischen Südluftklub in Adelaide gedient, diese Position verlassend, ein Pilot mit Eyre Peninsular Airways und australischem Nationalem Airways zu werden.

Während

er einen Ruf als ein Lebemann gewonnen hat, war Mollison ein hoch qualifizierter Pilot, der, wie viele andere, gebracht hat, um das Brechen als ein Mittel zu registrieren, "seinen Namen zu machen." Im Juli-August 1931 hat Mollison eine Rekordzeit von acht Tagen, 19 Stunden für einen Flug von Australien nach England, und im März 1932, eine Aufzeichnung gesetzt, um von England nach Südafrika in vier Tagen, 17 Stunden zu fliegen.

Mollison war gewerblich für die unglückseligen australischen Nationalen Wetterstrecken von Charles Kingsford Smith geflogen. Während einen seiner kommerziellen Flüge hat er die ebenso berühmte Fliegerin Amy Johnson getroffen, die er nur acht Stunden nach dem Treffen mit ihr, und während noch in der Luft vorgeschlagen hat. Johnson hat akzeptiert; sie haben sich auf dem Juli 1932 verheiratet, und sie ist abgegangen, um das England ihres Mannes zur Aufzeichnung von Südafrika zu brechen. Sie wurden Die Fliegenden Schätzchen durch die Presse und das Publikum synchronisiert.

Mollison hat seine Rekordversuche fortgesetzt und am 18. August 1932 war der erste Pilot, um einen Osten zum Westen Solo transatlantischer Flug von Portmarnock, Dublin, Irland zu Pennfield, Neubraunschweig, Kanada durchzuführen.

Im Februar 1933 ist Mollison von England nach Brasilien in drei Tagen 13 Stunden, mit Afrika als ein Zwischenaufenthalt-Kontinent, eine Rekordzeit und die erste Soloüberfahrt geflogen. Bis dahin haben er und seine Frau begonnen, einen brechenden Rekordflug überall in der Welt zu planen. Am 22. Juli 1933 haben sie sich von Wales entfernt, aber ihr Flugzeug konnte es nach Connecticut in den Vereinigten Staaten nicht machen, vor der Landung dort abstürzend. Er und seine Frau, wurden und das von Andenken-Suchern auseinander gebrochene Flugzeug verletzt.

Im Oktober 1934 hat Mollisons zusammen an der Luftrasse von MacRobertson teilgenommen. Ihr de Havilland hat DH.88 Schwarze Komet-Magie die Mitbewerber von der Linie geführt und führte an Bagdad, aber sie wurden gezwungen, sich an Allahabad zurückzuziehen, gezwungen, Nichtluftfahrtkraftstoff zu verwenden, der ihre Motoren beschädigt hat.

Die Ehe von Mollisons ist gespannt geworden; sie waren Rivalen um dieselben Flugaufzeichnungen, und Mollison war zuweilen ein schwerer Alkoholiker. Sie wurden 1938 geschieden. Sie hat ihren Mädchennamen fortgesetzt.

Der zweite Weltkrieg

Sowohl Amy Johnson als auch Mollison haben schließlich im ATA im Zweiten Weltkrieg Hilfs-Lufttransport gedient. Johnson wurde getötet, während er ein Flugzeug 1941 übergesetzt hat. Ein bemerkenswertes Ereignis ist vorgekommen, als Mollison als ein Kopilot mit Diana Barnato Walker geflogen ist. Ihr Anson wurde abgefangen und von Luftwaffe-Kämpfern zusammengeschossen. Obwohl das Flugzeug geschlagen wurde, waren die 12 Passagiere und Mannschaft unverletzt. Auf der Landung war die einzige Sorge von Jim, "wie man eine Tasse Tee bekommt!"

Sowie seine beträchtlichen Flugergebnisse, es wird häufig vergessen, dass Jim Mollison durch den Zweiten Weltkrieg, sowohl für den Fährbefehl als auch für den ATA ohne irgendwelche getränkzusammenhängenden Probleme geflogen ist, die als das Beeinflussen von ihm in jedem Fall berichten werden.

Der 1942-Film "sind Sie Allein" (betitelt "Flügel und die Frau" in den Vereinigten Staaten) Geflogen, waren die Geschichte des Lebens von Amy Johnson und haben sich an etwas Länge mit ihrer Ehe befasst.

Nachkriegs-

Mollison hat sich später in London niedergelassen und hat ein Wirtshaus geführt. Er hat Maria Clasina E Kamphuis am 26. September 1949 am Jungfräulichkeitsregister-Büro geheiratet. Sein Trinken war ein Problem. 1953 hat die Zivilluftfahrt-Autorität Medizinischer Ausschuss seine Versuchslizenz widerrufen. Das Paar hat sich getrennt, aber Maria hat das Hotel Carisbrooke in Surbiton für ihn - ein Selbstbeherrschungshotel gekauft. Er ist am 30. Oktober 1959 gestorben.

Vermächtnis

Mollison hat mehrere nach ihm genannte Straßen.

ZeichenBibliografie

• Aitken, Kenneth. "James Allan Mollison (Die Geschwindigkeitssucher)." Flugzeug Monatlich, Vol. 19, Nr. 6, Ausgabe Nr. 218, Juni 1991.
• Moolman, Valerie. Frauen Oben (Das Epos des Flugs). Alexandria, Virginia: Bücher des Time Life, 1981. Internationale Standardbuchnummer 0-8094-3287-0.
• Nesbitt, Roy. "Was Geschah wirklich mit Amy Johnson?" Flugzeug Monatlich (Teil 1) Vol. 16, Nr. 1, Januar 1988, (Teil 2) Vol. 16, Nr. 2, Februar 1988.

Links

• Diese Verbindung bringt Sie in die Website der Freiwilligen, die DH88 Komet-Renner "Schwarze Magie" G-ACSP am Derby-Flugplatz zurück zur fliegenden Bedingung wieder aufbauen
• Tom Campbell schwarzer
• 75. Jahrestag des Großen Luftrasse-Oktobers 1934 Tom Campbell Schwarzer
• Der atlantische Flug von Mollison im Flug, am 26. August 1932