Die Hängebrücke von Clifton ist eine Hängebrücke, die den Avon-Engpass abmisst, und Clifton in Bristol Leigh Woods im Norden Somerset, England verbindet. Entworfen durch das Isambard Königreich Brunel ist es ein Grenzstein, der als ein Symbol Bristols verwendet wird. Es ist ein Rang ich habe Gebäude verzeichnet. Es wird als ein Teil des B3129 klassifiziert.

Die Idee, eine Brücke über den Avon-Engpass zu bauen, ist 1753 ursprünglich für eine Steinbrücke mit späteren Plänen für eine Gusseisen-Struktur entstanden. Ein Versuch, das Design von Brunel zu bauen, 1831 wurde durch den Bristoler Aufruhr angehalten, und die revidierte Version seiner Designs wurde nach seinem Tod gebaut, 1864 vollendet. Obwohl ähnlich, in der Größe sind die Brücke-Türme im Design, der Turm von Clifton nicht identisch, der Seitenausschnitte, der Turm von Leigh spitzere Bögen oben auf einem roten Sandstein gekleideter Strebepfeiler hat. Rolle hat bestiegen, dass "Sattel" an der Oberseite von jedem Turm Bewegung der drei unabhängigen Schmiedeeisen-Ketten auf jeder Seite erlauben, wenn Lasten die Brücke übertragen. Das Brücke-Deck wird durch einundachtzig zusammenpassende vertikale schmiedeeiserne Stangen aufgehoben.

Zwei Männer wurden während des Aufbaus der Brücke getötet; seit der Öffnung davon hatte einen Ruf als eine Selbstmordbrücke. Es hat jetzt Flecke, die die Telefonnummer Der Samariter ankündigen und Antiaufstieg-Barrieren über den Gittern auf der Brücke hat.

Die Brücke ist ein kennzeichnender Grenzstein, der als ein Symbol Bristols auf Postkarten, Beförderungsmaterialien und Informationswebsites verwendet ist. Es ist auch als eine Kulisse an mehrere Filme und Fernsehprogramme gewöhnt gewesen.

Geschichte

Die Idee, eine Brücke über den Avon-Engpass zu bauen, ist 1753 mit einem Vermächtnis im Testament des Großhändlers von Bristolian William Vick entstanden, der 1,000 £ investiert mit Instruktionen verlassen hat, dass, als das Interesse zu 10,000 £ angewachsen hatte, es zum Zweck verwendet werden sollte, eine Steinbrücke zwischen Clifton Down zu bauen (der in Gloucestershire, außerhalb der Stadt Bristol, bis zu den 1830er Jahren war), und Leigh Woods in Somerset.

Vor 1829 hatte das Vermächtnis von Vick 8,000 £ erreicht, aber es wurde geschätzt, dass eine Steinbrücke mehr als zehnmal diesen Betrag kosten würde. Ein Vom Parlament verabschiedetes Gesetz wurde passiert, um einer Schmiedeeisen-Hängebrücke zu erlauben, statt dessen und Gebühren gebaut zu werden, die erhoben sind, um die Kosten wiederzugewinnen. Wie man hielt, hat eine Konkurrenz ein Design für die Brücke gefunden; der Richter, Thomas Telford, hat alle Designs zurückgewiesen und hat versucht, auf einem Design seines eigenen, eine auf hohen gotischen Türmen unterstützte Hängebrücke zu beharren. Telford hat behauptet, dass keine Hängebrücke die Spanne seiner eigenen Menai Hängebrücke überschreiten konnte. Eine zweite Konkurrenz, die mit neuen Richtern gehalten ist, wurde durch das Design von Brunel am 16. März 1831 für eine Hängebrücke mit chic von den Ägyptern beeinflussten Türmen gewonnen.

Ein Versuch, das Design von Brunel zu bauen, 1831 wurde durch den Bristoler Aufruhr angehalten, der streng kommerzielles Vertrauen zu Bristol eingebeult hat. Arbeit wurde wieder bis 1836 nicht angefangen, und danach hat sich das Kapital vom Vermächtnis von Vick und nachfolgender Investition kummervoll unzulänglich erwiesen. Vor 1843 waren die Türme im unfertigen Stein gebaut worden, aber Kapital wurde erschöpft. 1851 wurde der Eisenbeschlag verkauft und verwendet, um die Brunel-designed Royal Albert Bridge auf der Eisenbahn zwischen Plymouth und Saltash zu bauen.

Brunel ist 1859 gestorben, ohne die Vollziehung der Brücke zu sehen. Die Kollegen von Brunel in der Einrichtung von Ingenieuren haben gefunden, dass die Vollziehung der Brücke ein passendes Denkmal sein würde und angefangen hat, neues Kapital zu erheben. 1860 wurde die Hungerford Hängebrücke von Brunel, über die Themse in London, abgerissen, um Weg für eine neue Eisenbahnbrücke zur Verkohlenden Bösen Bahnstation zu machen, und seine Ketten wurden für den Gebrauch an Clifton gekauft. Ein ein bisschen revidiertes Design wurde von William Henry Barlow und Herrn John Hawkshaw gemacht; es hat ein breiteres, höheres und kräftigeres Deck, als Brunel bestimmt hat, wurden dreifache Ketten statt des doppelten, und die Türme als rauer Stein verlassen, anstatt im ägyptischen Stil beendet zu werden. Die Arbeit an der Brücke wurde 1862 wiederangefangen, und war vor 1864 - 111 Jahre abgeschlossen, nachdem eine Brücke an der Seite zuerst geplant wurde.

Die Brücke wird jetzt durch ein Vertrauen geführt, das durch das Vom Parlament verabschiedete Gesetz 1952 aufgestellt ist. Eine Gebühr von 0.50 £ wird Fahrzeugen auferlegt, aber die Gebühr von 0.05 £, dass das Gesetz Radfahrer oder Fußgänger berücksichtigt, wird nicht gesammelt.

Die ersten modernen Bungee-Sprünge wurden am 1. April 1979 von der Brücke, von Mitgliedern der Universität Oxford Gefährlicher Sportklub gemacht.

2003, das Gewicht von Mengen, die zu und vom Gerichtsfest von Ashton und Bristol reisen, Internationales Ballon-Fest hat solche große Beanspruchung auf die Brücke gestellt, dass es dafür entschieden wurde, die Brücke für den ganzen Verkehr, einschließlich Fußgänger, während des ganzen das Gerichtsfest von Ashton und der Teil des Ballon-Festes 2004 zu schließen. Der Verschluss der Brücke für jährliche Hauptereignisse hat jedes Jahr seitdem weitergegangen.

Am 26. November 2003 ist das letzte jemals Flug von Concorde (Concorde 216) über die Brücke vor der Landung am Filton Flughafen geflogen. Es war ein symbolischer Moment, der Bristols Leistungen in der Technik gedacht hat.

Im April 2006 war die Brücke das Mittelstück von Brunel 200 Wochenende, den 200. Jahrestag der Geburt des Isambard Königreichs Brunel feiernd. Am Höhepunkt des Feierns wurde eine Feuerwerkskörper-Anzeige von der Brücke gestartet.

Die Feiern haben auch den Schalter auf von einem GEFÜHRTEN - gestützte sich entzündende Reihe gesehen, um die Brücke zu illuminieren.

Am 4. April 2009 wurde die Brücke über Nacht wegen einer Spalte in einem der Unterstützungsaufhänger geschlossen.

Im November 2011 wurde es bekannt gegeben, dass ein neues Besucherzentrum, kostbare fast £ 2 Millionen, am Ende von Leigh Woods der Brücke gebaut werden sollte, um das vorläufige Gebäude zu ersetzen, zurzeit verwendet. Die neuen Möglichkeiten stehen auf dem Plan, um vor dem 150. Jahrestag der Öffnung vollendet zu werden, die am 8. Dezember 2014 gefeiert wird.

Technik

Obwohl ähnlich, in der Größe sind die Brücke-Türme im Design, der Turm von Clifton nicht identisch, der Seitenausschnitte, der Turm von Leigh spitzere Bögen hat. Der ursprüngliche Plan von Brunel hat vorgeschlagen, dass sie mit dann modischen Sphinxen überstiegen werden, aber die Verzierungen wurden nie gebaut.

Die 85 ft (26 m) hoher Turm von Leigh Woods ertragen oben auf einem roten Sandstein gekleideten Strebepfeiler. 2002 wurde es entdeckt, dass das nicht eine feste Struktur war, aber 12 gewölbte Räume bis zum hohen, verbundenen durch Wellen und Tunnels enthalten hat.

Rolle hat bestiegen, dass "Sattel" an der Oberseite von jedem Turm Bewegung der Ketten erlauben, wenn Lasten die Brücke übertragen. Obwohl ihr Gesamtreisen winzig ist, verhindert ihre Fähigkeit, durch die Kettenablenkung geschaffene Kräfte zu absorbieren, Schaden sowohl am Turm als auch an der Kette.

Die Brücke hat drei unabhängige Schmiedeeisen-Ketten pro Seite, von der das Brücke-Deck durch einundachtzig zusammenpassende vertikale schmiedeeiserne Stangen im Intervall von an den Enden zu im Zentrum aufgehoben wird.

Zusammengesetzt aus zahlreichen parallelen Reihen von durch Bolzen verbundenem eyebars werden die Ketten in Tunnels in den Felsen Niveau unter der Erde an den Seiten des Engpasses verankert. Das Deck wurde mit dem Holzdielen ursprünglich gelegt, das später mit Asphalt bedeckt ist, der 2009 erneuert wurde.

Das Gewicht der Brücke, einschließlich Ketten, Stangen, Tragbalken und Decks ist etwa 1,500 Tonnen.

Dimensionen

• Abfertigung: über dem Hochwasser-Niveau
• Kurzes Bad von Ketten:
• Höhe von Türmen: über dem Deck
• Gesamte Breite:
• Spanne:
• Turm-Breite:
• Verkehr: Vier Millionen Fahrzeuge pro Jahr

Selbstmorde und Unfälle

Zwei Männer wurden während des Aufbaus der Brücke getötet. 1885 hat eine 22-jährige Frau genannt Sarah Ann Henley einen Fall von der Brücke überlebt, als ihre wogenden Röcke als ein Fallschirm gehandelt haben; sie hat nachher in ihre achtziger Jahre gelebt.

Die Hängebrücke von Clifton ist als eine Selbstmordbrücke weithin bekannt und wird mit Flecken ausgerüstet, die die Telefonnummer Der Samariter ankündigen. Zwischen 1974 und 1993 sind 127 Menschen zu ihren Todesfällen durch die Brücke gefallen.

1998 wurden Barrieren auf der Brücke installiert, um Leute zu verhindern, die springen. In den vier Jahren nach der Installation hat das die Selbstmordrate von acht Todesfällen pro Jahr zu vier reduziert.

Nicolette Powell, die Frau der Sängerin Georgie Fame, früher der Marquise von Londonderry, hat von der Brücke am 13. August 1993 Selbstmord begangen.

Obwohl das Fliegen unter der Brücke seit 1911 verjährt gewesen ist, 1957 ist ein mit Sitz in Filton RAF Vampir-Strahl von 501 Staffel mit der hohen Geschwindigkeit unter dem Deck vor dem Unfall in Leigh Woods geflogen, den Piloten tötend. Ein Polizeihubschrauber ist unter der Brücke während einer Suche 1997 geflogen.

Populäre Kultur

• Die Brücke ist ein kennzeichnender Grenzstein, der als ein Symbol Bristols auf Postkarten, Beförderungsmaterialien und Informationswebsites wie Besuch Bristol verwendet ist. BBC nach Westen verwendet eine Büroklammer der Brücke in ihrem Filmvorspann für ihre Regionalnachrichtenprogramm-BBC-Punkte nach Westen, die dem Westfernsehgebiet dient.
• Die Brücke wird auch als eine Kulisse auf Südwestengland Heute Abend - ein Regionalnachrichtenprogramm verwendet, das durch die ITV nach Westen von ihrem Bristoler Studio übertragen ist.
• Der Aufbau der Brücke wurde im Kanal 4 Fernsehreihen gezeigt, die Die Schlechtesten Jobs in der Geschichte, als ein Teil einer Episode genannt Die Schlechtesten Industriejobs in der Geschichte, zuerst am 7. Mai 2006 übertragen haben.
• 2011 hat die Brücke im BBC2 Programm "das Klettern Großer Gebäude" gezeigt - als Dr Jonathan Foyle und Lucy Creamer die Brücke bestiegen haben und in die Brücke-Unterstützungen eingetreten sind.
• Im Dezember 2011 wurde die Brücke in den endenden Szenen der letzten jemals Ausgabe Bristoler Herstellung des Unfalls der BBC (Fernsehreihe) Programm gezeigt.

Links

Offizielle Website

• 'Brunel 200 Wochenende, das' von der BBC Bristol zur Verfügung gestellt ist
• Hängebrücke von Clifton an www.ikbrunel.org.uk
• Hängebrücke-Vertrauenspapiere von Clifton, 1829-1939 Universität der Bristoler Bibliothek Spezielle Sammlungen
• 1953-Wochenschau der Hängebrücke von Clifton