Das Projekt 949 (Granit) und Projekt 949A (Antey) sowjetische Marine/Russe Marinemarschflugkörper-Unterseeboote (NATO, Namen meldend: Oscar-I und Oscar-II beziehungsweise).

Unterseeboote des Projektes 949 waren die größten Marschflugkörper-Unterseeboote im Betrieb, bis zur Ohio Klasse SSGN Marschflugkörper-Unterseeboot, das von SSBN umgewandelt ist, und sind zum Dienst am 15. Oktober 2007 zurückgekehrt. Sie sind die vierte größte Klasse von Unterseebooten in Bezug auf die Versetzung und Länge. Nur die Taifun-Klasse sowjetische/russische Unterseeboote, die amerikanischen Ohio Klassenunterseeboote der ballistischen Rakete und die russischen Borei Klassenunterseeboote ist größer.

Geschichte

Das erste Unterseeboot des Projektes 949 wurde Mitte der 1970er Jahre aufgestellt und wurde 1980 beauftragt. 1982 hat eine aktualisierte und größere Version (Projekt 949A) die frühere Version ersetzt. In dreizehn Gesamtunterseebooten wurden gebaut. In den Finanzproblemen, die dem Fall der Sowjetunion gefolgt sind, war die Klasse von Oskar prioritized durch die russische Marine, und als viele ältere Unterseebootklassen pensioniert waren, ist die Klasse von Oskar aktiv sowohl in den Nördlichen als auch in Pazifischen Flotten geblieben.

2011 sind fünf Unterseeboote mit noch mehreren zurzeit aktiv, die in der Reserve sind oder auf Reparaturen wartend.

Projekt 949 Granit

Zwei Projekt 949 Granit Unterseeboote wurde an Severodvinsk gebaut und der sowjetischen Nördlichen Flotte zugeteilt. Sie waren K-525 aufgestellt 1975 und 1979 aufgestellter K-206. Beide wurden 1996 stillgelegt und 2004 ausrangiert.

Projekt 949A Antey

Elf Projekt 949A Antey Unterseeboote wurde an Severodvinsk vollendet.

Fünf wurden der sowjetischen Nördlichen Flotte zugeteilt:

In diesem Stadium war es geplant worden, eine neue zum Projekt 949A später folgende vierte Generation zu entwickeln, aber dieser Plan wurde später ausrangiert.

Die Außenunterschiede zwischen den zwei Klassen waren, dass 949A Klasse um ungefähr 10 Meter länger ist als sein Vorgänger (~154 Meter aber nicht 143), Raum für die verbesserte Elektronik und vielleicht den ruhigeren Antrieb bietend. Es hat auch eine größere Flosse und einen Propeller mit Halmen sieben statt eines mit Halmen vier.

Wie der ganze postzweite Weltkrieg sowjetische Designs sind sie vom doppelten Rumpf-Aufbau. Ähnlich wie andere sowjetische Unterseebootdesigns hat das Projekt 949 nicht nur eine Brücke, die für die Elemente oben auf dem Segel, aber für den Gebrauch im rauen Wetter offen ist, es gibt eine beiliegende Brücke vorwärts und ein bisschen unter dieser Station in der Flosse/Segel.

Ein unterscheidendes Zeichen ist eine geringe Beule an der Oberseite von der Flosse. Eine große Tür auf beiden Seiten der Flosse erreicht diese Beule. Diese sind oben breiter als auf dem Boden, und werden auf dem Boden eingehängt. Die Föderation von amerikanischen Wissenschaftlern berichtet, dass dieses Unterseeboot eine Notmannschaft-Flucht-Kapsel trägt; es ist möglich, dass diese Türen es bedecken. Die VSK-Flucht-Kapsel kann 110 Menschen unterbringen.

Die Klasse von Oskar wird allgemein Mongo durch Mannschaften des amerikanischen Patrouilleflugzeuges in der Verweisung auf ihre massive Größe genannt.

Noch drei Projekt 949A Antey Unterseeboote wurde geplant.

Galerie

File:Submarine sieht Klasse jpg|Bow von Oskar an

File:Марка России 2006г №1082-Атомный подводный крейсер проекта 949 А.jpg|A Unterseeboot des Projektes 949

• Die Enzyklopädie von Schlachtschiffen, vom Zweiten Weltkrieg bis den heutigen Tag, den allgemeinen Redakteur Robert Jackson.

http://www.naval-technology.com/projects/oscar/images/oscar2.gif

Links

• Zwei Bilder von Booten der Klasse