Borgward war ein deutscher Kraftfahrzeughersteller, der von Carl F. W. Borgward (am 10. November 1890 - am 28. Juli 1963) gegründet ist. Die Gesellschaft hat in Bremen basiert. Die Gruppe von Borgward hat schließlich vier Marken von Autos erzeugt: Borgward, Hansa, Goliath und Lloyd.

Blitzkarren

Das erste "Automobil", das Carl Borgward entworfen hat, war Blitzkarren (Blitzkarren), eine Art winziger dreirädriger Kombi damit, der ein enormer Erfolg in der Marktlücke war, die es geschlossen hat. Händler mit einem kleinen Budget haben es für die Übergabe gekauft. Der Reichspost hat vielen von ihnen für den Postdienst bestellt.

Hansa Lloyd

1929 ist Borgward der Direktor von Hansa Lloyd AG geworden und hat die Entwicklung von Hansa Konsul geführt. Im Februar 1937, dort ist neuer Hansa Borgward 2000 gekommen, und 1939 wurde der Name zu Borgward 2000 verkürzt. Dem 2000-Modell wurde von Borgward 2300 gefolgt das ist in der Produktion bis 1942 geblieben. Nach dem Zweiten Weltkrieg hat die Gesellschaft Borgward Hansa 1500 präsentiert. Einer der Spitzeningenieure an Borgward von 1938-1952 war Dipl. Ing. Hubert M. Meingast.

Isabella und P100

Die Produktion der Borgward Isabellas hat 1954 begonnen. Die Isabella würde das populärste Modell von Borgward werden und ist in der Produktion für das Leben der Gesellschaft geblieben. 1959 wurde die Borgward P100 vorgestellt, mit der pneumatischen Suspendierung ausgestattet.

Sportrenner

Borgward hat eine Linie von 1500-Cc-Sportrennern gegen Ende der 1950er Jahre, mit dem 16-Klappen-Motor von diesen eingeführt, eine erfolgreiche Formel Zwei Macht-Einheit werdend (der auch von einigen F1 Seeräubern 1961 verwendet wurde).

Finanzprobleme

Obwohl Borgward für technische Neuheiten auf dem deutschen Markt wie Luftsuspendierung und automatische Übertragung den Weg gebahnt hat, hat die Gesellschaft Schwierigkeiten gehabt, sich im Marktplatz zu bewerben. Während größere Gesellschaften wie Opel und VW Wirtschaften der Skala ausgenutzt haben und ihre Preise niedrig behalten haben, um Marktanteil zu gewinnen, war die Kostenstruktur von Borgward noch höher als notwendig für seine Größe, weil es grundsätzlich als vier winzige unabhängige Gesellschaften funktioniert hat und nie solche grundlegenden Kostendämmungsstrategien durchgeführt hat, weil gemeinsame Entwicklung und Teile, die sich zwischen der Gesellschaft teilen, machen. Borgward hat Qualitätsprobleme ebenso ertragen. Der Lloyd Arabella war als ein wasserabgekühlter Boxer mit dem Vorderradlaufwerk technisch hoch entwickelt, aber hat mit Problemen wie Wasserleckage und Getriebe-Störschübe geplagt. Lloyd hat Geld auf dem Auto verloren, wenn auch es teurer war als seine direkten Mitbewerber.

Liquidation

1961 wurde die Gesellschaft in die Liquidation von Gläubigern gezwungen, obwohl Carl Borgward darauf bestanden hat, dass die Gesellschaft lösend war, der sich erwiesen hat, wahr zu sein, weil Gläubiger vollständig bezahlt wurden. 1963 wurde die ganze Produktionsausrüstung für die Borgward Isabella und P100 an einen Käufer in Mexiko verkauft. Carl Borgward ist im Juli 1963 zwei Jahre gestorben, nachdem die Gesellschaft Bankrott gemacht hat.

Die deutsche Zeitschrift Der Spiegel hat 1965 berichtet, dass mit ein bisschen Hilfe die Gesellschaft von Borgward seine Finanzprobleme von 1961 leicht überwunden haben könnte. In Anbetracht dessen, dass Gläubiger ganzen Gesellschaft schließlich vollständig bezahlt wurden, kann die Liquidation unnötig gewesen sein.

Produktion in Mexiko

Die Produktion in Mexiko wurde verzögert, aber wurde im August 1967 vom Unternehmer Gregorio Ramirez Gonzalez angefangen. Die Produktion in Mexiko hat 1970 aufgehört.

Modelle

Autos

• Borgward 2000
• Borgward 2300
• Borgward Hansa 1500
• Borgward Hansa 1800
• Borgward Hansa 1800 D
• Borgward Hansa 2400
• Borgward Isabella
• Borgward P100
• Borgward 230

Lastwagen

• Borgward B 611
• Borgward B 622
• Borgward B 655
• Borgward B 1000
• Borgward B 1000Z
• Borgward B 1250
• Borgward B 1500
• Borgward B 1500F
• Borgward B 2000
• Borgward B 2500
• Borgward B 3000
• Borgward B 4000
• Borgward B 4500
• Borgward B 522
• Borgward B 533
• Borgward B 544
• Borgward B 555
• SdKfz 301 Borgward B IV

Wiederaufleben von Borgward

Am 21. Mai 2008 hat der Enkel von Carl F. W. Borgward, Christian Borgward, zusammen mit seinem Partner Karlheinz L. Knöss, Borgward AG in der Luzerne (die Schweiz) gegründet. 2005 hat Borgward (Präsident) und Knöss (CEO und Vizepräsident des Aufsichtsrats) das Wiederaufleben von Borgward angefangen. Sie haben die Entwicklung der neuen Automobile von Borgward mit dem norwegischen Stilisten Einar J. Hareide, Schöpfer der "Vier Augen-Gesichtes" der E-Klasse von Mercedes-Benz angefangen, stellen Sie die Organisation und Ingenieur-Mannschaft auf, und hat ein Autokonzept entwickelt.

Christian Borgward besitzt die Marke Borgward. Borgward AG ist für die Entwicklung, die Produktion, die Verkäufe und das Marketing von Autos von Borgward, Schiffen und Flugzeug verantwortlich.

Siehe auch

Liste von Kraftfahrzeugherstellern

Links

• Borgward Fahrer Klub das Vereinigte Königreich
• Borgward Interessengemeinschaft Essen (in Englisch)
• Borgward Klub Australiens
• Dipl. Ing. Hubert M. Meingast (Borgward Ingenieur und Forscher) (in Englisch)
• Interaktives Panorama aus einer Borgward Isabella
• Interaktives Panorama aus Hansa 1100
• Interaktives Panorama aus einem Lloyd