Das Verschiffen hat vielfache Bedeutungen. Es kann ein physischer Prozess sein, Waren zu transportieren, und Waren und Ladung, durch das Land, die Luft und das Meer vertreiben. Es kann auch die Bewegung von Gegenständen durch das Schiff beschreiben.

Landen Sie oder "gründen Sie sich" das Verschiffen kann mit dem Zug oder mit dem Lastwagen sein. In Luft und Seesendungen ist Boden-Transport erforderlich, die Ladung von seinem Platz des Ursprungs zum Flughafen oder Seehafen und dann zu seinem Bestimmungsort zu nehmen, weil es nicht immer möglich ist, eine Produktionsmöglichkeit in der Nähe von Häfen wegen beschränkter Küstenlinien von Ländern zu gründen. Boden-Transport ist normalerweise erschwinglicher als Luftsendungen, aber teurer als das Verschiffen auf dem Seeweg besonders in Entwicklungsländern wie Indien, wo Binneninfrastruktur nicht effizient ist.

Die Sendung der Ladung durch Lastwagen, direkt vom Platz des Spediteurs bis den Bestimmungsort, ist als eine Tür zur Tür-Sendung und dem allgemeiner mehrmodalen Transportsystem bekannt. Lastwagen und Züge machen Übergaben zu Seehäfen und Flughäfen, wohin Ladung in großen Mengen bewegt wird.

Viel Verschiffen wird an Bord von wirklichen Schiffen getan. Eine Flotte einer individuellen Nation und die Leute, dass Mannschaft es seine Handelsmarine oder Handelsmarine genannt wird. Das Handelsverschiffen ist Herzblut zur Weltwirtschaft, 90 % des internationalen Handels mit 102,194 kommerziellen Schiffen weltweit tragend. Der Begriff, der sich in diesem Zusammenhang einschifft, der vom Schiffshandel von Windmacht-Schiffen hervorgebracht ist, und ist gekommen, um sich auf die Übergabe der Ladung und Pakete jeder Größe über der allgemeinen Post von Briefen und Postkarten zu beziehen.

Begriffe der Sendung

Allgemeine Handelsbegriffe, die in Schiffswaren international gebraucht sind, schließen ein:

• Befrachten Sie an Bord, oder frei an Bord (FOB) - der Ausfuhrhändler liefert die Waren an der angegebenen Position (und an Bord der Behälter). Vom Ausfuhrhändler bezahlte Kosten schließen Last, Peitsche ein, sichern und verstauen die Ladung, einschließlich des Sicherns der Ladung, um sich in den Schiffen nicht zu bewegen, halten, die Ladung vor dem Kontakt mit dem doppelten Boden schützend, um zu verhindern, und Schutz gegen den Schaden von der Kondensation zu gleiten. Zum Beispiel "bedeutet FOB-JNPT", dass der Ausfuhrhändler die Waren an Jawahar lal Hafen von Nehru, Indien liefert, und für die Ladung zahlt, die zu laden und auf dem Schiff zu sichern ist. Dieser Begriff erklärt auch dass, wo die Verantwortung des Spediteurs endet, und der des Käufers anfängt. Der Ausfuhrhändler wird verpflichtet, die Waren an seinen Kosten und Aufwand zu liefern. In diesem Fall werden die Fracht und anderen Ausgaben für den Ausgangsverkehr vom Einfuhrhändler geboren.
• Kosten und Fracht (C&F, CFR, CNF): Versicherung ist durch den Einfuhrhändler zahlbar, und der Ausfuhrhändler bezahlt alle Ausgaben, die im Transportieren der Ladung von seinem Platz des Ursprungs zum Hafen/Flughafen und der Seefracht / Luftfracht zum Hafen/Flughafen des Bestimmungsortes übernommen sind. Zum Beispiel, C&F Los Angeles (bezahlt der Ausfuhrhändler die Ozeankosten des Verschiffens/Luftfracht nach Los Angeles). die meisten Regierungen bitten ihre Ausfuhrhändler, zu diesen Begriffen zu handeln, um ihre Exporte weltweit wie Indien und China zu fördern. Viele der Schiffstransportunternehmen (wie USV, DHL, FedEx) bieten Garantien auf ihren Lieferfristen an. Diese sind als GSR Garantien oder "versicherte Dienstrückzahlungen" bekannt; wenn die Pakete rechtzeitig nicht geliefert werden, wird der Kunde zu einer Rückzahlung berechtigt.
• Kosten, Versicherung und Fracht (CIF): Versicherung und Fracht werden alle vom Ausfuhrhändler der angegebenen Position bezahlt. Zum Beispiel, am CIF Los Angeles, bezahlt der Ausfuhrhändler die Ozeankosten des Verschiffens/Luftfracht nach Los Angeles einschließlich der Versicherung der Ladung. Das stellt auch fest, dass die Verantwortung des Spediteurs am Hafen von Los Angeles endet.
• Der Begriff "bester Weg" deutet allgemein an, dass der Spediteur das Transportunternehmen wählen wird, das die niedrigste Rate (dem Spediteur) für die Sendung anbietet. In einigen Fällen, jedoch, werden andere Faktoren, wie bessere schnellere oder Versicherungstransitzeit den Spediteur veranlassen, eine Auswahl außer dem niedrigsten Bieter zu wählen.

Siehe auch

• Affreightment
• Strommitte-Operation
• Schiff-Transport
• Eisenbahntransport
• Umladung
• Griechisch, das sich einschifft
• Chinesisch, das sich einschifft
• Umweltprobleme mit dem Verschiffen
• Vorfahrt, die (sich) (einschifft)
• Das Verschiffen von Märkten
• Volle Behälterlast (FCL)
• Weniger als Behälterlast (LCL)