Weg 35 ist eine Nationalstraße im amerikanischen Staat New Jersey, in erster Linie durch die östlichsten Teile von Middlesex, Monmouth und Ozeangrafschaften reisend. Es läuft vom Eingang bis Inselstrandstaatspark in der Stadtgemeinde von Berkeley, Ozeangrafschaft zu einer Kreuzung mit dem Weg 27 in Rahway, Vereinigungsgrafschaft. Zwischen dem Seaside Park und Mantoloking folgt Weg 35 dem Vorfahrtsrecht der ehemaligen Gleise von Pennsylvanien entlang der Trikot-Küste. Der Weg führt durch den Strand von Point Pleasant und die Kreuze den Fluss Manasquan auf der Brielle Bridge an, Weg 34 und Weg 70 am ehemaligen Brielle Kreis in der Wandstadtgemeinde entsprechend. Von dort, Weg 35 Köpfe nach Norden und schneiden Weg 138, eine Erweiterung von Zwischenstaatlichen 195, ständigem Norden durch Monmouth County vor der Überfahrt der Victory Bridge über den Fluss Raritan in Perth Amboy durch, wo der Weg Norden zu Rahway fortsetzt.

Weg 35 wurde 1927 benannt, um von Lakewood bis Südlichen Amboy zu laufen, vor1927 Weg 4 von Lakewood bis Belmar und von Eatontown bis Südlichen Amboy ersetzend. Es wurde auf seine aktuelle Anordnung zwischen Brielle und Belmar 1929 wiederausgerichtet und hat eine nördliche Erweiterung entlang dem amerikanischen Weg 9 von Südlichem Amboy bis Iselin 1947 gesehen. 1953 wurde Weg 35 wiederausgerichtet, um von Point Pleasant zu Seehöhen entlang einem ehemaligen Teil des Wegs 37, mit dem Weg 35 zwischen Lakewood und Point Pleasant zu laufen, die Weg 88 wird. Zur gleichen Zeit wurde Weg 35 vom amerikanischen Weg 9 zwischen South Amboy und Iselin entfernt und hat sich wiederausgerichtet, um einem ehemaligen Stück des Wegs 4 zwischen South Amboy und Rahway zu folgen. Vom Ende der 1950er Jahre zur Mitte der 1970er Jahre gab es Pläne, eine Schnellstraße entlang dem Weg 35 Gang von Seehöhen nach Norden in Monmouth County zu bauen; der einzige Teil, der gebaut wurde, ist ein Teil des Wegs 18 geworden. Weg 35 wurde Süden zum Inselstrandstaatspark-Eingang vor den 1980er Jahren erweitert. Neue Verbesserungen zum Weg haben viele Rondells entfernt und den ersten Kleeblattaustausch in den Vereinigten Staaten, gebaut 1929, am amerikanischen Weg 1/9 in der Woodbridge Stadtgemeinde mit einem teilweisen Kleeblattaustausch ersetzt.

Weg-Beschreibung

Ozeangrafschaft

Weg 35 beginnt am Eingang zum Inselstrandstaatspark in der Stadtgemeinde von Berkeley, Ozeangrafschaft auf der Barnegat-Halbinsel. Es führt Norden auf einer vierspurigen Autobahn mit Parkplätzen in der Mittellinie durch Wohngebiete des South Seaside Park an. Es wird kurz eine ungeteilte Autobahn vor der Überfahrt in den Seaside Park, wo der Weg die vierspurige, geteilte Central Avenue wird, die auch Mittelparkplätze hat. Weg 35 geht an Wohnsitzen im Seaside Park, mit dem Mittelverbreitern für das Polizeiabteilungsgebäude des Seaside Park an der Kreuzung der 6. Avenue, und dann der Straße vorbei, die sich zu sechs Gassen weiterer Norden erweitert. Auf die Überfahrt der Decatur Street führen die nach Süden gehenden Gassen des Wegs 35 einen Block nach Westen der nordwärts gerichteten Gassen, und wendet sich dann dem Westen zu, sich in Seehöhen, ein Stranderholungsort treffend, der einen Plankenweg und zwei Unterhaltungsanlegestege, Kasino-Anlegesteg und Funtown Anlegesteg hat. In Seehöhen Weg grenzen 35 Umdrehungen nach Norden und Austausch mit dem Weg 37 auf der Heights/Berkeley Seestadtgemeinde an die Ostküste der Barnegat Bucht. Vorbei am Weg 37 Austausch setzt Weg 35 Norden entlang der Barnegat Bucht fort, sich ostwärts biegend und sich in die Stadtgemeinde des Flusses Toms treffend, wo sich der Weg in ein weiten Block Einwegpaar mit zwei Gassen in jeder Richtung aufspaltet, die Norden durch den Ortley kommerziellen und Wohnstrand anführt. Nach der Überfahrt in Lavallette eine Meile später wird die nordwärts gerichtete Richtung des Wegs 35 die Grand Central Avenue, und die nach Süden gehende Richtung des Wegs 35 wird der Anna O. Hawkins Boulevard. Der Weg trifft sich dann zurück in die Stadtgemeinde des Flusses Toms, Strände von Dover nach Norden durchführend. Wenn Weg 35 in Ziegelstadtgemeinde eingeht, wird die nordwärts gerichtete Richtung die Ocean Avenue, und das Einwegpaar zwischen den gegenüberliegenden Richtungen des Wegs 35 wird schmäler, weil es oceanfront Wohnsitze passiert. Auf die Überfahrt in Mantoloking wird Weg 35 eine zweispurige, ungeteilte Straße und führt Norden entlang einer schmalen Halbinsel an, die Ostendstation des Grafschaftwegs 528 (die Herbert Street) weniger als eine Meile später durchschneidend. Weg 35 setzt Norden durch den Kastanienbraunen Kopf fort, die Main Avenue werdend, geht dann in Strand von Point Pleasant, einen Stranderholungsort mit einem Plankenweg ein, der das Aquarium von Jenkinson beherbergt, wo die Weg-Anschläge nach Westen und Norden auf ein anderes Einwegpaar mit zwei Gassen in jeder Richtung - die nordwärts gerichtete Richtung im Anschluss an die Cincinnati Avenue und die nach Süden gehende Richtung im Anschluss an die Richmond Avenue dreht. Nach Süden gehender Weg 35 schneidet die Ostendstation des Wegs 88 in diesem Gebiet durch. Das Einwegpaar trägt den Weg durch die Innenstadt des Strands von Point Pleasant. Am Grafschaftweg 633 (die Arnold Avenue) Kreuzung, nordwärts gerichteter Weg 35 Verschiebungen ein bisschen nach Westen und wird die Hawthorne Avenue. Der Weg wird eine Zweiwegeautobahn wieder nach einer halben Meile und wird eine vierspurige vierspurige Autobahn nach dem sich schneidenden Grafschaftweg 635 (Broadway), fast sofort einen Kanal des Flusses Manasquan durchquerend und in Monmouth County eingehend.

Monmouth County

Weg 35 Kreuze in Brielle, Monmouth County, sofort das Mittelwasserbett des Flusses Manasquan auf einer Zugbrücke übertragend. Auf die Überfahrt in Brielle wechselt der Weg mit der Ashley Avenue und der südlichen Endstation des Wegs 71 ab. Der Weg setzt Nordwesten und Kreuze in die Wandstadtgemeinde fort und entspricht Weg 34 und Weg 70 am ehemaligen Brielle Kreis, jetzt eine plangleiche Kreuzung mit jughandles. Vorbei an dieser Kreuzung, Weg 35 Köpfe nach Norden auf einer zweispurigen, ungeteilten Straße, die an vielen Geschäften vorbeigeht. Es entspricht Grafschaftweg 524 Sporn am Manasquan Kreis, wo das Kreisfabrikausgang-Zentrum gelegen wird. Vorbei am Manasquan Kreis, Weg 35 Köpfe nach Norden als eine dreispurige Straße mit einer Zentrum-Gasse der Biegung nach links, die Grafschaftweg 524 (die Allaire Road) durchschneidet. Weg 35 erweitert sich zu einer vierspurigen vierspurigen Autobahn und wechselt mit der Ostendstation des Wegs 138 ab, der Westen fortsetzt, um Zwischenstaatlich 195 zu werden. Weg 35 Kurven nach Osten und Kreuzen in Belmar. Hier läuft der Weg entlang der Südbank des Hai-Flusses als eine vierspurige ungeteilte Autobahn, Weg 71 wieder durchschneidend und eine Parallelität mit diesem Weg bildend. Die zwei Wege setzen Norden entlang einer vierspurigen Autobahn bis zur Kreuzung mit der 8. Avenue, wo Weg 71 Köpfe nach Osten fort. Vorbei an dieser Kreuzung wird Weg 35 eine zweispurige, ungeteilte Straße wieder und durchquert den Hai-Fluss in Neptun Township.

Vorbei an der Shark River Bridge wird Weg 35 eine vierspurige vierspurige Autobahn, die einen Austausch mit dem Grafschaftweg 40A (die Memorial Drive) zeigt, sich in Neptun City treffend. Der Weg setzt Nordwesten durch kommerzielle und Wohngebiete von Neptun City als eine vierspurige, ungeteilte Autobahn vor dem Kopfstück nach Norden als eine zweispurige, ungeteilte Straße genannt die Morris Avenue fort. Weg 35 Kreuze zurück in Neptun Township, wo es die Stokes Avenue wird und Weg 33 durchquert. Es geht durch die Vorstadtentwicklung weiter und kommt zum Kreis des Asbury Park, wo der Weg Grafschaftweg 16 (die Asbury Avenue) durchschneidet, in den Ozean Township durchquert, und die Ostendstation des Wegs 66 durchschneidet. Der Weg wird eine vierspurige vierspurige Autobahn und geht am verstorbenen Einkaufszentrum des Seaview Square vorbei und setzt Norden durch kommerzielle Gebiete fort, viele Straßen mit jughandles durchschneidend und in der Nähe vom Park des Weltz County gehend. Der Weg wird der Neptune Boulevard an der Kreuzung der Talmadge Avenue.

Weg 35 geht dann in Eatontown ein, wo es am Monmouth Einkaufszentrum vorbeigeht und Weg 36 am ehemaligen Eatontown Kreis, jetzt eine plangleiche Kreuzung mit Rampen durchschneidet. Nach dieser Kreuzung wird der Weg eine ungeteilte Autobahn und durchquert Grafschaftweg 547 (die Wyckoff Road), wo es die Broad Street wird. Vorbei an dieser Kreuzung schneidet Weg 35 die nördliche Endstation des Wegs 71 und Grafschaftwegs 537 durch, eine Parallelität mit dem Grafschaftweg 537 bildend, der bis zur Kreuzung der Tinton Avenue neben dem Eingang zum Fort Monmouth dauert. Weg 35 Kreuze in Shrewsbury und setzt Norden durch kommerzielle und Wohngebiete fort, am Wäldchen an Shrewsbury vorbeigehend. Es schneidet Grafschaftweg 520 (die Newman Springs Road) durch, gleichzeitig mit diesem Weg laufend und sofort sich in die Rote Bank treffend. Nach dem Eingehen in Rote Bank führt Grafschaftweg 520, zusammen mit dem Grafschaftweg 11, Norden auf der Broad Street und dem Weg 35 Köpfe nach Nordwesten auf der zweispurigen Maple Avenue an, die Norden dreht und an zahlreichen Häusern vorbeigeht. Weg 35 Spalte von der Maple Avenue und den Köpfen nach Nordwesten auf einer vierspurigen Straße, den Fluss Navesink in die Middletown Stadtgemeinde durchquerend.

Vorbei am Fluss Navesink läuft der Weg entlang einer vierspurigen, vierspurigen Autobahn mit einer Trikot-Barriere, kommerzielle Gebiete durchführend. Es trifft sich unter der Normandy Road, die als eine Straße und Gleise-Verbindung zwischen den zwei Abteilungen der Marinewaffenstation Earle dient. Entlang den nordwärts gerichteten Gassen des Wegs 35, kurz vor der Kreuzung der König-Autobahn, erträgt den Schlechten Clown von Middletown, ein großes Zeichen, ein Wein- und Spirituosengeschäft ankündigend. Ein Mischgebrauch-Komplex, das Zentrum des Middletown Town, wird auch geplant, um in diesem Gebiet gebaut zu werden. Der Weg schneidet Grafschaftweg 516 (die Cherry Tree Farm Road) durch, gleichzeitig mit diesem Weg laufend und in Holmdel Stadtgemeinde eingehend. Die Parallelität mit dem Grafschaftweg 516 Enden an der Kreuzung mit der South Laurel Avenue, wo dieser Weg nach Norden und Grafschaftweg 52 Köpfe nach Süden auf der South Laurel Avenue anführt. Weg 35 führt Westen vorige zahlreiche Geschäfte fort und bohrt Hazlet vor der Überfahrt in Keyport durch. In Keyport kommt der Weg zu einem Austausch mit der nördlichen Endstation des Wegs 36, der auch Zugang zur Garten-Staatsparkanlage zeigt. Vorbei an diesem Austausch setzt die Straße Nordwesten fort und schneidet die nördliche Endstation des Grafschaftwegs 3 durch, wo es auch Rampen zum Grafschaftweg 516, der Weg 35 Pässe unter gerade nach Norden zeigt. Vorbei an diesem Austausch durchquert die Straße den Matawan Bach in die Aberdeen Stadtgemeinde, wo es Nordwesten durch den Cliffwood Strand anführt.

Middlesex und Grafschaften von Union

Weg 35 Kreuze der Walfisch-Bach in die Stadtgemeinde der Old Bridge, Middlesex County, wo es Nordwesten durch Geschäfte und Wohnsitze im Strand von Laurence Harbor und Cliffwood, den beiden Abteilungen der Stadtgemeinde der Old Bridge fortsetzt. Es durchquert den Cheesequake Bach auf einer Zugbrücke in Sayreville und wendet sich dem Westen zu. Die Straße wechselt dann mit der Pine Avenue ab, die Zugang zum Grafschaftweg 615 (die Bordentown Avenue) zur Verfügung stellt. Vorbei an diesem Austausch verwandelt der Weg Norden und Kreuze in Südlichen Amboy, wohin Weg 35 zu einem Austausch kommt und eine Parallelität mit dem amerikanischen Weg 9 bildet. Die zwei Wege gehen durch kommerzielle Gebiete und Waldland, mit der Raritan Street und der Kearney Road abwechselnd, sich zurück in Sayreville treffend. Die Vereinigten Staaten. Weg 9 und Weg 35 Spalt bei einem Austausch (der ehemalige Siegeskreis), der Zugang zur nach Süden gehenden Garten-Staatsparkanlage über die Chevalier Avenue, mit dem Weg 35 ständiger Norden auf einer vierspurigen vierspurigen Autobahn zeigt, die Sumpfland durchführt und den Fluss Raritan auf der Victory Bridge in Perth Amboy durchquert. In Perth Amboy wird der Weg der vierspurige, ungeteilte Convery Boulevard auf den sich treffenden Grafschaftweg 656 (die Smith Street).

Der Weg setzt Norden durch kommerzielle und Wohnabteilungen von Perth Amboy fort, einen Stecker zum Weg 440 hinübergehend. Es schneidet die Richtung in Richtung Osten des Wegs 184, die ehemalige Anordnung des Wegs 440, vor dem Versammlungsweg 440 (auch ein nicht unterzeichneter Teil des Grafschaftwegs 501) bei einem Austausch durch. Weg 35 schneidet die nach Westen gehende Richtung des Wegs 184 durch und führt Norden an, sich in die Woodbridge Stadtgemeinde treffend, wo es die Amboy Avenue wird. In der Woodbridge Stadtgemeinde geht der Weg an Grafschaftpark von William Warren vorbei und geht den Schlagbaum von New Jersey (Zwischenstaatliche 95) hinüber. Vorbei am Schlagbaum von New Jersey geht die Straße in die Wohnnachbarschaft, Grafschaftweg 514 (die Main Street) durchquerend. Weg 35 Verflechtungen auf die St Georges Avenue und kommt zu einem teilweisen Kleeblattaustausch mit dem amerikanischen Weg 1/9. Voriger amerikanischer Weg 1/9, die Straße passiert Häuser und Geschäfte, sich in Rahway, Vereinigungsgrafschaft kurz vor der Überfahrt des Flusses Rahway treffend. Nach dem Eingehen in Rahway, Weg 35 Kreuze unter dem Nordostgang-Schienenweg kurz vor dem Ende am Weg 27. Weg 27 setzt Norden auf der St Georges Avenue vorbei an der Endstation des Wegs 35 fort.

Geschichte

Die heutige Anordnung des Wegs 35 folgt Teilen von vielen Schlagbäumen des 19. Jahrhunderts, einschließlich Keyport und Middletown Turnpike, der am 5. März 1852, der Middletown Schlagbaum, gechartert 1866 gechartert wurde, um von der Middletown Stadtgemeinde bis Rote Bank, Middletown und Keyport Turnpike zu laufen, der am 15. März 1859 gechartert wurde, um von der Middletown Stadtgemeinde bis Keyport, die Rote Bank und den Eatontown Schlagbaum, gechartert am 9. Februar 1865 entlang der heutigen Broad Street, Grafschaftweg 11 und Weg 35, und den Shrewsbury Schlagbaum zu laufen, der 1857 gechartert wurde, um von der Roten Bank bis Eatontown zu laufen. 1916 wurde die aktuelle Anordnung des Wegs 35 als ein Teil von vor1927 Weg 4 zwischen Point Pleasant und Brielle und von Eatontown bis Südlichen Amboy durch Gesetze bewirkt. 1927 das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, Weg 35 wurde benannt, um von Lakewood bis Südlichen Amboy zu laufen, vor1927 Weg 4 von Lakewood bis Belmar und von Eatontown bis Südlichen Amboy mit dem Teil von vor1927 Weg 4 zwischen Belmar und Eatontown ersetzend, der Weg 4N (jetzt Weg 71) wird. In dieser Zeit ist amerikanischer Weg 9 den Teilen des Wegs 35 gefolgt, die früher ein Teil von vor1927 Weg 4 waren. Vor den 1940er Jahren wurde Weg 35 auf seine aktuelle Anordnung zwischen Brielle und Belmar mit der ehemaligen Anordnung benannt, die eine südliche Erweiterung des Wegs 4N wird. Amerikanischer Weg 9 wurde auch des Wegs 35 auf eine kürzlich vollendete Anordnung des Wegs 4 zwischen Lakewood und South Amboy abgefahren. 1947 wurde Weg 35 Norden erweitert, um am Weg 25 (jetzt amerikanischer Weg 1) in Iselin zu enden, gleichzeitig mit dem amerikanischen Weg 9 laufend.

1953 sind das Nationalstraße-Umnummerieren von New Jersey, der Teil des Wegs 35 zwischen Lakewood und Point Pleasant Weg 88 geworden, und Weg 35 wurde benannt, um Süden von Point Pleasant zu Seehöhen darauf anzuführen, was ein Teil des Wegs 37 gewesen war. Diese Abteilung des Wegs 35 folgt dem Vorfahrtsrecht der ehemaligen Gleise von Pennsylvanien Zwischen Seaside Heights und Mantoloking mit der nach Süden gehenden Seite im Anschluss an das ehemalige Gleise-Vorfahrtsrecht nördlich vom Ortley Strand. Auch 1953 der Weg umnummerierend, wurde 35 Benennung von der Parallelität mit dem amerikanischen Weg 9 zwischen South Amboy und Iselin entfernt und der ehemaligen Anordnung des Wegs 4 zwischen Südlichem Amboy und Weg 27 in Rahway wiederzugeteilt. Die Westumleitung von Seehöhen wurde durch die 1960er Jahre gebaut, Weg 35 Süden zur Grenze mit dem Seaside Park erweiternd.

Gegen Ende der 1950er Jahre wurden Pläne für eine Schnellstraße entlang dem Weg 35 Gang zwischen Seehöhen und Langem Zweig gemacht, um Verkehrsstauung entlang dem aktuellen Weg zu reduzieren. Diese vorgeschlagene Schnellstraße wurde als Weg 18 zwischen Wall Township und Eatontown von 1965 bis 1991 gebaut, während der südliche Teil zu Seehöhen nie gebaut wurde. Am Anfang der 1970er Jahre ein Weg wurde 35 Schnellstraße geplant, um vom Weg 18 Norden zum geplanten Weg 74 Schnellstraße in Matawan mit geschätzten Kosten von $ 53 Millionen zu führen. Diese Schnellstraße wurde wegen der Annullierung des Wegs 74 Schnellstraße Mitte der 1970er Jahre nie gebaut.

Seit 1953, umnummerierend, hat die aktuelle Anordnung des Wegs 35 viele Änderungen und Verbesserungen gesehen. Die Abteilung des Wegs durch die Innenstadt Strand von Point Pleasant wurde in ein Einwegpaar vor 1969 verwandelt. Weg 35 wurde Süden zum Eingang des Inselstrandstaatsparks vor den 1980er Jahren erweitert. Viele Rondells sind entlang dem Weg 35 in den letzten Jahren, einschließlich des Brielle Kreises 2001 und des Eatontown Kreises entfernt worden, die in plangleiche Kreuzungen mit Stopplichtern und den Siegeskreis sowohl umgewandelt wurden, der durch einen Austausch zwischen 2003 und 2006 ersetzt wurde. Zwischen 2002 und 2005 wurde die Victory Bridge über den Fluss Raritan zu einem Selbstkostenpreis von $ 109 Millionen wieder aufgebaut. Zwischen dem Februar 2006 und November 2008, dem Kleeblattaustausch mit den Vereinigten Staaten. Weg 1/9 in der Woodbridge Stadtgemeinde, die der erste Kleeblattaustausch in den Vereinigten Staaten gebaut 1929 war, als dieser Teil des Wegs 35 noch ein Teil des Wegs 4 war, wurde durch einen teilweisen Kleeblattaustausch, kostbare $ 34 Millionen ersetzt.

Hauptkreuzungen

Siehe auch

Außenverbindungen

• Straßen von New Jersey: Weg 35
• Autobahn-Enden von New Jersey: Weg 35
• Ungebauter Weg 35 Schnellstraße
• Geschwindigkeitsbegrenzungen für den Weg 35